2020-05-21 Thu
4月中旬頃から疑惑があり、下旬に確認した資源ゴミで換金しやすい物だけ消える事件ついて数々の疑問があり、泥棒と確定もできないためウェブサイト上から役所に問い合わせを入れ回答待ち。最初は分別しない阿呆がいて持って行ってくれないのかと思ったのだが、その場合はゴミ袋に張り紙されるので明確に違いがわかる。
＜追記： 電子メールでいいのに11時過ぎにご丁寧に電話きた＞
疑惑の発端は、紙、段ボール、スチール缶、アルミ缶だけが消え去り他の資源ゴミ指定は残されることだった。気づいたのも、ウチのほうでは一戸建てが建ち並びゴミ出しも厳格のためカラス避けネットが乱雑になってるはずがなかった。
ペットボトルは持ち去られない。調べればわかるがリサイクルが難しく限定されており通常は買い取りしないから盗んでも売れない。下記リンクに示す資料からも持ち去りが多いのと一致している。
窃盗だと確定できない理由は、過去みたいに軽トラとか自転車での持ち去りではないこと。中型トラックで「いかにも収集員」の風体であった。しかし調べると業者が泥棒って事例も多数見つかった。そして、なぜ飛び出して行ったら近隣のを回収せずに消えたのか？
ちなみに、追いかけたのですが近くの回収もせず消えられた。正当な業者ならおかしい。
＜追記 2020年5月21日 11:56 ： 正式な業者だった
これだから確認しないと危ない。
先に調べても疑惑が晴れない理由も判明した。
９時頃にウェブサイトから送信したわけだが11時過ぎ電話連絡が入りました。
・「○○」業者 → 指定業者とのこと 私が見たリストには載ってない
・タイミングよくなくなる → 指定業者だから時刻を知ってる
・金目のものからなくなる → 盗まれる前に換金率の高いものから回収
・隣の残して消え去る → 業者が入り乱れてるからだと言うが最大の謎だ
（配分でも決まってるのか？ 入札等による報酬じゃないのか？）
役所のウェブサイトでも疑惑が晴れるような情報が全くないわけだからしょうがない。
どうりで疑惑の塊になるわけだ。
そういう周知が徹底されてないから、わざわざ電話してくれたらしい。
本当の持ち去りもまだまだあるのだとか。
＞
→ 環境省 ＞ 政策分野・行政活動 ＞ 政策分野一覧 ＞ 廃棄物・リサイクル対策 ＞ 廃棄物・リサイクル対策 報告書 ＞ 平成29年度「資源ごみ」の持ち去りに関する調査 報告書 [PDF]
別件だが、ホームレスの資源ごみ持ち去りを問題視する理由
・ゴミ置き場が荒らされる （金目のものしか持って行かないから）
・窃盗罪および、場合により住居侵入罪という違法行為だから
社会に対して義務も果たさず、助けてくれと救いも求めず「自分勝手に生きたい」がためのことだから非難されるは当然のこと。助けてもらうには一定の制約が課されて当然であるが、それも拒否して自分勝手に生きるにしても結局は社会に勝手に寄生しているだけで自力では生きてない。「助けて」には手をさしのべようとも「身勝手」なる大迷惑には救われるべき価値を有していない只の犯罪者となっているからである。
なぜ救いを求めないのか？ 彼らなりに社会の寄生虫でいるのが楽なのではなかろうか。
日本人は死なずに済むのにホームレスにも落ちず自殺者が多いのに関係した理由がありそう。
≪ 続きを隠す
ペットボトルは持ち去られない。調べればわかるがリサイクルが難しく限定されており通常は買い取りしないから盗んでも売れない。下記リンクに示す資料からも持ち去りが多いのと一致している。
窃盗だと確定できない理由は、過去みたいに軽トラとか自転車での持ち去りではないこと。中型トラックで「いかにも収集員」の風体であった。しかし調べると業者が泥棒って事例も多数見つかった。そして、なぜ飛び出して行ったら近隣のを回収せずに消えたのか？
ちなみに、追いかけたのですが近くの回収もせず消えられた。正当な業者ならおかしい。
＜追記 2020年5月21日 11:56 ： 正式な業者だった
これだから確認しないと危ない。
先に調べても疑惑が晴れない理由も判明した。
９時頃にウェブサイトから送信したわけだが11時過ぎ電話連絡が入りました。
・「○○」業者 → 指定業者とのこと 私が見たリストには載ってない
・タイミングよくなくなる → 指定業者だから時刻を知ってる
・金目のものからなくなる → 盗まれる前に換金率の高いものから回収
