2023-04-24 Mon
・シリコンパワー SSD 1TB 6,621円PCIe3.0×4 NVMe1.3 P34A60 SP001TBP34A60M28
製品仕様：読み込み2200MB/s、書き込み1600MB/s、寿命指標（総書き込み量） TBW 300TB
・UGREEN M.2 SSD 外付けケース 2804円
本体、放熱シート、予備の取り付け具、USB C-USB Aケーブル、USB C-USB Cケーブル(全長0.33m）
M.2 SSDを装着した状態（外枠は未装着）放熱シートが付属しているが、それを装着したからって筐体のアルミに接触することは無い。届く厚みがないし、届くとなると脱着で引っかかる。その説明は無し。
動作ランプは白色LED。視認性が非常に悪く正面から20度ほどずれると室内照明が反射してるか点灯してるか判別が困難になり、30度を超えると見えなくなってきて、45度では全く見えない。アクセス中は点滅するが、これらの説明は全く無い。
M.2 NVMe - USB 3.2 Gen2 ( 10Gbps )テストしたパソコンが対応するインターフェースを備えていたからの速度。
バックアップしようとしているのは内蔵M.2 NVMe SSDもPCIe Gen2が２レーンだから帯域は10Gbpsであり、USB 3.1 Gen1 だから 5Gbps でしかない。
（参考 PCIe Gen3 x4接続 M.2 NVMe SSD）２年使いまくった状態の起動ドライブ PCIe Gen3 x4接続 M.2 NVMe SSD 1TB。
製品仕様の上限値はPCIe Gen4 x4にて読み込み5000MB/s、書き込み4400MB/sだがPCIe Gen3 x4の帯域幅が3938MB/s。
（参考 USB3.1 Gen1接続 USBメモリー）2020年12月25日購入（12/27着）、サムスン MUF-128ABEC USB3.1 Gen1 フラッシュメモリー。読み込み速度は宣伝どおり400MB/sだが書き込み速度は実測で67MB/sでしかなかった。これでも当時の高速型だった。容量256GB品だと書き込み速度が２倍になるがSSDの足下にも及ばない。
書き込みが主体であるSDカードのほうが速い製品が多いがSDカードのほうが値段が何倍も高く、SSDよりも高値。
【ハードウェアは難なく、ソフトウェアが難所】
結局、問題は Acronis True Image WD Edition (39230) で、1TB SSDから1TB SSDへのクローン作成にてCPUがCeleron J4125と遅いにしてもソースとターゲットを指定してから次の
「ディスクのクローンを作成中
3/8 - パーティションのコピーと結合
推定残り時間: 残り時間を計算しています…」
のダイアログのままで３時間経過したが完了しない。何％が完了したかも不明。タスクマネージャーでCPUとSSDの使用率は20%前後だから何かが動いている。暴走じゃなければいいが。
＜追記 18時14分： ５時間過ぎたが終了せず＞
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| emisaki | 2023-04-24 Mon 15:41 | 生活::コンピューター・電気 関連 |
2023-04-23 Sun
2023年4月17日10時頃に東京都江東区東砂の住宅街の十字路で発生した死亡事故の件。ドライブレコーダーが搭載されてるとの報道もないし、死亡事故でも大きな問題じゃないと発表もしてくれない。通ったことはないが土地勘から場所はすぐに判明。砂町商店街東端から約600m、容器に収まれば定額弁当屋（味の仕事屋）の近くだ。
