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    小田原~大涌谷通行止め~箱根園~関所
  • emisaki >07.10
  • 秋菜 >07.10
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FDR-AXP35使用記#4 ブルーミング現象
 花火の季節はまだ終わってないが、主に8月からの花火と ゆるキャラ での撮影で感じたことを記録。 やはりレンズの違いが圧倒的で、知り合いが持つDMC-GH4と比べると画像のシャープさで大敗する。あちらにも10倍ズーム14-140mm(35ミリ換算2倍)があるため画角はほぼ同じで、両機種共に“引き”と”寄り”の双方で中途半端だ。失敗したワイコン(ワイドコンバージョンレンズ)を遠征費がかさむからまだ買いなおしてないが、レンズ交換ができないビデオカメラとして最大広角29.8mmには0.5倍を付けてもよさそうな状況は多々あった。ゆるキャラとは接近戦になることも多い。

続き▽
| emisaki | 23:10 | comments (0) | 映像音声::ビデオ機器 |
第24回ふるさと観光展IN仙台駅<事前情報>
 今年も「ふるさと観光展IN仙台駅」の時期がやってきた。2011年も震災後めげずに開催され、昨年度は北陸新幹線の開業(延長)によって6月に金沢駅にて開催となっていたが、もとに戻ったようだ。仙台だと8月の東北の祭りの流れとなるが、9月のこの時期では何も掛け持ちイベントがなく、また、名古屋で「ふるさと県人会まつり」(旅まつり名古屋に近い規模)の時期と重なるため、仙台だと規模が小さく他にイベントがないから候補から落ちてこの展示会は見たことがない...

続き▽
| emisaki | 22:08 | comments (0) | 催し::情報・計画・考察 |
今年も秋の乗り放題パスが発売される(利用期間10/3-18)
 大人7,710円。連続3日なので使いづらい点、乗車ルールについては普通車うんぬんと短期間な「青春18きっぷ」と同等になる。だから特急に乗る場合には乗車券として使えない。3日間毎日移動すれば別だが、往復だけを考えると片道3855円以上を移動しなければならない。ということは、東京~郡山、東京~掛川(静岡県)あたりであり、普通電車だと4時間の旅。切符制限と時間のデメリットを考えると同等運賃で使う意味がないため、仙台、名古屋くらい移動しないといけない。

続き▽
| emisaki | 16:03 | comments (0) | 交通::JR |
9月からもイベント続く
 9/6大田原(ゆる)、9/12-13名古屋(ゆる・物産)、9/26藤沢(祭り)、10/3土浦(花火)、10/10鴻巣(花火)、10/17-18彦根・名古屋(ゆる・祭)、10/25日本橋(ゆる・祭り)、10/30-11/1宇都宮餃子まつり、11/21-22羽生(ゆる)、11/21-23浜松(ゆる)。ざっと思ったのを挙げてみたから細かいのは入ってない。日本橋を除くと遠くばっかり。鴻巣は遠くないが駅から4キロくらい歩く。

 秋の大型連休(シルバーウィークって言うらしい)の年なんだが目立ったイベントがない。東海テレビまつり、そこでゆるキャラGPの中間発表があるくらい。働けってことなのか、もしくは素直に休めってことかもしれない。この時期つらいのが交通旅費だ。東海道新幹線に大幅割引はないし、金土だと閑散ってわけじゃないからホテル代も下がらない。効率が良いのがご当地キャラまつりin彦根と名古屋まつり。彦根はご当地キャラで、名古屋は全国のご当地武将隊が集まるみたい。名古屋と彦根の距離から掛け持ちは無理で、彦根の帰りだと17時以降ってことに。天候が関係するだけに事前に決定はなく、直前に調査してある計画を入れるだけ。

写真の処理も、ビデオ編集もできず溜まる一方。

| emisaki | 00:23 | comments (0) | 旅・散策と行事::計画・調査 |
広島CAT STREET VIEW
 広島県が猫目線ストリートビューを公開している。Googleストリートビューは全国的に展開しているから旅の前の確認として重宝しているが、これの特徴は猫目線ってことでしょう。Googleのような操作性はないが、360度見えるし、猫と店の紹介もしている。あくまで人間の観光ネタだから猫ならそうは歩かないだろうって部分は目をつぶっておこう。Googleストリートビューと合わせて使いたいのは、片方でしか見えない部分がある。特にお寺越しの尾道の街、海峡と島はGoogleストリートビューでは見えなかった。

 尾道とか長崎のために熱海で練習してるくらいじゃ足りない坂と階段の攻略方法が課題になってくるのだが、尾道の場合にはロープウェイで上ってから徒歩で下るのがよさそうだとこれを見てわかった。猫なら四国で別の島だが、船の便数が少なく6時間も取り残されるから青島は猫マニアしか行くことができない。広島県ならJR忠海駅、船で大久野島のウサギが有名。だから尾道は一般客として順当な観光地だった。

広島県商工労働局観光課 カンパイ!広島県広島CAT STREET VIEW -- 尾道編 --

| emisaki | 19:42 | comments (0) | 旅・散策と行事::宣伝活動 |
大勢で太地町に行ってテロリストを追い出そう!
ここでこんな投稿をするってことは相当キレてるってことだよ

 この問題は海豚の漁がどうのって考えるとおかしくなる。テロリストはそれを建前にして狂信者を操っての目的は別にある。当方は鯨(海豚)が食いたくて問題にしているのではなく、たぶん一生食べることもない。テロリストのイカレた思想と戦うことに自分が食べるかは関係がない。筋が通らない主張なので日本に奴らを支援してる連中がいるのが不思議だ。奴らの概念は論理じゃなく宗教(カルト教団)なんだよ。

 滞在費出してくるなら妨害の妨害をする時間くらいはあげるって人は多くいるでしょう。でも少人数じゃ意味がない 1万とか10万人ならどうだろう。国費か何かで奴らの入る余地もない大勢で太地町に行ってテロリストを追い出すなら私も行ってあげたい。オリンピック関連で使った無駄カネあったら、その中の微々たるカネで大人数が動かせた。太地町で騒いでるク○野郎どもは環境なんて名ばかりの金儲け連中だから世界の攻撃しやすいところに出没してる。だから海上妨害でも海軍が出てきて銃撃とか追い出された国に毎年行ってるという話がない。あの“テキサス親父”だって、ずっと こき下ろしてきている。

続き▽
| emisaki | 23:45 | comments (0) | 生活::暮らしと社会問題 |
当たり前のように使ってた入口
 火曜日に、なんで出入口が少し上がってから地下道への階段になるのかと今さらながら疑問に思った。なぜって金曜は急階段と高低差100メートル下りに、土日も10キロ荷物を持って歩いて足が痛くなってたから気になったわけ。いつも使ってるところは普通の入口だから高くなってないのだが、思い起こせば都心部でもバリアフリーを無視する構造が多くある。よく考えれば災害対策として重要な構造だった。
 幸い洪水には見舞われてないものの冠水ってのはちょくちょくあるわけで、そのためにいちいち防水扉を閉めてたら使えなくなっちゃう。入口が盛り上がっていれば多少の道路冠水くらいは水の浸入を食い止められるから地下鉄も機能するわけだ。その立場にならずとも幅広くは考えることは重要だと再認識。災害対策とバリアフリーの両立をどうするかだろう。これから老人になる方々は都市部に集まるのは効率的だが東京は合ってないと強く言いたい。既に年齢関係なく勝手に来ておきながら我がままな要求し放題なんだから。

| emisaki | 18:51 | comments (0) | 交通::地下鉄 |