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トロフィー足乗せ事件は左派局も早く伝えてた
 嘘だらけの反日教育のため統治前に何百年以上続いた中国の従属国だったこと教育されているのか不明だが、あの侮辱的行為は対中国にしても欧米かぶれが原因ではなかろうか? 今でも日本作品の真似をするが、それ以上に欧米作品のパクリが取り沙汰されてきた。昔は多かった欧米かぶれ、今もおかしな思想を持ち込んで騒ぐ帰国子女は日本にもみられる。

 よく欧米人がやらかす行為を後先考えず真似するが故に起きる。例として欧米作品でありがちなのだが、テーブルの上に何か乗せようとしても先に物が乗ってるため振り落とし、床に散乱したのはどうするのかと日本人では考えられない行動。また、過去のアイアンシェフ(料理の鉄人)では確信した勝利で調理場の流し台の上に乗るという料理人としてあるまじき行為をしたのも欧米人であった。

 私が見たのは中国のスポーツ専門報道で過去の日本チーム参加時と比較していたのがびっくり。Google翻訳だと無茶苦茶だけど文脈からすると意味合いは間違ってなさそうなコメントの一文が刺さった。「同じ恐ろしいでも日本と韓国では意味が真逆」だって。どうやら最近は中国も日本への賞賛コメントを書けるようになったが、韓国の場合は書いたらネット上で袋叩きに遭う時代に逆行した社会。

 以前、テレ朝の番組でオセロ松嶋の本質を突いた質問に他の出演者が引くのは加害者洗脳の結果で池上彰なんぞの現実を述べてはいない。マスメディアは広告主の影響からねじ曲げるが、そんな思惑に騙されず知る事だ。中国で日本を嫌ってるのは年齢が高い傾向、韓国で日本を嫌ってるのは若年が高い傾向だと知ることで、もはや中国並みに世界を敵に回している韓国は日本との関係にしても未来がない。ビジネス的に考えればチャイナリスクよりコリアリスクのほうが高くなり関係を絶つことがなによりで、東南アジアへの転換も目先の安さではなく国を間違えないことが重要と考えている。

 未だに世界で顰蹙を買ってる中国人は中高年以上が多いため、若年層から本件のよう反面教師にして民度を高めたら末恐ろしいが、共産主義かつ世界制覇を狙う国である以上は上に立つことない。現状では世界の民度が落ちぶれてるから日本が上に見えるだけで、日本人の民度は落ちる一方だ。それでいいのか日本のバカどもめ!逆ギレするような奴は日本人にあらず、消え失せろと言いたい。平均的に落ちぶれているのに断片で中国から絶賛されて調子に乗るのは非常に危険だ。


| emisaki | 2019-06-02 Sun 18:32 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
三連休東日本・函館パス 本年度は8回
 本年度も発表される「三連休東日本・函館パス」14,050円は土休日で連続3日間のときだけが対象日で2019年度は8回だけ。私がよく使うようになった「週末パス」8,730円は土休日連続2日間なので年に50回ほどあり使いやすいが範囲が狭くなる。共に通称ゴールデンウィーク、お盆期間(山の日)、年末年始の連休は除外。天皇誕生日の変更から12月23日の可能性が2月23日となり2019年度(2020年)は日曜日だから月曜が振替休日となり三連休となった。使う側として考えると12月と2月のどちらが使いやすいだろうか?

 3日間を毎日移動せず滞在となると往復で7千円以上を使わないと損してしまう。東京から仙台、山形では損で、新庄、盛岡を往復しないといけない。もっと安くても「青春18きっぷ」と同じ条件で特急には一切乗れない鈍行専用タイプの切符よりかは使いやすい。なぜならJR東日本は第三セクターへ落とした路線が多いし、通過のみの特例を設けてあっても運行本数が悲劇的な路線が多くて普通電車にしたら1日中移動になってしまう(JR東日本でなくなるが東京から北東より西のほうが遠くまで行ける)。「三連休東日本・函館パス」や「週末パス」は第三セクター路線や他社線の多くが含まれるため路線や下車駅を気にせず利用できる。
(* 「北海道&東日本パス」はJR以外では青い森鉄道線・IGRいわて銀河鉄道・北越急行の普通車のみ乗降可)

 青春18きっぷ系統の切符を使って宿泊が増えるなら新幹線のほうが疲れないし安いかも知れないし、秋田や青森となると高速バス(夜行)って考える人が多いのもうなずける。

JR東日本きっぷ案内 (投稿時点「三連休東日本・函館パス」掲載なし)

| emisaki | 2019-06-02 Sun 18:26 | 交通::JR |