現場近くの人が事故後に通ってブレーキ痕がなかったと言ってた。車の下に自転車が挟み込まれて圧迫死らしいが、お互いの速度が見えてくる。専門家ならデータが揃ってそう。
素人考えだと、それほど速度は出てなかったと思われる。車が速かったら自転車は飛ばされてるし、車が徐行してたら自転車は運転手ごと車の下に挟まれることもないはずだ。
→ 交通事故現場 東京都江東区東砂３丁目２
自動車目線 Googleストリートビュー ／ 自転車目線 Googleストリートビュー
【警察か役所なのか異常者だらけの現実がわかっとらん】
近年は速度制限30km未満の標識って一つも見たことがない。こういう場所は時速10km制限でなければならない。なぜなら上限をも超えるスピード狂な地方症のクズ野郎だらけだから。
「止まれ」とは書いてないけど見通しの悪い十字路なら書いてなくてもそうする。こういうのは法律うんぬんの話ではないから都市生活不適合者は出て行けと言ってるのだ。
都市生活不適合者しかいない政治家、警察、役所の人間では俺と同じ次元で議論することも不可能だ。バリアフリー法から都会で車両と歩行者を分離する都市システムであった歩道橋を撤去したり、電動キックボードなんてカスしか乗らない乗り物を許可したのが証拠。
チャリカスに対し「ノールック、ノーブレーキで角を曲がれるいなかっぺ野郎ども」とこの前に書いたばかりだが、上記の場所を左右確認せず突っ切れる無能が殺すし殺される。
どちらかでも一時停止して他者を確認できていたら死亡事故は起きなかった。
もし私が自転車側だったら見ないで突っ切るなんて自殺行為は有り得ないし、自動車を確認したとして「止まってくれるだろう」って馬鹿な考え方もしない。そのまま走ってきても通過できるって場合にのみ交差点に入る。
自動車も路地で減速する気がない奴らだらけ。路地、交差点だからロクに走れない…それが東京だ、ボケ。ノロノロ運転ができねぇなら、とっとと出て行きやがれと長年と怒ってきた。
『事故が必然で、事故が起きてないのが偶然』
こうした事故が起きるのも私がずっと言い続けてきた「目で大勢が見えたとしても脳内では自分しかいない」連中が原因。上記で取り扱った事故は車両同士であるが、「道路交通法第38条」って爆発的な違反があり、現場に警察官でもいない限り取り締まられない。
免許のない自転車では３ヶ月以下の懲役、または5万円以下の罰金しか選択肢がなく前科者。自動車の場合も同刑罰だが反則点２点、普通車罰金9,000円の言わば代替執行と甘すぎた。
蔵前橋通りの交差点で歩行者信号が青だから横断歩道を渡ってたらドップラー効果音に減速が認められない違和感があったか非科学的な虫の知らせなのか解らないけど結果的に信号無視した自動車を回避して命拾いした経験がある。
俺は誰も信じない。クズどもから免許を一生に渡って剥奪しない役所はもっと信用しない。そして自動車なければ生活できないなんて言う奴は自己中の塊でしかない。
【道の歩き方も列の並び方も知らぬ奴ら】
なぜ私が「地方症」と名付けて怒りを爆発させてきたかは、自分勝手がまかり通る社会で育ったか、そうした無秩序に育てられ己の愚かさを知らぬ連中だらけだから。
「24時間誰かいる」との概念を持てない奴は民度が低いなんて言葉では済まず人殺しになる列の先頭に並んでいる。自分のせいではなくても悔い改める時間はある。
それができない奴らを人間だなんて言わせねぇ。餓鬼畜生。
【制限速度を引き下げろ！ チャリカスには赤切符】
路地に交差点だらけの住宅街の中で制限速度30km/hにするなんて頭おかしいんだ。
狭い道路である砂町商店街はチャリ走行禁止にしろと言いたいが、城東警察のチャリカス警察官に明治通りの歩道上で何度も歩道走りたければ徐行しろーって怒ってきたように日本中の警察官からして育ちが悪ければ同じで他人に危害を加える可能性どころか犯罪行為だとも思ってない。上から下までそういう人達では事態を理解できないのさ。