・隣の残して消え去る → 業者が入り乱れてるからだと言うが最大の謎だ
（配分でも決まってるのか？ 入札等による報酬じゃないのか？）
役所のウェブサイトでも疑惑が晴れるような情報が全くないわけだからしょうがない。
どうりで疑惑の塊になるわけだ。
そういう周知が徹底されてないから、わざわざ電話してくれたらしい。
本当の持ち去りもまだまだあるのだとか。
＞
→ 環境省 ＞ 政策分野・行政活動 ＞ 政策分野一覧 ＞ 廃棄物・リサイクル対策 ＞ 廃棄物・リサイクル対策 報告書 ＞ 平成29年度「資源ごみ」の持ち去りに関する調査 報告書 [PDF]
別件だが、ホームレスの資源ごみ持ち去りを問題視する理由
・ゴミ置き場が荒らされる （金目のものしか持って行かないから）
・窃盗罪および、場合により住居侵入罪という違法行為だから
社会に対して義務も果たさず、助けてくれと救いも求めず「自分勝手に生きたい」がためのことだから非難されるは当然のこと。助けてもらうには一定の制約が課されて当然であるが、それも拒否して自分勝手に生きるにしても結局は社会に勝手に寄生しているだけで自力では生きてない。「助けて」には手をさしのべようとも「身勝手」なる大迷惑には救われるべき価値を有していない只の犯罪者となっているからである。
なぜ救いを求めないのか？ 彼らなりに社会の寄生虫でいるのが楽なのではなかろうか。
日本人は死なずに済むのにホームレスにも落ちず自殺者が多いのに関係した理由がありそう。
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2020-05-20 Wed
農家とか農園で探していると、そんな名前をかたる単なる業者にぶち当たることがある。命名に法的規制もなく、特定商取引法には従っているので住所は記載されており確認しなければならないのだが、単なる代理店商売だと民家またはアパート（マンション）の一室だったりする。本日調べたところなんて地図で見たら悪名高き銀玉転がし場みたいだった。間違ってないか再確認してみたが別の地図でも住所は間違ってなく同一住所の別な場所はなかった。副業なんだろうか。「どこが農園なんだよ！」と思うのも当然。何年同じのを使ってるか知らんが写りが良すぎる写真も実に疑わしいところである。生々しい下手な写真のほうが現実味があるから。
失敗したことがある経験は生かされるが、騙されるに近いことあるから失敗したくない。
余談： JAタウンは商品の安定感はあるんだけど物によっては割高感が強いため冒険したくなるときもある。JAの支部だと通信販売をやってないところがまだまだあるのでJAタウンは結構使える。割高っても築地価格で買ってたときも宅配便を使って結局は割高に転んだから問題ない範囲。
JA菊池の小玉スイカの箱が くまモン でよかったと思ったが、そういえばアイツの頭はメロンだよな。アイツって誰？ そもそも非公認だし、あんな絵柄が使われるはずなかった。
農園で購入は昔なら旅行したときだけもイマドキなので通販を探すのが普通だが、本当の農園で買ったとしても年に１度くらいだと統計なんて言えるはずもなく、たまたま悪かったのか、たまたま良かったのか判断できないのであった。
クチコミ投稿ってのは悪かったら書きたくなるが、普通または良かったとしても何も書かないことが多いので完全に悪評とは言い難い。どれだけ販売されて、そのクチコミなのか知ることが重要だが、販売数なんて公開したくないだろうな。
2020-05-20 Wed
ゴールデンウィーク明けに死人を出した報道がされたのに、また人身事故報道だ。車両 対 車両であると通常の交通事故であるため報道されにくく、見えない件数が隠れているのではなかろうか。今回は軽傷らしいが、世間の無秩序な奴らと同様に報道する側が理解してないのが「基本、自転車は歩道を走行してはならない」ってこと。人身事故の前に既に犯罪が積み重なってる。
警察庁見解の「やむを得ず（車道が危険すぎる等）歩道を通る場合は時速５キロ以下の徐行」、いわゆるノロノロ運転を守っていれば大事故の可能性は下がるが、倒してしまっただけでも死傷事故につながる。
ところが現実は、Uber Eats（ウーバーイーツ）配達員のみならず自転車運転手の全員にて、無謀運転、信号無視、逆走、歩道走行（通行区分違反）、速度超過、安全運転義務違反…きりがないほど絶対的に何かの犯罪（違反）者である。
