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伊豆箱根バス冬季ダイヤ突入&十国峠ケーブルカー工事中
 伊豆箱根バスの箱根路線が12月1日より冬季ダイヤに入り便数が半分となった(伊豆箱根バスではオフダイヤと呼んでるが、わかりにくいので当方では夏期と冬季と表記する)。加えて箱根園へのバスもなく、平日の元箱根、休日の関所跡どまり。そして十国峠ケーブルカーも工事で12月27日まで休業中。元箱根から箱根園へのバスがあるか不明。私も冬場にこのバスを使ったことがない。

 今年は伊豆箱根バスのお知らせに掲載されているが以前はウェブサイトに書かれてなかったので冬季に便数が減るのに気づいたのは何年も前ではない。きっかけは私がウェブサイトの時刻表を見ており 「十国峠に行くバスが4本しかない」 と、ぼやいたところ 「もっとある。8本くらいある」 と言われたことで、強く言える立場じゃなかったからその場では聞き入れておき、後から問い合わせたところダイヤ変更(減便)が11月中頃~3月中くらいにあると聞かされたこと。過去は知らないが、今年(2013年)は12月1日から変わった。終了日(夏期ダイヤへ変更日)は不明...

続き▽
| emisaki | 22:09 | comments (0) | 交通::路線バス |
神奈中バス(相模原)の乗り方が変更 2013年10月28日より
 子供の頃は料金が変わるバスに出くわしただけでカルチャーショックでしたが、旅慣れてくると方法が違っても対応できるようになってくる。そこで前乗り前降りとICカードのセンサーが2つあるから乗るほうにICカードをタッチしたのに無反応、運転手さんにそっちじゃないと言われてしまった。恥しいと思ったら、後続も同じような感じに。どうやら乗ったバスは地方路線仕様なのだが路線距離が短いため均一料金状態になってた。だから決まった料金先払いで降りるときにICカードをタッチする必要がなかった。地域によっては先払いでも均一料金じゃない路線があり、料金決定のため降りる場所を事前申告する場合もあるので常時使ってないとわからないもの。

 降りてバス停に乗り降りの方法が変更になると書いてあって各人の戸惑いの意味がわかった。かなちゅうの変更をぶっちゃけ表現をすると、すごい田舎方式から、普通の田舎方式に変更となる。すごい田舎方式ってのは前乗り前降りで、そもそも後ろにドアがないバスが多いから混雑路線には向かない型。普通の田舎ってのは後ろ乗り前降り(距離別料金対応)型。都市方式が前乗り後ろ降りだ(均一料金先払い)。

神奈川中央交通バス | 詳細 PDF
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| emisaki | 23:08 | comments (0) | 交通::路線バス |