2019-10-23 Wed
時期的に増える駒沢公園以外にも大久保公園もあるがデパートでもやるみたい。それらも割高だと思ってたが、デパートは更に強烈な値段で980～1430円で６店舗５品（1品はコラボレーション）が各日50～200杯限定で販売される。目が止まったのは飯田商店が出店予定だからだが、出品ラーメンでは最も遠いものの熱海に滅多に行かなくなった今でも湯河原が最も通る可能性が高いだけに他の品を注文しそうだ。デパートではラーメンだっておよそ200円増しだが、情報の門を開いちゃったから突っ込まざるを得なくなった「悟空 特製肉餃子 4個 540円」！ どうしてそうなってしまうのか？
ラーメン食べ比べなんてしたら、ノーマネーでフィニッシュじゃん。残るは腹に脂肪か。
被ってる期間で11月2～3日は宇都宮餃子祭りの開催日です。会場ではお試し価格、一律3個100円。今年も悟空は普通の餃子ですが餃子祭り出店。宇都宮の店で特製は確か5個390円（消費税10%の今は不明）。上記の件だが交通費がかからないという点しか救われない。富士宮まつりもあるし、11月3日は入間航空祭もある。まだまだある冬に入る前のイベント集中日。
2019年10月30日～11月4日 10:00-20:00 （最終日17時終了）
小田急百貨店新宿店本館11階
→ 小田急百貨店 ＞ 新宿店 ＞ イベント（投稿時点そこに詳細なし。１週間後には全てわかるかな）
| emisaki | 2019-10-23 Wed 12:50 | 旅・散策と行事::記録 |
2019-10-22 Tue
愛知だと「香嵐渓」（香嵐渓もみじまつり）の名前が真っ先にあがるでしょうが、愛知のテレビ番組の中継でしか見たことがない。豊田市駅から東北東に位置し、路線バスも充実して比較的行きやすい。現地は広範囲には渡らず、高低差もあまりない。だから大勢が詰め掛ける。10年で大きく変わったが、今となっては京都で人間観察するよりは香嵐渓のほうがいい。僻地は行けないし知らないから、もうちょっと不便で有名なところが鳳来寺だった。豊橋駅から北東に30kmのところ…。
【 交通 】
＜東京から最も早い便＞
東京 0626→[ひかり]→0758 豊橋 0811→[飯田線]→0923 本長篠
本長篠駅前 0947→[豊鉄バス]→0955 鳳来寺 290円
※ 本長篠駅前の乗り場は駅から100メートル先の交差点にある
待つのが嫌だ。本長篠駅で24分は間が持たない。ちょっとお金を払ってバス旅だとか探ってみたのだが、新城駅で降りてみたとしても電車とバスの移動が同期しており、どちらの駅で降りても乗り換えに24～30分待つ。時刻表を眺めると新城駅から本長篠駅の間に停車時間が長めな駅がありそう。たぶん単線だから駅ですれ違うためと思われる。１時間に１便程度でも豊橋から１時間以上かかるのだから大きな駅じゃなくてもすれ違いは発生するでしょう。
ならば新城駅の周辺をうろうろして経路の街並みを見るのに支払う差額は東京からの場合で150円。バス代は390円増えるがJR 新城までの乗車券5,500円、本長篠まで5,720円だから。こういうのはケチってはいけないのが旅。しかも時間の無駄がなく有効に使える。30分で見る
＜豊橋から最も早い便＞ 夜に現地入りして翌日の早朝出発を想定
豊橋 0600→[飯田線]→0654 本長篠
本長篠駅前 0735→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 290円（新城市民病院→田口行き）
※ 本長篠駅前の乗り場は駅から100メートル先の交差点にある
新城市民病院 0707→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 660円
川路(三河東郷駅前) 0722→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 560円
※ 注意点 JR飯田線で長野県飯田市に川路駅があるが、上記は愛知県新城市のバス停名
新城駅口から最も早いバスは、月～金 07:09→07:43、土日 07:49→08:27
途中駅から早く行ける方法はない。豊橋を06時発から接続と同じ。
新城観光ホテル 愛知県新城市字笠岩11-1 駅からはちょっと遠い
本長篠駅から鳳来寺参道の入口まで4.6km 高低差148m（この間は路線バスあり）、鳳来寺表参道 歩道1.2km 石段1km 鳳来寺本堂まで 高低差430m。チラシ説明によると石段部分は徒歩50分となっている。参考として湯谷温泉から鳳来寺東照宮まで徒歩6.5km 高低差465m。
期間中の土日祝は本長篠駅発10:49と13:00に「鳳来寺山頂」行きがあるとなっており、鳳来寺本堂の東側となる鳳来寺東照宮まで徒歩600m 高低差60mで行ける。
東京 0833→[ひかり]→0956 豊橋 1008→[飯田線]→1045 本長篠
本長篠駅前 1049→[豊鉄バス臨時]→鳳来寺山頂 （到着時刻不明。2018年の料金は600円）
※時刻通りなら時間的には間に合うが、本長篠駅を出てバス停まで小走りが必要かも
徒歩 [11時過ぎ] 鳳来寺山頂バス停 → 鳳来寺東照宮 → 鳳来寺本堂
徒歩 石段（下り）約1km → 道路1.2km（下り） → 鳳来寺バス停 13:57まで徒歩移動と散策は３時間弱
バス 鳳来寺 1357→1405 本長篠駅前→1417 川路(三河東郷駅前)→1430 新城栄町・新城駅口
鉄道 本長篠 1420→三河東郷 1435→新城 1443→1516 豊橋
鉄道 豊橋 15:35→[こだま]→17:47 東京
＜名古屋藤が丘・鳳来寺往復きっぷ＞
藤が丘・鳳来寺 往復きっぷ 2,000円（高速バス＋路線バス割引）
藤が丘駅 0915→[高速バス]→1023 川路 1034→[路線バス]→1108 鳳来寺
これでわかったのが行きでも帰りでもいいが名古屋からの高速バス。八束穂バス停で下車すれば「もっくる新城南」から乗れる。乗れそうなのは１本で16:35→17:45 藤が丘だけ。地下鉄 東山線になるわけで名古屋市の東側に用事がなければ素直にJRで向かったほうが安全。
＜豊橋は途中下車で飯田線の部分だけ別途購入＞
東京→名古屋 6,380円
豊橋→新城 420円 （豊橋→本長篠 680円）
＝7,220円（7,740円）
＜目的地まで別々に購入＞
