2016-10-08 Sat
あ～、雨で延期だと目論んで予定を組んでしまったから鴻巣の花火に行けなかった。それでデータ処理中に調べものして総務省が変な統計出しているのに辿り着いた。いまのところ基本は東京に住んでいるから都心への通勤通学という点で実体験はないのだが、東京23区内から23区内でも時間がかかる。私の場合は東から西へと移動していたが、直通、または直線的に行くことはできず変に周って何度も乗り換えて行く必要性があったから電車だけで１時間、徒歩や待ち時間を入れれば最長1時間半だ。これを関東地方に拡大し、主要路線から外れた場所の居住者のほうが多いと考えると総務省が出している平均って現実を表してそうだ。
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2016-09-11 Sun
スルッとKANSAI対応カードは2017年3月31日で販売終了、2018年1月31日まで使用可能と発表されている。ようするに鉄道会社系のICカード利用者が増えてシェア獲得に敗れたからだ。ということは「スルッとKANSAI 2day／3dayカード」も販売終了ってことになるのか？ 発表からは不明だが、スルッとKANSAI事業が解散となれば当然ながら終了。当事者の告知が PiTaPa など交通系ICカードに変更しろと言っているから間違えはなさそうだ。続き▽
2016-09-06 Tue
車両自体じゃなく装備の関係で運賃値上げにして欲しくないため、さらなるローカル路線でICカード払いに対応しなくても良いという考えであるが、乗車した方々の投稿画像を見ると、私が乗る４ヶ月ほど前までの奈良交通の八木新宮線の車両は古い車両だったから導入は必然だったのか補助金が出たのか。値上げされても導入すべきとも考えられる。なぜなら乗ったときを思い出すと、到着時間に無頓着だと思われる田舎で、一ヶ所でも大勢の観光客が乗り降りすると都会の時間軸では信じがたい10分以上の遅れを出すからである。もちろん途中に渋滞どころか車もほとんど走ってない。今年3月は車両は新しくなってたがICカード対応は2016年4月1日からで使えなかったのだ。
観光客が多い熊野本宮大社～湯峰温泉～新宮駅に多く走る熊野交通バスはICカード未対応。
奈良交通もICカード払いは可能だが、バス車内および営業所で入金（チャージ）はできないとのこと。
2016-08-23 Tue
「青春18きっぷ」(個人的通称：お得意様還元切符) 2016年夏の5回分が終わった。夏だと微妙に足りないが、１枚買い増して計10回使うにはかなり行動が必要だ。私の場合、普通電車を使ったら疲れすぎる遠距離の場合は新幹線を使い、片道1500～2000円くらいの中距離を往復するのに使う。青春18きっぷ11,850円で今年の夏は通常21,320円分だった。東京～名古屋を往復すれば2回分で元はとれるのだが、その距離はつらい。東京～熱海／～高崎／～宇都宮 片道1940円くらいの距離が使いやすい。続き▽
2016-06-21 Tue
お客さまから多くのご意見をいただいている電車の乗り降りの際の「ながらスマホ」と、背負ったままの「リュックサック」についてのキャンペーンを実施いたします。 - JR東日本何度も指摘しているよう、あらゆる原因は集団・都市生活不適合者に起因する。ベビーカーも同じ。リュックサックに限らず荷物の問題は20年くらい前から増え続けてきたと思う。老若男女に関わらず迷惑なガキから年寄りまで大勢いるのである。自覚症状のない親は自分がやってるくらいだから子を正せるはずがない。
（人間の胴体部分が最も体積を使う！ よって有効利用には上か下かである。こんなこともわからない連中）
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2016-05-03 Tue
5月3日と言えば毎年のようにトラブルが発生し、昨年は上野東京ライン開通から毎日のよう遅延。そして2～3年前にもザよこはまパレードに行くときに成田エクスプレスを使った地獄行きが現れて電車が止まった前例がある。データ的には毎日ようにどこかである。なんで連休じゃなきゃいけないんだ？ひがみ、ねたみ、うらみ、最後の嫌がらせか。どんな悲劇の人物だろうが許せない行為だ。JRも事故じゃなく被害としての名前を変えたほうがよい...続き▽
2016-04-30 Sat
「心身再生の旅・路線バス往復運賃無料キャンペーン」2016年5月10日～2016年11月30日
前回の旅で奈良県の大部分を占める村（十津川村）に行ってないのと、経路選定の失敗してないかの確認中、またバス料金の無料キャンペーンを発見。奈良交通は現時点では全く触れられておらず、十津川村の村営バスを確認する過程で知ることができた。十津川村を鍛えなおすほうが先だと前回書いたはずだが役所は税金を使って楽することしか考えないようだね。ほかにも行きやすくなる新たな事が判明した...
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