夏は朝と夜に仕事・営業して昼は休み。時刻は変えず概念だけ変えるサマータイム。

　もう水分補給だけじゃ追いつかない。頭の上から浴びまくってれば別だろう。ミヤネ屋やゴゴスマが生中継してたが東京スカイツリー下の広場の噴水で子供が遊んでるように。

　このところは新型コロナウイルス蔓延によって引き籠もったが、高温多湿の脅威は10年前でも違いはない。2024年6月10日に気象庁がエルニーニョ現象が終息したとみられると発表。

→ 気象庁 ＞＞ エルニーニョ/ラニーニャ現象 ＞ エルニーニョ監視速報 最新号（令和6年6月10日 更新）

2024年6月4日　BS朝日　バナナマン日村が歩く！ウォーキングのひむ太郎「二子玉川編」

　自由が丘が職場だった頃に企業の商品撮影に使われるからよく行ってたが、二十代の小僧は使いっ走りにて街中を散策したことはなかった。自由が丘からだと自転車で移動しても等々力くらいだからテレビにて現在の町を知る。Googleストリートビューは非常に価値が高いものの間隔をおいた静止画の連続でしかないが、テレビの動画だと生きた町を見ることができるからだ。

　近年では2019年10月、台風による大雨で多摩川が増水して支流（野川）へ逆流から越水にて水浸しになりマンションが機能しなくなったことで報道番組が取り上げて知られることになったが2023年9月のストリートビューによると工事中。昔の地図を見れば二子玉川ライズが川岸であり二子玉川駅は川の上。昔の堤防も残されてるし高低差もそのまま。我々が住んでいる昔から低地（ゼロメートル地帯）とは異なるのに、わざわざ危険な場所にマンションも一戸建てもあるから同情できなかったのを思い出す。

　私が知ってるのは二子玉川ライズが作られる前。今の若年は知らなくても中高年なら開発前を見てるかも。二子玉川駅の東部、多摩川の下流部は1980年代から計画があっても2006年まで「いぬたま」「ねこたま」、東急不動産の住宅展示場があった。私もその前の「二子玉川園」は知らない。

　大井町線から北部も高島屋だけしか行ったことがないため住宅街は立ち入ったことがない。私の年齢でも二子玉川は町田のような戦後の団地と空き地だったところ東急の戦略によって高級住宅地に再開発されたと感じる。玉川高島屋SCが新しくなった頃には始まっていたのでしょう。そう言えば学生時代にテレビで聞いた言葉に「地上げ屋」があるが、崩壊前だろうとバブル経済期に大なり小なり金の亡者どもが蠢いていた時期だったのかもしれない。

　さて、ウォーキングのひむ太郎 二子玉川編を見ていると「せたたいどう」なんて言ってるのが放送されてしまったが「瀬田隧道（せたずいどう）」である。現場で撮影してる奴らも編集してる奴らの誰も「トンネルの日本語」を知らないなんてガッカリだぜ。

　出演者の建前から間違いを指摘できない番組ではなかろう。むしろ真っ当な人ならば「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」であるから。テレビ全体として誰も気づかず放送は近年に増えすぎ。

　瀬田隧道を調べようにも確実な情報がない。地図で反対側を調べてみたが見当たらない。誰かの敷地内の斜面に隠されてしまったのかもしれない。通行するトンネルの価値ではなく戦時中に防空壕や倉庫って感じさえしてきた。そういうのを調べるのがテレビの価値なんだけどウォーキング番組だからどこだろうと周辺事情は語られず。

　番組のゴール地点が「世田谷いちご熟」でしたが点在してる農園こそが正真正銘の世田谷人と言えよう。ほかは、また怒られちゃうから ゴメンネ ゴメンネー。

2024年6月6日17:42　フジテレビ「イット！」

　衝突を回避できたのは手前のゴミ収集車にて一時停止したからってドライブレコーダー映像の報道。東京都葛飾区にて知ってるかもしれないと思ったが全く知らない場所だが周辺の社名と電柱の広告からすぐに場所はわかった。場所を知ることで分析できる。

→ 現場：東京都葛飾区立石　葛飾税務署入口 交差点　[Googleストリートビュー 目撃側／犯罪者目線]

　ドライブレコーダー映像から2024年6月3日（月曜） 09時51分 であることがわかり、場所の特定から京成電鉄押上線のほうから奥戸橋、先には環状７号線へ向かってると思われる。月曜の朝から可能性として居眠り運転か？もしくは最近に聞く信号機を見てなかったやつか？

