ようするに江戸時代まで戻ったらどうなるか？

　「文字焼き」だが町屋に誰もいない証拠がないため完全否定できないだけで、ほとんど誰も住んでない江戸の外が発祥だと主張するのは、とてつもなく苦しい。もちろん伝播にて発祥地など謎になってしまうが、誕生するための土壌、伝播する社会構造が必要になってくる。
　浅草の噺家だからって田舎者が江戸っ子の虚像を作り上げて信じてる奴が多いように、ぐたぐた抜かしているほぼ全員が近代移住者では話にならない。付け加えておくが、企業や外部業者だらけになってしまい観光客から吸い上げるようになった月島の肩を持つ気なんて全く無い。

　年代が戻るほど情報の伝達速度は遅く、現代の新聞は横浜で1871年（明治3年）、ラジオは東京放送局1925年（大正14年）のよう以前は人が伝えるしかない。伝言ゲームは狂うのもお約束。

　江戸っ子の子孫として昭和後期だが小さな頃に見てきて言える事は、もんじゃ焼きに土手なんて作らねぇのは事実。まだ残ってた駄菓子屋での記憶を呼び起こすと土手を作らねばならない材料（成分）じゃなかった。お好み焼きの原点になってように今ほど水分は多くなかったし、駄菓子屋のおばちゃんが作ってくれたわけだが水分を一気には投入しなかった。

観光化させやがった もんじゃ焼き業者が創作を繰り返しすぎたか？

　そこから推測すると、いつしか水分を多くしやがった店で、鉄板に材料全部を投入していっぱいに広がって溢れ出さない手法として近代になり当たり前かのよう言い出してるのではなかろうか？

戦後に来た おのぼりさん大集団の子孫が都会人ヅラしている東京で過去を語るのは難しくなった。

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　集英社の記事のほうが少しはマシか、「過疎化地域にこそタワマンを作るべき」の意味合いには賛同するが、ボッタクリと搾り取りが開始されるであろう超高層集合住宅は断固反対する。

　社会構造の効率から集まって住めとは以前から主張してきたが、災害大国の日本で超高層集合住宅（タワーマンション）である必要は無い。

　雪おろしの話も雪おろしが不要になる家屋を建てない。聞かれる理由も自分勝手で同情できない。そこを考慮しても高層ではなく低層の集合住宅で十分でしょう。

　更に過疎地域（限界集落）は集団移住の決断をするか、見放されてでも自分勝手に居残ることを選ぶか選択させるべきだ。バラバラに住まれて税金を費やすならば移住と住居費用を補助すべき。法律の改正が必要ならすればよい。

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　忘れることはできないが、かつて私に仕事を依頼して多額の報酬を踏み倒した奴は石垣島リゾート開発で住民なりすまし工作員だったことが事後に判明したり、クズはどこまでもクズだから要注意。

　他の記事にも以前と話が違うだろってのがあり、こうした流れで高齢者は都市部でなければ住みにくい「事実」から目をそらし、マネーゲームで価格高騰しすぎて手が出せなくなった大都会から離れた販売戦略に転換したことを意味する。

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名言を思い出す…「年収1500万円以上はラッキーな人が一握り、あとは悪党」　拍手喝采だ

　自覚症状がないだけで実にその通りであった。もはや大都市の中心は恐ろしくラッキーな人と大勢の悪党しか住めなくなってしまってる。成金や田舎者はタワマンが大好きだが、先祖代々と金持ちの方々はタワマンなんて眼中なし。

　事あるごとに物件を調査してきて、東京より地方都市の駅前のほうが不便であるのに高値のためボッタクリ価格だと感じてきた。県庁所在地な駅から300mでも、そういう場所はビジネス面での商業地であり生活圏ではない。東京駅の目の前に住んだとしたら日常生活がしやすいはずがなかろう。電車に乗る以外は酷な生活になる。

　記事によると新築時、2LDK 2000万円台～4LDK 4000万円台（最近3LDK中古取引価格1000万円）であった。27年経過した物価、土地代の違いを考慮しても東京のタワーマンションはボッタクリ価格と言え、1990年代早期に建った中古価格が「億」のままである。

何もなくても厳重注意しかないのが建築、不動産業界だ。

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　敷地と農地では「でっかいどう」だが商業圏は「ちいさいどう」なので、開拓から一転して集まりまくって鉄道廃線に追い込みまくってきた。そして日本全国的だが過疎地を祖とする人達は精神的に中毒のよう自家用車に溺れてしまって「歩けない病」を患ってるため、東京のような大都市に来て自家用車が使えないならば駅のすぐ近く超ボッタクリ物件（タワーマンション）の罠に落ちまくる。