東京→新城 5,500円 （東京→本長篠 5,720円）
新城→名古屋 1,690円
＝7,190円（7,410円）
この場合は名古屋まで買って豊橋途中下車じゃなく別途購入したほうが安い。鳳来寺から名古屋市内へ向かう選択肢が増える。高速バス、JR、途中から名鉄があり、高速バスが最も安いが便数がない。電車で豊川まで行って東名高速を走る高速バスに乗るなら電車のままのほうが安いと出た。高速バスが最も安いとしたが、それは「もっくる新城南1635→1745藤が丘」に乗れたときだけだった。
目的地周辺で路線バスは土日休には半減してしまう。だから「鳳来寺山もみじまつり」期間中の土日休に２往復（11月23日は１往復）のみ本長篠駅前から鳳来寺山頂行きの臨時便が走る。11月23日は本長篠駅～鳳来寺の臨時直通バスが運行。
探ってみたが普通の地方より更に車社会の地域だけに必殺技的な公共交通情報も全く見つからなかった。上記で私が考えたルートは地元周辺にとって考えられない乗り換えが含まれてるだろうから。
まだ別の多数の場所を調査中。
≪ 続きを隠す
＜東京から最も早い便＞
東京 0626→[ひかり]→0758 豊橋 0811→[飯田線]→0923 本長篠
本長篠駅前 0947→[豊鉄バス]→0955 鳳来寺 290円
※ 本長篠駅前の乗り場は駅から100メートル先の交差点にある
待つのが嫌だ。本長篠駅で24分は間が持たない。ちょっとお金を払ってバス旅だとか探ってみたのだが、新城駅で降りてみたとしても電車とバスの移動が同期しており、どちらの駅で降りても乗り換えに24～30分待つ。時刻表を眺めると新城駅から本長篠駅の間に停車時間が長めな駅がありそう。たぶん単線だから駅ですれ違うためと思われる。１時間に１便程度でも豊橋から１時間以上かかるのだから大きな駅じゃなくてもすれ違いは発生するでしょう。
ならば新城駅の周辺をうろうろして経路の街並みを見るのに支払う差額は東京からの場合で150円。バス代は390円増えるがJR 新城までの乗車券5,500円、本長篠まで5,720円だから。こういうのはケチってはいけないのが旅。しかも時間の無駄がなく有効に使える。30分で見る
＜豊橋から最も早い便＞ 夜に現地入りして翌日の早朝出発を想定
豊橋 0600→[飯田線]→0654 本長篠
本長篠駅前 0735→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 290円（新城市民病院→田口行き）
※ 本長篠駅前の乗り場は駅から100メートル先の交差点にある
新城市民病院 0707→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 660円
川路(三河東郷駅前) 0722→[豊鉄バス]→0743 鳳来寺 560円
※ 注意点 JR飯田線で長野県飯田市に川路駅があるが、上記は愛知県新城市のバス停名
新城駅口から最も早いバスは、月～金 07:09→07:43、土日 07:49→08:27
途中駅から早く行ける方法はない。豊橋を06時発から接続と同じ。
新城観光ホテル 愛知県新城市字笠岩11-1 駅からはちょっと遠い
本長篠駅から鳳来寺参道の入口まで4.6km 高低差148m（この間は路線バスあり）、鳳来寺表参道 歩道1.2km 石段1km 鳳来寺本堂まで 高低差430m。チラシ説明によると石段部分は徒歩50分となっている。参考として湯谷温泉から鳳来寺東照宮まで徒歩6.5km 高低差465m。
期間中の土日祝は本長篠駅発10:49と13:00に「鳳来寺山頂」行きがあるとなっており、鳳来寺本堂の東側となる鳳来寺東照宮まで徒歩600m 高低差60mで行ける。
東京 0833→[ひかり]→0956 豊橋 1008→[飯田線]→1045 本長篠
本長篠駅前 1049→[豊鉄バス臨時]→鳳来寺山頂 （到着時刻不明。2018年の料金は600円）
※時刻通りなら時間的には間に合うが、本長篠駅を出てバス停まで小走りが必要かも
徒歩 [11時過ぎ] 鳳来寺山頂バス停 → 鳳来寺東照宮 → 鳳来寺本堂
徒歩 石段（下り）約1km → 道路1.2km（下り） → 鳳来寺バス停 13:57まで徒歩移動と散策は３時間弱
バス 鳳来寺 1357→1405 本長篠駅前→1417 川路(三河東郷駅前)→1430 新城栄町・新城駅口
鉄道 本長篠 1420→三河東郷 1435→新城 1443→1516 豊橋
鉄道 豊橋 15:35→[こだま]→17:47 東京
＜名古屋藤が丘・鳳来寺往復きっぷ＞
藤が丘・鳳来寺 往復きっぷ 2,000円（高速バス＋路線バス割引）
藤が丘駅 0915→[高速バス]→1023 川路 1034→[路線バス]→1108 鳳来寺
これでわかったのが行きでも帰りでもいいが名古屋からの高速バス。八束穂バス停で下車すれば「もっくる新城南」から乗れる。乗れそうなのは１本で16:35→17:45 藤が丘だけ。地下鉄 東山線になるわけで名古屋市の東側に用事がなければ素直にJRで向かったほうが安全。
＜豊橋は途中下車で飯田線の部分だけ別途購入＞
東京→名古屋 6,380円
豊橋→新城 420円 （豊橋→本長篠 680円）
＝7,220円（7,740円）
＜目的地まで別々に購入＞
東京→新城 5,500円 （東京→本長篠 5,720円）
新城→名古屋 1,690円
＝7,190円（7,410円）
この場合は名古屋まで買って豊橋途中下車じゃなく別途購入したほうが安い。鳳来寺から名古屋市内へ向かう選択肢が増える。高速バス、JR、途中から名鉄があり、高速バスが最も安いが便数がない。電車で豊川まで行って東名高速を走る高速バスに乗るなら電車のままのほうが安いと出た。高速バスが最も安いとしたが、それは「もっくる新城南1635→1745藤が丘」に乗れたときだけだった。
目的地周辺で路線バスは土日休には半減してしまう。だから「鳳来寺山もみじまつり」期間中の土日休に２往復（11月23日は１往復）のみ本長篠駅前から鳳来寺山頂行きの臨時便が走る。11月23日は本長篠駅～鳳来寺の臨時直通バスが運行。
探ってみたが普通の地方より更に車社会の地域だけに必殺技的な公共交通情報も全く見つからなかった。上記で私が考えたルートは地元周辺にとって考えられない乗り換えが含まれてるだろうから。
