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個室 夜行バス ドリームスリーパー vs. 寝台列車 サンライズ出雲・瀬戸
 東京(池袋駅・新宿駅)~大阪(難波・大阪駅)ならや夜行バス ドリームスリーパー東京大阪号があった。普段ならば、そんな高い値段(18,000円~20,000円)では新幹線で前乗りしてビジネスホテルに泊まったほうが良いに決まってるだろと意見になる。それがコロナ禍においては選択肢として浮上した。

 料金の違いは閑散期の平日、週末、繁忙期のように運賃の違い。早期割引だと15,000円になる。運賃の変動で個室料金は11,000円に固定されていた。

池袋 22:50→新宿 23:20→南海なんば高速BT 06:53→大阪駅前 07:00→門真車庫 07:40
門真車庫 21:50→南海なんば高速BT 22:40→大阪駅前 23:05→新宿 06:25→池袋 06:55
(※ 投稿時点は新型コロナウィルス感染拡大に伴い運行休止中)

 こんな事態だから以前に寝台列車で個室だと料金高くなるが「サンライズ出雲」の出雲へ行くわけではない目的外利用ってのを考えたわけ。寝台特急サンライズ出雲・瀬戸は、リーズナブルな個室で寝台料金 ソロ6,600円、シングル7,700円でした。ほかにもあるが、個室の夜行バスに相当で考えてみる。

 その寝台料金に乗車券と特急料金が加わる。大阪→東京だと、乗車券8,910円+指定席特急料金3,490円だが指定席分は寝台料金に含まれるため530円引きの2,960円。すると合計はソロで18,470円、シングルで19,570円。

 個人的に気になるのは、ソロの天井が約145cm、シングルだと約185cm。ベッドの幅は70cmとのことだが足下はソロ 55cm、シングル60cmに縮まってる。解説するウェブページを見て1階と2階でも善し悪しがあったが、景観に関して夜間であり、いつもの東京~大阪だから快適性のほうを選ぶ。

東京 21:50→横浜→熱海→沼津→富士→静岡→浜松→姫路 05:26→岡山→倉敷→(略)→09:58 出雲市
出雲市 18:51→(略)→姫路 23:33→三ノ宮→大阪 00:33→静岡→富士→沼津→熱海→横浜→07:08 東京

 難点は上りと下りで姫路~静岡の間の停車駅が異なり、東京から大阪へ向かうにも姫路まで停車駅がない。先に姫路観光が決定することを受け止めることになる。それなりに料金増。

 個室のバスより圧倒的に広く、圧迫感が小さい。大阪で止まらなくとも姫路から新幹線で戻れば06:31、在来線で07:11。それは間抜けだから姫路、神戸など観光を組み込むことになる。

 列車事故と交通事故の確率も考える。ビジネスで行き先が大阪と定まってるなら夜行バスになるが、大阪から東京や観光ならばサンライズ出雲・瀬戸を利用したほうが良いと考える。

どうせ使えるのは1年以上先のことだろう。今のうちに色々と探っておこう。

| emisaki | 2021-05-31 Mon 21:43 | 交通::情報・考察・計画 |
「バス特」 次々と終了していた
 「バス特(バス利用特典サービス)」について例によって都合が良い言い方をしているが「ICカードの普及促進」なんて関係がない。なぜなら磁気カードから強制的に移行させてしまったのだからICカードを使わないなら現金払いに戻るしかなく、これを普及促進などとは言わない。

 均一運賃なんてのは大都会だけの話で、距離従量制運賃である大多数の路線では固定金額の回数券が発行しづらいから紙の金券式回数券が販売され続け、よく行く方面では私も利用させていただいたがICカード対応となった同時や徐々に回数券は消し去れてきた。

 推測すると、通勤や通学は定期券を利用するため、これで困るのが毎日は利用しないが定期的利用で通院や買い物の高齢者層ではなかろうか。

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 過去に考察済みだが、「バス共通カード」であったのなら5000円の先払いで5850円分が利用でき1ヶ月なんて制限はなく、金券式回数券でも同様であったため、ICカード化された時点で1段目の割引は終了していた。先のJRで解っていたことだがICカード化の費用は運賃に転嫁され路線バスでも同じことが起きた。

