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猛威を振るい続ける地方症:公務員、政治家、一般かは関係がない(1)
 役職なんて関係ない。根底から集団社会というものを理解している人間かが問題。役職の上下関係に左右され正しいことができないのは曲がった権力行使のエセ集団。

 新型コロナウイルスの蔓延防止にいて公務員や政治家が行動を抑制しなければならない理由は目立つから。私がおのおの関係がない都市生活不適合者と対峙してきて統計的に解ったのは奴らにはルールがないこと。それで地方症=究極の自己中と称してきた。逆ギレが定番なのも幼少期から自己中が普通と自覚症状がないから。

 大勢の他人がいる場でのルールを教える奴らがいない場所で育った子だから自覚症状がないまま自己中を背負ってしまい単なる自分ルールで自粛してるだの宣う。

 やってねぇーから遊びで街頭インタビューに掴まってるだろ。ツイッターなどが示してくれるが地方症には年齢問わず身勝手な「自分ルール」があるが社会の一部なのに社会的ルールを持たず。

 ルールがない(知らない)と書いた実例として、奴らは他人がしてることを真似してれば正義だからである。だからスピード違反なら先頭を走ってるのが捕まると「他人もやってる」「俺だけじゃない」だろと言う。何を言おうがお前が罪人であることに違いがないことが解らないのだ。

 厚生労働省のどっかの部門の23名による宴会だって、輪を乱せないとか上司に楯突けないは理由になってない。社会と言う輪を乱しているのは、いったい誰なのか!

 新型コロナウイルスによる事態も過去に書いた予想通りの悪い展開となった。都市として江戸より長い歴史なのに現在をもってしても道徳を得ることがなかった住民の町、そして最初から集団生活能力がないのに近代に都市化した町が危険だと説いた。東京が危ないのはルール無用な連中が攻め込んできたから当然。日本より酷い連中を見れば解るよう集団生活能力が無い大多数が諸悪の根源。

 全ての人が守って行動していれば自粛警察なんぞの出番は無い。破ろうとしている自己中を根に持った奴らが行動抑制され文句を言うのは、日本より桁が違う外国の自己中を見れば解る。

多数が奇病の持ち主だからこそ、目立って先頭を行く人達がルールを厳守しなければならない。
なのに政治家も役人も警察官までもが地方症だらけで嘆くしかない。

| emisaki | 2021-03-31 Wed 21:16 | 生活::集団生活 |
軽井沢より前に文句を言っきたのを忘れるな
 同名で紛らわしいとの投稿後に関連ニュースがあった。30日夜のニュースにて軽井沢町が町外で「軽井沢」の名前を使わないで欲しいとお願いしてると報道。軽井沢町から結構な距離なのに軽井沢と名付けられ行ってみたら遠すぎたなど軽井沢町へ苦情が寄せられてるからだと言うが、この時代になぜ行く前に地図も見ないのかって文句を付ける側、人間の劣化のほうが気になる。

 読売テレビ「秘密のケンミンSHOW」でも知られてるが、かなりの臍曲がりのため過去の栄光を語る中には東京の名前にブツブツ言う奴がいるが、そもそも江戸だったことを忘れてる。こっちは決まってるから名乗ってるだけなのにデカイ面しやがってと言う奴らがいるのだが、江戸時代から本当にデカイんです。命名は明治時代の権力者に文句を言っていただきたい。

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 それより気持ち悪いのが「小京都」と呼ぶことに圧力をかけている組織である。我々が言うことは自由なのだが、どこぞの自治体が名乗ることを条件付けか認めてないのだが、これにも権利関係は見当たらなかったのだが、何かあるの?

 過去のタワーにしても今の駅舎にしてもズレまくってるくせに景観がどうのってなる。だから名前に頼ろうとした自治体の中には強要から逃れるため加盟したものの複数の自治体が脱退してた。

 「小江戸」にそんな組織の存在は確認していない。大江戸と自負していえば、そんなことはどうでもいいからであろう。「小京都」と「小江戸」って何が違うのかってことだが、個人的に思う違いは江戸は圧倒的に「街並み」だ。だから自然風景の度合いは低い。

 権利がないなら言うのは自由となる。それを認めるか、違うだろーって言うかは、こっちの問題。大勢が違うって思うのに名乗って不利益を被るのは名乗った側。

 上記の断片を拾って紛らわしいなら「西東京市」で私からしたら「田無市」である。京都から見れば「三歩進んで二歩下がる」状態。ひがし京都の西だから。ならば山梨県でも愛知県でも西東京を名乗ってよろしい。決まった時にアホかって思ったのは「南アルプス市」。