世間の誰がこれを守っているか？ 暴走したキチ○イだらけだ。
テレビは例によって軽々しく マナー と呼ぶ。全然違う 法律 だ！
現状は理解させるために「キチ○イ」なる厳しい言葉を使わざるを得ない。頭がおかしい人に、あなたの行為は頭おかしいですよと言っても理解されない。どうしてそこまで狂えるのか？
あおり運転に至るような人間を生む生活環境と関係があるに違いない。
別にUber Eatsだけを蔑視しているわけではなく全体を相手にしてきた。世間中の阿呆どもへの蔑視は車両を運転する能力がないのだから当然の結果である。能力なる言葉を使うとテクニックだと勘違いする阿呆が多そうだな。技じゃなく「道徳」である。
Uber Eatsの配達員とやらはロクに教育も受けてない一般人なわけで、雇われてるのでもない業務委託というのも酷い責任逃れ。「黒船」事業だけのことはある。そこに利用されてる配送員は私が敵視してきた“地方症”たる都市生活不適合者の巣窟となってるから交通違反以外の事件も目立ってきた。外国人も多いらしい。
安易な考えの自転車事業の奴らの被害に遭うと保障されない可能性が高い。
なぜなら自転車の場合は保険料も安くなってることで個人向けであり「事業」は除外されてる。よって自転車の保険という目線から外し「事業」対応の保険に加入しなければならないため、暴走運転をするような奴らが入ってるとは思えないのである。
損害賠償もされない可能性があるならば、法的に事業に対して強制力を発動させるべきである。差別とみられないためにも各種規制を厳しくすれば金儲けができなくなり消えるか、正しい事業形態へと進むしかなくなる。
阿呆どもが阿呆を利用している不健全な構図は消えてくれたほうが世の中のため。地方なら買い物難民もあるが、ここで問題視されてるような連中は大都会のことでしかない。
自滅は勝手だが、他人の命がかかってる問題だということを軽視しすぎている。
「自転車を運転している人は100%犯罪者」と称してきたよう自転車に関しては無知無能。
新百合ヶ丘で起きた(当時)女子大生による事実上の殺人事件が何の教訓にもならず、同じようなことをしたまま自転車を運転して注意しようが逆ギレしてくるガキどもばかり、犯罪行為である認識がない。哀れ。
窃盗を万引きってようにマスメディアお得意の言葉をわざと軽くするため、犯罪が違反と柔らかくされ、違法行為をマナー違反にしてしまう。これでは奴らがしている殺人的行為を認識させることはできない。
頭の病気。 何がどんなに悪事につながるのか知りもしない。
だから未だヘッドホンステレオで音楽聴きながら聴覚を絶ち、スマートフォンを使いながら視覚も絶って歩く異常者に加え、自転車で走行する犯罪者が後を絶たない。
俺が子供の頃に既にウォークマンありましたよ。名前はウォークマンだけど歩きながら使うなんて有り得なかったし、ましてや自転車に乗りながらなんて以ての外。
法律で定めなくても駄目が解るのは希な存在だったようだ。それを解らない奴らが大量に侵略してきて「みんなやってるのに何が悪い」なんて堂々と言い放つから“地方症”なる奇病を有した大多数に激怒し、恐怖してきた。
『先に東京へ来た田舎者の傍若無人な行動を後から来た田舎者が真似をして真っ当だと思い込む』
「人（他人）の振り見て我が振り直せ」とは言うが、それが意味することとは全く違っており、その奇っ怪な行動が理解できない。
週間SPAにあった記事では若者の車離れを理由にしているが、それは違う。幼少期教育から基礎は定まってしまうのである。だから自動車運転免許の取得によって道路交通法を知る知らない以前の問題であるし、普通自動車運転免許証を持っていてもクズはクズであることが示している。
自転車に乗るなら例え幼稚園児でも知って守らなきゃ駄目。
教育は重要。 幼少期教育が全てで、基礎的な人間形成は小中学生では手遅れ。
小さい頃は反抗もするだろうが広くみて大きな違いは、我々の頃は大人から叱られたら「ごめんなさい」に始まり間違ったことを認識する。ところが今のガキどもは基本が「逆ギレ」と腐った育て方をされてる。
既に駄目な親による教育と都市化してもまだまだ被害者に出くわしにくい生活環境が「自己中」しか生み出さない。地方の中高生の自転車通学映像をいくつも見たことがあるが、ヘルメット着用を強制されていても運転としては犯罪者だらけであった。学校は役所同然で責任を取りたくないだけの措置しかしないからで年々と学業のみで生活の仕方にまで口出しをしなくなった。
