2024-01-29 Mon
新型コロナウイルスは、まだ終息していない。コロナ避け自宅籠城 熱海を最後に遠出（東京都外）は、なんと1460日ぶり。行く途中から疲れて日常的な運動が必要と痛感した。カメラバッグの重みが肩に食い込むようだ。
新型コロナウイルス蔓延にて自宅籠城して運動不足に陥った４年間、最近は2023年6月の痛風発作から痛みが生じる行動を抑えるようになっていた。リハビリだと思って出かける必要が生じたときバスを避けて長く歩くようにしていたが、長くせず毎日一定量の運動を続けるほうが良いんだろうね。急に出かけると老人とまでは言わないがヘトヘトになった。そもそも散歩としては厳しい場所。
撮り鉄じゃない。 これを撮る上での景色の一部。
伊豆多賀駅のトイレが建て替えられてた。ド田舎に行くとありがちなトイレだったが、新しくしても虫（夏場は蚊）の恐怖は付きまといそう。
【道のりの変化】
東京駅改札内の駅弁屋はフライング開店してはくれなかった。05:20開店にて買って乗れるのは次の05:40発、それだと最終的な駅への到着は08:04になる。遅らせると都内のラッシュアワーだから人を避けての行動であり、冬の朝は太陽高度が低く逆光に見舞われるため撮影環境として悪い。
在来線 津田沼 0427→0502 秋葉原（南浦和0430発） 0504→0508 東京
在来線 東京 0520→0707 熱海 ／ 新幹線 東京 0630→0713 熱海
伊東線 熱海 0722→0730 伊豆多賀
都心部からの移動に関して過去に見てきたことと大きく変わったことがある。最も朝早い路線を選択したため総武快速・横須賀線は不明だが中央・総武各駅停車の始発電車においてはコロナ前より混雑してると感じた。曜日による違いがあるかもしれないが毎日乗ってないとわかず確かなことではない。通勤通学時間帯を除く日中のほうがすいてるくらい。
東海道本線、東京駅05:20発の下り沼津行きなのは長く変わってない。変わったのは経路上においての乗客数であって、以前なら朝早いにしても進むごとに乗ってくる人は増えて横浜から平塚は下り電車でも混雑したが今はそうでもない。まだ新型コロナウイルスは終息どころか収束もしておらず第10波と言われてるから新幹線と迷ったが他に大きな出費を強いられてしまって普通電車を使ったが結果的に良かった。
【沿線】
藤沢市辻堂元町６丁目にあったパナソニックの工場は15年以上前に移転してるため過去に感じていた下り電車の混雑と辻堂工場は関係がない。
いくら工場が広いからって何千軒も建つわけがなく、高層マンションが１棟建つくらいで電車利用者なんて微増にしかならない。激減を感じたのは別の理由だ。
一つの大型移転の反面、2022年頃に神奈川県内へ本社・工場が移転しているとの報道があった。本社移転ってのは先に東京へ本社を移転させた大企業が多かったが今度は日産を代表とする東京から神奈川へも多い。報道では本社移転で、いすず自動車が東京都大田区から神奈川県横浜市のみなとみらい地区へ移転の例だけで、工場においては不明であるため東海道線沿線かは知らない。
東京駅から始発電車だと大船に06:03、平塚に06:20着となるため、建設作業員でもなければこんなに早く出社する人達は限られていたと思われるにしても、相当な減り方は移転や倒産ってよりもリモートワークのように就業スタイルが変化したと考えるべきか。
【特急料金を考えすぎた失態】
４年のブランクは恐ろしいな。乗車駅によっては正しく正当な小細工がある。ところが特急券と乗車券では料金が上がる距離が違う。伊豆多賀までだとすると運賃が1980円と2310円の境界は京浜東北線なら上中里と王子、総武線なら平井と新小岩、中央線なら中野と高円寺にあった。王子から上中里なら歩いて近いが新小岩と平井だとすると荒川を挟むため徒歩は無いな。
伊東までだと大井町からじゃないと1980円にならず分けて買っても10円しか節約できない。どうせ伊東線で乗り換え待ちが発生する熱海で途中下車すべく切符を買ってきた（東京から通しと同額）。
紙の切符を買おうとしたが、朝が早すぎて自動券売機では近距離切符（上限1700円くらい）しか販売されてなかった。東京駅ですら駅の片面に一ヶ所ずつしかなく、改札口と自動券売機がありすぎて場所を忘れた。多くの自動券売機が動くのは06時だから前日までに買えとでも言わんばかり。