 ブックマークしてある路線バス会社のウェブサイトへ適当にアクセスしてみたら、京浜急行バス、東洋バス・千葉シーサイドバス、東武バス、西武バス、小田急バス、相鉄バス、国際興業バス、西東京バス、関東バス、伊豆箱根バス、江ノ電バス、横浜市営バスが「バス特」を終了した。横浜市営はこの投稿本日、2021年5月31日で付与が終了。探せばもっと出てきそうだ。

 単なる「割引の終了」。現金以外でICカードは強制的なのに普及促進が終了したからなんて嘘はいけないな。コロナ禍における減収が理由であること間違いなしだ。真実を記載すべきである。乗らない奴が偉そうに言うのではなく、乗っていたが乗れない事態が続いているだけ。

 交通事業者様方は、おおかたの人流抑制ができない原因である金儲け優先でテレワークをしない糞企業、そして、うろつきまくる糞餓鬼どもに文句を言っていただきたい。

 気温が乱高下、小学生ですら熱中症が出た事態。こっちも1~2kmと歩いて気持ち悪くなってる。バス乗りたいんだよ。訴えてきたが日本の大多数が地方症=究極の自己中と化しているだけに何だかんだ自覚症状がなく自粛したつもりだけで自粛なんてしてない。

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| emisaki | 2021-05-31 Mon 19:46 | 交通::バス |
奈良交通バス お得な作戦が崩れる
 2021年6月1日から残念なことになる。改訂後、2021年6月1日からはCI-CAカードにチャージ金額1000円あたり50円分付加となったため不必要な多額チャージ意味なし。

 路線バスで日本最長だけに運賃は5350円となる八木新宮線。「168バスハイク乗車券」なるものがあるが、乗り降り自由ではなく途中下車しても通し乗車と同じ料金5350円になるだけ。2日間有効だから途中で宿泊し、片方向に一直線でしか使えない。

 前回に私が乗ったときは未対応でしたがICカード対応になってる。そこから「168バスハイク乗車券」よりも「CI-CA(奈良交通ICカード)」のほうが良いと思っていた。それはCI-CAカードの預かり金が500円で5000円チャージすると5850円分が使えたから。

 5000円で5850円分とはバス共通カード(磁気式プリペイドカード)時代からであるが、東京周辺で行っている「バス特」は1ヶ月以内で5000円利用しないと付かないから何ヶ月かで使う場合には得しない制度になってた。

 ようするに金額的には現金払いで問題もなくなった。もちろん本物の都会人である私が他者に迷惑がかかることができるはずもなく支払いにもたつく現金払いは避けるがね。

 少し救われる方法が時差利用に相当する「CI-CAひまわり」。祝日でない月~土曜日 09:30~15:30の発車時刻と日曜祝日終日に利用できる別枠で1000円チャージあたり150円分が付加される。通常CI-CAは1度に5000円までだが、CI-CAひまわりは1度に3000円までしかチャージできない(合計上限2万円)。バス車内だと、お釣りの機能がないこと忘れないようにしよう。

 CI-CAひまわり 5000円分チャージしておけば 5000+150×5=5750円分となり、上野地は休憩(途中下車じゃない)、本宮大社前で途中下車しても4000+1560=5560円で支払い可能。そもそもCI-CAを所有してないため、営業所がない新宮から向かうならば事前に奈良交通の営業所に辿り着く必要があった。

 「バス特」も今や数多くの事業者が終了を発表する事態になっていたため奈良交通は独自制度であったが追従するかのよう大幅減額する。2021年6月1日以降は5000円チャージで5250円(+250円相当)しか付かないよう改定。ほか、周遊券では奈良市街地での適用範囲が狭くなってる。

 この投稿日にて直前に迫ってるからじゃなく、まだ一般の年代がワクチン接種もできないんだから旅立てるわけもなく発表を読んだ時点で絶望した。たかが600円、されど600円。

850円分から250円分に下がったが、ないよりはマシ。
コロナ恐るべきだが、八木新宮線に関しては廃線じゃないだけ幸せと思うべきか。

| emisaki | 2021-05-30 Sun 22:29 | 交通::バス |
2022年3月を想定も厳しい運行、目に見えるコロナ弊害(名古屋、熊野三山)
 まだ一般のワクチン接種が見えないため2022年3月にマスクをしていれば動けるかは不明であるが、出かけられない分を調べる楽しみに転換してる。各種交通機関における2020年10月、2021年3月中旬、2021年4月の運行時刻改変から厳しくなっており経路は選定中。

