日本のアホな組織、ワンマン企業ってのは中間から末端に何も決定権を与えない。それほどでもない契約で「上司に聞いてみます」「だったら、てめえが来るな」と思ったことはありませんか？ 外資系と仕事をしていたとき、担当者は段階的に決定権や決裁権を持たされているので話が早かった。別に１億の取引してるわけじゃないんだから。

　昨日、JR京浜東北線で架線の切断事故がおきて停電し、近代の窓の開かない車両、乗車していた方々は夜とはいえ暑い車内に地震とだけで他に何も情報を与えられず１時間近く閉じ込められたわけですが、結果、何人かが病院搬送。私も、近年では御茶ノ水駅が見えてる状態で50分も閉じ込められたり、地震では全路線が止まるため地下トンネル内に１時間、新幹線では１時間半くらい閉じ込められたり、混雑車両に立ちっ放しで限界に近かったときもある。電気が通じてたから良いが、もし、これを書いているときのよう猛暑日でエアコンも動かず車内に閉じ込められたら…。

架線が切れてるんだよ。すぐ直るわけない。危ないってなら送電ストップして客を逃がすのが筋。
どうせ電車は動かないのだから、さっさと客を動かすことのどこに影響がでるのか教えてくれ。

　電車が止まったことによる駅で待ちぼうけをくらってる人と、車内に閉じ込められてる人には明らかに差があるのに、これを別に考えているかのようには思えない。差別はダメだが、区別は必要なのだ。


　相当な回数乗ってきた新幹線なんて２時間越えると特急券を払い戻ししないといけないとか金勘定しかしてない。だって何度も遅れに遭遇したとき、そういう動きとしか思えない運行のさせかたをしている。東海道新幹線だとダイヤの順番には走らせず本数および乗客の多い のぞみ をなんとか２時間遅れ以内にして こだま を大幅に遅らせる。この対処は乗客を差別していることにならないか。
（だから、私は払い戻しになることに遭遇してない。どうせなら、もうちょっと遅れろと思ったり）

　特に日の丸企業の体質が残るところへ近年のマニュアル人間な社員だと、言われてないことは何もできない連中と推測されるため客として恐ろしい。勝手に動くことはできないにしても、命令でしか動けないから待ってるだけで進言することができない奴らばかりを見てきた。
（このように、国際社会では通用しない人材を育成している）

　このままだと事故で被害者を出さなくても、後の対処遅れで鉄道会社は人殺しになることが予測される。我々に線路内立入禁止を無効にさせる緊急避難法を発動させるな！行儀のいい日本人だって命の危険となればいつまでも間抜けな指示に従っていられないんだよ！そう言わせない対処ができなくなったのが日本人の劣化だよ。

自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。　刑法 第37条

この法律は自分が助かるために他人を死においやってしまったで有名になった法律であるよう自己の生命の危機の場合、ものすごく大きなちからを持つ。