 「みなみ東北(地方)の西」って東西南北を全部使いやがった!そこは会津だ。そもそも「南東北」って表現することがおかしい。福島県だろ。

 軽井沢町が受けた苦情として語られただが、なんで名付けた側へじゃなく無関係な軽井沢町へ苦情を入れるわけ?この苦情を言う側の異常さが私には理解できないのであった。

 そして圏外なのに少しでも有名な近くの町や駅の名前を使ってるのは日本中に無数にある。東京ディズニーランドを責める前に、かつて成田国際空港は新東京国際空港だったが、それらは日本じゃなく世界的に見て「千葉」じゃ解らないからなのだ。

名前を使うって点では外国風情のテーマパークが各地にあるが、ほぼ失敗して方針転換してる。

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| emisaki | 2021-03-31 Wed 18:42 | マスメディア::テレビ全般 |
ニコちゃんマークとは世代か地域性か?
 本日は「東京上空に現れたのは大きなニコちゃんマーク」のようエアレースパイロットによる飛行機雲の報道。日本では「スマイリーフェイス」とは伝えられずルー大柴語の状態である。

 あらゆる情報を掴む時間はありませんので、これがスマイルマークじゃないってことを知ったのは10年前の米国TVドラマ「メンタリスト」だ。そこで連続殺人犯が血で書かれたのを残してゆくため「スマイリーフェイス」という言葉が出てきた。英語が話せるようになれなくても、ボーっと生きてなければテレビ見てるだけでも勉強できること多いのだ。

 過去に話題にした本場の英語も知らない英語の先生がアイスコーヒーじゃない何々(コールド等)じゃないかと言って件も、結局は Smallville(ヤング・スーパーマン)を見て劇中 "Iced Coffee" と言われてたことで、アイスコーヒーでも、まんざら間違ってないことが解った。

 情報が掴めずwikipediaが正しいことを前提とするが、それによると日本で伝えられた際に使われた「ニコニコマーク」が元になり、世間で「ニコちゃんマーク」へ変化したと考えられる。

 私が聞いていたのは「スマイルマーク」だから、正しい「スマイリーフェイス」からの変形であろう。いつもながら思うが、日本人って中途半端な変形、いわゆる「藪からスティック」なんて言うルー大柴語で溢れかえってたり、正しい言葉を間違った言葉に変換してしまうのは、なぜなのだろうか? 呆れるのが正しい外国語を間違った外国語に変えてしまう。

 以前、「バッチグー」って何?って調べたら「ばっちり」+「グッド」だった。2010年の投稿だが読売テレビ「新・ことば事情」に説明あり。現代用語の基礎知識1992年版に掲載と書いてあるけど後日に登場する「チョベリグ」より流行らなかったのでは? それほど古くないから年代の差でもないし、たまたま少年時代に聞かなかっただけだな。

| emisaki | 2021-03-31 Wed 13:59 | マスメディア::テレビ全般 |
広島? 紛らわしいな
→ 広島 [地図]

 ちょっと調べていたら紛らわしい展開になった。この広島だが倉敷の南って岡山県じゃねーかと思ったら香川県丸亀市で、広島県はもっと西だ。

 島がどの県に所属するかってのも近い方ってわけでもなく「六島」なんて香川県のほうが圧倒的に近いが岡山県。だったら沖縄県の直前の与論町まで鹿児島県の島だけど。

 これを言い始めると「大島」は複数あるし、日本中に紛らわしい地名がある。外国人が富士山へ行くのに群馬県の「富士山下(ふじやました)駅」へ行ってしまったという報道を思い出す。

 同音同名だけじゃなく、文字が同じで読みが違う、読みが同じで文字が違うがあり、それぞれに間違う要素がある。鉄道にも同音同名な駅名が存在するから何県かとの組み合わせが必須だ。

検索において紛らわしい同名の存在は大前提。ちゃんと事前に調べれば良いだけの話。

| emisaki | 2021-03-30 Tue 07:48 | 旅・散策::計画・調査 |
東京~東伊豆 割引券の考察
 伊豆急はJR東日本の言いなりだからJRの問題だが、チケットレスならば、なんでSUICAじゃダメでスマートフォンなんだ! えきねっとの登録はPCでも可能だが、チケットレス、そして変更はスマホ必須となる。

 コロナ禍が接触を嫌いキャッシュレスを推し進めてしまったように、社会の囲い込みによってスマホを買わなくてはならない日が迫っているだろう。

 チケットレスの怖さは間に合いそうで間に合わなかった場合、無効になる。切符ならば「座席未指定券」扱いとなり後続の特急に使えるのだが、それを待つほど走ってねぇーよ。すぐ東海道線の普通に乗れば踊り子の20分後くらいに熱海に着く。伊豆急行線の普通に乗っても東京駅で次の特急を待つより早い。