小学校など周って自転車の事故を教える組織はあるが、そこでパフォーマンスは衝撃を見せるかもしれないが教育としては既に遅い。法律は老若男女に関係なく適用されるのだから幼稚園で自転車に乗せるなら既に「道路交通法」を知って守らせる義務がある。現状、てめえらが守ってないバカ親だらけでは教えることもできない。
世の中がそんな連中なのだからUber Eatsの職に就く奴が安全運転できるはずがない！
交通違反は都市生活不適合、すなわち社会を理解できない連中がしでかす断片の悪行でしかない。
私が自転車愛好家を相当な前にやめた理由は無秩序な連中と同一視されたくないからだった。もっとガキの頃は無秩序だったと思うが、親からではなく社会教育を経て中学生の頃には走行に負担がかかるとあらば高価なライトを買って装着してた。ペダルが重たくなるから付けない世間の阿呆をよそにして。
教育を受けなくても実体験と言うか体で理解して対応していたのだろう。理由を知ることとなるのは成人してからだった。「都会でのライトは暗い夜道を照らすものではなく、自分の存在を知らせるため」。
地方の人は暗いからライトを付けてる。都会では俺がここにいるから突っ込んでくるなよとライトを付ける。“地方症”を患ってる方々は自己中であるため自分が見えてればライトなんて必要ないと思ってしまう。そこが恐ろしく間違って染みついてしまった概念。
侵略者は夜に前照灯をつける理由すらわかってない。暗いから？そんな答えが都市生活不適合者の証。それで都会は明るいから照らさないと馬鹿間抜けの構図。理解するまで違反・加害行為を続けるのだから、まずは去るべき。
警察にお願いしたいのは、今は警察官を叱り飛ばす状態であるので街中の警察官がお手本となるよう軽車両（自転車）においても道路交通法を厳密に守ることと、交通反則通告制度に含まれないからって、こんな阿呆だらけの現実を無視してイエローカードなる法律にもない温情をやめ「赤切符」を切りまくることである。
自転車に乗り続けていれば重箱の隅をつついて罪状を探すようなことじゃなく、あからさまな危険行為だけ拾ったとしても、本来なら前科何千、何万犯の大悪党ってことなんだよ。
なぜそこまで狂うのか、タブー視せず考えてみな。
＜追記 2020年5月22日：
フジテレビ「とくダネ」 UberEats配達員を取材。五輪選手に芸人もいると取材。
テレビ局お約束の事件起こして叩いたあとに広告主を持ち上げる取材である。
自覚症状のない阿呆ぶりが映像からも見える。「通行区分違反」の証拠映像だ。
無謀運転だけじゃなく、そもそも違反を理解してない。
普通の人が病人なんですから傍若無人な奴が殺人的な走行であるのは当たり前！
警察は、まずはテメエらが道路交通法を理解して徹底すること。
気軽に歩道を走るし傘さし運転も何が悪いか知らない人間に育った残念さを理解すること。
それができたなら「赤切符」を切りまくり、略式起訴をしまって世間にわからせること。
育ちは重要で、後からの詰め込み理論では解決できないこと証明してくれてる。
警察官になるひとだって同じで地方症に冒されて育ったら理解できないのだ。
現段階で警察官は他人を叱る能力を有してるとは到底思えません。
昔から言われてきた。誰か死なないと動かないって。もう何人も殺されてる。
車両だと何でも事故という名称にされてしまうが、多くが殺人事件である。
あと何人殺されたら動くのでしょうか？
2020年5月25日 TBS「Nスタ」
UberEats配達員の苦悩として紹介したが、傍若無人な運転、違法行為の言い訳にはなりません。
＞
≪ 続きを隠す
ところが現実は、Uber Eats（ウーバーイーツ）配達員のみならず自転車運転手の全員にて、無謀運転、信号無視、逆走、歩道走行（通行区分違反）、速度超過、安全運転義務違反…きりがないほど絶対的に何かの犯罪（違反）者である。
世間の誰がこれを守っているか？ 暴走したキチ○イだらけだ。
テレビは例によって軽々しく マナー と呼ぶ。全然違う 法律 だ！
現状は理解させるために「キチ○イ」なる厳しい言葉を使わざるを得ない。頭がおかしい人に、あなたの行為は頭おかしいですよと言っても理解されない。どうしてそこまで狂えるのか？