まだ別の多数の場所を調査中。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-10-22 Tue 22:40 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-10-16 Wed
全国的に生活必需品では過去１年以内の本質的な値上げと、2019年10月の消費税10%により２段階値上げを感じたが、税込みである交通費や入園料なるものは増税に合わせても値上げを行った。最近に値上げしたばかりなのに再度税率以上の値上げをした施設もみられた。一覧にしてみると増税のみか本当に値上げしたかハッキリ見えた。これに伴い過去の投稿にも見直しが必要となった…。
三島スカイウォーク 1000円→1100円■
アドベンチャーコース＋ロングジップスライド 3600円→3900円■
十国峠ケーブルカー往復 720円→730円■
土肥金山 860円→1000円■
伊東遊覧船 ゆ～みん・はるひら丸 1600円→1800円■
伊豆シャボテン動物公園 2300円→2400円■
伊豆ぐらんぱる公園（昼の部） 1200円→1300円■
伊豆シャボテン動物公園＋伊豆ぐらんぱる公園セット券 セブンチケット2900円→3100円■
熱川バナナワニ園 1500円→1800円■
伊豆アニマルキングダム 2400円→2500円■
伊豆クルーズ石廊崎遊覧船 1400円→1450円■
伊豆クルーズ下田港めぐり 1200円→1250円■
洞くつめぐり遊覧船 1200円→1300円■
堂ヶ島クルーズ 1700円→1800円■
千貫門クルーズ 2300円→2400円■
ジオサイトクルーズ 1900円→2000円■
駿河湾フェリー旅客 2260円→2300円■
下田ロープウェイ 1030円→1050円■
東海バス 税率に伴う値上げ（10円単位に四捨五入）■
東海バス 伊東観光フリーパス 1300円→1500円■
東海バス 伊豆高原・城ケ崎バスフリーきっぷ 800円（据え置き）■
東海バス わくわくワンデーバスチケット（旧：沼津フリーきっぷ） 1000円（据え置き）■
東海バス 西伊豆観光フリーパス 1130円→廃止
東海バス 天城路フリーパス 1900円→2400円■
東海バス 南伊豆フリーパス 2790円（据え置き）■
東海バス みしまるきっぷ 900円→1000円■
伊豆急行線 税率に伴う値上げ（切符は10円単位に四捨五入／ICカードは円単位）■
「みしまるきっぷ」による三島スカイウォークは片道570円だがフルーツパークだと片道300円なので市内での更なる利用がないと得しない。 沼津方面へは「みしまるきっぷ」の提示にて１乗車を追加料金100円で行くことができるが、沼津地域である「わくわくワンデーバスチケット」は沼津と三島の市街地だけなので1000円を使うには大変。
伊豆シャボテン動物公園へは伊東駅からバスのほうが得には違いないものの「伊東観光フリーパス」が1,500円に値上がったことで伊東からシャボテン公園が片道720円のため周遊券の利用には範囲内の他の場所へ行くことが必須となった。
以前からだが「伊東観光フリーパス」「伊豆高原・城ケ崎バスフリーきっぷ」にて伊豆シャボテン動物公園なら入園料が1割引に、その他施設ごと若干の割引があり利用するなら得であることに変わりはない。しかし大室山や近隣へ行く交通だけなら価値を失った。
事情はあるかと思うが私は客の立場として考える。
＜追記：
2021年6月30日で「南伊豆フリー乗車券」廃止。
他にも廃止されてるのが多々あるかと思う。
＞
≪ 続きを隠す
アドベンチャーコース＋ロングジップスライド 3600円→3900円■
十国峠ケーブルカー往復 720円→730円■
土肥金山 860円→1000円■
伊東遊覧船 ゆ～みん・はるひら丸 1600円→1800円■
伊豆シャボテン動物公園 2300円→2400円■
伊豆ぐらんぱる公園（昼の部） 1200円→1300円■
伊豆シャボテン動物公園＋伊豆ぐらんぱる公園セット券 セブンチケット2900円→3100円■
熱川バナナワニ園 1500円→1800円■
伊豆アニマルキングダム 2400円→2500円■
伊豆クルーズ石廊崎遊覧船 1400円→1450円■
伊豆クルーズ下田港めぐり 1200円→1250円■
洞くつめぐり遊覧船 1200円→1300円■
堂ヶ島クルーズ 1700円→1800円■
千貫門クルーズ 2300円→2400円■
ジオサイトクルーズ 1900円→2000円■
駿河湾フェリー旅客 2260円→2300円■
下田ロープウェイ 1030円→1050円■
東海バス 税率に伴う値上げ（10円単位に四捨五入）■
東海バス 伊東観光フリーパス 1300円→1500円■
東海バス 伊豆高原・城ケ崎バスフリーきっぷ 800円（据え置き）■
東海バス わくわくワンデーバスチケット（旧：沼津フリーきっぷ） 1000円（据え置き）■
東海バス 西伊豆観光フリーパス 1130円→廃止
東海バス 天城路フリーパス 1900円→2400円■
東海バス 南伊豆フリーパス 2790円（据え置き）■
東海バス みしまるきっぷ 900円→1000円■
伊豆急行線 税率に伴う値上げ（切符は10円単位に四捨五入／ICカードは円単位）■
「みしまるきっぷ」による三島スカイウォークは片道570円だがフルーツパークだと片道300円なので市内での更なる利用がないと得しない。 沼津方面へは「みしまるきっぷ」の提示にて１乗車を追加料金100円で行くことができるが、沼津地域である「わくわくワンデーバスチケット」は沼津と三島の市街地だけなので1000円を使うには大変。
伊豆シャボテン動物公園へは伊東駅からバスのほうが得には違いないものの「伊東観光フリーパス」が1,500円に値上がったことで伊東からシャボテン公園が片道720円のため周遊券の利用には範囲内の他の場所へ行くことが必須となった。
以前からだが「伊東観光フリーパス」「伊豆高原・城ケ崎バスフリーきっぷ」にて伊豆シャボテン動物公園なら入園料が1割引に、その他施設ごと若干の割引があり利用するなら得であることに変わりはない。しかし大室山や近隣へ行く交通だけなら価値を失った。
事情はあるかと思うが私は客の立場として考える。
＜追記：
2021年6月30日で「南伊豆フリー乗車券」廃止。
他にも廃止されてるのが多々あるかと思う。
＞