歩道上で自転車の義務である徐行とは「人が歩く速度以下」「約5km/h以下」と警察庁が見解を示していた。
※城東警察署前の歩道は自転車通行可ではない。道路の反対側および砂町商店街から北側には自転車通行可の標識あり
多くの警察官は他人に赤切符を切る資格なし。道交法も理解してないテメエを見つめ直せ！
こうした無秩序だらけだから石橋を叩いて渡らなければならなくなった。烏合の衆な関西みたいに無秩序で埋め尽くされた社会にしてはいけない。
そして他人の存在もお構いなしな田舎者は己の愚かさを知れ！無自覚とは言えテ○リストを育成して都会に送り混み続けてる。脅威は集団就職と言われた時代から始まっていた。
【報道をリストアップ】 老若男女と誰もがやらかすため主に自転車犯罪を拾った
多くはFNNプライムオンラインから拾ったが３～４月ってのは春になって阿呆どもが動き出したり、山から里に無秩序侵略が開始される時期だから交通違反のみならず東京23区では全域で禁止の「歩きタバコ」、多数で禁止の「路上喫煙」なんてヤク中どもも激増する。
これだから不慮の事故ではない下等生物の仕業が大問題。
→ 危険すぎるウィリー走行 あわや衝突 SNS投稿か
→ 車内の3歳も「もぉ～バカ!」 突然横から...危険な自転車 「無謀な運転はやめて」
→ 【特集】堂々と車道を横切る危険横断 ｢禁止標識｣があるのになぜ相次ぎ渡るのか
→ トラック同士衝突の瞬間 無理な追い越しで事故
→ ヒヤリ...相次ぐ危険走行 電動キックボード あわや
→ 逮捕の男「動画見ながら運転」 “柿の木坂”交差点で死亡事故
→ 警察ＶＳ悪質自転車！裁判所に出頭&罰金も…【しらべてみたら】
→ 悪質自転車VS警察【しらべてみたら】
→ 自転車の交通違反! わかっていながらやっている? 直撃【しらべてみたら】
→ 【しらべてみたら】悪質自転車VS警察 “赤切符”で裁判所に出頭?!
→ 信号無視に…逆走！さらに ひき逃げ事故も発生！ルール違反の自転車！取り締まり強化で街は？
→ 信号無視にながら運転 自転車危険運転の取り締まり
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近年は速度制限30km未満の標識って一つも見たことがない。こういう場所は時速10km制限でなければならない。なぜなら上限をも超えるスピード狂な地方症のクズ野郎だらけだから。
「止まれ」とは書いてないけど見通しの悪い十字路なら書いてなくてもそうする。こういうのは法律うんぬんの話ではないから都市生活不適合者は出て行けと言ってるのだ。
都市生活不適合者しかいない政治家、警察、役所の人間では俺と同じ次元で議論することも不可能だ。バリアフリー法から都会で車両と歩行者を分離する都市システムであった歩道橋を撤去したり、電動キックボードなんてカスしか乗らない乗り物を許可したのが証拠。
チャリカスに対し「ノールック、ノーブレーキで角を曲がれるいなかっぺ野郎ども」とこの前に書いたばかりだが、上記の場所を左右確認せず突っ切れる無能が殺すし殺される。
どちらかでも一時停止して他者を確認できていたら死亡事故は起きなかった。
もし私が自転車側だったら見ないで突っ切るなんて自殺行為は有り得ないし、自動車を確認したとして「止まってくれるだろう」って馬鹿な考え方もしない。そのまま走ってきても通過できるって場合にのみ交差点に入る。
自動車も路地で減速する気がない奴らだらけ。路地、交差点だからロクに走れない…それが東京だ、ボケ。ノロノロ運転ができねぇなら、とっとと出て行きやがれと長年と怒ってきた。
『事故が必然で、事故が起きてないのが偶然』