運行時刻が改正されたら無駄かもしれないが、多方面で準備をしておくのが私の考え。

品川 0600→[新幹線]→0802 京都/近鉄 京都 0806→[近鉄 急行]→0911 大和八木
<追記: 平日のみ、特急を利用すると京都駅 08:10→09:02 大和八木駅。もともと間に合わない可能性は低いため金額的に損。大和八木で奈良交通バスのCI-CAや168バスハイク乗車券を買う時間は作れる。>

京都駅で新幹線から近鉄への乗り換え時間が4分。この乗り換えを安全にしようとして考えたが...

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秋葉原 0504→0545 東神奈川 0545→0554 新横浜 0600→[新幹線]→0759 京都 乗り換え不可
秋葉原 0504→0545 東神奈川 0555→0604 新横浜 0611→[新幹線]→0802 京都

 東神奈川駅で1番線到着、3番線発車。階段の上り下りがあり、不可能。次の電車だと品川から行くのと同じだから出発時刻が早くなるだけ無駄。これが可能なのは新横浜周辺、京浜東北線沿線で新横浜に06時以前に着ける場所に住んでる必要あり。

 京都駅で新幹線から近鉄への乗り換えはJR在来線より近い。事前に車内を移動して階段近くの車両へ。新幹線から近鉄への改札を出れば通路があり目の前が近鉄の改札口。交通系ICカード対応につき、気にするのは残高だけでいい。行き先の掲示板を確認しプラットホームを間違えなければ早歩きで間に合う距離。危険度は中より低いかな。

難は、ここだけじゃなかった。



近鉄 京都 0806→[近鉄]→0911 大和八木
大和八木駅 0915→[路線バス 八木新宮線]→

 またも乗り換え時間4分。京都から橿原神宮前方面、大和八木駅では5番線到着。車両編成によるが中央より少し後ろ、1階で階段なし改札口。改札を出たら右(南)側のバスロータリー、駅を出て60メートルくらい2番のりば。定時運行で健脚ならば間に合う。

 大和八木駅(南)2番のりばの先には奈良交通株式会社 八木旅行センターがあり「168バスハイク乗車券」を買えるが、途中下車しなければ料金は同じ。休憩地点は降りられるので買えなくても問題なし。

走れば1分、3分以内に CI-CA を買って、チャージ、バスに乗れるって思ったんですよ…。





<2022年3月を想定したものの日本の破壊者が悪化させてきた>

 またもや嘘くさい主張と指示に従わないで飛行機の離陸を遅らせやがった異常者が登場したが、そうした突出した究極の自己中どもが目立ってきた。感染原因だから止めてるのにアル中というテ○リスト同然な奴らによる路上飲みが止まらない。外道の予備軍は意外と多く潜んでる。

 「地方症」と名付けてきたように現実は日本ですら大多数が他人の存在も考えられない失陥と思われる集団生活不適合者であるため2022年3月ですら動けない可能性が高くなった。

 感染を拡大させ続けてる世間の阿呆どもと私の基準は桁が違う。究極の自己中と罵ってきたように奴らは最初から自粛生活なんてしてない。奴らが自粛したと思ってるだけ。

 そうした甘すぎる考えの奴らが「経済がぁー」と騒ぎ立て経済を破壊してきた張本人さ。ヤク中、アル中、ギャンブル中毒を飯の種にしてる事業者も同じ穴の狢だから同情に値しない。

 日本の大多数が「地方症」だってことがよくわかるのがマスメディアによる自粛疲れと、まるで悪事も許せと言わんばかり発言。本質が自己中だから、ほんの少しだけで自粛疲れとか勝手なこと言ってる。「お前ら、ロクに自粛なんてしてませんからー 残念!」

 籠もってる人間のほうが少ないとみれば観光業界も感染拡大源になってきた阿呆どもを客にして、感染を拡大させ更に疲弊する馬鹿 間抜け。それにより我々の同志は余計に動かなくなる。

