検討に入るとかいう報道があった。その要望はかなり前からあって以前に素人なりに考えてみたのだが、通ってる高速道路の前後近くに分岐点があることを考えてみると地下化するにしても大橋ジャンクションみたいなことをしなければならず、そんな土地がないから不可能。そもそも作った段階から土地がなく用地買収を避けて江戸時代の水路の上を通ってるのが首都高速道路。現在ではいくつもの地下鉄があるから大深度地下化しないと無理。

　地上で場所を変更する方法も近くでは土地がないため道路の上を通すにしても90度曲げないと不可能であった。ただでさえ 渦潮バンク って言われてるほど上下左右と曲がる首都高速道路だって言うのに交差点で90度は曲げたら渋滞か事故多発だ。費用は数千億円で経済効果を語るのには大笑い。今まで首都高があった経済効果は？

　奇策も考えてみたのが広さからしてギリギリ可能だと思われるのが神田川の上へのルート変更である。繋がってるほかの路線も変更が必要となり広範囲の工事となり私財を注ぎ込むなら勝手だが税金を注ぎ込むなら いい加減にしろ もっとやるべきことがたんさんあると声を大にして言いたい。東京中で景観なんてボロボロなのに日本橋だけ持ち出すのは狂ってる。

　私費で行うべきの世界大運動会に巨額税金投入だけで頭にきてるってのにさ。築地・豊洲問題の次は日本橋かよ。首都高の料金を値上げしないような報道も聞いたが、値上げしないで数千億円を儲けから捻出できるわけがねぇーだろ。東京都が払うことになれば、かなり不公平な事業と言える。

　そもそも首都高って私が小さいころから無料にするって話だったけど常に路線増やして値上がる一方。過去より関連企業の問題も取りざたされており、死んでも天国になんていけないことをしてきた連中ではないのかな？


　念のため、外国人観光客を持ち出して地下にしろと言うなら大間違い。土地があるから何もない地面にドーンと道路が作られる外国と違って日本は都会での高架橋道路に複雑怪奇なインターチェンジも外国人の萌えるところである。千葉や湘南の懸垂式モノレールも珍しく彼らのツボだから。日本の売りは新幹線だけじゃない。都市部の交通網は話題になってるのは何度も見ている。


　いい加減にしないと小池も安倍の二の舞で支持率急降下だぜ。俺たちのカネを何だと思ってるだ。運動会はもうろく爺が決めたことだけどさ、次から次へと東京の貯金を食いつぶす気なのか！政治家の仕事は税金を公平に効率よく配分して使うことだ。

　日本橋に大金を注ぎ込む事を考えるが、政治（都政）として都民の生き死にから生活はどうでもいいってことなのか？景観なんぞより老朽化とか危険な問題はいくらでもあるんだぜ。なのに数千億円の事業なんて、それが政治だとしたらイカレてるとしか思えません。日本橋から高速道路がなくなったことだけで得る観光で数千億円を稼ぎ出す何百年かかるのでしょうか。本当に政治なら優先順位は明白なので検討の予算は公用車で湯河原へ行くより無駄だぜ。

だから何の点数稼ぎで出す話なの？豊洲から目をそらすためか。

　そりゃあ景観が良いほうがいいに決まってる。だが、何もかも都民、国民は騙されすぎてる。これから作るなら反対だが俺が生まれる前からできちゃってるもの危険性じゃなく景観を持ち出すにしてはカネがかかりすぎで、少しは代償、失うものを考えてみろ！

すべて解決ならいっそのこと遷都してイチから作り直そう。
歩きスマホなんて馬鹿がいない本物の都会人だけが集う街。
私、間違っておりました。汚い政治家がそんなの作れるわけなかった。