こうした事故が起きるのも私がずっと言い続けてきた「目で大勢が見えたとしても脳内では自分しかいない」連中が原因。上記で取り扱った事故は車両同士であるが、「道路交通法第38条」って爆発的な違反があり、現場に警察官でもいない限り取り締まられない。
免許のない自転車では３ヶ月以下の懲役、または5万円以下の罰金しか選択肢がなく前科者。自動車の場合も同刑罰だが反則点２点、普通車罰金9,000円の言わば代替執行と甘すぎた。
蔵前橋通りの交差点で歩行者信号が青だから横断歩道を渡ってたらドップラー効果音に減速が認められない違和感があったか非科学的な虫の知らせなのか解らないけど結果的に信号無視した自動車を回避して命拾いした経験がある。
俺は誰も信じない。クズどもから免許を一生に渡って剥奪しない役所はもっと信用しない。そして自動車なければ生活できないなんて言う奴は自己中の塊でしかない。
【道の歩き方も列の並び方も知らぬ奴ら】
なぜ私が「地方症」と名付けて怒りを爆発させてきたかは、自分勝手がまかり通る社会で育ったか、そうした無秩序に育てられ己の愚かさを知らぬ連中だらけだから。
「24時間誰かいる」との概念を持てない奴は民度が低いなんて言葉では済まず人殺しになる列の先頭に並んでいる。自分のせいではなくても悔い改める時間はある。
それができない奴らを人間だなんて言わせねぇ。餓鬼畜生。
【制限速度を引き下げろ！ チャリカスには赤切符】
路地に交差点だらけの住宅街の中で制限速度30km/hにするなんて頭おかしいんだ。
狭い道路である砂町商店街はチャリ走行禁止にしろと言いたいが、城東警察のチャリカス警察官に明治通りの歩道上で何度も歩道走りたければ徐行しろーって怒ってきたように日本中の警察官からして育ちが悪ければ同じで他人に危害を加える可能性どころか犯罪行為だとも思ってない。上から下までそういう人達では事態を理解できないのさ。
歩道上で自転車の義務である徐行とは「人が歩く速度以下」「約5km/h以下」と警察庁が見解を示していた。
※城東警察署前の歩道は自転車通行可ではない。道路の反対側および砂町商店街から北側には自転車通行可の標識あり
多くの警察官は他人に赤切符を切る資格なし。道交法も理解してないテメエを見つめ直せ！
こうした無秩序だらけだから石橋を叩いて渡らなければならなくなった。烏合の衆な関西みたいに無秩序で埋め尽くされた社会にしてはいけない。
そして他人の存在もお構いなしな田舎者は己の愚かさを知れ！無自覚とは言えテ○リストを育成して都会に送り混み続けてる。脅威は集団就職と言われた時代から始まっていた。
【報道をリストアップ】 老若男女と誰もがやらかすため主に自転車犯罪を拾った
多くはFNNプライムオンラインから拾ったが３～４月ってのは春になって阿呆どもが動き出したり、山から里に無秩序侵略が開始される時期だから交通違反のみならず東京23区では全域で禁止の「歩きタバコ」、多数で禁止の「路上喫煙」なんてヤク中どもも激増する。
これだから不慮の事故ではない下等生物の仕業が大問題。
→ 危険すぎるウィリー走行 あわや衝突 SNS投稿か
→ 車内の3歳も「もぉ～バカ!」 突然横から...危険な自転車 「無謀な運転はやめて」
→ 【特集】堂々と車道を横切る危険横断 ｢禁止標識｣があるのになぜ相次ぎ渡るのか
→ トラック同士衝突の瞬間 無理な追い越しで事故
→ ヒヤリ...相次ぐ危険走行 電動キックボード あわや
→ 逮捕の男「動画見ながら運転」 “柿の木坂”交差点で死亡事故
→ 警察ＶＳ悪質自転車！裁判所に出頭&罰金も…【しらべてみたら】
→ 悪質自転車VS警察【しらべてみたら】
→ 自転車の交通違反! わかっていながらやっている? 直撃【しらべてみたら】
→ 【しらべてみたら】悪質自転車VS警察 “赤切符”で裁判所に出頭?!
