向こうからしたら逆輸入だから日本で例えてみると早く、すぐできるって意味で「マルちゃん」とか言い出すようなもの。日本語でもないカレー、ソース、テープまで、なぜ含める必要があるんだ？和紙テープって既に Japanese Washi Paper と説明のよう Washi（和紙）は入ってるじゃん。


日本語が外国でねじ曲がるのを危惧するより日本人が既にやらかしている方が桁違いに多い。
外国人が変な日本語を使うこと文句が言えないのも日本人が真っ当な日本語を使ってない。

　別件で何度も指摘してきたように外国語の意味をねじ曲げるし、「充電切れた」なんて狂った日本語を使う馬鹿だらけのよう母国語もおぼつかない日本人なら同じ事やらかす可能性大。

「おいしいグルメ」…テメエは人食い人種か！ってずっと怒ってきた。

　イタリアからフランスにみられる「gourmet」は昔の人は正しく食通、美食家って人物を指して使っていたが、数多くの件で社会を狂わす無知で間抜けなマスメディアによって食べ物自体へと意味をねじ曲げて使ってる。フランス語ですから日本人に意味を変える権利は無い。「孤独のグルメ」という漫画は美食家が孤独に店を訪れるわけであり、食べ物が孤独であるはずがない。

　正しい事と馬鹿が混在してるのがマンナンライフの蒟蒻畑「for gourmet」だった。フランス語だが既に英語圏に浸透しているから for に文句は付けられないか。

　ところが、日本語で「グルメも満足させる」と書いてあたり食べ物が満足するはずもないため正しい認識をしているのかと思ったら、同時に「グルメなひとつぶ」と誤認識を披露。そこが「グルメへのひとつぶ」だったら正しい意味を理解してたが、奴らも食い物のことだとしてる証拠。

　外国語の意味をねじ曲げまくって使う魔改造はお家芸。知らないを恥とするため正解に辿り着けない世間が馬鹿だらけだからお馬鹿さんが登場して間違って使っても馬鹿だと思われないだけ。「アホちゃいまんねん パーでんねん」ですか。

日本人のパーなところは検証もせずに鵜呑み。それは昨今の複数の日本企業の不祥事に通じる。

→ FNNプライムオンライン ＞ オックスフォード英語辞典に「takoyaki（たこやき）」「onigiri（おにぎり）」「karaage（唐揚げ）」23の日本語追加

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　着色料（色素）と言えば赤○号とか黄○号など示され過去に問題になって合成着色料は激減した。長く買っていた駄菓子も過去には禁止されてないのを使っていたが、近年では自然由来の着色料しか使われていない。

　そもそも日本人ってかき氷の液体砂糖みたい「不気味な色」が好きみたいだ。スーパーマーケットで魚や肉の色を綺麗に見せかける照明や不要な添加物を入れて変色を抑えているが変色するのが自然である。

　たとえばマグロの刺身なんて本物ならば仕出し弁当なんかで届く頃には黒っぽくなっているのが何もしてない証拠なのだ。駄菓子の「すもも」の真っ赤くらい気色悪いのは薬漬けだろう。

　梅干しを塩漬けするときシソの葉も入れるならば染まる色は「赤」ではなく「どす黒い赤」なのが本物だ。赤いほうが綺麗で良いなんてくるくるパーさんが増えすぎたのだよ。

　そんなことで何でもかんでも自然を無視して、派手な原色系の色にしやがる。魚を例にすると、切り身とか開きしか見たことが無いって無知だらけになり、食育がなってないから販売する側も訳のわからない色づけをしなければならなくなった。今回と無関係ではなく「体質」が何らかの原因。

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　何気なく見た「ヴイックスのど飴󠄀　シトラスミックス」の成分に紅麹色素があったため、即座にネット検索すると、大正製薬 2024年3月28日付にて「当社製品における紅麹、紅麹色素の使用について」
『小林製薬株式会社製の紅麹を原料は使用せず』
『着色料としての紅麹色素は、紅麹の色素成分だけを取り出したもの』
とプレスリリースが出ていた。
　ここから他社も調べてみたが、小林製薬から買ってない紅麹色素を使った商品ではだいたい同じようなことが書かれていた。

　信じるか信じないかはあなた次第…大元の製造から納入まで開示しないからだ。客を本気で安心させるなら取引会社のことを考えるべきではない。

　世間は不安のほうが先になってる状態で小林製薬のとは関係ないとの発表すら「隠している」と思われる企業だらけなのが気になる。関係ない、安全だと言うならば正々堂々と消費者の不安を払拭するよう掲載すべきである。

気づかれなければ、そのほうが売り上げに影響しないと考えてるなら、とんでもない間違い！

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　日本はどうなっちまったのか、とは現代だから言えることで教科書で習ったことを思い出すと、水俣病、四日市ぜんそく、イタイイタイ病、原因物質名では六価クロムにアスベストが即座に思いつくよう 金の亡者と呼びたくなるほど工業は酷かった。過去にはたくさんの生死に関わる酷い有様だったんだ。

　そこから安心な社会となったからこそ、何か些細なことでも騒ぐのは行き過ぎだと思うこと多々あったが、今回のよう死傷者を出してしまう事件を起こされるとは思ってもみなかった。

　大企業だから大騒ぎであり回収もされ補償もあるだろうが、死傷者という点からすると毎年のよう町の飲食店で発生している「食中毒」がある。過去に起きたレバ刺し（ユッケ）で多人数の死者が出たほどの事件となれば報道も騒ぐが、個人商店で起きた件だと一節、一言な報道で終わってることが多い。