　何年か前に札幌駅の近くに建つのを知って調べたタワーマンションは家族向きな3LDK 90平米で２億円、50平米で7～8千万円（向き、階により違う）だったような少し記憶は曖昧。

　こちらからしたら、そうまで払って住まなきゃいけない理由が見えないのだが、買って住む人がいるからこそ廃線になる地域から人がいなくなった理由でもある。

　東京都の住宅価格が高いからっても札幌駅前にして恐ろしい高値。１～２駅離れるだけで非常に買いやすくなるが、タワーマンションはどこでもボッタクリにしか見えん。

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　JR琴似駅と地下鉄 琴似駅は歩行距離で850mしか離れてない。ウチから最寄り駅までと似たようなもんだが、「歩けない病」を患ってる地方の人間にとって850mはとんでもない距離。東京駅で新幹線改札口から ねずみーランドに向かう京葉線プラットホームまで約600mに凄い苦情が出るくらい。

駅の目の前か徒歩圏内かの違いで基準売価が劇的に下がるならお買い得になる。

　北海道だと雪が大変と勝手に思ってしまったが、あちらにしてみれば雪は慣れてるから関係なく、どうやら単純に立地での利便性のみで語ってる。

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　新幹線が札幌まで来るのを熱望しているのは慣れてる雪でも飛行機が止まるのが困るからだった。だが、ずっと前から私が指摘してるように、昭和時代から道路族なる悪徳政治家の口車に乗せられ、都市圏を接続した東名高速道路、東海道新幹線と違い、東北新幹線、上越新幹線が開通して物流を良くした反面で起きたのは「行くのが楽」ではなく「“出て”行くのが楽」になって過疎化が進んだ。

　テレビ番組は金の亡者な広告主の言いなりの内容で語るため参考にはならない。高齢者は病院や商業施設に近いことが重要で鉄道の駅に近いことは後回しで良い。

　集合住宅で重要となる修繕積立金を低くして、フロント企業だらけな会社に委託するボッタクリ管理費体系を叩き潰すことを考えねばならない。賃貸で家主の都合を借り主に覆い被せる異常体質は今でもなくなってない。それどころか手抜き工事、施工不良は全く減ってない。そういう恐るべき人間たちが蔓延ってる業界。

　多額の広告費をもらって黙る奴らからは放送免許を取り上げる必要があるが、それができる奴らも政治献金をもらってるから動くはずがない。邪悪、醜い、哀れ、色々な言葉が出てくるのである。

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【旧中川の河津桜から大横川への交通路】

　足が痛いのもぶり返していたし、最大の理由は空が白くなってしまったから大横川の河津桜へ行くのをあきらめた。

　調べていた交通路を記録すると都営バス２便で近くまで行けるが、江戸川区平井は「平井駅～上野松坂屋前（上23系統）」しか選択肢がない。みんくるガイド（都営バス案内：路線図）を見ると路線が抜けた部分にて、以前に亀戸駅から島忠ホームセンターまで歩いて行ったようバスが通ってない。

　乗ったことがあるバスをおもいつくも、京成バスにて都営バスの１日乗車券が使えないし、停留所の距離がありすぎる。平井駅入口から亀戸香取神社前まで約2km。亀戸天神へ行くのに使える（※土日のみ運行）。京成バスが都心部に食い込んでる路線で、亀有駅前からと新小岩東北広場から東京スカイツリー～浅草寿町だが、地図で停留所を見ると途中で客を拾う気がせず廃線候補のような気がした。

　上野松坂屋前行きに乗った場合、とうきょうスカイツリー駅前（道路反対側）で新橋行き（業10系統）へ乗り換え、木場三丁目で下車して木場公園を横断400メートル。

　旧中川の上流へ先に行き、総武線が通ってる場所に下ってくると面倒で、平井駅へ行ったほうが良いと考えたが、旧中川 ふれあい橋から550mで亀戸九丁目で錦糸町駅行きに乗れる。

　東京の大通りを走る路線バスの問題だが、渋滞を引き起こすのと危険回避のため交差点の近くに停留所が作れず、乗り換えには最低でも100mは歩くことになる。足を痛めると高齢者の気持ちが理解できるが「無理な相談」しか解決策がない。

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