→ 信号無視に…逆走！さらに ひき逃げ事故も発生！ルール違反の自転車！取り締まり強化で街は？
→ 信号無視にながら運転 自転車危険運転の取り締まり
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2023-04-22 Sat
火事が起きてから保険に入っておけばよかったと思うのは阿呆。USBメモリー 3000円は3年でお払い箱だとしても消えたら被害は3000円どころの騒ぎじゃないので保険ってのはそういうものだな。時は金なり、保険も金なり。
大丈夫だと思って障害が起きてからでは遅いため引き延ばさずに買った。前段階として買った当時に高速型とされたUSBメモリーが読み込みは400MB/sとされるが書き込みが90MB/sでしかなかった。一般向け製品はもっと遅い。これは10年以上前からカメラ用で使ってたSunDisk ExtremeProと変わらぬ速度。1GbpsのLANケーブルで転送しても110MB/sの速度は出る。ハードディスクより遅いため定期的に行うバックアップには使えないと判断して緊急持ちだし袋に入れた。
もう少しSSDが安くなればマザーボードに実装してしまおうと考えてる。M.2スロットが実質２（３端子で２つが排他利用）も付いて現在は起動ドライブとして１しか使ってない。NVMe接続すれば最大限の速度、ハードディスクの10倍速以上でバックアップ作業ができる。USB3.2 Gen2 は 10Gbps、USB3.2Gen2x2 で 20Gbps、USB4.0は基本10Gbpsでオプション規格で20Gbpsと先が見えてる。
今使ってるマザーボードでは USB 3.2 Gen2 10Gbpsでしかないけど。
２台のOSのバックアップ用なら250GBもあれば十分。1TBを買った理由はコストパーフォーマンス。250GB、500GBはケチって意味がないほど差が小さい。今回買った特売品1TB 6600円だったが500GBは4900円とケチるようり利用価値を考えた。複数の保存も可能だし、データのバックアップにも使える。
メインのPCで使ってる PCIe Gen4 x4 接続なM.2 SSDが書き込み4400MB/s 1TBで２万円（2020年11月）だったから PCIe Gen3 x4 書き込み1600MB/sだとしても6600円は安い。KIOXIA SSD 1TB NVMe M.2 PCIe Gen 4.0×4 が 読み7300MB/s、書き込み6400MB/s が現時点だと13,480円の値段だったため物価高騰よりも技術進化による値下がりのほうが激しい。
別途購入のNVMe-USB変換ケース（ケーブル込み）を加えて9,425円。完成品を買っても高値ではなく KIOXIA（旧・東芝メモリ）のが12,000円くらいで買える。だがKIOXIAのはUSBインターフェースの速度に左右される製品（完成品）販売だから高速なメモリーを使ってないと思う。私の場合は将来性を考えて自分で組み立てる道を選んだ。
フラッシュメモリーを使ってると年に１度のデータ保持作業でも128GBものデータを書き換えるには時間がかかるし、やらなければデータ消失の可能性が高まる。今になって思うとUSBメモリー（USBインターフェース接続のフラッシュメモリー）って容積が小さい以外に何の意味もなかった。外付けSSDにしてUSBメモリーより体積は何十倍になるけど板チョコより小さい。
・シリコンパワー SSD 1TB PCIe3.0×4 NVMe1.3 P34A60 SP001TBP34A60M28 6,621円
・UGREEN M.2 SSD 外付けケース（USBケーブル２種付き） 2804円
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今使ってるマザーボードでは USB 3.2 Gen2 10Gbpsでしかないけど。
２台のOSのバックアップ用なら250GBもあれば十分。1TBを買った理由はコストパーフォーマンス。250GB、500GBはケチって意味がないほど差が小さい。今回買った特売品1TB 6600円だったが500GBは4900円とケチるようり利用価値を考えた。複数の保存も可能だし、データのバックアップにも使える。