　私だったら追尾で左折してドライブレコーダーに運転手とナンバーを明確にして報道と警察に提供。報道してもらわないとサツは黙殺する可能性があるから。まあ、報道されても「不起訴の理由を明らかにしていません」って胸くそ悪い状態もよくあること。だからサツよりも報道による「市中引き回しの刑」のほうが意味がある。

　信号無視も寝ぼけを含めてボケられては対処のしようもないが、別件で未だに「おあり運転」が絶えないように都市生活不適合者は目で大勢の他人が見えても脳では自分しか存在してない “究極の自己中” のため周囲なんて気にしてないことが多い。

俺が生まれる前に「交通戦争」と言われたが、どの馬鹿野郎どもがやらかしたのか？

　見通しの悪い場所ってのは信号機が青であっても信用できない。青信号でも減速は当然であり、見えている部分からの情報を取りこぼしてはならず交差点で自転車が停車しているのは横断できないことを意味している。チャリカス（自転車運転犯罪者）だらけの世の中であっても信号を守る確率は高い。

　本件は、まさかの自動車であったがチャリカスや歩行者の違反のほうが桁違いに多い。育ちの悪い大多数は信号くらいは知ってても祖先から社会経験がないため法律以前に交通道徳を持ち合わせてないことを私が青年期から既に痛感させられてきた。よって自分の側が青信号だからって安心して進むことはできない。

これだけじゃなく気違い沙汰が連日に何件も報道されてる。

　東名高速道路で福岡のクソガキによる事実上の殺人事件と常磐自動車道でのチンピラによる暴行障害事件によってドライブレコーダーが爆発的に普及して過去より隠されてきた育ちの悪い異常者たちが暴き出されてきたわけだが、「三つ子の魂百まで」とは事実で若年にて染みついた自己中心的な行動は一生剥がれ落ちない。自覚できなくても既に親が腐ってる。

2024年5月23日 BS朝日「ケンコバのほろ酔いビジホ泊」

　LIVIN水戸店がなくなってた。調べれば閉店は2009年に閉鎖。まだ特急電車「スーパーひたち」と言ってた頃にイベント観覧で行ったことがあったが、それより新しくは全て通過していて知らない。

　地方型 車社会にて駅前歩道の高架構造は常磐線の複数駅は似た構造をしてる。そんな水戸駅から正面で高架のまま建物に入れたから記憶していたが、ほかにも閉店してる店舗が見られた。

　都市でありながら外部へ通勤のため鉄道の駅の近くに駐車場がやたらと多い場所は駅前が発展してるとは言いがたく危機感を持ったほうが良い。ましてや県庁所在地。

　2024年5月30日は甲府が紹介される。甲府は諏訪湖の花火のとき泊まる場所にしてきたところ。諏訪湖周辺に空きがないと言うよりも花火大会の日だけ超ボッタクリ価格になるから。

　夏でもあり甲府でも確保が難しくなるわけで探しまくっていたからホテルフリースタイルなんて聞いたことがないと思ったらホテル住吉で2017年8月1日にリニューアルオープンと書いてあった。あっち方面はゲリラ豪雨のトラウマを抱えて2013年で停止中。10年過ぎたかと思うと時間経過が恐ろしい。老人介護とコロナで失われた４年だな。

　ホテル二極化。高級品とまで言わないのに高値すぎの丼飯のことを「インバウン丼」なんて言うが、それ以前から外国人観光客狙いのホテルが価格高騰して泊まれなくなってしまったため、こうしたホテルは救いであると同時に、こうした宿が限界となってしまった。

　Twitter（現X)やYouTubeでバイク乗りとして投稿してた北海道の娘。当時からギャル＆セクシー系だからだいだん有名になっちゃってたが、こっちが見なくなっていて新型コロナウイルス情勢になり忘れて5～6年も経過してしまったら「川口オートイメージガール（３代目）」ときましたか。

　前に見たのは少女だったから名前を見るまで気づきませんでした。そして色々な意味で育ってたのも気づきにくくした。雪国の人が南へくるとエネルギー消費が減るための典型かな。

