[Googleストリートビュー]

　複数の情報から2010年に閉館のようだ。それ以降の宿泊の投稿が見つからないため信憑性は高いと判断した。

　2023年9月撮影のストリートビューでは並ぶ廃墟の中では最も綺麗に残されている。


　宣伝の写真は鬼怒川観光ホテル西館だと思う。調べると既に解体されていた。

　２年くらい前に昼のワイドショーが前で生中継していたのは東館 [ストリートビュー]。

　大江戸温泉物語が引き継いだのは別館で「大江戸温泉物語Premium 鬼怒川観光ホテル」という名前になっていた。大規模修繕にて2024年7月21日まで休業、7月22日にリニューアルオープンとなっている。


　松屋旅館は何一つとして調べることができなかった。「鬼怒川温泉 花の宿 松や」というのがあるが文章からして場所が全く違う。同名で見つかったのは鹿沼市だから違うわ。

　大滝というのは山の中にあり、道路も歩道も見当たらないため「眼下に見下ろす松林の中」とは相当に都合の良い書き方と思われるため余計に場所が絞れない。


一心館　栃木県日光市鬼怒川温泉滝542-3
[Googleストリートビュー]

　少し違って見えるが、よく見れば建物の構造は全く同じだった。十数年前の投稿写真からも改装はされてるが建物は同じ。非常階段はサビ止めの塗り直しも見られず相当なサビのため建設時のままでしょう。


鬼怒川温泉ホテル　栃木県日光市鬼怒川温泉滝545
[Googleストリートビュー]

　1966年の宣伝写真で手前の建物は現存している。奥は建て替えられているが、どう見ても集合住宅ですから各所のビジネスホテルでもみられるよう失敗したら賃貸住宅と考えたのかも。従業員以外に住む人はいないでしょうが何十年前かは知らん。


　写りを気にして宣伝写真とする側だけ改装している建物が見られるが、それって宿泊した側の評価が落ちる。なぜなら外装のハリボテ感を強くいだき、宿泊してる側は中にいるからである。外装の点でも玄関側を疎かにしていると「あの高値でこの汚さ」って思ってしまう。客営業なのに「全く外装を掃除しなかったから、そうなったんだ」って、悪いほうから順に今の廃墟なのではないかと思う。

鬼怒川でここまで調べられただけでもヨシとします。

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　タクシー乗り場もロクに屋根もない狭さ。外国人観光客が激増してから大きな荷物を持った人達だらけになったが、彼らの行動は荷物を持ってるから動きが悪いのではなく後ろの行列など考える気もない「のんびり」で見ているだけでもムカムカしてくる。

日本人へ「地方症」と名付けて怒ってきたわけだが外国人が他人に配慮しない度合いは高い。

　使いにくい、動きが遅いなどタクシー運転手から聞いてるため私は八重洲口中央のタクシー乗り場は使わない。しかも優良認定会社しか入れない。カネでも払って裏契約があるの？

　毎日見てるわけじゃないが客待ちの駐車場を作っておきながらタクシー台数が減って利用効率が悪くて空き地のようだし溜まるにも客がいないかノロノロやってるから車両が溜まるにすぎず。

　過去には弱小タクシー会社が乱立していたわけだが、町の商店がコンビニのフランチャイズ店に鞍替えするように多くのタクシー会社が有名どころの配下に入ってるため「タクシー会社＝優良」なんて決めつけは狂ってる。区別するならばタクシー会社ではなく運転手個人。今やってるのは差別でしょ。

　優良「運転手」の認定は別であり、密室空間であるタクシーで能力を定めるには難がある。タクシー降車場なんて屋根すら無い。今ふうに言えばタクシーって「ガチャ」なわけですが、一般のタクシー乗り場からだと左にしか曲がれないため銀座、築地方面へ向かうと200～300円高くなる。だから歩けるなら横断歩道を渡って流しのタクシーを拾ったほうが安いし早い。地下鉄やバスがあるから時間がなかったり荷物があったりの時しか使わないけど観光客の後ろに並びたくない。京都で苦しんでる住民と同じ感覚。