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-10-16 Wed 08:27 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-10-10 Thu
団地の路地から自転車で急に出てきやがったのはオバンのほうなのに徒歩に舌打ちしやがった！こっちが太い道路。そして口答えしやがって放った言葉によりオバンの犯罪が増える。
「無灯火」に加え「歩行者往来妨害」 罪状を述べてやりたかったが消えられた。
俺が歩道で、路地から急に出てくる奴のために譲ってやる道理がどこにあるのだ。
歩行者往来妨害罪と言うと南千住で出くわした南方系顔な奴が「お前がどけ」と言ってきやがったのを思い出す。学生時代、タンスにゴンのCM 商店街で自転車に乗った美川憲一が「もっとはじっこ歩きなさいよ」で違法性が問われたが、当然ながら当時は親のカネで子供がスマホを持たせてもらえるようなネット社会じゃなくJAROしかないから社会に伝わらず問題にならなかった。
そういうCMが作られてきた歴史にあるように、地方症＝自己中に加え自転車を体の一部か何かと勘違いしてる馬鹿野郎は過去より多すぎた。法律上、平成20年に改悪が行われるまで、自転車は一切歩道を走行することは認められてなかった。今も昔も警察官の道路交通法の無知ぶりは変わってなかった。
環境が自己中に育てるは完全に正しい。前から示してきたように他人が見えない種族。環境が作用しても新たな環境には適合できないのも無数の状況証拠が証明してる。昔から言われてるが、ナントカは死ななきゃなおらない。
衝突回避できたが、もし、俺が老人だとか体が不自由だとしたら？
大勢いる社会を考えられない奴は存在する資格がない！
真っ暗な中から出てきやがったから確認が遅れることとなった。暗くても直前では確認したが、こっちが道路で、あっちは団地敷地からの路地、止まるのはあっちの「義務」なのに舌打ちしやがった。
照明を灯さないのも東京の夜は明るいと思ってやがる種族の証明。
夜はどこでも暗い。そのまま路上に出てこようなんて気違い沙汰である。
そうした精神病を患った人たちが子育てをしてきた。都会がマトモで有り続けるはずがない。早いところ片付けてくれないと日本社会は外国のクズと同じになる。いや、外国に追い越される。日本は道徳教育において「全体、右向け右」を止めたのが失敗。自由と勝手を履き違えた。
同じ“高み”に上ってくれたら真っ当ヅラした見下されて当然な連中を、よーく見渡せますよ。そして私はもっと高みを目指している中の下にすぎない。それに見下されるとはどんなに哀れか。逆ギレする奴らばかりだから人間としていかに駄目すぎる。己に劣等感を持つことすらない。当たり前も教えなきゃダメなら生きてる資格を問いたい。
私の人生期間でわかるが常に政治（教育）が間違ってきた。公衆電話の並び方も知らない奴らが学習する前に携帯電話になった。券売機の並び方も知らない奴らを教育する前にIC式プリペイドカード（Suica等）になった。仰天したのは東京駅に違法駐輪が出だして問題になったら駐輪場を作る！はぁ？電車がバスか歩いて来いとも言わず馬鹿野郎どもに従って未来を築ける訳がない！
「赤信号みんなで渡れば怖くない」…は民主主義などではなく集団犯罪、社会の荒廃。外国人が日本に対して思うことと同じなのだが、ワイドショーなんかで堅苦しいと言う奴がいる。堅苦しいのではなく、お前らが好き勝手な事をして生活しすぎてきただけだ。守ることの意味がわかってるからこそ、なんてこともない。自転車のみならず自動車のスピード出し過ぎなど、それを理解できない連中は人殺しにしか見えない。
≪ 続きを隠す
そういうCMが作られてきた歴史にあるように、地方症＝自己中に加え自転車を体の一部か何かと勘違いしてる馬鹿野郎は過去より多すぎた。法律上、平成20年に改悪が行われるまで、自転車は一切歩道を走行することは認められてなかった。今も昔も警察官の道路交通法の無知ぶりは変わってなかった。
環境が自己中に育てるは完全に正しい。前から示してきたように他人が見えない種族。環境が作用しても新たな環境には適合できないのも無数の状況証拠が証明してる。昔から言われてるが、ナントカは死ななきゃなおらない。
衝突回避できたが、もし、俺が老人だとか体が不自由だとしたら？
大勢いる社会を考えられない奴は存在する資格がない！
真っ暗な中から出てきやがったから確認が遅れることとなった。暗くても直前では確認したが、こっちが道路で、あっちは団地敷地からの路地、止まるのはあっちの「義務」なのに舌打ちしやがった。
照明を灯さないのも東京の夜は明るいと思ってやがる種族の証明。
夜はどこでも暗い。そのまま路上に出てこようなんて気違い沙汰である。
そうした精神病を患った人たちが子育てをしてきた。都会がマトモで有り続けるはずがない。早いところ片付けてくれないと日本社会は外国のクズと同じになる。いや、外国に追い越される。日本は道徳教育において「全体、右向け右」を止めたのが失敗。自由と勝手を履き違えた。
同じ“高み”に上ってくれたら真っ当ヅラした見下されて当然な連中を、よーく見渡せますよ。そして私はもっと高みを目指している中の下にすぎない。それに見下されるとはどんなに哀れか。逆ギレする奴らばかりだから人間としていかに駄目すぎる。己に劣等感を持つことすらない。当たり前も教えなきゃダメなら生きてる資格を問いたい。
私の人生期間でわかるが常に政治（教育）が間違ってきた。公衆電話の並び方も知らない奴らが学習する前に携帯電話になった。券売機の並び方も知らない奴らを教育する前にIC式プリペイドカード（Suica等）になった。仰天したのは東京駅に違法駐輪が出だして問題になったら駐輪場を作る！はぁ？電車がバスか歩いて来いとも言わず馬鹿野郎どもに従って未来を築ける訳がない！
「赤信号みんなで渡れば怖くない」…は民主主義などではなく集団犯罪、社会の荒廃。外国人が日本に対して思うことと同じなのだが、ワイドショーなんかで堅苦しいと言う奴がいる。堅苦しいのではなく、お前らが好き勝手な事をして生活しすぎてきただけだ。守ることの意味がわかってるからこそ、なんてこともない。自転車のみならず自動車のスピード出し過ぎなど、それを理解できない連中は人殺しにしか見えない。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-10-10 Thu 19:18 | 旅・散策と行事::記録 |