　ギャンブル嫌いなのに就任から約２ヶ月で気づくことになったのは全くの偶然であって ゆるキャラ イベント情報からではない。最近は賭博場に出演との情報は全くなくなったが、船橋競馬場で ふなっしー 来場での大混雑を思い出すからイベント復活はあるだろうか？ 子連れで親を来させる手段としての効果が薄いのかも。

2024年5月15日　フジテレビ「何だコレ！？ミステリー２時間スペシャル」

　兵庫県で起きたミステリーってことだが、答えを聞く前から都会人としては何のことはない当たり前の現象だから何を大げさなって視線で見ていた。

　夜中に音がするってことだが、それは日中でも発生しており気づきにくいだけ。周囲の活動、自動車の走行でも関わってくる。ウチでは隣近所の建て替えによって振動が大きくなったり、「共振」「共鳴」の場所が変わって大迷惑だが文句のつけどころに困る。だから部屋違いじゃなく家が違っても子供がドタバタ歩く音が聞こえるなんて当然のこと。

　共振と共鳴だが元は小さな振動や音だったとして離れた場所にて大きくなるから加害者となるべく側が認識できない。例えばエアコン室外機やらマンションの設備等の振動が離れた場所に現れたりする。

　兵庫県の件は大都会でもないのに似た建物を近接に並べて共鳴しやすくした外部環境への設計欠陥でしょ。これだから番組で親の代に有名になった音響専門家を呼ぶまでもない件でした。

　当家の場合は隣が建て替えてから起きたことは確かであるが、今年３月以降に自宅内でも200kgくらいは捨てたのではないかと思うわけで、それが増幅原因かは不明だが部屋で丁度いる場所の振動が増してしまった。隣が震源じゃなくても建ったことでウチが揺れだしたとも考えられる。どういう状態かって例えると、弱い電気治療器が床に装着されてるような感じの微振動が長時間続く。

　当然だがエアコンの室外機は動いてないし１ヵ所しか電源プラグもさしてない。宅内では冷蔵庫を疑ったが全く変わってないわけで電源切っても微振動が止まらず冤罪。各方向すぐ隣の家のエアコン室外機が原因ではないこと調査済みだけに何が原因となったか謎。

　急に振動を開始して突然に止まるため人為的な機械が原因に違いない。東京の軟弱地盤に埋設管が埋まってるため遠方から地下を伝ってきてる可能性もある。

　人の動きは読めないが長時間連続することもない。だから連続して発生する機械類が出す振動や音に関しての影響の検査は必須としたほうが良い。不動産系は金の亡者どもの巣窟だからだ。

寝ぼけも吹き飛ぶ疑問。

　運転手が体調不良で小岩駅、亀戸駅、秋葉原駅でオーバーラインしたとの報道だが、すべて総武線内だった。この表現で難しい判断は電車を語っているのか発生した場所を語っているのか？

　通常は発生場所を示すため千葉～御茶ノ水の路線が総武線になり、運行を示すならばJR東日本は乗り入れにて「中央・総武各駅停車」と表現している。

　以前にCMで東中野を総武線と言ったのには鉄オタでなくても何を言ってるのかってなったが、今は東京駅発着の中央線各駅停車ってのが消滅したから知らない人ほど「黄色＝総武線」という決めつけがなされてしまってる。

　以前の早朝と深夜は正しい区分で中央線と総武線が走ってたから千葉方面からだと御茶ノ水止まりで中央線に乗り換えて水道橋だの飯田橋へ行ってたからな。

　報道で解りやすく語るのが難しい。山手線は半分くらいしかないように京浜東北線だと運行名だけの存在で、根岸線、東海道本線、東北本線を走ってるだけ。

　他社線の乗り入れもあって複雑化しすぎ、相鉄・東急・JRと新しい線路もあって、もうグチャグチャだよ。乗り入れって住み着いた奴らだけに便利でその他大勢には大迷惑なんじゃないの？

　特に外国人に尋ねられたとき成田空港があるため総武快速が千葉で３分岐するから途中で乗り換えろさえ英語で説明してあげられず、行かないとしか言えなかった（木更津行きだった）。名鉄名古屋駅ほど複雑ではないが、横須賀・総武快速で千葉方面は面倒。居住者減から電車の運行として千葉は埼玉に敗北してることだし、もう快速は成田空港だけで他は千葉乗り換えにすべきでは。

亀戸駅で20メートルもオーバーランしたら錦糸町じゃん！ （※亀戸と錦糸町駅はすごく近いを誇張）