運行間隔の長い始発電車にて途中駅で下車するのは時間的な損失があり小銭を浮かすために運賃が1980円になる駅で下車して乗り直す意義は小さい。乗り換え時間がある駅で行うのが効率的。
上記の境界から王子駅から乗ったとして東京駅までIC料金178円、東京駅から伊豆多賀まで1980円の合計2,158円だが通しで乗ると2,310円となってしまうため差額152円がお得になる。
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2024-01-23 Tue
日航亭 大湯の閉館は公式サイトにて確認できた。本題の前にテレビ東京「よじごじDays」で熱海のレトロ喫茶特集。またもやサンバードというか、ナギサ、ボンネットと有名どころだけでした。熱海はレトロ喫茶だらけなのだが地上波だと「ずん喫茶」のようには作れないのかな。それとも取材拒否が多いとか？
喫茶店紹介の後に大湯が閉館と言ってたため調べたら建物の老朽化のため2023年11月16日にて閉館と書かれてた。引き継ぐ者、立て替え費用、収益の上がる公算がなく終わるところ全国的。日航亭 大湯は大人1100円のため地元用とは言い難く、知ってないと通らない場所にある。
いわゆる共同浴場では誓欣院の前にあったのに今は墓地、伊豆山の般若院の前にもあったし、水口第一、水口第二（2015年末閉鎖）となくなりGoogleストリートビューの過去記録からも消されるほど前の話。
＜※追記： 伊豆山 般若院浴場 2005年4月7日にて閉鎖との客による投稿を見つけた＞
そうなると観光客向けではない共同浴場と呼べるのは熱海駅前温泉浴場（田原浴場）、走り湯 浜浴場、山田湯だけになってしまったかな？ 共同浴場は近隣住民用のため風呂桶からタオル、石鹸などまで持ち込むのが普通の施設だから外野がとやかく言ってはいけないが、経営が成り立たなければ考えるべきことがあろう。
ちなみに私が入らなかった理由は通常より熱すぎると聞いてたから。小学生の頃に１軒残っていた銭湯に友達と行って水入れ、どこかの爺さんに叱られたことがあるが、高齢者は感覚器官が鈍っており肩から下が茹でダコみたい赤くなってるのに熱いと感じない。元気な老人ならいいが、それでヒートショックなる病名がある。家からそれなりの距離にあるはずで冬場ほど危険。結果的に若年ほど寄り付かない。
都会の銭湯なら湯温が異なる湯船が複数な所もあるが地方の共同浴場だと脱衣所と湯船がある場所が一体化もごく普通。湯船は一つき決まってて特に温泉であると湯温の調整は難しいでしょう。人口減少でも高齢者が残ってるのに利用者減少には理由がある。
2024-01-10 Wed
暖冬でズレまくりが予想される桜の開花情報が知りたかったんだがまだだな。名古屋に入り浸ってた頃は花火を見に行く場所でしかなかったが、そんな名古屋で熱海との接点があり、行ってみたら後光が差してて女神様がいた。
そうして愛しの八重歯ちゃんにしか興味がなかった熱海も、待ち時間とか、せっかく行ったからと街中を散策すると問題点だらけ。そんな客からの不都合は十分に与えたため一般客になり10年。
お知らせに掲載されるものだと思ってたらイベントリポートは別になってた。テレビ静岡だったかな？ずっと撮りたいと思ってた「まめっこ」がチラッと映ってたから探したんだが1月6日じゃなく1月8日だった。浦島太郎はもう予定欄が見えなくなってたね。1月8日に「熱海芸妓連演芸会」って書いてあった。
1月14日、糸川で熱海温泉ホテル旅館協同組合謝恩デーに「芸妓衆の唄と踊り」とあるが前後に「あつお」とは書いてあるが「まめっこ」とは書いてない。その日じゃまだ時期が早い。
開幕ニュース映像に全く映ってなかったから終了かと思ったら、ご、ご、５年目ぇ～ 記録更新されました（全然よくない記録）。コロナ禍で終了しちゃったところが多い。えぼし麻呂からクリックしてみたらスマイル茅ヶ崎が2018年7月～2023年6月の５年間でしたが後任者が見当たりません。茅ヶ崎よりお金がありそうな横浜すらやめちゃったからね。
そもそも熱海を最後に籠城して、復帰の桜の花として時期が１週間くらい早い。熱海にも暖冬が響けばどうなるか？ 熱源が浅い熱海は寒波も暖冬も関係がないようにも思うのだが情報待ち。