 ワクチン接種で感染しなくなるわけでもなく、鎖国もせず水際対策がザル。変異株で感染リスクも高まりマスクが外せるわけがない。外出禁止令で封じ込めをしない日本から変異株が出る可能性が高まる。自覚症状がない阿呆どもを社会から始末してくれないと動きたくても動けないのであった。

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| emisaki | 2021-05-30 Sun 22:15 | 旅・散策::計画・調査 |
コロナ禍で時間ができると更に目立つパクリ番組
 私が産まれる前に「終わりの始まり」だったかもしれないが、サンダーバード(英国)が玩具を売るため出動(発進)シーンを盛り込んだとは、そんなスポンサー(広告代理店)に支配されてるテレビ番組が伝えたのだが、そこから自分たちの失態に気づきもしなかったわけだ。溢れかえった宣伝で腐ってたのは欧米が先だからな。

 おもちゃ屋ごときが内容に口を挟むからワンパターン番組しか作れなくなった。俗に言う戦隊ヒーローものなんて全部同じだと言っても過言ではない。秘密戦隊ゴレンジャーから何が変わったんだ?

知らないをいいことに外国番組のパクリがすごく多いのではなかろうか。

 「あっちが先」って思ったら「もっと前」があったなんてパクリ連鎖と言うと責められなくなるため、ドラマ作品などを除いて形式が似通ってるのは放送年代が被ってる場合で考えてみよう。

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・1vs.100(米国NBC/GSN 2006年~) → 99人の壁(フジテレビ)

 まだそんな堂々とパクリをやってるのかとネット上で騒ぎになった丸パクリでは「超逆境クイズバトル!! 99人の壁」があった。「クイズ100人に聞きました」「クイズダービー」みたいに買っていれば問題なかった。あそこまで真似してパクリでは今時は済まされない。多人数を出演させられない状況を利用して99秒とか変えてやがるが、そんなことでは払拭できない。

 米国ドラマ「FREQENCY」を韓国がパクったとしか思えない酷似作品「シグナル」に筋違いな使用料を払ったくせに、米国のクイズ番組にはフォーマット使用料を払わず違うと言い張るわけで、このような節操のなさはどこから来るのか?



・にっぽん横断 こころ旅(NHK BS 2011年~) → 出川哲朗の充電させてもらえませんか?(テレビ東京 2014年~)

 これをパクリと言ったらキリがないのだが、形式のパクリ番組は膨大にある。わざわざ自転車、充電バイクを使う必要があるのかって点からして形式(枠組み)のパクリと言えよう。

 視聴者から想い出の場所の手紙を受け取って行くのが「こころ旅」で、テレビ東京の場合はバッテリーが切れて充電させてもらうことで交流することを利用。高齢者向けと小さい子がいる家族向けかな。ふんだくられてるから見るべき番組を探そうにも滅多にNHKを見ないため後になって「充電させて…」と「こころ旅」の関連性に気づいた。

 NHKだって作品を買いまくって日本語ナレーションを付けたら自分で作ったようなツラをするのが得意じゃないかな。それをクソ高い値段でDVD販売してたりする。



・ローカル路線バス乗り継ぎ旅(テレビ東京 2007年~) → 路線バスで寄り道の旅(テレビ朝日 2013年~)

 路線バス/司令塔(進行)/マジボケの賭博師/ゲストの構成。蛭子さんは引退したけど。

 上記に示す例も同じだが、形式(枠組み)はパクリ=同じなのに、番組の趣旨が違えば別物だからパクってもよいって異様な風潮がテレビ業界に流れているのではないか?

 形式をパクっても視聴率を上げれば勝ちだってのはテレビ朝日が得意である。NHK同様にテレビ朝日は高齢者層を掴んだ。各局がテレビの将来のために若返りを狙ってるのに高齢者を狙ってる。これを うまい と見るか、汚いと見るか。

 そしてテレビ局って戦争と同じ異常なのが、勝った勝ったとは吹聴するが、負け戦には一切触れない。



・特定番組ではなく、進行、聞き手、解説者など連鎖的に酷似した多数の番組

 アイデアに著作権は生じなくても見たいと思えるかって言われたら内容による。「パペポTV(読売テレビ)」があっての「きらきらアフロ(テレビ東京)」「にけつッ!!(読売テレビ)」じゃないか。こんな感じで一つから真似され同じ見た目の番組がありすぎる。

例えば、マツコ・デラックスと、もう一人のトーク番組、いったいいくつあるのか!