あおり運転に至るような人間を生む生活環境と関係があるに違いない。
別にUber Eatsだけを蔑視しているわけではなく全体を相手にしてきた。世間中の阿呆どもへの蔑視は車両を運転する能力がないのだから当然の結果である。能力なる言葉を使うとテクニックだと勘違いする阿呆が多そうだな。技じゃなく「道徳」である。
Uber Eatsの配達員とやらはロクに教育も受けてない一般人なわけで、雇われてるのでもない業務委託というのも酷い責任逃れ。「黒船」事業だけのことはある。そこに利用されてる配送員は私が敵視してきた“地方症”たる都市生活不適合者の巣窟となってるから交通違反以外の事件も目立ってきた。外国人も多いらしい。
安易な考えの自転車事業の奴らの被害に遭うと保障されない可能性が高い。
なぜなら自転車の場合は保険料も安くなってることで個人向けであり「事業」は除外されてる。よって自転車の保険という目線から外し「事業」対応の保険に加入しなければならないため、暴走運転をするような奴らが入ってるとは思えないのである。
損害賠償もされない可能性があるならば、法的に事業に対して強制力を発動させるべきである。差別とみられないためにも各種規制を厳しくすれば金儲けができなくなり消えるか、正しい事業形態へと進むしかなくなる。
阿呆どもが阿呆を利用している不健全な構図は消えてくれたほうが世の中のため。地方なら買い物難民もあるが、ここで問題視されてるような連中は大都会のことでしかない。
自滅は勝手だが、他人の命がかかってる問題だということを軽視しすぎている。
「自転車を運転している人は100%犯罪者」と称してきたよう自転車に関しては無知無能。
新百合ヶ丘で起きた(当時)女子大生による事実上の殺人事件が何の教訓にもならず、同じようなことをしたまま自転車を運転して注意しようが逆ギレしてくるガキどもばかり、犯罪行為である認識がない。哀れ。
窃盗を万引きってようにマスメディアお得意の言葉をわざと軽くするため、犯罪が違反と柔らかくされ、違法行為をマナー違反にしてしまう。これでは奴らがしている殺人的行為を認識させることはできない。
頭の病気。 何がどんなに悪事につながるのか知りもしない。
だから未だヘッドホンステレオで音楽聴きながら聴覚を絶ち、スマートフォンを使いながら視覚も絶って歩く異常者に加え、自転車で走行する犯罪者が後を絶たない。
俺が子供の頃に既にウォークマンありましたよ。名前はウォークマンだけど歩きながら使うなんて有り得なかったし、ましてや自転車に乗りながらなんて以ての外。
法律で定めなくても駄目が解るのは希な存在だったようだ。それを解らない奴らが大量に侵略してきて「みんなやってるのに何が悪い」なんて堂々と言い放つから“地方症”なる奇病を有した大多数に激怒し、恐怖してきた。
『先に東京へ来た田舎者の傍若無人な行動を後から来た田舎者が真似をして真っ当だと思い込む』
「人（他人）の振り見て我が振り直せ」とは言うが、それが意味することとは全く違っており、その奇っ怪な行動が理解できない。
週間SPAにあった記事では若者の車離れを理由にしているが、それは違う。幼少期教育から基礎は定まってしまうのである。だから自動車運転免許の取得によって道路交通法を知る知らない以前の問題であるし、普通自動車運転免許証を持っていてもクズはクズであることが示している。
自転車に乗るなら例え幼稚園児でも知って守らなきゃ駄目。
教育は重要。 幼少期教育が全てで、基礎的な人間形成は小中学生では手遅れ。
小さい頃は反抗もするだろうが広くみて大きな違いは、我々の頃は大人から叱られたら「ごめんなさい」に始まり間違ったことを認識する。ところが今のガキどもは基本が「逆ギレ」と腐った育て方をされてる。
既に駄目な親による教育と都市化してもまだまだ被害者に出くわしにくい生活環境が「自己中」しか生み出さない。地方の中高生の自転車通学映像をいくつも見たことがあるが、ヘルメット着用を強制されていても運転としては犯罪者だらけであった。学校は役所同然で責任を取りたくないだけの措置しかしないからで年々と学業のみで生活の仕方にまで口出しをしなくなった。
小学校など周って自転車の事故を教える組織はあるが、そこでパフォーマンスは衝撃を見せるかもしれないが教育としては既に遅い。法律は老若男女に関係なく適用されるのだから幼稚園で自転車に乗せるなら既に「道路交通法」を知って守らせる義務がある。現状、てめえらが守ってないバカ親だらけでは教えることもできない。
