第九条一項だが「当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの」が無効とは抽象的すぎる。例えばビジネスホテルなら当日にキャンセルしても別の人の予約が入ったら損害は出てるのか？ 従業員の動きも通常業務のうちだから損害とは言えない。旅館で独自の料理を用意してしまったなら別だがな。

　第九条一項の冒頭「当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項」ってのは我々がよく目にする「１週間前までならキャンセル料50%、３日前ならキャンセル料80%…」なんて完全なる損害予定額で禁止事項だろ！

そうした事態にならないように客のほうから正しく努めるのが当たり前。


　個人的にはキャンセル料を払えって事態になったことがない。自分勝手な理由で取り消したことは一度もないからで、本決まりにならない限り予約しないってこともある。
　ですから複数を予約しておいて、行けそうになったらそれ以外をキャンセルするなんて手段を取る奴は人間のクズにしか見えない。それを電車の指定席でもやらかすクズがいるし、飲食店で多人数の予約しておきながら行かない事件の多発が報道されてましたが、日本人のモラルも地に落ちてると言いたい。

　キャンセルしたのは急に体の調子が悪く発熱して動けなくなった１度だけだからその状況を克明に覚えている。旅行はしまくっていたが頭脳労働な30歳だったかなが大阪で走りすぎたせいか熱が出てマジで道端で倒れそうになったから名古屋へ移動するはずが動けなかった。それでも自己管理の悪さなので逃れる理由にはなりませんが、ビジネスホテルだし配慮してキャンセル料を取られなかったにすぎない。あれ以降で倒れそうって言えば愛知県での熱射病けど早くホテルの部屋に入れてくれだったなぁ。

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　テレビって観光地は紹介してきたけど、いつから計画まで口を挟むようになったのだろう。昔はテレビのほかには書店で売ってる観光地の書籍しかなかった。今はインターネットで何でも調べられるのに人間のほうが劣化してしまって、スマホ同様にロクな使われ方をせず宝の持ち腐れ。

　コロナ前まで出張やら旅行やらで各地へ行って会った人たちからも割引かれる方法じゃなく、割引があること自体を知らない人に多く出会った。

　元からウチの家系が特殊だったのかもしれないが、他人よりは旅行する家系だったのに旅行会社で希望のを組んでもらってるのを私は１度も見たことがない。旅の記録からも旅行会社は使ってない（写真アルバムに切符が挟まってたりする）。私も旅行会社で交通とホテルなんて予定を組んでもらったことはない。
　屁理屈で言うなら旅行会社は使ってる。旅の窓口（現・楽天トラベル）時代からのホテル予約も旅行会社であるが大きな縛りは無い。何時頃に食事と縛りが出てしまう旅館は選ばない。

なんだかんだ言いながらテレビに出てくる回し者からして「昭和の旅行形式」から脱してない。

　私の計画性とは臨機応変に対処できることで敷いた道を進むことではない。もしかするとトラウマからそうなったのもしれない。無知な親が敷いた道を歩かせられて失敗したから。

　学校の修学旅行などグループ旅行じゃあるまいし、がんじがらめの予定なんてお断りだ。いつ帰ろうと自由だろってのに、どこ何分と決められたら迷惑。電車の運行があるから縛りはあるにせよ、組み合わせは自由だが旅行会社だと行く前から帰りの電車まで決めないと買えない。つまんないから早く帰り、楽しいなら長居するのが当然なのに。

他人に迷惑をかける自己中は得意なくせに、なぜこうした決めごとには従うのかね？

旅行って何が目的？割り引かれないと済まないなら楽しくないのでやめたほうがいい。

　JRが乗り放題系の切符を発売するし、ホテルだけでも最大5000円割引で平日なら地域クーポン3000円が付くだけで十分でしょ。自由な旅での割引を模索すべきである。

どうせなら「僻地 割り引き」「混雑地 割り増し」にしてくれよ。

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　河津桜のようにソメイヨシノに比べたら長く見られるとしているのは数日で順番に咲き散る。長く咲いているよう錯覚するだけで実際に初期段階と後期では見映えが違ってる。遠目に見れば誤魔化されるが、近くで見ると明確に違っていた。

　そんなことで「８分咲き」「９分咲き」と書かれていたら理解してないと判断できるが、「満開」だけの表記だと指標通りなのか主観なのか判断できない。

　それよりも、いつ出発すべきか判断材料となる「蕾（つぼみ）～１分～５分咲き」表現が人によって違いすぎて困った。写真があれば判断できるが、特に「蕾」だと写真を撮って掲載してくれないため予測がつかない。細くて固い蕾とパンパンに膨れた蕾が同じであるはずがない。

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【地方症がまん延した現代にギブ アンド テイク消滅？ そして不可解な観光解説】

