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    小田原~大涌谷通行止め~箱根園~関所
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ぶろぐん

事故発生時の乗客への対処を短時間かつ最優先で
 日本のアホな組織、ワンマン企業ってのは中間から末端に何も決定権を与えない。それほどでもない契約で「上司に聞いてみます」「だったら、てめえが来るな」と思ったことはありませんか? 外資系と仕事をしていたとき、担当者は段階的に決定権や決裁権を持たされているので話が早かった。別に1億の取引してるわけじゃないんだから。

 昨日、JR京浜東北線で架線の切断事故がおきて停電し、近代の窓の開かない車両、乗車していた方々は夜とはいえ暑い車内に地震とだけで他に何も情報を与えられず1時間近く閉じ込められたわけですが、結果、何人かが病院搬送。私も、近年では御茶ノ水駅が見えてる状態で50分も閉じ込められたり、地震では全路線が止まるため地下トンネル内に1時間、新幹線では1時間半くらい閉じ込められたり、混雑車両に立ちっ放しで限界に近かったときもある。電気が通じてたから良いが、もし、これを書いているときのよう猛暑日でエアコンも動かず車内に閉じ込められたら…。

続き▽
| emisaki | 12:59 | comments (0) | 交通::情報・考察・計画 |