メインのPCで使ってる PCIe Gen4 x4 接続なM.2 SSDが書き込み4400MB/s 1TBで２万円（2020年11月）だったから PCIe Gen3 x4 書き込み1600MB/sだとしても6600円は安い。KIOXIA SSD 1TB NVMe M.2 PCIe Gen 4.0×4 が 読み7300MB/s、書き込み6400MB/s が現時点だと13,480円の値段だったため物価高騰よりも技術進化による値下がりのほうが激しい。
別途購入のNVMe-USB変換ケース（ケーブル込み）を加えて9,425円。完成品を買っても高値ではなく KIOXIA（旧・東芝メモリ）のが12,000円くらいで買える。だがKIOXIAのはUSBインターフェースの速度に左右される製品（完成品）販売だから高速なメモリーを使ってないと思う。私の場合は将来性を考えて自分で組み立てる道を選んだ。
フラッシュメモリーを使ってると年に１度のデータ保持作業でも128GBものデータを書き換えるには時間がかかるし、やらなければデータ消失の可能性が高まる。今になって思うとUSBメモリー（USBインターフェース接続のフラッシュメモリー）って容積が小さい以外に何の意味もなかった。外付けSSDにしてUSBメモリーより体積は何十倍になるけど板チョコより小さい。
・シリコンパワー SSD 1TB PCIe3.0×4 NVMe1.3 P34A60 SP001TBP34A60M28 6,621円
・UGREEN M.2 SSD 外付けケース（USBケーブル２種付き） 2804円
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| emisaki | 2023-04-22 Sat 22:03 | 生活::コンピューター・電気 関連 |
2023-04-21 Fri
スマートフォン持ってれば地図を出して見るという敗者の選択肢があったな。・都立多磨霊園 [地図]
・JR武蔵小金井駅 [地図] ← 1.6km → JR東小金井駅 [地図]
電車でほとんど行ったことがないのがいけなかった。間違えたとしても方向は解っていた。駅を南下したが道が細くなってきたため横の太めの道路ってことで都道247号線に出た。そこで突き当たってしまったことで記憶では道なりに直線だと思ったから間違いだと。
東大通り南バス停で悲劇的な時刻表を見る。少し歩いて中町二丁目バス停でも 07:20 / 08:12 / 09:36 の３本だけだと知るが小金井市コミュニティーバスを発見した。これだと30分間隔。車両は普通のバスとマイクロバスの中間な地方都市でよく見るやつで古い人が使う言葉だと「ずんぐりむっくり」なバスだった。
武蔵小金井駅行きだったわけだが乗車地点からすると徒歩で向かったほうが早かった。だが地図がなく現在位置が不定のため距離感覚が掴めなかった。リハビリ中じゃなければ軽く歩けた距離だろうが、なにぶん荷物に４リットルの除草剤があったんだ。
最悪は西武多摩川線を左手に南下すれば辿り着くと知ってるから「東」と「武蔵」を間違えたが、それを知った時点で補正され迷ってはいない。問題は自分の距離が不明なだけ。
念のために歩いている人に尋ねてみたが、遠いようなことを言われてバスで武蔵小金井駅へ向かったほうが良いってことだったが、既に歩いてきた距離からすると戻ってしまってた。
歩けば良かったが、そうすると都立武蔵野公園が行く手を阻んでいて戸惑ったに違いない。バスで戻る形になったのは仕方がない。
プラスに考えてみれば一生行かないところを歩いた。東京スカイツリー建設中は軽く10kmは歩いていたのだからコロナ禍のリハビリとしては歩いたほうがよさそう。
昨日フジテレビ「イット！」で自転車の犯罪者（違法運転）どもを取り扱っていたが、研ぎ澄まされた感覚を戻さないと秩序を知らぬ地方症どもに殺されちまう。俺の目の前でノールック、ノーブレーキで家屋で見えない角を曲がりやがったもん。頭おかしいどころじゃ済まない狂気な凶器なのが地方症と名付けた歴史的に集団生活能力が無い大多数の人間だから恐ろしい。
リハビリは安全地帯で。
2023-04-20 Thu
高尾行きの中央線の中で非常に怪しい行動を取ってる奴に出くわした。籠城中にも小田急線やら京王線で事件がありました。山から降りてきてわざわざ都会で傷害事件を起こした奴がいた。本日だが１度目で気づけるはずもないが、特徴的な音を立てながら歩いて行くから見てなくても記憶に残る。車両前方から来て俺の横を通って後方車両に消えた。しばらくすると、また聞いた音をたてながら後方車両から前方へ歩いてゆく。トイレと考えるだろうがトイレがある車両は無い。そして最も前の車両へ行ったかと思ったらまた戻ってきて２両目前方のドアの前で止まった。この段階で「ヤバイ奴」となり警戒モードに突入。
