2024-02-23 Fri
静岡県南伊豆町 みなみの桜と菜の花まつり 2024年の情報収集記録まとめこれまでの情報にて2月10日頃には見頃を迎えており、見頃は一般論のため私が思う最良の日としては見頃宣言が出る少し前であるから、いつまで耐えるかだった。
20度を超えた異常高温から急転直下の冬の寒さと雨風にて散ってしまってる。散って葉桜になるってことは、散る前から葉っぱが出てしまってるため見頃は過ぎていた。
2月中旬が見頃になるのは早いほうで遅くは3月5日に行って少し葉っぱは出かかっていたものの良いほうだった年もあった。河津町も同時期で2月21日からの雨風にトドメを刺され散ってしまってる。
河津町の原木は早く進み2月初旬に満開になったため2月15日を前に散り始めてしまった。各所で2月20日前後から急速に散り始めてる異例の早さ。
最も短い太陽活動の周期およそ11年でのピークは2024年末にて2025年前後の活動が高い。よって前回のピークは2014年であるが若干のズレが生じることはよくある。
私は忘れないが人間の欲望のもとに伊豆農業研究センターは2007～2010年および2011～2013年に南伊豆町でシアナミド液剤（休眠打破剤＝開花促進剤）の実験が行われ、河津町にて実験を越えて実際に2012年終盤に部分的な場所で使用され2013年2月の開花を早めたため、2013年3月17日にTBS 噂の東京マガジンで問題が取り上げられた。
それよりも当時に私を激怒させたのは河津町にてテキ屋のチンピラか誰が言ったのか知らんが、まだ咲いてないという情報を出した新聞社に「客が来なくなる」と文句をつけやがった。まだ咲いてないのに黙っていて客を来させたほうが大問題だ。だからどんな祭りだろうと地元の商店以外は出店させるなと怒ったのだ。
開花を遅らせる方法は確立してないため暖冬の今年は手の打ちようがなかったわけか。過去に書いたように開花促進剤の使用は反対です。「時期は変わるもの」という自然の摂理に沿った考えに改めるべきです。旅行会社の野郎どもが期日を決めないと困るとか言ってくるんじゃないんですかね。そんな旅行は時代遅れだが日本人って旅が下手くそだし就業にて縛られすぎなんだ。
他の観光地の問題でもやってきたが最も声がでかく怒るのは宿泊施設の奴らで、客が集中しても部屋がないため、まんべんなく来させようと画策する。
それで熱海みたいに「日本全国酒飲み音頭（１月はアレ、２月はコレ…）」をやらかすと何の特長もない観光地へと成り下がる。今の熱海はプチブームが続いてるが若者にそっぽ向かれたら残るこれと言った特長が無い。温泉？温泉なんて日本中にある。
ブーゲンビリア、ジャカランダ…アホかって。それで、潰れそうな「あしかがフラワーパーク」を立て直した塚本女史のお言葉「なんでもあるは何もないのと一緒よ」を突きつけたが理解しない。有名なことを更に高める努力をしろってこと理解しないで、宮崎のジャカランダの後に見たら家庭レベルに甘んじる。毎月何か増やしたことは今の熱海の客を増やしてる若年層には関係がない。この失策だと思うことに学ぶべき。
河津町での重たいお荷物はバガテル公園の失敗だろ。河津桜は時期が限定されているため年中儲けを出すことができず１年分の儲けを出せないなら副業しかない。余計な箱物行政は失敗する。河津桜をもう千本増やしたほうがよっぽど良いのだ。それに枯れたり老木になっても植え替えることができない河川法が立ちはだかってる件をどうするのか？ 桜の花は垂れ下がって下向きに広がるわけですから函南町みたいに土手の下って悲劇的だぜ。
かなり前だが小っちゃい役場なのに前に太めの道路を作りやがったわけで、じゃあ両脇は桜並木だなって思ったら何もないわけよ。2017年に行っても何もなかった。2018～2019年頃に植えたようだが十数年経ってやっと始めたものの真っ当な木に育つには十年以上かかるため、道路を作ったのと同時になぜやらなかったのかって嘆き。しかも道路は途中までしかできてない。土地買収しないと駅のほうへ伸ばせない。観光シーズンに河津駅前に通じる道路は無茶苦茶に渋滞する。
