一般的に公園は車両通行止め、自転車は車両（軽車両）であるため当然ながら走行することはできない。問題は公園内ってことだが公道と同じ公共の地ではある。

河川敷や遊歩道も公的道路でなければ走行できないが大横川や小名木川沿いを走りやがる。

　私有地・都道府県市町村所有地でも隔離されてない場合には道路交通法が適用されるとの文を読んだことがある。高速道路。公園は誰でも入れて隔離されてないため取り締まり可能だと考える。

　写真では「通行区分違反」「徐行義務違反（速度超過）」「歩行者往来妨害」「安全運転義務違反」とまあ現状では赤切符で罰則くらえば前科者。青切符ができたら累積２万円以上の罰金。認識してるなら野蛮行為。

　個別に禁止項目がないため安全運転義務違反は何件も同時に違反してる奴が多い。ほかに「乗車積載方法違反」（はみ出し、ハンドルに荷物など）も各地で見かける。

　コロナ前の話だが、夏場に、お高くとまった顔をしながら中身は貧相な奴が日傘をさしたまま自転車運転してるから怒ったことがある。雨傘の人殺し予備軍どもは老若男女に存在。

　東京を占領した奴らはイヤホンで音楽聴きながら歩いたり、スマートフォンを使いながら歩くのが何が悪いのかも解らないオツムの軽さですから安全運転ができる知能は無い。

　これは橋の詰の坂になってる部分の歩道上に描かれてる。坂道で「スピードおとせ」ではなく、歩道では、あらゆる場所でスピードを出してはいけない。ここでは駄目だけど他所ではスピード出しても良いって思い込ませる馬鹿すぎる警告文。
　車道が危険に限り、やむなく歩道を通行する場合は常に徐行義務。徐行とは警察庁見解で「人が歩く速度以下で時速5km以下」。誰も守ってないから100%犯罪者と言ってきた。

　これは江東区役所によるものだと思うが、自転車に乗る警察官も違法だらけのよう間抜けなことを書く看板を警察署の名において立てる。「自転車は左側を通行してください」と柔らかく書いてあったから守られない。義務であるため「自転車は左側通行をしなければならない」が正しい表記。

　以前は「自転車は歩道を走行」なんて無茶苦茶な看板があった（撤去済）。大勢の通行人がいるため「自転車は歩道へ、ただし走行禁止。降りて歩く」と記載すべき。

　投稿時点での静岡県知事が職業差別発言をしたため問題になり報道にて全国に流れた。「毎日毎日、野菜を売ったり牛の世話をしたり物を作ったりとかと違い基本的に皆さんは頭脳、知性の高い方…」ってことだが、知性があると思ったことがないんですけど？学歴はお持ちでしょうが公務員に限らず社会性には相当欠けてるため、定めを出す側である公務員たちも同類である自己中育ちな連中を甘やかした結果が今だ。

　当然だから仕方がないでは済まない。大部分の人が歴史的に社会とやらで暮らしたことが一度もないくせに自己中を前面に出しながら社会人ヅラするから呆れるのです。上記の知事との決定的な違いは謂われなき差別じゃなく決定的な能力欠如における区別を語ってること。

線を引かねば一列に並べないんでしょ。車両運転どころか道の歩き方も解らないんですよ。

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　育ちが悪いとの表現を少し具体的に書くと、成長過程で叱られもせずやってきたことは不道徳や違法行為のなんであろうと、どこでやっても良いと思い込んでしまう。

　都市じゃなけば良いってことにはならない。少なくとも東京で歩きながらイヤホンでラジオや音楽など聞いたり、スマホ操作は違法であり他人に危険を及ぼすクズ（カス）。

悔い改めるか逆ギレするかで猿より劣るかが決まる。

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(4)　自転車を運転するときは、携帯電話用装置を手で保持して通話し、又は画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
(5)　高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
東京都道路交通規則　第８条