世の中がそんな連中なのだからUber Eatsの職に就く奴が安全運転できるはずがない！
交通違反は都市生活不適合、すなわち社会を理解できない連中がしでかす断片の悪行でしかない。
私が自転車愛好家を相当な前にやめた理由は無秩序な連中と同一視されたくないからだった。もっとガキの頃は無秩序だったと思うが、親からではなく社会教育を経て中学生の頃には走行に負担がかかるとあらば高価なライトを買って装着してた。ペダルが重たくなるから付けない世間の阿呆をよそにして。
教育を受けなくても実体験と言うか体で理解して対応していたのだろう。理由を知ることとなるのは成人してからだった。「都会でのライトは暗い夜道を照らすものではなく、自分の存在を知らせるため」。
地方の人は暗いからライトを付けてる。都会では俺がここにいるから突っ込んでくるなよとライトを付ける。“地方症”を患ってる方々は自己中であるため自分が見えてればライトなんて必要ないと思ってしまう。そこが恐ろしく間違って染みついてしまった概念。
侵略者は夜に前照灯をつける理由すらわかってない。暗いから？そんな答えが都市生活不適合者の証。それで都会は明るいから照らさないと馬鹿間抜けの構図。理解するまで違反・加害行為を続けるのだから、まずは去るべき。
警察にお願いしたいのは、今は警察官を叱り飛ばす状態であるので街中の警察官がお手本となるよう軽車両（自転車）においても道路交通法を厳密に守ることと、交通反則通告制度に含まれないからって、こんな阿呆だらけの現実を無視してイエローカードなる法律にもない温情をやめ「赤切符」を切りまくることである。
自転車に乗り続けていれば重箱の隅をつついて罪状を探すようなことじゃなく、あからさまな危険行為だけ拾ったとしても、本来なら前科何千、何万犯の大悪党ってことなんだよ。
なぜそこまで狂うのか、タブー視せず考えてみな。
＜追記 2020年5月22日：
フジテレビ「とくダネ」 UberEats配達員を取材。五輪選手に芸人もいると取材。
テレビ局お約束の事件起こして叩いたあとに広告主を持ち上げる取材である。
自覚症状のない阿呆ぶりが映像からも見える。「通行区分違反」の証拠映像だ。
無謀運転だけじゃなく、そもそも違反を理解してない。
普通の人が病人なんですから傍若無人な奴が殺人的な走行であるのは当たり前！
警察は、まずはテメエらが道路交通法を理解して徹底すること。
気軽に歩道を走るし傘さし運転も何が悪いか知らない人間に育った残念さを理解すること。
それができたなら「赤切符」を切りまくり、略式起訴をしまって世間にわからせること。
育ちは重要で、後からの詰め込み理論では解決できないこと証明してくれてる。
警察官になるひとだって同じで地方症に冒されて育ったら理解できないのだ。
現段階で警察官は他人を叱る能力を有してるとは到底思えません。
昔から言われてきた。誰か死なないと動かないって。もう何人も殺されてる。
車両だと何でも事故という名称にされてしまうが、多くが殺人事件である。
あと何人殺されたら動くのでしょうか？
2020年5月25日 TBS「Nスタ」
UberEats配達員の苦悩として紹介したが、傍若無人な運転、違法行為の言い訳にはなりません。
＞
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2020-05-18 Mon
まるで名古屋に毎週行ってたときみたい。あの頃は毎月10万円以上はJR東海に納めてた。でも最近の明細書に並ぶのは大手通信販売とか大手スーパーマーケットの名前。スーパーマーケットに３日に１度くらいにしてと言われても１度に5000円は下らない。今月９万は少ないと思ったら温水洗浄便座の引き落としは来月だった。すると来月が怖い。キャッスレス払い還元もUFJニコスカードはポイント還元なので、いくらなのか見当が付かない。オムロンの体重計がもらえる点数にはなってたが、プリペイドカードへのポイント移行だとなんか損してる感じがする。
私は現金払いでいいんだが、今はコロナウイルス問題からクレジットカード使いまくってる。デパ地下で弁当買うのにカードって小銭出すより時間かかるから SUICA でも使えるようにしてくれ。