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 東京駅か品川駅なら時刻によっては新幹線で先回りできる。東京→熱海、新幹線(こだま) 45分、特急踊り子は80分だから、だいたいの時刻で特急踊り子に乗り遅れて新幹線を約30分待っても熱海に先に着く。

 普通列車グリーン車は東京~熱海で平日事前1000円、休日800円だが、もうちょっと値段は高くなるが新幹線のほうが疲れない。普通列車グリーンの利点は、東海道線→東北線などの乗り継ぎ適用や電車を降りて駅ナカで買い物できること(改札を出るのは不可)。

 時間に余裕がない状態で熱海へ行くのに色々な戦法を使ってきたが、行き着いた答えは30分待っても新幹線だった。そして伊豆半島の先も熱海まで行ってしまえば伊豆急下田まで普通電車で行っても大差ない。単線だから対向もあり、追い越される場所も決まってるため特急の効力は小さいから。



 新幹線に乗って熱海からは「ひがしイズコ」となるが、これは期間限定にて3月末にて終了する。熱海~伊東の料金が含まれてるのだが、販売はどうするのかと思ったらスマートフォン専用!

 さらにアホかって思ったのが「詳しくみる」を押すとスマートフォンでアクセスしろって詳細を知ることすら阻まれた。Google Chrome のデベロッパーツールを使ってiPhoneを装っても新たなウインドウ(タブ)を開くから設定がリセットされ最初のページから進めない。説明も読めないなんて酷いな。
(こいつを作った奴は、みんなスマホでアクセスしてるという固定概念がある)

 解ってることでは「ひがしイズコ」はJR東日本でいう「南伊豆フリー乗車券」を熱海発着にしたようなもの。小田原発着の「南伊豆フリー乗車券」が4,490円、「ひがしイズコ」は3,800円で小田原~熱海の運賃を引いたような設定だ。



 「伊豆満喫フリーきっぷ」の期間ならばJR東日本「南伊豆フリー乗車券」でなく、どの方面から新幹線で行った場合に効力が出る。ただし南伊豆で路線バスを使う場合には考えどころ。料金が変わってないとすれば伊東~伊豆熱川の往復を越えて使えば得。小田急線があるから小田原からなら「南伊豆フリー乗車券」の設定があるが、新幹線だと小田原で降りたら損。

 「伊豆満喫フリーきっぷ」ほか伊豆急行線の切符の問題は伊東駅で降りないと買うことができない。早朝と夜間以外で伊東駅での待ち時間は短いか直通便にて1~2分間。

 例えば品川駅から始発の東海道線で向かった場合、熱海駅で乗り換え待ちが生じ、熱海からは直通だから伊東駅で1分しかない。階段を上り下りして、改札口を出て切符を買って戻る余裕は無し。

 割引切符を買うため56分後になる。この56分をいくらと見積もるか? 熱海を06:29発ならば蓮台寺で松崎行きのバスに乗り継げるが、次の電車では1時間後となり、それなら更に次の電車でも間に合ってしまうまで路線バスは運行本数が少ない。松崎着 08:50 が 10:35 と1時間45分の損失で得する金額は1,400円。

 しかし、このコースだと「南伊豆フリー乗車券」を買ったほうがよくなるが、その場合は熱海まで新幹線は使えない。朝方の1時間45分の価値は大きく伊東駅で切符を買い直したことが無い。



 以前から「伊豆急の営業キロ運賃は小田急・東急の3倍高い」と言ってきたが、夏休みと河津桜の季節以外は閑散期みたいなものだからローカル線の維持としての運賃。そこを伊東~伊豆急下田 往復3,300円のところ閑散期のみの「伊豆満喫フリーきっぷ」1,900円なのだから外部に販売委託なんて、できやしない。時間を取るなら割引は捨てる。「南伊豆フリー乗車券」は2日間有効だが「伊豆満喫フリーきっぷ」は当日限り。

 別途、特急グリーン券で「サフィール踊り子」にも乗れるが東京~伊豆急下田の運賃の3倍、プレミアムグリーンなら4倍近くとなる。サフィール踊り子はグリーン車のみだから伊豆急行線内だけで1,390円、プレミアムグリーン2,010円かかる。

爆速で行きたい「乗り物は目的地に至るまでの移動手段」と考える側としては悪夢。



 旅費配分としては多くが同じでしょうが、自分の旅の歴史で新幹線に年間最大50万円使ったことがあるように、旅行ってのは交通費と宿代がほとんどを占める。一時的じゃなく総合すると、現地でちょっと食べ物を贅沢するとか土産物とか買っても毎回じゃないからたいしたことない。