　市町村になると多すぎて調べ切れてないが東京都23区なら大多数地区の条例で歩行者でもイヤホン、電話や携帯端末等を画面を見ながらの歩行は禁止されている。

　そうであるのに今は育ちの悪い警察官だらけとなり、多くの違法行為を注意もしない酷い有様のまま正当化されてしまった。てめらも日常的に自転車で違法行為をやってるくせに上から取り締まりの職務を言い渡されたときになると、どの面下げてと言ってやりたくなる取り締まりを開始する。警察官が道交法違反だから世間に示しが付かない。

　そんな頭のおかしい行動は本物の都会人なら絶対にやりませんが、もはや東京に本物の都会人がほとんどいないから何が悪いのかも理解できない未開人によって悪が横行してきた。

　問題はイヤホン使用に関して「安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態車両等を運転しないこと」という曖昧な条項によって、聞こえれば使ってもよいという勝手な解釈をしやがったことにある。現実に適合しないことは改正すべき。東京都が間抜けだから区や市の条例にて補聴器など身体的な問題以外ではイヤホンの使用自体が禁止されてるほうが多い。

　東京都道路交通規則だけ読んでも話にならないのは警察による勝手な法解釈ってのもいくつかあるからだ。乗ってるのはロクでもない奴らだらけの電動キックボードを許可するくらい警察さえ脅威であり、道路交通法のどこに書いてあるのかってことを勝手に所轄レベルでやっても良いかのよう書いている。自転車の徐行も「警察庁」が人が歩く速度（時速５キロ）以下だって言ってるのに下っ端の警察署が勝手に決めるから一貫性がない。

　イヤホンが禁止されてるため自動二輪車にてスピーカーを搭載して爆音で走ってる奴を見かけることがあるが、いろいろと違法になる可能性が高い。掃除機をかけながらで聞こえないため爆音で音楽をかけていたバカ夫婦がいたのを思い出すよ。高級住宅街だろうとも実に育ちが悪い。

　外で行動するようになると見えてくるが、駅の階段を上り下りしながらでもスマートフォンの操作や画面を見ている異常者が実に多いことがわかる。もはやヒトではなく猿が興味を持って止まらなくなったようにしか見えない。

古きSONYウォークマンのCMに御出演の猿だって歩きながらは使いませんでしたよ。猿以下だな。

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(16)　大型自動二輪車又は普通自動二輪車の後部座席に、鉄パイプ、木刀、金属バットその他これらに類するものを携帯した者を乗車させて運転しないこと。東京都道路交通規則　第８条

これが猿以下の野蛮人がいるためにできた条文でしょう。同じ時代にいならがら地域によって年単位の時差があると書いたように昭和時代と風貌が変わってるだけで未だにいるからな。

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(5)　道路において、販売のための車両を陳列し、又は洗車若しくは修理(応急修理を除く。)をすること。
東京都道路交通規則　第17条

　私が言うところの「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」であるが、自己中育ちな連中には理解できないので、商店などで道路上に商品陳列や看板を設置しやがったりする。

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　こんなことを並べ立てても、未だに自転車が歩道で歩行者を邪魔にして我が物顔で走り、歩きながらもスマホや音楽聴きながら歩くこと、すなわち視覚を絶ち聴覚をも絶って歩くことの何が悪いのかも理解できない動物にも劣るような奴らが多数派工作にて自己を正当化してるのが悪い。

　社会性のない奴らは何が正しいか理解せず他人の真似をすることが正義だと思ってやがる。ちょっと前に来た田舎者の不道徳行為を後から来た田舎者が正しい行動だと思って真似をしてきた負の連鎖が東京の秩序を崩壊させたのだ。更なる田舎者で秩序がない外国人から賞賛されたところで意味はない。