　何やら胡散臭いわけだが病院でも特定のタクシー会社しか入れないところばかり。私有地だから決めるのは自由であるが、患者としての利便性を欠いている。なぜなら今はタクシーが減り、電話してもナビダイヤルだから通話料が100円くらい取られたあげく車両がないと断られることが増えた。

　当然、東京駅丸の内なんて広場を作りやがってバカじゃねーのって具合である。昔はなかった日本橋口なんて使うのは東海道新幹線を降りて京葉線へ行くのと大差ない。高齢者には地獄の駅だよな。

　更に過去に戻れば上野駅だって正面の２階へのスロープって車道だった。もう長いこと経過してるわけだが、エレベーター設置は古い話じゃないため過去の高齢者には悲劇的。高齢者と共にすれば解るがエレベーターって身障者用と考えてるのか、まだ歩けるにしても辛い多数の高齢者にとってエレベーターまで行くほうが無理な駅も多い。

　東京だけじゃない。以前はどこも新大阪駅のような構造であったが、大阪駅で北も南も建物が拡張されタクシーやバス乗り場が左右に分かれて歩行距離が増した。

　梅田スカイビルは大阪駅から約１キロくらい歩くため新宿駅から都庁へ行くような離れた感覚だったが、途中に何だかんだと作ったら近くに感じてしまうのだろうか？

　東京駅で京葉線乗り換えが遠いとか都営地下鉄の蔵前駅がいったん外に出るとか言われるが、各地を旅行したり計画してれば東京より他所のほうが「つながってない不便な駅」は多い。

日本をうらやむ外国人がダメって言う件には聞くべきところがある。

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免許証だってマイナンバーカードだって偽造できるから名札を掲げたところで何の意味もない。

　コロナ禍でリフォーム詐欺師がやってきて防犯カメラを装着してから数々の奴らがやってきたが、特定商取引法を守ってインターホンを押さずに帰ったのは十数分の一でしかなかった。

　BSやCSで多く展開されるのは日本人の財産を狙う連中であるが、今日は別口が戸別訪問に来た。なぜ毛嫌いするのかは善意が悪につながってるし善意の名の下に奴らの生活費になってるから。奴らは駅前とかで活動しているが誰かを救う話が実は人類の危機に繋がってるから恐ろしい。

根っから善意だと信じて募金してしまう人を馬鹿とは言い切れないからな。

　通常の流れとして所在地を調べてやったが東京の一等地なビルの中だった。高級マンションとして紹介されており、近年の取引はないがお隣だと坪単価400～600万円で広さにより１～４億円で100平米くらいの賃貸料は80万円な場所にある。該当するビルは賃貸として出てなかった。

　真っ当な募金活動なら東京のオシャレ商業地である必要がない。世界規模集金組織と同じならお金は我々からふんだくった募金から出ていることになる。

毎月の維持費も高いし所有なら売って寄付するのが筋だ。それをする気もない。

　特に問題は、魚がたくさん卵を産むのは生き残る数からだが、人間だからって死すべきために生まれたのを救うのは地球規模で生態系を狂わすテロ行為だからである。

　どこで人口が爆発してテ○リストどもを量産しているのか？奴らが支援してきた場所である。募金団体がテ○リストを育ててきたとも言えるわけで人類を危機にさらしている。

　世界のことと言いながら世界も見えない井の中の蛙よ、下っ端どこは単なるバイトか、もしくは偽善＝目先の善意だけで動いてるんだろうが地球規模としては結果的に悪に加担を知れ。

・数々の問題点を掲げたように信頼性などゼロの連中だと判断できる
・我々は、名が通ってれば真っ当だなんて思ってはいけない。訪問は有無も言わさず断れ！
・通ってる名を含めても実は直接は関係がない組織がたくさんあることに注意
・本当に詐欺師（募金詐欺）がやってきてる可能性もある

　宗教を利用した某集金組織が日本からの資金を絶たれて別の動きをしているようだが、世界的規模の集金団体も新型コロナで何年も庶民からふんだくれず動きを強めてるから警戒してる。

