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ぶろぐん

収益のための安全になってないか
安全の上の収益ではなく最近は収益のため安全にしてるだけに思えてくる。だから手が抜かれる。

 事故の多発は高度成長期に作られ耐用年数が過ぎているハード面と現在のソフト面の問題が専門家によって指摘されていた。新幹線も乗務員からの連絡で技術の人が乗車して運行停止を訴えたが指令が止めなかったと新事実が報道された。水道管やら橋の老朽化と同じだからハード面はわかってたが、それを食い止めるのに必要なソフト面の人的問題は落ちぶれ感が予想できて恐ろしい結果を招きかねない...

続き▽
| emisaki | 2017-12-19 Tue 19:58 | comments (0) | 交通::情報・考察・計画 |
初日の出の電車
 伊豆方面は例年通り04:15品川発の快速・伊豆初日の出号(リゾート21。日の出は片瀬白田駅下車可能)、05:00新宿発の快速・伊東初日の出号(お座敷列車。日の出は車内、根府川駅)。

 犬吠埼も例年通りで特急が3本と成田発の快速が1本である。成田山新勝寺経由だと深夜出発だが各駅停車しか走ってない。終日運行っても都心で30分、周辺で1時間に1本以下となり、千葉から成田は成田山があるから救いでも同様に1時間に1本しかない。以前、成田駅から成田山新勝寺まで往復を走って寒いのに汗かいたのは1本早くすると1時間取り残されるから。終日運行の時間帯は01~05時頃で他は通常ダイヤ。

いつも通り特急の予約ができないのは天候がわからないので行く場所も定まらない。

| emisaki | 2017-12-09 Sat 21:06 | comments (0) | 交通::JR |
大回り乗車に特異日があるらしい
 予約が1ヶ月前だから年末年始の交通情報もそろそろかと思ったらまだでした。その流れで見つかったのが年に1度の「大回り乗車」のリポートだった。マニア向けではタモリ倶楽部で見たことがある。「駅ナカ」(駅構内の店舗)が発展した際に一般向けにも報道されたが大回り乗車とは各都市にある近郊区間(東京近郊区間)内なら重複しない経路経路では実際の乗車経路に関わらず最も近い料金が適用されるというJR合法のルール。途中下車はできないため「駅ナカ」と関係してたわけ。

 簡単には山手線なら東京駅から乗って品川方向から1周して神田駅で降りて140円(東京→神田の1駅料金)ということで、それを超拡大すると関東で1000kmにもなるのだと言う。長時間だとSUICAでは通過できないので切符にすべきと言われ、改札口で尋問に遭うことから説明資料と記録(写真など)があると良いとされる。

 見つけた乗車報告で通常は始発から終電までだが正月は終日運行のため大晦日から元日の終電まで乗車が可能だとわかった。ようするに猶予は12月31日の始発から1月1日の終電まで最低140円で乗車できる。マニアじゃないからそこまで利用する気はないが、なにげに房総半島1周ってのもアリかもしれないが現実は降りたいので「青春18きっぷ」とかそういう割引切符になると思う。

| emisaki | 2017-11-22 Wed 20:13 | comments (0) | 交通::JR |
マニア誘客の結果が線路立ち入られ書類送致@大井川鉄道
 始めに何も日本人の落ちぶれ加減は鉄道マニアに限らないのだが、その界隈の全体的なモラルが落ちすぎ、犯罪者を多数出していることからも目立つのは当然の結果。良心的なマニアが多かった昔はフラッシュ禁止当たり前、プラットホームで三脚禁止も当たり前だったが今じゃ当たり前のように使う連中が多い。モラルの問題じゃなく鉄道営業法違反だ。もはや某国人と同水準である...

続き▽
| emisaki | 2017-11-22 Wed 12:57 | comments (0) | 交通::情報・考察・計画 |
伊豆急「伊豆満喫フリーきっぷ」の価値がない理由
 伊豆急行は12月29日~1月3日を除く2017年9月1日から2018年1月31日期間中に伊豆としてオフシーズンだからなのか「伊豆満喫フリーきっぷ」を発売中。同社として破格値の大人1700円(当日限り有効)と伊東から伊豆急下田までの片道料金に近い価格となっている。伊東から伊豆急下田までの料金は1,620円だから一見すると安く見えるが、現実はそうでもない。地元で使い物にならず、東京からだと価値がない理由があるので対案を用意する...
<追記: 2021年6月30日で「南伊豆フリー乗車券」廃止されたため、価値が出てくる可能性も出てきた。>

続き▽
| emisaki | 2017-11-14 Tue 22:11 | comments (0) | 交通::情報・考察・計画 |
快速急行は乗りやすくなりそう@小田急
 沿線住民からも快速急行と所要時間に大差ないロマンスカーは「410円のステータス」(町田の場合の料金)とか言われてたが、2018年3月ダイヤ改正より代々木上原から登戸間の完全複々線化により少しは速くなるようだ。

 通勤急行と通勤準急が新設されると発表されてるが、ますますわからなくなるね。「快速と急行は、どっちが速い(早い)んだ!?」って言ってたら両方で快速急行なんて言ってるし、他社線で京浜急行ならば快速特急など統一性がない...

続き▽
| emisaki | 2017-11-06 Mon 07:23 | comments (0) | 交通::私鉄 |
続・外国人観光客だけ優遇拡充
 それを外国でやったら差別問題になるであろう外国人観光客のみ買って使えるフリー乗車券について、優遇であると差別と考えなくなってしまう日本社会の危険性から世間に騒いで欲しいと思ってたが東京メトロではこっそり条件が変わってないかい?

 非難を避けるように付け加えられたと思える。外国人観光客なら買うのは楽なのだが日本在住者であると購入条件は、首都圏(関東+山梨)以外から東京へ行く場合で指定の旅行会社で別途交通機関と宿泊と同時購入。羽田空港到着便の利用客(他の空港は対象外)。指定のホテルで宿泊と同時購入...

続き▽
| emisaki | 2017-11-06 Mon 06:43 | comments (0) | 交通::情報・考察・計画 |