　ネット社会として古いから当初の目的である「ギブ アンド テイク」を理解しているが、他人の個人投稿（公開日記）までを批難することはできない。だとしても他者向け発信してるならもっと説明しろって思うが、若年層から出たリア充、インスタ映えなる言葉から見えるのは他者のことなど関係ない単なる自慢話だから説明なんてするはずがないか。

問題は観光を生業としている人達がロクな情報を出してこないことにある。

　それは彼らが目の前にしている「当たり前」から「観光客が欲している事」を理解しないのが原因。以前に例にしたテレビ番組「タモリ倶楽部」で扱われた「残念な（観光）パンフレット」からもわかるよう「だから何なんだ」と言いたくなる説明が実に多い。それどころか「来てくれ」と言ってるはずなのに説明が足りなすぎ。

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【都会人のほうが歩く】

　個人的に怒ってきたのが交通手段の説明。田舎へ行くほど自家用車での説明だけで公共交通の説明が乏しい。全く説明されてないことすらある。無理なのかと思うと、確かに行けないような僻地もあるが、大半は公共交通で行ける方法が見つかる。10、20kmじゃなく2～3km歩けばいいのに書いてない。

　テレビ番組で何回も見たように自家用車に溺れた人達は徒歩１分の店でも自動車で行く。そんな概念からバス停から2～3kmともなれば交通手段が無いことにされてしまうのかもしれない。

　東京だと駅の中で1km歩くことすらあるし、それを特に何とも思わない。観光客や移住してきた奴らがグタグタ抜かしているだけ。田舎者のくせに歩けないのかって思ったが、歩けなかったのだ。

外国人は新宿駅を地下牢（ダンジョン）とか迷宮（ラビリンス）と言ってた。

　こうした概念の違いから私が努めてきたのは「絶対的な指標」での表記。そこからして駄目な表現は「徒歩10分」なる具体性がないこと。テレビ番組で10分と言われた先で尋ねたら、また10分と言われたことが何度もあるように人によって速度が違うだけではなく一度も歩いたことがないから距離感覚を持ってない。

　事前調査してない道を進むことになると不安になった。歩いた経験がない情報で注意すべきは歩行不可能な道路があること。要注意がトンネルで「自転車、歩行者通行禁止」がある。旧道があれば救いで、1kmのトンネルに徒歩なら30km迂回…すなわち断念なんてこともある。

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【調査内容は綺麗事だけにあらず】

　必要なのは距離と道路事情で土か砂利道もしくは舗装路、上り下り坂等。最も重要なのが歩行が安全かだが、歩かない地元住民には理解不能になる。

　それは東京へ来た人達から見て取れ、車道が怖いと言うのだが車両台数が多いだけで、こっちにしてみれば「恐るべき自分勝手な運転」をする人達が多い地方の道路のほうがおぞましい。そんなことで都市部であっても恐ろしいのは関西都市。「名古屋走り」なんて言葉があるが、大阪のほうが桁違いに恐ろしい。

　脅威の存在とは別に、東京や大阪なら道が狭いことが多いため歩道をチャリが走ってれば「バカヤロー、クソヤロー」ってことになるが、名古屋市内だとバカと接触しにくいし車社会だから自転車が少ない。経験則じゃ遅く、こうした事情を先に知っておきたい。大勢の自己中な方々は知ったこっちゃないと思うより前に、何が問題なのかを理解しない。

　地域によって概念が違うし、わざわざ危険なんて記載してくれるはずもなく、この道路事情は行ってみるまで解らない。大勢の観光客がいて危険を感じることがあっても全く書いてくれない。報道番組で取り上げられるように地方症な方々は観光地で自己中を発揮するから認識すらしてそもうない。

　地方の花火大会で警備員に懐中電灯いらないと言われたことがあるが「このヤバイ道が見えねぇのか」って思ったことがある。これが都内で無灯火の自転車が多い理由でもあり、街灯があるから明るいと思ってる。そっちの人にとっては「暗い夜道を照らす物」かもしれないが、こっちには「俺の存在を知らせるための物」である。

　なにも自動車はひき殺そうとは思ってない。日常的で誰もいないと思い込んでいたり、安全だと勘違いしてるバカタレに気づかない。それで都会に来ても平然と住宅街なのに殺人的暴走車となり、何が悪いのかも理解してないから怒ってきた。自覚症状がないわけだが、こうした気づかぬ危険情報は住民にとってこそ重要。

　桜並木で有名なところ、綺麗と汚いは意外にも表裏一体。桜の情報から行ってみると不法投棄や処理する気もなく野ざらしの廃品業に出くわすことが実に多いんだ。不法投棄は悲しい。

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