新型コロナウイルス以前から通信販売に移行していたため個人的に生活は大きく変わってない。世間の連中が変わったため通信販売の商品が翌日に届かず数日後になってしまっただけ。
デパ地下は行きたい。だけど東京の緊急事態宣言が消えるまで営業再開しないはず。大丸は明日からだけど三越はまだ。危ないってのに強引に営業するような奴らに比べたら、はるかに事態を把握していらっしゃる。江戸っ子をなめんなよ 苦なく我慢できるぜ。自粛疲れって何ですか？
弁松は本店で販売してるようだけど他がわかんない。そういう情報を全く載せてくれない。
2020-05-17 Sun
「Webならほぼ全ての手続きが可能」「ほぼ」じゃないほうに入ってるのがｄポイントカードを作ること（クレジットカードじゃなく単なるポイントカードのほう）。ポイント消えるぞとドコモから通知が届いたときには既に自主的ロックダウンに入っていたためｄポイントの失効が毎月続いている状態。ドコモの利用によってｄポイントが発生しているためドコモで作らないと面倒のようだ。
ガラケーってのが携帯端末をカードとして利用できない。ローソンとかマクドナルドで使えずじまいだったのだが、ネット通販でも使えるでしょ？ってのは浅はかな考え。調べを進めると「SPモード契約（月額300円）」というのをしていないと使えないし対応機種にもなかった。
結論 ガラケーだから料金は低いしポイントなんて失効したほうが得。
2020-05-17 Sun
巣籠もり需要に伴う支払いも、完全に自炊ができない状態ではエンゲル係数は増えてしまう。中途半端な自炊から総菜の購入は平時より支出が多い。なぜなら量産してる外食（昼の定食）や弁当のほうが効率的で値段も安いから。この事態にビジネス街のランチ営業、弁当の恩恵を受けてきたことを思い返す。
家族が多く効率的にできたり、少なくても料理上手ならばうまく扱えるのでしょうけど、その分野がまるで駄目の私は出費がかさむ一方。そこから考えると、政府支給に「すぐくれなきゃ死ぬ」のよう役所に乗り込んだ人の気持ちの断片は理解できる。
貯金もなくギリギリの年金暮らしの人達なら破綻もするでしょう。だが、日頃から災害の国な日本で対処してないのは自業自得じゃありませんか。忘れなきゃやっていけないけど忘れすぎでしょ。
震災、台風、豪雨被害と、ありすぎて忘れちゃう。阪神・淡路大震災 1995、新潟県中越地震 2004、東日本大震災 2011、熊本地震 2016、北海道胆振東部地震 2018 と震度７を越える大震災だけでこれ。震度６、台風洪水を含めれば何行にも渡ってしまう。
対処としては新型コロナウイルスだって同じようなもの。
戦争はなくなっても日本は平和ボケなんてしてられる時は一瞬たりともない。
2020-05-17 Sun
12時前って時刻もあっただろう。巷で首都高速道路走行が問題となる前から目撃談を書いてきた UberEats のチャリカス。ネット検索してみたら悪行の報告がゴロゴロと出てきた。奴らが目立つ前には都心部でバイク便の自転車版であるビジネス配送のチャリカスが無謀運転を繰り返すため大迷惑だった。
金儲け一辺倒で社会的道徳というものを考えない黒船企業と“地方症”な日本人による悪の相乗効果。
「自転車を運転してる人は100％犯罪者（違反）、警察官を含む」と言ってきたが、車道が危険でもないのにわざわざ歩道を爆走する行動がわからない。大多数が “地方症” を患ってることがわかってるんだが、なぜ、わざわざ狭い歩道を選ぶのかの心理が理解できないのだ。
「車道が怖いから」は全く理由にならない。なぜなら都会では走行台数が多いから危険が抑制される傾向にあり、自動車の無謀運転は“地方症”を患ってる方々の基本。そういう奴らが24時間誰かいる都会で自転車にしろ自動車にしろ運転するのが最も恐ろしい。
各地を回ってきて「誰かがいる概念がなく注意をはらわない」から身勝手に走るとの解答に達してる。加害行為は被害者がいないと成立しないが、犯罪（違反）は被害なしでも成立し、誰にもとがめられなければ染みついて人として狂ってしまう。
若年層のチャリカスは人間としてカスであると同時に殺人的自動車運転手への前段階である。私が小さい頃は例え悪いことしてなくてもガミガミと社会的教育されたわけであるが、自らも“地方症”を患っていて違反を認識できなくなった警察官が野放しにしてしまった。