2019-10-05 Sat
＜追記： 2019年10月9日 回復を確認＞SSL/TLS接続しないとウェブブラウザーが怖がらせるメッセージを表示するようになってから私も対応の危機感は煽られていた。私もずっと裏ではテストしてたけど表向きはサーバー移転した2019年4月から。
個人情報のやり取りをしなくても送信する画面が存在するだけで警告が出る。だから「問い合わせ」や「コメント入力欄」があるだけでも警告が出された。ところがSSL対応させても管理不行き届きは悲劇。異なるサイトだがサーバー証明書期限切れに何度も出くわしている。
富士山の写真からどこから見たのか探していて富士宮市観光協会のサイトを訪れたとき起きた。
whois したら古参のIIJだろ、その配下のどっかなのか？ ネット通販を運営しないなら社団法人だろうとも、お任せでやってもらえるレンタルサーバーに無料SSLで十分でしょ。移転と管理設定のできる知識がある人に仕事依頼する必要はあるが、このような失態はなくなるはず。サーバーの移転をお薦めしたい。有料SSL証明書の場合は切れる前に普通は何度か連絡来るからね。どうなってんの？
自分もopensslで「なんちゃって証明書（オレオレ証明書）」での失敗を思い出す。長い期間に設定するほうが忘れやすかった。それでも自分でアクセスするからすぐ気づく。今はGMOグループのレンタルサーバーで証明書期限3ヶ月ごとに更新されてるから楽。ドメイン込みで年4000円程度しかかかってない。無料のSSL証明書は某観光協会も使ってる有名なところだし、通信販売をやるなら有料になるが独自に取得することもできる。
以前、暗号化接続にリダイレクトすべきと思ったが、今回のようなことが起きる可能性があるなら変に暗号化接続へ自動的に飛ばす設定をすると閲覧不可能になってしまいそう。当方は無料SSLを使ってて証明書の有効期限も自動更新されるからSSLで自動的に飛ばす設定のままにする。
SSL証明書が切れてると、ウェブブラウザーによってはアクセスすることはできない。手動でSSLをやめるしかない。Microsoft InternetExplorerの場合は、
暗号化は経路上で盗み見がされないだけだからサーバーが乗っ取られて何か仕込まれてたら暗号化通信したところで関係ない。世界の大勢が理解不能だから、状況に関わりなく怖がらせるメッセージを表示するのだろう。ならばこういう期限切れなボケは避けないといけない。
https://fujinomiya.gr.jp/ だったのを http://fujinomiya.gr.jp/ に戻せばアクセス可能。
そのうち気づくでしょうか。
＜追記 2019年10月9日： https://fujinomiya.gr.jp/ アクセス可能
新しく2019年10月8日からのサーバー証明書になっていました。有効期限１年。
10月8日からで設定ミスではなくサーバー証明書が完全に失効していたことの証明。
また来年起きるかもしれない。
＞
≪ 続きを隠す
自分もopensslで「なんちゃって証明書（オレオレ証明書）」での失敗を思い出す。長い期間に設定するほうが忘れやすかった。それでも自分でアクセスするからすぐ気づく。今はGMOグループのレンタルサーバーで証明書期限3ヶ月ごとに更新されてるから楽。ドメイン込みで年4000円程度しかかかってない。無料のSSL証明書は某観光協会も使ってる有名なところだし、通信販売をやるなら有料になるが独自に取得することもできる。
以前、暗号化接続にリダイレクトすべきと思ったが、今回のようなことが起きる可能性があるなら変に暗号化接続へ自動的に飛ばす設定をすると閲覧不可能になってしまいそう。当方は無料SSLを使ってて証明書の有効期限も自動更新されるからSSLで自動的に飛ばす設定のままにする。
SSL証明書が切れてると、ウェブブラウザーによってはアクセスすることはできない。手動でSSLをやめるしかない。Microsoft InternetExplorerの場合は、
この Web サイトのセキュリティ証明書には問題があります。と表示され「続行」をクリックできる人はどれだけいるでしょう。わかっていれば続行は特に恐ろしくなく、https が http と暗号化通信が通常になるだけ。データを送信したり、何かファイルをダウンロードせず閲覧のみならほぼ問題ない。保険として GRED で事前に検査して、JavaScriptも止めておく。
（中略）
このページを閉じて、この Web サイトの閲覧を続行しないことを推奨します。
・ここをクリックしてこの Web ページを閉じる。
・このサイトの閲覧を続行する (推奨されません)。
暗号化は経路上で盗み見がされないだけだからサーバーが乗っ取られて何か仕込まれてたら暗号化通信したところで関係ない。世界の大勢が理解不能だから、状況に関わりなく怖がらせるメッセージを表示するのだろう。ならばこういう期限切れなボケは避けないといけない。
https://fujinomiya.gr.jp/ だったのを http://fujinomiya.gr.jp/ に戻せばアクセス可能。
そのうち気づくでしょうか。
＜追記 2019年10月9日： https://fujinomiya.gr.jp/ アクセス可能
新しく2019年10月8日からのサーバー証明書になっていました。有効期限１年。
10月8日からで設定ミスではなくサーバー証明書が完全に失効していたことの証明。
また来年起きるかもしれない。
＞
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-10-05 Sat 23:24 | 旅・散策と行事::考察・批評 |
2019-09-29 Sun
放送されたばかりだが「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」には年々と影響してきた。公共交通を衰退させ自家用車へは地球温暖化がどうのと言える資格を失ってきた。過去に廃線とのことで調べてあった大井川鉄道 千頭駅から寸又峡温泉への路線バス（寸又峡線）は生き残ったようですが川根本町から補助金が出てのことかもしれない。
過去より廃線がささやかれ１年前に撤退を決めた北部路線。遠鉄バスの路線は2019年10月１日から多数の路線で減便され、浜松市天竜区の２路線は廃線になる。その北遠本線は途中の観光スポットがあるか調べていた路線。消滅するわけじゃなく浜松市自主運行バスとなり浜松市の税金ってことか。