募金を募るならばその経費もすべて負担しろ！
てえめらの左団扇の生活ため経費を抜く募金など有り得ねぇ！！

　募金という生業があるなんて頭おかしいじゃねーの。金の亡者＝偽善が成り立つだろ。やつらがいかに偽善であるか世間がどう思うか問うため公開討論していただきたいね。


→ 特定商取引ガイド

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　最低最悪と言えるのは記事を拾って公表してるYahooニュースに付いてるコメントのほう。自称市民づらして所々に関西弁な口語体が入ってるのはなぜ？

　ロクに記事も読んでないし分析できてない奴らが自分勝手を展開。客に来て欲しくないとか若年層を呼び寄せてるんだから宿泊客は増えず失敗だとか、誰の立場でもなく単なる反市政活動だろ？

　熱海は観光業でしか生きてゆけないのは確かであるが宿泊業に頼ってること自体が問題であるため全体を潤すには来客数を増やした政策は大成功した。

　若年層の熱海ブームに乗って新規出店した多くは他所から来た人や支店だったりするが、地元がすることも熱海には「売り」が無いため尾道、岡崎、御殿場のパクリじゃんと言わせる始末。

　売る物がある人達だと稲取の徳造丸も追加店舗を出したようだが、熱海市からは、ほんの一部の経営者だけで他は事業を展開できなかったから文句を言う資格もなく「おこぼれ頂戴」しかない。

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　都心部からの客ならば「泊まるところではない」って見解は正しい。東京駅を基点とした似た距離だと上越本線なら高崎、東北本線なら宇都宮なんだよ。東京都23区の住民だとして高崎や宇都宮に泊まらないでしょ。伊香保でも草津でもなく、日光でもないんだから。新幹線は1964年からあったけど多角的に見て交通事情がまるで違うわけ。戦後の新婚旅行先なんて言ってた時代は昭和30年代。新幹線が通ったの昭和39年10月じゃん。

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　交通事情ってことでは何十年で流通も激変してきたのに、未だに「海なし県だから魚介類が…」なんて言ってる阿呆が多すぎる。収獲が少ない場合や流通コストから遠方ほど取り扱われないだけで早く輸送できないわけじゃない。だから東京で「カペリン（細身で銀色のやつ）」じゃなく「ししゃも」だって手に入るが北海道で買うよりクソ高いだけ。更に「でっかいどう」と言うだけに例えば釧路から札幌より東京（羽田）へ空輸されてる物のほうが早い場合もある。

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　高崎に住んでる人が伊香保温泉に宿泊は考えにくい。自分に解りやすいたとえなら東京タワーに上ったのは小学校の社会見学だけなので「行きやすい場所」と「行きにくい場所」の違いは大きな要因。

　よって人口が密集している関東地方とすれば熱海は宿泊圏内に入る。学生ともなると、おいそれと宿泊できるような金額ではない。そこを理解しているからカプセルホテルのような施設が作られたのだが数は足りてないし、100km範囲だと金額の前に泊まろうって気にならないのは過去に書いてる。

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　過去の儲けはどこへ行ったのかってバブル崩壊にて宿を大量に売り渡しておきながら宿泊客とは何を今更。社員旅行、大家族の終焉に対応しなかったのが失敗で、今度は若年層を大勢呼び寄せることで成功したのに釣られて宿泊客が戻っただけ。若年客を留めておけなくなったらまた若年に「寂れた観光地」と言われてた時代に戻る。

　地元で政策を失敗だとしたり嫌悪感を抱いているのは夜の水商売な時代遅れの連中である。そこは未成年者に無関係だけでなく昭和レトロとは全く違う。「夜の賑わいがない」なんて言ってる奴がいるが、大人になったら酒やタバコにギャンブルをやらなきゃいけない道理なんてどこにもねぇーんだよ。いつまでも同じ事業が続くと思ってるところが、とんでもない間違い。

先が見えてるのに突き進んで傾き情勢のせいにする無能な経営者が多い。

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　そんなわけでパソコンでは触れる必要性もないのをブロックしまくってきたが、スマートフォンでは宣伝だらけか、また反対に悪意ある陥れ記事を押し付けてくることが激増。

　そういう腐った構造を知るにはよいが、異様な情報と宣伝ばかり押し付けられると「井の中の蛙 大海を知らず」となってしまう。だから嫌な報道にも目を通さないといけない。

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