観光協会が調べてないため市役所を探るとあった。
あ～あ、お役所の感覚ズレは治らない。そもそも、おっさん世代でも元号を使われるとピンとこなくなるってのに加えて邪悪な年度。令和５年だからまだだなぁーってよくみたら年度。
糸川の写真しかないと思ったら、こっちも場所ごとバラバラのページなってた。この投稿時点で2024年1月に調査が入ってるのは糸川遊歩道、梅園（梅園前市道）、渚小公園。
桜の花からすると過去より数日は遅い。１月下旬で間違いなさそう。
2024-01-03 Wed
ダイヤモンドプリンセス号の感染から2020年4月頃の緊急事態宣言まで日本政府の間抜けぶりを見たが、私としては発生源とされる中国からの観光客を止めず、海外報道にて国内より危険な事態を把握していたから中国人観光客の日本国内で騒ぐのを見て、入国を止めないなら自分が籠城する決断をした。自分としては半年くらいのはずだったが世界中のバカだらけによって４年だし、まだ終わってない。墓地から草ボーボーで怒られて出動を迫られ千日以上続いた電車バス拒否の嫌な記録も止まったが現在も都内からは出てない。出たくないはずもなく、ずっと怒ってきたよう全国の自覚なき自己中育ちの行動が危険だから旅立てないだけ。日常的に怒ってきたが社会性がないのだから信用できるはずがない。
今年も特に冬場は混雑地を避けてるため、まる４年復帰も考えどころ。蓄積された過去の乗車歴から東京駅から東海道線の始発電車で向かっても品川で満席となり横浜～平塚では上り電車のようラッシュになる。これを乗り切れるのか避けるのか。
前回に遠出したと言えるのは 2020年1月30日、熱海で桜の花の撮影だが昨年も安全圏に入らず、今も終息したわけではないが安全を確保しつつ今年はどうかと調べてみた。
コロナ禍では自宅籠城にて細かいダイア改正まで調べてなかった。乗り換え案内を使ったら秋葉原での乗り換え待ち時間が長くなっている。
念のため時刻表を見ると山手線じゃなく京浜東北線が２分後だが、自動の乗り換え案内では２分は短いと除外されたようだが秋葉原では２分あれば十分に乗り換えられる。
東海道線の東京始発は05時20分で余裕が生まれるが、どのみち駅弁屋は05時30分開店。過去には新幹線乗り場に面した駅弁屋が公式05時30分開店なのに05時15分くらいに開けてくれて始発に間に合った。その時期は昭和から続いていたような感じで、早朝出社なのか常連に見える人達がシャッターが開くのを待っていたものだ。私も東海道線の東京駅始発を使うことが何度もあったため知る。
フライング開店しなくなってからも次の05時40分発ならば買うことができた。駅弁屋 祭だの踊だの庶民感覚から逸脱した改装後に開店時刻06時となったため完全に間に合わなくなった。（※東京駅中央通路の駅弁屋 祭は近年は05時30分開店）
・東京 0520→[東海道本線]→0707 熱海
・東京 0630→[東海道新幹線]→0713 熱海
新幹線なら1時間10分遅く出発も6分遅れにまで縮められる。
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念のため時刻表を見ると山手線じゃなく京浜東北線が２分後だが、自動の乗り換え案内では２分は短いと除外されたようだが秋葉原では２分あれば十分に乗り換えられる。
東海道線の東京始発は05時20分で余裕が生まれるが、どのみち駅弁屋は05時30分開店。過去には新幹線乗り場に面した駅弁屋が公式05時30分開店なのに05時15分くらいに開けてくれて始発に間に合った。その時期は昭和から続いていたような感じで、早朝出社なのか常連に見える人達がシャッターが開くのを待っていたものだ。私も東海道線の東京駅始発を使うことが何度もあったため知る。
フライング開店しなくなってからも次の05時40分発ならば買うことができた。駅弁屋 祭だの踊だの庶民感覚から逸脱した改装後に開店時刻06時となったため完全に間に合わなくなった。（※東京駅中央通路の駅弁屋 祭は近年は05時30分開店）
・東京 0520→[東海道本線]→0707 熱海
・東京 0630→[東海道新幹線]→0713 熱海
新幹線なら1時間10分遅く出発も6分遅れにまで縮められる。
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