そうしたら１分もしないうちにまた俺がいる２両目後方のほうに歩いてきたから見ないフリして見てる「戦闘待機モード」。通り過ぎて３両目、こっそり見ると４両目のほうへ消えていった。
これが災いしたのか早く降りないとと思って１駅間違えたか少しの原因だったかも。
確認できず顔に出る典型的な頭のご不自由な方か事件系のヤバイ方面かの確認はできなかったが、動物に見られる行ったり来たりを繰り返す行動は特定な方がよくやるが、それで安心はできない。
朝からに戻って総合的に考えると、やっぱり城東地区と城西地区は人種が違うと思った。だがこの比較って東京23区内で考えないと正しくならない。山手線を中心として東は秋葉原、西は新宿からとすると秋葉原から市川が約12km（電車14km）、新宿から三鷹も約13km（電車13.8km）。ようするに城西地区で三鷹より西になると城東地区ではチーバ県と比較する必要があった。
今やブタ箱にブチ込める頭のご不自由な方々が大量に製造されてしまったため注意して損はない。
| emisaki | 2023-04-20 Thu 20:28 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2023-04-20 Thu
墓の草むしりではなく、草刈りが必要でした。 「萱（かや）」だよ。普通の草かと思って、むしれないことも考えカッターを持って行ったが半分くらいまで刈り取ったらOLFAも刃先を新しくするのではなく使い物にならない「折れ刃」。ノコギリなんて想定できません。もう太刀打ちできなくなったため、檀家のような状態の石材屋に根こそぎむしりとる見積りをお願いして帰宅した。
改札口を出たら亀戸駅前がピリついてる。区議、市長選だから自民党の応援演説があるみたい。超キチ○イ君が和歌山で岸田総理をパイプ爆弾で襲撃したからだよな。
知らないうちに船橋屋に売り場ができてるなっし～。そっちの船橋じゃないわ。前はJR出口からだと東武のほうへ曲がる角に露店として出てたじゃん。ところで元社長のバカ息子は完全に経営から切れてますか？
引き落としの前に三菱UFJの口座にお金を入れないとと思ったが、カメレちゃんの前に三井住友銀行があるんだが三菱UFJがないんだよ。振り込み手数料取られるなんてばかばかしいから25日になったらコンビニに行くことにした。
浦島太郎が竜宮城から戻ってきた状態でもあるが、知ってる場所が知ってた場所に変わってしまった。３年経ったが総菜屋のおっちゃんに久しぶりって言われ覚えててくれました。お話したら激変したって。
後継ぎがなく閉店していた建物が解体され更地にされてたから違和感が生じた。Googleストリートビューで過去に遡ると撮影年月2020～2022年の間に２～３軒が更地になってた。
路線バスに乗ろうとしたらインド系の小中学生くらいの子が数人。錦糸町から亀戸通って葛西駅行きはある。こっちは西葛西へは行かないんだけど乗るのか乗らないのか？こっちに学校があるんだな。コロナ前には見たことがない光景だった。
半ば籠城生活に戻るため自動的に隔離措置がなされる。
2023-04-20 Thu
多磨霊園へ行くにも何年か前に自動車で連れて行かれたため電車は久々。旅じゃないからか、いつもの俺じゃない知ったかぶりかまして出発したら、なんてこったい東小金井と武蔵小金井を間違えた。（泣）『だから涙と呼ばないで』歩いてて、あれ、もっと発展してなかったけ？と『はんぶん不思議』。
仕方がないので駅に戻るより良いのではないかと路線バスに乗ろうと停留所を見つけ時刻表が見えてきたが何やら白いな。朝３本だけ！田舎か？恐るべき新興住宅地。
タクシーという『ささやかな誘惑』も、タクシーなんて駅前から１台も見てない「あなた意地悪～」。キターって思ったら迎車 「わたし切ない」。
しばらく歩いてると『CoCo』バスとかいうの発見、『無敵のOnly You』。
小金井市のこみにちぃ～バスみたいだが多磨霊園のほうへは行かないので結局は武蔵小金井駅まで行ってタクシーになってしました。リハビリってことにしておこう。
1176日ぶりの『ちいさな一歩で』した。
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