行きたいと思ったから寸又峡のほうが過去に詳しく調べてあったが、バスを廃線にしたら寸又峡温泉への交通路が自家用車かタクシーのみになってしまい観光客だけじゃなく近隣住民および旅館に通っている人達も困る。徳島県の「祖谷のかずら橋」ほどではないにしても、寸又峡「夢の吊橋」はワイヤーの上に板が敷いてある程度の怖い感じのところへ、時期により川の水の色が美しく観光客が押し寄せる場所だから観光シーズンだけでも走らせるだろうと楽観してた。
そこで浜松市天竜区には何かあるのか、ないのか関東でのテレビ番組として扱われてるのを見たことがない。扱われるとしたら「ポツンと一軒家」のほうが確率が高い。天竜川でキャニオニングなど考えられるが夏場に加えて参加者が限定されてしまい宣伝効果としては弱い。ようするに客が押し寄せる要素がない。
白倉峡へ行くにしても、遠鉄バスがあったか情報が掴めないほどずっと前から浜松市自主運行となっており、いわゆるコミュニティーバス。今回、天竜川沿いも浜松市自主運行バスになる。白倉峡へのバスがないと最寄りの西川バス停からも7kmは徒歩になる。調べると、かなり前から気軽に使えるバス路線などないわけで、観光サイトの掲載に踊らされるところだった。気軽には行けない。
存在してるのは高校生が通学に使用する路線が早朝の片道で学校があるときだけの「白倉線（A)」と病院へ行くためにあると思われるのが「白倉線(B)」であるが運行時刻を見ると、
バス 西鹿島駅 09:50→10:31 西川 10:35→11:00 白倉峡 運賃800円＋500円
バス 白倉峡 12:40→13:05 西川 13:40→14:26 西鹿島駅 （新浜松まで12分間隔、所要時間32分）
１本のみ。 猶予は1時間40分、行動範囲が狭められる。行けるにしても選択肢がないため、他の場所を考えてみるとバスがなく不可能となった。電車としては大井川鉄道より走ってるが、バスから秘境になる。そして、料金的にはバスが遠鉄じゃなくなることで「1日乗り放題」券が使用できなくなった。新浜松から往復で2,570円で済んだところ3,560円となる（2019年10月1日からの運賃 消費税10%）。
磐田駅から東へ向かう「磐田市立病院福田線」、「中ノ町磐田線」、「城之崎線」で磐田駅周辺はそのままだが、途中からそれほど山間部ではないのに廃線で運行距離が短縮される。「渋川線」は奥地の「渋川儀光」から早朝の１便のみで他は全て途中の「伊平」発着となるよう半分廃線と言ってもよい。そのあたりは自然観賞地とは関係ない。芝生と砂場と池なる広大にして役に立たねぇ玉転がし場はあるけどな。
以下の２路線は遠鉄バスとしては廃線。
・北遠本線（西鹿島駅～水窪町）→路線バスは廃線 （国道152号線で約46.4km区間）
浜松市自主運行バス北遠本線 (有)水窪タクシーが運行 車両はマイクロバス
遠鉄 西鹿島駅からJR飯田線 相月駅、城西駅、水窪駅に接続。
・天竜区内・浜松市自主運行バス（山東～くんま水車の里）→路線バスは廃線
浜松市自主運行バス阿多古線 [予約制] 遠鉄タクシー(株)が運行
このような時、観光客として恐れているのが、予約・呼び出し式に変わることで、一部で誰でも使えるものの、多くが住民専用になってしまう。それで全国的に辿り着けなくなった観光地がある。
平地なら自転車を借りてもいいが、熱海で実験して導入しなかったように高低差の激しい場所に加えて道路事情の悪い地域で自転車は厳しい。更に歩道が用意されてないトンネルでは「歩行者・自転車通行止め」が意外とあり、迂回するには登山同然の旧道で、すごく遠回りをさせられたことがあった。狭いよりも設計時点から「歩く奴なんていねーよ」と思い込んでいる。歩く人が少ないことは事実だが、いないわけではない。観光公共交通を示さないように地方ほど車社会に溺れて歩く概念がなくなってるんだ。
→ 遠鉄バス ＞ 【2019年10月1日実施】路線バスダイヤ改正について
→ 浜松市 ＞ くらし・手続き ＞ 道路・交通・河川 ＞ バス ＞ 各地域での運行状況
* リンク先は投稿時点のもので時間経過にて削除や移動して読めなくなる
前から路線バスがないので関係なかったのだが「煮え渕ポットホール」。静岡県と愛知県の堺で天竜川の支流である大千瀬川で愛知県側にある。最寄り駅であるJR飯田線 浦川駅は常駐タクシーなし、近隣に飲食店もない。行き方は浦川駅より北西へ国道473号線を5.5km（歩道、側道なし）。
秘境はともかく投稿写真を見る限り乱雑に窪みができているだけだからイマイチである。
・煮え渕ポットホール 愛知県北設楽郡東栄町大字大字西薗目 地図 ／ ストリートビュー
・屋久島 荒川のポットホール群
・長野県豊丘村観光 ＞ 虻川渓谷・大明神淵（日本最大級のポットホール）
・長崎県斑島のポットホール [地図] （石球の直径は約50cm） ／ ながさき旅ネット
・静岡県伊東市 かんのん浜ポットホール [地図] （石球の直径は約70cm）
花崗岩、溶岩、砂岩、川と海による違いだろうか、穴が大きくて深いところと、中に入ってる石球が大きいところに分類されるが、穴に関しては各所に見られ、石球は伊東のが世界一で美しい。双方で深い穴の中に大きめの石球を見ることができるのが長崎県斑島だろうか。
ということで遠州方面へ行くとしてグッとくる場所が見つからなかった。静岡県や「じゃらん」などが出す情報からも山間部では川下りやキャニオニングだけになり、多くは南部の都市部に近いほうってことは出す情報がない。これは発掘するしかないが、やみくもには無理である。
地元が推しても、こちらとしては全国情報を収集してるから行きやすく同じような場所があるとなると、そっちを選択して当然。足を向かわせるには「絶対にそこ」だって条件が必要だ。
≪ 続きを隠す
そこで浜松市天竜区には何かあるのか、ないのか関東でのテレビ番組として扱われてるのを見たことがない。扱われるとしたら「ポツンと一軒家」のほうが確率が高い。天竜川でキャニオニングなど考えられるが夏場に加えて参加者が限定されてしまい宣伝効果としては弱い。ようするに客が押し寄せる要素がない。