　賞賛するってことは向上心があるってことで、我が物顔で歩きながらタバコをふかしたり、スマートフォンの画面を見る落ちぶれた日本人よりマシと言えよう。

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　外国人の投稿で電車の駅などの階段で「↑（上り）。↓（下り）」を守るなんてのがあったが現実は守らない奴らだらけ。通勤時間帯であると従っても、それ以外だと守られない。なぜなら都市生活不適合者は社会教育がなされてないため、守るという概念を持っておらず、従わされてるという人格が形成されているから外れた瞬間から自己中が発動する。

　そこを解決できれば性善説は復活し、ごちゃごちゃ規制なんてほとんど不要になる。ところが周囲が道の歩き方も知らねぇ脅威にしか見えない状況では残念ながら「性悪説」を採用するしかない。

上を見なければ己の愚かさは見えない。下を見るんじゃなく、上を見ろ！！

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【今回の事故取材「ゴゴスマ」の勝利】

　イマイチな事さえ偉そうなくちぶりで話す奴がいる「ミヤネ屋」の取材は甘く、昨年11月とした近くの関係ない場所での事故は出していたが「ゴゴスマ」の取材にて現場が代官山交番前交差点のため交番に尋ねると直進と右折にてガードレールや支柱に激突した事故があって今回を含め同じ場所で１年以内に３回事故があったと報告。

　ビルのオーナーによると過去に歩道橋があったときは事故なんて聞いたこともなく歩道橋が撤去されてから事故が発生しているのだと言う。関係ないとは言わせない現象は複数が取り沙汰されてきました。

　例えば小道ではセンターラインを消したことで運転手が注意するようになり事故が減ったと聞いたが、交通量の多い通りで歩道橋を撤去してからは運転手が注意するのを越えて事故が増えたってことしか聞いてない。今日の原因が病的理由だとしても別の２件や他所での事故からも人が起こすことなのだから心理的に考えるべきこと多くある。

　歩道橋撤去は「バリアフリー法」の悪面として訴えてきた私としては資料となる事案。チャリカスのみならず歩行者の横断まで気にして走らねばならないのだから事故が増えて当然と言える。

気にしないも事故を誘発させるが、気にしきれない場所も事故を起こす。

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【Googleストリートビューに捉えられるクズたち】

　Googleストリートビューで過去を探ると2018年5月まで歩道橋があるのを確認し、2019年6月に横断歩道になっていた。本日のは単独事故であるが、坂道、少し曲がってる、見通しが悪いことで対人事故の危険性は増大してる。バリアフリー法が悪法だとしたのを例えると犯罪者の絶対的更生もないのに高い再犯率にて社会が犠牲に晒されるよう大勢が危険にさらされたからだ。

　高齢者や障害者は理解しているが、かつての人と比べると自己中の度がすぎてる。歩道橋または地下道など車道との分離は交通が激しい都会の必須構造。文句がある方々は高齢化前に退去しなされ。自己中を大勢で正当化してきたのが私が敵視する社会を知らぬ連中。

　知ってる各所で感じてるが、歩道橋がある時代のほうが自転車は車道を走ることが多かったが歩道橋を撤去して横断歩道にしたことで自転車は歩道を走る違法行為が増え人身事故も増えた。歩道橋撤去は断片でしかないが自転車が加害者となる事故が激増したのは若年からの私が「地方症」と名付けた無法者、都市生活不適合者が増えたため。

　2023年9月のGoogleストリートビューにて右側に自転車犯罪者が写ってる。自転車は最も左側の車線、交差点は二段階右折が義務であり赤切符確実だが、そのあたりは電動キックボードを含めて法律なんて守ったこともない調子こいた田舎者だらけだから多数の犯罪行為が捉えられている。渋谷駅前のスクランブル交差点はテレビ各局がライブカメラを設置しているため天気予報など短い間でさえ現行犯がよく映る。

　Googleストリートビューよりも動画という点では町歩き系の番組には道交法違反、条例違反だらけが映ってると言っても過言ではなく、一部の番組では垂れ流しではなく罪が疑われる人は顔が隠されてしまってる。犯罪者が隠され、一般通行人はそのままって笑えないです。

繰り返し、「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」。

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