 旅行の回数を増やすためにも交通費と宿代をいかにして切り詰めるかにかかってる。だからって「青春18きっぷ」での長距離移動は時間の無駄すぎて、お金よりも時間を持て余している人だけにしか合わないし、まる1日の移動にて宿代が増えて結局は損になること考察済み。

 そんなふうだから夜に着いて朝に旅立つ宿にも大金を使う意味がわからない。1万5千円の旅館から5千円のビジネスホテルにしたって煎餅布団になるわけじゃないんだからな。そこで捻出する差額は有用に使いたいものです。

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| emisaki | 2021-03-29 Mon 16:30 | 交通::情報・考察・計画 |
伊豆急 自由席特急回数券 2021年3月12日で終了してた
まただよ 伊豆急って、こっそり終わらせる。別に伊豆急だけじゃないか。

・伊豆急行線内の自由席特急料金の廃止

 これは自由席車両が廃止されたため。よってJR区間共々だがガラガラでも指定席料金になった。ただしJR区間の特急料金は常磐線や中央線と同じ方式で以前の指定席と自由席の間くらいの値段に統一。伊豆急行線内の特急料金は一律520円で事前購入も車内も関係なし。

・伊豆急行線 自由席特急回数券の廃止
・新たな着席サービスの導入にあわせて「自由席特急回数券」は発売を終了いたします。また新着席サービスの導入後は、券面に記載された有効期間内であってもご利用いただけません。
・未使用券片は2021年春以降、券面に記載された有効期間内に限り、当社駅窓口(伊東駅のJRみどりの窓口を含む)で払い戻しをいたします。
[出典] 踊り子号における新たな着席サービス 7.自由席特急回数券の発売・利用終了について

 例によって個別発表はなく、こっそり消える。JR東日本のページでは全くわからず、伊豆急の「踊り子号における新たな着席サービス」に書いてあった。

 これによって、伊豆急行線内を容易く移動することができなくなった。今はコロナ禍として、通常の観光シーズン(7~8月)の日中になると特急が続く場合があり、こまめな移動に特急を使わないと1時間待つことも。本数が少ない伊豆急において着席せずとも特急を有効活用するのは過去の話になってしまった。

 自由席特急回数券10枚綴りの効力がすごすぎたってのもある。伊豆半島にちょくちょく行くことになると有効期間6ヶ月中に3回分を使えば得だったから。今度からは乗るごと520円だから普通電車の時刻に合わせることになる。

・伊豆満喫フリーきっぷ 2021年4月1日~2021年7月31日 販売使用期間

 これがどうなるか書いてねぇーんだよ。過去と変わってるんだよ。なぜかだが、以前は伊豆急行線内の1日乗り降り自由は特急の自由席にも適用されたのだが自由席は無くなったから?
 発表時点で書いてなかったのだが、今回に調べ直すと書いてあり「特急は乗れなくなった」。伊豆急行線内での運賃としては適用できるから特急券520円がかかる。

 前項目の話になるが、以前の自由席400(410)円ですら重たかったのも下田~河津、河津~熱川とか小刻みなとき必要になっていたから。熱海~伊東みたいJRだと短距離高値で あきらめがつく。

伊豆急行おしらせ一覧

| emisaki | 2021-03-29 Mon 12:54 | 交通::情報・考察・計画 |
早乙女の桜並木が今年限りで伐採 2019年に決まっていた
U字工事の聖火ランナーで知った。栃木県さくら市の「早乙女の桜並木」が今年(2021年)に伐採。

 なぜだーってことで調べると下野新聞に掲載されてるのを見つけた。2019年3月24日記事 『「早乙女の桜並木」見納めに 植え替え事業本格化へ』(※有料記事)

 記事の断片から調べを進めると、書いてある通りの老木であった。小田原城の堀の周囲のほうが老木としては酷いが、Googleストリートビューで見ると、こっちもかなりの痛みが見えた。

 更に観覧場所が無い。早朝などに撮影されたのだろうが誰も車も写ってないのがネット上にある一方、路肩すら存在しない道の斜面にかかって違法駐車をしている写真も多く見られる。

 そして北関東だぜ、狭い車道の横にいたらひき殺されるぞ。だからって今の3倍の道幅は税金の無駄遣い。誰も文句を付けなかったなら異常な政治ですよ。使い道が間違ってる。

 道路を作ってから新しい桜を植え直すようだ。はたして植え直すための桜を工事決定時点から育てているだろうか? 若木なら3年だって重要だ。

→ 栃木県さくら市 桜の郷づくり早乙女桜並木(小さなブロックごと1つの写真)

| emisaki | 2021-03-29 Mon 12:14 | 旅・散策::風景・自然 |