白倉峡へ行くにしても、遠鉄バスがあったか情報が掴めないほどずっと前から浜松市自主運行となっており、いわゆるコミュニティーバス。今回、天竜川沿いも浜松市自主運行バスになる。白倉峡へのバスがないと最寄りの西川バス停からも7kmは徒歩になる。調べると、かなり前から気軽に使えるバス路線などないわけで、観光サイトの掲載に踊らされるところだった。気軽には行けない。
存在してるのは高校生が通学に使用する路線が早朝の片道で学校があるときだけの「白倉線（A)」と病院へ行くためにあると思われるのが「白倉線(B)」であるが運行時刻を見ると、
バス 西鹿島駅 09:50→10:31 西川 10:35→11:00 白倉峡 運賃800円＋500円
バス 白倉峡 12:40→13:05 西川 13:40→14:26 西鹿島駅 （新浜松まで12分間隔、所要時間32分）
１本のみ。 猶予は1時間40分、行動範囲が狭められる。行けるにしても選択肢がないため、他の場所を考えてみるとバスがなく不可能となった。電車としては大井川鉄道より走ってるが、バスから秘境になる。そして、料金的にはバスが遠鉄じゃなくなることで「1日乗り放題」券が使用できなくなった。新浜松から往復で2,570円で済んだところ3,560円となる（2019年10月1日からの運賃 消費税10%）。
磐田駅から東へ向かう「磐田市立病院福田線」、「中ノ町磐田線」、「城之崎線」で磐田駅周辺はそのままだが、途中からそれほど山間部ではないのに廃線で運行距離が短縮される。「渋川線」は奥地の「渋川儀光」から早朝の１便のみで他は全て途中の「伊平」発着となるよう半分廃線と言ってもよい。そのあたりは自然観賞地とは関係ない。芝生と砂場と池なる広大にして役に立たねぇ玉転がし場はあるけどな。
以下の２路線は遠鉄バスとしては廃線。
・北遠本線（西鹿島駅～水窪町）→路線バスは廃線 （国道152号線で約46.4km区間）
浜松市自主運行バス北遠本線 (有)水窪タクシーが運行 車両はマイクロバス
遠鉄 西鹿島駅からJR飯田線 相月駅、城西駅、水窪駅に接続。
・天竜区内・浜松市自主運行バス（山東～くんま水車の里）→路線バスは廃線
浜松市自主運行バス阿多古線 [予約制] 遠鉄タクシー(株)が運行
このような時、観光客として恐れているのが、予約・呼び出し式に変わることで、一部で誰でも使えるものの、多くが住民専用になってしまう。それで全国的に辿り着けなくなった観光地がある。
平地なら自転車を借りてもいいが、熱海で実験して導入しなかったように高低差の激しい場所に加えて道路事情の悪い地域で自転車は厳しい。更に歩道が用意されてないトンネルでは「歩行者・自転車通行止め」が意外とあり、迂回するには登山同然の旧道で、すごく遠回りをさせられたことがあった。狭いよりも設計時点から「歩く奴なんていねーよ」と思い込んでいる。歩く人が少ないことは事実だが、いないわけではない。観光公共交通を示さないように地方ほど車社会に溺れて歩く概念がなくなってるんだ。
→ 遠鉄バス ＞ 【2019年10月1日実施】路線バスダイヤ改正について
→ 浜松市 ＞ くらし・手続き ＞ 道路・交通・河川 ＞ バス ＞ 各地域での運行状況
* リンク先は投稿時点のもので時間経過にて削除や移動して読めなくなる
前から路線バスがないので関係なかったのだが「煮え渕ポットホール」。静岡県と愛知県の堺で天竜川の支流である大千瀬川で愛知県側にある。最寄り駅であるJR飯田線 浦川駅は常駐タクシーなし、近隣に飲食店もない。行き方は浦川駅より北西へ国道473号線を5.5km（歩道、側道なし）。
秘境はともかく投稿写真を見る限り乱雑に窪みができているだけだからイマイチである。
・煮え渕ポットホール 愛知県北設楽郡東栄町大字大字西薗目 地図 ／ ストリートビュー
・屋久島 荒川のポットホール群
・長野県豊丘村観光 ＞ 虻川渓谷・大明神淵（日本最大級のポットホール）
・長崎県斑島のポットホール [地図] （石球の直径は約50cm） ／ ながさき旅ネット
・静岡県伊東市 かんのん浜ポットホール [地図] （石球の直径は約70cm）
花崗岩、溶岩、砂岩、川と海による違いだろうか、穴が大きくて深いところと、中に入ってる石球が大きいところに分類されるが、穴に関しては各所に見られ、石球は伊東のが世界一で美しい。双方で深い穴の中に大きめの石球を見ることができるのが長崎県斑島だろうか。
ということで遠州方面へ行くとしてグッとくる場所が見つからなかった。静岡県や「じゃらん」などが出す情報からも山間部では川下りやキャニオニングだけになり、多くは南部の都市部に近いほうってことは出す情報がない。これは発掘するしかないが、やみくもには無理である。
地元が推しても、こちらとしては全国情報を収集してるから行きやすく同じような場所があるとなると、そっちを選択して当然。足を向かわせるには「絶対にそこ」だって条件が必要だ。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-09-29 Sun 09:32 | 旅・散策と行事::考察・批評 |
2019-09-20 Fri
その代表例が「ジャパニーズ オンリー」という超危険な言葉である。たぶん差別はしてないと思うので、日本人店主の言ってる意味は「日本語だけ」という意味でしょう（日本語しか使えないので対応できないという意味）。しかし、外国人が真っ先に受け取る意味は「日本人だけ」って差別的な意味だ…。
せめて、only japanese language. それよりも I can speak only japanese language. などと言っておけば誤解を生むことはなかった。いくらなんでも私は日本人としか話さないなんて受け取る馬鹿はいないだろうが、japanese だけでは日本人でも日本語でもあるから language と付けたほうが確実ではないか。そもそもが誤解なんだから確実性は必要。
他にも「私は少ししか英語が話せない」と言いたかったつもりの有名な台詞としてある I can speak English a little が「俺は少し英語が話せるんだぜ」って自慢げに聞こえるわけで、I can speak a little English. とは大違いでしょ。パニック状態で japanese only なんて言い放つから国益を損なう。
テレビ番組の連中が大好きな「どこから来たの？」って英語表現も、ちょっと間違えると失礼だと在日外国人が語ってた。YouTuber(商売人)になると大なり小なり迷惑が多いが、商売人と言えない投稿者のほうでは何かと教えてくれる有益なのもある。