・逃走中(BSフジ→フジテレビ 2004年~) → THE鬼タイジ(TBS 2020年~)

 これには呆れた。そのまんまじゃんって。



・某東大卒が告発してたがクイズ出題のパクリ

 クイズのパクリを検索すると、業界はそうして成り立ってるから何を言うかってクズ記事に遭遇。そんな奴らが制作側にいるからテレビはオワコンと言われるのである。クイズ作家なる阿呆どもの存在が悪いとは何年も前から指摘してきた。改革できるものならして欲しいが、事業収益を考えたら同じ穴の狢になるんだよ。

 既に指摘したが、フジテレビでは毎週火曜日19時「今夜はナゾトレ」20時「潜在能力テスト」と並んでいるが、開始当初はともかく、今じゃ見る気にもならない。19時に出た内容が20時からの答えに繋がってたことも何度もあった。各局を通じてパクリすぎ。

 過度なスポンサー寄りも糞番組しか作れない理由。それで某有識者が「テレビは宣伝しかしない」とまで言ったが事実だ。



・夕方ワイドショーで繰り返されるネタかぶり

 パクリもあるでしょうがパクリで解決できない点に、旬なネタでもないのに前後日や同日に同じネタや同じ店が紹介されること何十回と繰り返されてきた。

 通常の番組ですらあるのだが、私の推察では、固有の下請け制作会社が複数の放送局に同じ企画を提出して同時に通ってしまってきたからじゃないかと考えている。全く同じじゃいけないから少し変えたつもりなんだろうが視聴者としては同じである。

報道でも言えるが、朝から晩まで街頭インタビューは同じ奴の映像。そんなの世間の意見じゃねぇ!
ワンポイント英会話でウイッキーさんから逃げる真実はどこへいったのか?



 とっくに終わってる放送法を盾にして国民からふんだくって訳のわからない報道を繰り返すNHKは大改革が必須であるが、広告に頼る民法も無料放送をやめたら良くなるならお金を払いたい。いい加減な計算をしてみたが今の世帯数があれば5~6局あってもNHKより安く済む。ネットに移行できれば放送設備すら不要になる。これら実現すればカネで支配する広告代理店なるロクでもない奴らとおさらばできる。

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| emisaki | 2021-05-29 Sat 09:28 | マスメディア::テレビ全般 |
筋肉痛がやってきた
 常に使ってないと筋肉痛になる。前日にはカメラと三脚で5Kgくらい、きょうは軽めだが資料2Kgくらいは肩からさげてたカメラバッグと違って手提げ袋で持っていたからでしょう。

 治すのは自分だと思うが、痛みから気を散らすために置いてあった鎮痛剤の名前をそのまんま使ったボルタレンの液体を塗る。外から塗って効き具合が信用ならんが最も効いてるのは気を逸らすメントールだと思う。
もう時間が経ってるから風呂に浸かったほうがいいかな。

| emisaki | 2021-05-28 Fri 20:30 | 生活::その他 |
1年半ぶりのマクドナルド
 新型コロナウイルスにて電車、バスを拒絶し、徒歩では遠すぎたため行けなくなっていたマクドナルドに1年半ぶりに行った。ドライブスルーの注文は入ってるのが見えたが、店内は誰もいないも同然で安全でした。
 ダブチをパティー倍のクワッドチーズバーガーにして810円だったかな。ダブチはいつものよう、店で喰っても高さが潰れてて宣伝写真には程遠い姿。その点はビックマックのほうがマシ。箱入りか紙に包むのかの違いか?
 問題はアイスコーヒーで、お子ちゃま舌の私でも飲める薄さ。リキッドシュガー(誤称:ガムシロップ)を入れたら砂糖水になった。途中で買ったいつものカフェラッテのほうが数倍濃い。
 思い出してもここまで酷くない。確かにハンバーガーを食うまで飲み物には全く手を付けなかったから、元のコーヒーが冷えてなくて氷がやたらと溶けたんだろうか? コロナじゃないよ、ちゃんと味を感じてるから。何かがおかしかったんだよ。

| emisaki | 2021-05-28 Fri 19:48 | 生活::食料品 |