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　耐用年数において法的には47年という数字が出てきたが、しらべていて30～40年で建て替えるのが一般的とある。ようするに若年の頃に買ったとして住宅ローンが終了した頃に建て替えの可能性がでる。その費用をどうしますか？

　100年保つなんて嘘くさいのは今の一般住宅も30年くらいでしか考えてない。金の亡者どもがふんだくるだけで最初から長く耐えるような設計、施工をしてない。隣の新築工事で基礎コンクリートの養生も法が定める最低期間だった。

　私も色々と物件を調べてきて一般人とは違う構造にまで手を伸ばしていた結果「タワーマンション＝不動産屋の金づる、価格が高い養鶏場（ブロイラー住宅）」という答えに達した。

　そして札幌で見つかって建て直しになったビルから思い出す大騒ぎになったヒューザーや姉歯という名前。広告費で口止めされたテレビでは語られない大手の欠陥住宅。他国だが先日のトルコ地震では手抜き工事から大勢が逮捕された。日本でも気づかず大量にありそうなのも恐ろしい部分。

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　遺伝子に刻まれた集団生活のできる江戸っ子庶民だけで構成された居住なら耐えられそうだが、歴史的に一度も集団生活をしたことがない自己中育ちな連中では問題発生に決まってる。

　週刊誌は南千住だけ民度が低いと書いているが、どこでも民度が低い。南千住を持ち出す理由は北千住のほうが高層マンションが少なく古い住民のほうが多いからにすぎない。ところが南千住の東は貨物基地跡地から工場跡地にタワマンに限らず高層マンションが乱立し、西部は三ノ輪、山谷地区である。千住（北千住）とて安泰ではなく京成本線から南の工場（隅田川沿い）が次々と移転や閉鎖され高層マンションに変わってきた。

　狭い歩道なのに自転車でベルを鳴らされたから犯罪だと伝えたら若年夫婦？揃ってかガン飛ばして因縁をつけてきた南方系顔ヤンキーのクソガキと対峙したのは南千住であった。

　一例で言ってるわけではなく民度が低くなってしまったのは事実。晴海に限定せず築地から豊洲一帯まで武蔵小杉なんて越えてるクズだらけ、ママチャリで銀座を地に落としにやってくる。小金持ちが消費活動をしてくれるのかもしれないが、秩序は落ちる一方に全く自覚症状が無い。

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民度が低い地方症に攻め込まれた東京近郊で住みやすい場所は消去法でしか示せない。

　「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」。無秩序、無法者たちが集まって目立ったのが新興住宅地、マンション群、タワーマンション。元の住民から村八分されても当然の結果だが集合住宅という肥溜めの中にいるウンコには自分の臭さを理解することがない。

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　他の記事で武蔵小杉は不動産各社がむさぼり合って誰も街づくりをしなかったとあった。交通機関など連携なしに大混雑も当然の結果だし、自己中な民度の低い連中だらけの街が形成された。

　タワマンが建つ前の武蔵小杉は昭和時代が残るような街だったのを見て知ってるのも、昔からあった企業の工場などに勤めて武蔵小杉に住んでいる人を知っていたからだ。

　東海道線を走っていた横須賀線が分けられ車両基地だか工場群の中に新川崎なる駅だけあったのを記憶してるが、西大井駅、武蔵小杉駅と新設され支線となっても東海道線に対して各駅停車なのが横須賀線。2023年3月18日には相鉄が東急に乗り入れるが貨物船を通って武蔵小杉でJR横須賀線に接続も書かれてる。

　相鉄なる地方線は便利と言うだろうが東京は大迷惑というのが本音。宇都宮で事故が熱海で電車止まるようになった東京上野ラインを思い出すよ。確かに目の前のゼニで誰も街づくりなんてやってない。八九三まがいの不動産屋どもが都市を食い物にしてきただけ。

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　街の許容度も考えず金儲け一辺倒から強引に建てまくった不動産屋が諸悪の根源だとしても、電車が混むだとかなんとか理由つけたところで無秩序は住民の民度の低さだと思ってる。

　電車の乗車マナーが理解できないよう元から民度が低い人には己の愚かさを理解するこは不可能。雑誌記事はワタマンの枠組みで語っているから出てこないが武蔵小杉なんぞより古くから住んでいる下流のほうがタワマンなくても民度が低いではないか。

建物じゃなく人間を再開発しなければならない。みながれ週刊誌も自問自答すべきところ。

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