私が各地で数々指摘してきた奇病の問題では、豪勢な自転車専用道が作られているのにも関わらず、わざわざ歩道を走行している連中ばかりを見てきた。自転車専用道って何なのか？ 自転車を車両ではなく、歩行者のうちだと思ってるカスを生む環境とは？
他人のことがまるで見えないのは何も UberEats だけじゃなく、ほぼ全員である。親たちからロクな教育もなされないため、おのれの愚かさを知らず、おのれの無能さに自覚症状がないだけ。自転車どころか、自動車を運転する資格もない奴らが多すぎるのだ。
「奇病」という言葉も使ってきたが“地方症”の奴らが落ちぶれる理由は生活環境にあることはわかってる。幼少期から身勝手なことをして許される生活をするから他人、社会への迷惑という概念が根付かない。
全員がカス（人間のクズ）と言う気はないが、なぜ他人がやってるからって、それを真っ当な行為だと決めつけて真似してテメエも犯罪者に成り下がることができるのか？ いい大人に注意してもやめないし、逆ギレ行為が多いってことは、やっぱりカスなんじゃないんですか。
忘れるな 自転車を運転してる人は100％犯罪行為をしていることを！
自動車は反則点制度がいきなりの犯罪者から逃がしている。自転車では違反を自覚しない警察に見逃されてるだけ。自転車の犯罪（違反）では警察官を含めてとも書いたように横行、100％犯罪と言って万が一に完璧に守ってる人がいたら、その人にだけ謝ったほうが早いくらいの恐ろしさだから若い頃からずっと訴えてきている。逆ギレされるってことは人間のクズでいることがお好きなんでしょうね。
生活環境・教育環境が自覚症状のない不治の病とも言える奇病を伝染し続けるのです。
≪ 続きを隠す
「車道が怖いから」は全く理由にならない。なぜなら都会では走行台数が多いから危険が抑制される傾向にあり、自動車の無謀運転は“地方症”を患ってる方々の基本。そういう奴らが24時間誰かいる都会で自転車にしろ自動車にしろ運転するのが最も恐ろしい。
各地を回ってきて「誰かがいる概念がなく注意をはらわない」から身勝手に走るとの解答に達してる。加害行為は被害者がいないと成立しないが、犯罪（違反）は被害なしでも成立し、誰にもとがめられなければ染みついて人として狂ってしまう。
若年層のチャリカスは人間としてカスであると同時に殺人的自動車運転手への前段階である。私が小さい頃は例え悪いことしてなくてもガミガミと社会的教育されたわけであるが、自らも“地方症”を患っていて違反を認識できなくなった警察官が野放しにしてしまった。
私が各地で数々指摘してきた奇病の問題では、豪勢な自転車専用道が作られているのにも関わらず、わざわざ歩道を走行している連中ばかりを見てきた。自転車専用道って何なのか？ 自転車を車両ではなく、歩行者のうちだと思ってるカスを生む環境とは？
他人のことがまるで見えないのは何も UberEats だけじゃなく、ほぼ全員である。親たちからロクな教育もなされないため、おのれの愚かさを知らず、おのれの無能さに自覚症状がないだけ。自転車どころか、自動車を運転する資格もない奴らが多すぎるのだ。
「奇病」という言葉も使ってきたが“地方症”の奴らが落ちぶれる理由は生活環境にあることはわかってる。幼少期から身勝手なことをして許される生活をするから他人、社会への迷惑という概念が根付かない。
全員がカス（人間のクズ）と言う気はないが、なぜ他人がやってるからって、それを真っ当な行為だと決めつけて真似してテメエも犯罪者に成り下がることができるのか？ いい大人に注意してもやめないし、逆ギレ行為が多いってことは、やっぱりカスなんじゃないんですか。
忘れるな 自転車を運転してる人は100％犯罪行為をしていることを！
自動車は反則点制度がいきなりの犯罪者から逃がしている。自転車では違反を自覚しない警察に見逃されてるだけ。自転車の犯罪（違反）では警察官を含めてとも書いたように横行、100％犯罪と言って万が一に完璧に守ってる人がいたら、その人にだけ謝ったほうが早いくらいの恐ろしさだから若い頃からずっと訴えてきている。逆ギレされるってことは人間のクズでいることがお好きなんでしょうね。
生活環境・教育環境が自覚症状のない不治の病とも言える奇病を伝染し続けるのです。
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