有名でも季節限定の自然は弱い。エジプトみたいピラミッドだけで数十年喰ってきたようでないと。日本中ってわけにもいかないが、今の日本は日本ブランドにて円安でも多数の場所で食えてる。
懐石弁当、１ドリンク、こたつ（席）、温泉だけで１名25,000円なんて誰が買うんだ！？ 設備費から逆算した値段を付けたらボッタクリ価格でしたって感じかね？ 例え外国人でも限度がある。そこらに泊まってて更に25,000円を払うなら高級宿にランクアップするか延泊したほうが有意義。
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私は忘れないが人間の欲望のもとに伊豆農業研究センターは2007～2010年および2011～2013年に南伊豆町でシアナミド液剤（休眠打破剤＝開花促進剤）の実験が行われ、河津町にて実験を越えて実際に2012年終盤に部分的な場所で使用され2013年2月の開花を早めたため、2013年3月17日にTBS 噂の東京マガジンで問題が取り上げられた。
それよりも当時に私を激怒させたのは河津町にてテキ屋のチンピラか誰が言ったのか知らんが、まだ咲いてないという情報を出した新聞社に「客が来なくなる」と文句をつけやがった。まだ咲いてないのに黙っていて客を来させたほうが大問題だ。だからどんな祭りだろうと地元の商店以外は出店させるなと怒ったのだ。
開花を遅らせる方法は確立してないため暖冬の今年は手の打ちようがなかったわけか。過去に書いたように開花促進剤の使用は反対です。「時期は変わるもの」という自然の摂理に沿った考えに改めるべきです。旅行会社の野郎どもが期日を決めないと困るとか言ってくるんじゃないんですかね。そんな旅行は時代遅れだが日本人って旅が下手くそだし就業にて縛られすぎなんだ。
他の観光地の問題でもやってきたが最も声がでかく怒るのは宿泊施設の奴らで、客が集中しても部屋がないため、まんべんなく来させようと画策する。
それで熱海みたいに「日本全国酒飲み音頭（１月はアレ、２月はコレ…）」をやらかすと何の特長もない観光地へと成り下がる。今の熱海はプチブームが続いてるが若者にそっぽ向かれたら残るこれと言った特長が無い。温泉？温泉なんて日本中にある。
ブーゲンビリア、ジャカランダ…アホかって。それで、潰れそうな「あしかがフラワーパーク」を立て直した塚本女史のお言葉「なんでもあるは何もないのと一緒よ」を突きつけたが理解しない。有名なことを更に高める努力をしろってこと理解しないで、宮崎のジャカランダの後に見たら家庭レベルに甘んじる。毎月何か増やしたことは今の熱海の客を増やしてる若年層には関係がない。この失策だと思うことに学ぶべき。
河津町での重たいお荷物はバガテル公園の失敗だろ。河津桜は時期が限定されているため年中儲けを出すことができず１年分の儲けを出せないなら副業しかない。余計な箱物行政は失敗する。河津桜をもう千本増やしたほうがよっぽど良いのだ。それに枯れたり老木になっても植え替えることができない河川法が立ちはだかってる件をどうするのか？ 桜の花は垂れ下がって下向きに広がるわけですから函南町みたいに土手の下って悲劇的だぜ。
かなり前だが小っちゃい役場なのに前に太めの道路を作りやがったわけで、じゃあ両脇は桜並木だなって思ったら何もないわけよ。2017年に行っても何もなかった。2018～2019年頃に植えたようだが十数年経ってやっと始めたものの真っ当な木に育つには十年以上かかるため、道路を作ったのと同時になぜやらなかったのかって嘆き。しかも道路は途中までしかできてない。土地買収しないと駅のほうへ伸ばせない。観光シーズンに河津駅前に通じる道路は無茶苦茶に渋滞する。
有名でも季節限定の自然は弱い。エジプトみたいピラミッドだけで数十年喰ってきたようでないと。日本中ってわけにもいかないが、今の日本は日本ブランドにて円安でも多数の場所で食えてる。
懐石弁当、１ドリンク、こたつ（席）、温泉だけで１名25,000円なんて誰が買うんだ！？ 設備費から逆算した値段を付けたらボッタクリ価格でしたって感じかね？ 例え外国人でも限度がある。そこらに泊まってて更に25,000円を払うなら高級宿にランクアップするか延泊したほうが有意義。