この前後入れ替えで大間違いになるのは、私が小さい頃に放送していた「巨泉の使えない英語」って番組で指摘された交差点の信号で歩行者用に書いてあった to cross street at night push button. と to cross street push button at night. では意味が全く違うってことで、日本人がやらかした大間抜けは「この通りを渡るためには夜にボタンを押す」だった。「夜しか渡れない」って意味になってた。「夜間はボタンを押す」という意味じゃなかった。後日、全てじゃないが付け替えたって話を聞いたが、その看板も今は見かけない。
a-zで表現力が少ないから１語に別の意味を持たせてる英語だって他人のことは言えない。 映画「バックトゥザフューチャー」で過去に戻ったシーンにて、FREE と言ったとき意味の違いが描かれていたよう時代での変化もあった（無料と、～抜き）。私たち昭和世代が習ったのは古典英語だったって言われてますからね。自己紹介だって近代は「I am 自分の名前」だが、我々が習ったのは「My name is 自分の名前」なので、それを日本語に変えると「拙者、何々と申す」ってことなんじゃないかな？通じるってだけ。いまさら文部省の阿呆どもって怒ってもしょうがない。
＜追記： 堅苦しい英語であるが My name is でも構わないとのこと。変な外国人が時代遅れの英語だと日本人に伝えたと言ってる人がいる。I am ～が普通なのは事実だと。＞
個人店主と外国人観光客の問題のみならず税金を掛けての大間抜けは多々報告されてきた。初期投資は必要だが外国人が多く来るなら翻訳機を導入したほうがよろしいのではないか。確かポケトークって２～３万円で維持費もほとんどかからなかったはず。自動翻訳だから結果にも相当な勘ぐりが必要だろうけどね。
飲食店を例に蕎麦屋とか文字だけメニューが多いんだが、外国人観光客が来るところは絶対に写真付きにすべきだね。日本人が外国に行ったとき、文字だけメニューの訳のわからなさを考えれば当然だろ。慣れちゃってる立場では理解できないが外国人が日本語に遭遇したときのほうが桁違いに難解な言語でしょう。
私も英文記事を読むために戦ってきてるくらいで、英語を話すのは全然ダメである。本件の問題は専門家がマスメディアを通じて指導すべきだが、なぜかワイドショーなんかでも聞かないネタである。
必要な報道もあるが、ワイドショーってやつは大半は宣伝か下らない三流週刊誌並みの話題しかやってない。そして、どのチャンネルも同じとクドイ。この問題以外も国益に繋がるようなネタを放送したらどうなのか。だからテレビはダメなんじゃないんですか。
≪ 続きを隠す
他にも「私は少ししか英語が話せない」と言いたかったつもりの有名な台詞としてある I can speak English a little が「俺は少し英語が話せるんだぜ」って自慢げに聞こえるわけで、I can speak a little English. とは大違いでしょ。パニック状態で japanese only なんて言い放つから国益を損なう。
テレビ番組の連中が大好きな「どこから来たの？」って英語表現も、ちょっと間違えると失礼だと在日外国人が語ってた。YouTuber(商売人)になると大なり小なり迷惑が多いが、商売人と言えない投稿者のほうでは何かと教えてくれる有益なのもある。
この前後入れ替えで大間違いになるのは、私が小さい頃に放送していた「巨泉の使えない英語」って番組で指摘された交差点の信号で歩行者用に書いてあった to cross street at night push button. と to cross street push button at night. では意味が全く違うってことで、日本人がやらかした大間抜けは「この通りを渡るためには夜にボタンを押す」だった。「夜しか渡れない」って意味になってた。「夜間はボタンを押す」という意味じゃなかった。後日、全てじゃないが付け替えたって話を聞いたが、その看板も今は見かけない。
a-zで表現力が少ないから１語に別の意味を持たせてる英語だって他人のことは言えない。 映画「バックトゥザフューチャー」で過去に戻ったシーンにて、FREE と言ったとき意味の違いが描かれていたよう時代での変化もあった（無料と、～抜き）。私たち昭和世代が習ったのは古典英語だったって言われてますからね。自己紹介だって近代は「I am 自分の名前」だが、我々が習ったのは「My name is 自分の名前」なので、それを日本語に変えると「拙者、何々と申す」ってことなんじゃないかな？通じるってだけ。いまさら文部省の阿呆どもって怒ってもしょうがない。
＜追記： 堅苦しい英語であるが My name is でも構わないとのこと。変な外国人が時代遅れの英語だと日本人に伝えたと言ってる人がいる。I am ～が普通なのは事実だと。＞
個人店主と外国人観光客の問題のみならず税金を掛けての大間抜けは多々報告されてきた。初期投資は必要だが外国人が多く来るなら翻訳機を導入したほうがよろしいのではないか。確かポケトークって２～３万円で維持費もほとんどかからなかったはず。自動翻訳だから結果にも相当な勘ぐりが必要だろうけどね。
飲食店を例に蕎麦屋とか文字だけメニューが多いんだが、外国人観光客が来るところは絶対に写真付きにすべきだね。日本人が外国に行ったとき、文字だけメニューの訳のわからなさを考えれば当然だろ。慣れちゃってる立場では理解できないが外国人が日本語に遭遇したときのほうが桁違いに難解な言語でしょう。
私も英文記事を読むために戦ってきてるくらいで、英語を話すのは全然ダメである。本件の問題は専門家がマスメディアを通じて指導すべきだが、なぜかワイドショーなんかでも聞かないネタである。
必要な報道もあるが、ワイドショーってやつは大半は宣伝か下らない三流週刊誌並みの話題しかやってない。そして、どのチャンネルも同じとクドイ。この問題以外も国益に繋がるようなネタを放送したらどうなのか。だからテレビはダメなんじゃないんですか。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2019-09-20 Fri 22:11 | 旅・散策と行事::考察・批評 |
先頭へ △