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2024-01-03 Wed
ダイヤモンドプリンセス号の感染から2020年4月頃の緊急事態宣言まで日本政府の間抜けぶりを見たが、私としては発生源とされる中国からの観光客を止めず、海外報道にて国内より危険な事態を把握していたから中国人観光客の日本国内で騒ぐのを見て、入国を止めないなら自分が籠城する決断をした。自分としては半年くらいのはずだったが世界中のバカだらけによって４年だし、まだ終わってない。墓地から草ボーボーで怒られて出動を迫られ千日以上続いた電車バス拒否の嫌な記録も止まったが現在も都内からは出てない。出たくないはずもなく、ずっと怒ってきたよう全国の自覚なき自己中育ちの行動が危険だから旅立てないだけ。日常的に怒ってきたが社会性がないのだから信用できるはずがない。
今年も特に冬場は混雑地を避けてるため、まる４年復帰も考えどころ。蓄積された過去の乗車歴から東京駅から東海道線の始発電車で向かっても品川で満席となり横浜～平塚では上り電車のようラッシュになる。これを乗り切れるのか避けるのか。
前回に遠出したと言えるのは 2020年1月30日、熱海で桜の花の撮影だが昨年も安全圏に入らず、今も終息したわけではないが安全を確保しつつ今年はどうかと調べてみた。
コロナ禍では自宅籠城にて細かいダイア改正まで調べてなかった。乗り換え案内を使ったら秋葉原での乗り換え待ち時間が長くなっている。
念のため時刻表を見ると山手線じゃなく京浜東北線が２分後だが、自動の乗り換え案内では２分は短いと除外されたようだが秋葉原では２分あれば十分に乗り換えられる。
東海道線の東京始発は05時20分で余裕が生まれるが、どのみち駅弁屋は05時30分開店。過去には新幹線乗り場に面した駅弁屋が公式05時30分開店なのに05時15分くらいに開けてくれて始発に間に合った。その時期は昭和から続いていたような感じで、早朝出社なのか常連に見える人達がシャッターが開くのを待っていたものだ。私も東海道線の東京駅始発を使うことが何度もあったため知る。
フライング開店しなくなってからも次の05時40分発ならば買うことができた。駅弁屋 祭だの踊だの庶民感覚から逸脱した改装後に開店時刻06時となったため完全に間に合わなくなった。（※東京駅中央通路の駅弁屋 祭は近年は05時30分開店）
・東京 0520→[東海道本線]→0707 熱海
・東京 0630→[東海道新幹線]→0713 熱海
新幹線なら1時間10分遅く出発も6分遅れにまで縮められる。
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念のため時刻表を見ると山手線じゃなく京浜東北線が２分後だが、自動の乗り換え案内では２分は短いと除外されたようだが秋葉原では２分あれば十分に乗り換えられる。
東海道線の東京始発は05時20分で余裕が生まれるが、どのみち駅弁屋は05時30分開店。過去には新幹線乗り場に面した駅弁屋が公式05時30分開店なのに05時15分くらいに開けてくれて始発に間に合った。その時期は昭和から続いていたような感じで、早朝出社なのか常連に見える人達がシャッターが開くのを待っていたものだ。私も東海道線の東京駅始発を使うことが何度もあったため知る。
フライング開店しなくなってからも次の05時40分発ならば買うことができた。駅弁屋 祭だの踊だの庶民感覚から逸脱した改装後に開店時刻06時となったため完全に間に合わなくなった。（※東京駅中央通路の駅弁屋 祭は近年は05時30分開店）
・東京 0520→[東海道本線]→0707 熱海
・東京 0630→[東海道新幹線]→0713 熱海
新幹線なら1時間10分遅く出発も6分遅れにまで縮められる。
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