　別件でも例にしてきたが、日本社会は成長期から安定期を過ぎ、今は腐敗期に入ってしまったのだ。赤ん坊は学習するが、老人は機能が劣るしかない。

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　自分には関係がないが、今回の件で勉強になったのは報道番組に出演した方が、プロテイン（タンパク質）を過剰摂取すると腎不全になるためボディービルダーには腎不全が多いとの発言。

　そこからネット検索してみると、学術的な結果報告があり、更にまるでコラーゲンを経口摂取すれば美肌でいられるような科学的根拠のないのと同じでしょう。

　人工プロテインを摂取しても筋肉はつかないし運動能力も上がらないばかりか、摂取しすぎると腎臓障害を起こすとの注意喚起がなされていた。そこで思い出したのが身体能力の高さで有名だったアフリカの部族は肉を食べることがなかった。鳥のささみ肉とか意味不明で体内での生成能力の違い。腸内細菌の違いが大きいとも言われてる。
　コラーゲンもたんぱく質もアミノ酸の高分子でしかない。喰ったら消化されないと吸収されないから、どう結合されるかは食い物によって作用が異なるとは到底思えない。

脳まで筋肉にしちゃった人には届いてないのでしょう。

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　さらに考えると、悪玉コレステロールの検査結果が悪いとなって病院で処方薬は無いのかってこと。私のように尿酸値が少し高い、もしくは基準の上限ギリギリでは何もなく、痛風発作が起きて病院へ行ったから薬が出たのと同じか。何か発病じゃなく疾患でも治療がある差は何なのか？

もしかすると疾患だと思ってることが病気に認定されてるからなのかもしれない。

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　例によって某国は敵対国の不祥事は膨らましまくって騒ぐわけだが、必要な健康被害には誰かは関係なく補償をすべきである。突発的に発生または混入したのか「プベルル酸」とやらと原因は確定したわけではなく日本国外で死者は出ておらず、問題な製造ロットを摂取して被害が出たかの調査は必要。

全世界をパニックにして大量死に至らせた新型コロナウイルスの補償がまだなんですけど…。

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＜追記 2024年4月1日：
　記者会見が全て放送されたわけじゃなかったため今になって知ったが、小林製薬は会見では語らず報告を受けた厚生労働省のほうからプベルル酸であることが解って記者会見で突かれたわけだが、他にも検出されてる２つも記者から突かれたわけだが小林製薬は語らなかった。

健康被害公表まで二ヶ月、そして記者会見、不祥事の対応にて企業体質が見えた。
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　自家用車に溺れた連中によって以前から鉄道は疲弊しており山形にしても秋田にしてもミニ新幹線が通っても普通電車がほとんど走ってないのは北海道から始まった。

　秋田新幹線の雫石駅を発着するのは一部だけと停車するだけマシであり、盛岡と雫石の間は滅多にない普通電車を使うしかない。よって路線バスの組み込みが必須だったのに大幅減便。

　有名観光地である小岩井農場へ行くバスは盛岡駅から出てるが、途中で別の鉄道駅を通ってくれても乗り換える鉄道もバスも滅多にないという状況。

　予定を組むにして隣の駅まで新幹線となり、全席指定という邪悪なシステムによって近所まで2000円なんてことも。その回避策が路線バスであったのだが今回に大幅に減便となり使い物にならなくなってしまった。

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【日本のためにならない自覚できない自己中が大部分】

　外国人が酷いからって日本で集団生活能力がない人達の自己中も酷いものだ。なぜなら他人という存在を歴史的に一度たりとも考えて生活したことがない人が大勢なのだから。

　全国に見られる負の連鎖、自己中な育ちが自家用車に溺れてしまって公共交通を潰し、さらなる不便がまた鉄道や路線バスを追いやった。鉄道網の整備と逆行してしまった。今までテレビ番組にて、どのクチがほざくかって映ってきたのが乗らないお前たちのせいなのに廃線を惜しむ自己中ぶりが全国各地に見られた。

　まるで高齢者の悪循環で、膝が痛い→歩けないのは、それ以前に筋力を低下させたのが原因で、歩かない→余計に歩けなくなる。公共交通使わない→自家用車→高齢で判断能力が劇落ちしてアクセルとブレーキも間違い逆走や暴走などで車両を使った事実上の殺傷事件を起こす。他人の存在が理解できないため公共交通の重要性も理解できない。

　情報に目を凝らし各地へ行って社会を見渡せる側からすると、バスや鉄道が廃止されてきたこと自業自得すぎて同情をすることができないのが実態。

　そして江戸時代から江戸にいるこっちは全国から傍若無人、無秩序という名のテ○リストを送り込まれてきて大激怒してきた。地方路線がなくなり観光もできず双方に何の利益もない。過去より東京に送り込まれてきた連中を引き揚げていただければ路線の維持も改善される。

地方の公共交通は終わりしか見えない。観光地にさえ辿り着けなくなること増え続けてゆく。

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【ローカル線の維持に巨額費用は論外！　移住費用を補助できるのか？】

　道路や鉄道にて社会の運営には住民が意図しなくとも強制的な「立ち退き」ってのがあるように移住費用を出したほうが安上がりではないかと思ってしまうのは大災害から復旧費用が何百億円となると廃線が濃厚となる。

　津波で流された三陸鉄道なんてのは他力本願で復旧させた超ラッキーでしかなく、高齢者の多い場所ではバスへ移行したほうが線路に関わらない運行ができるから住民の利点が大きい。

　他所で鉄道廃線を利用したBRTがあるが、田舎ほど鉄道の駅周辺が街とは限らないため「バスなら家のほうを走りやがれ」って思った。鉄道もないのに鉄道駅に左右される高齢者が可哀想。

　JR芸備線が年間31億5千万円の経営赤字（2017～19平均）の報道、JR西日本という企業であって慈善団体でも住民サービスでもないため黒字が出なければ意味がない。

　そこで暗算してみたが1000億円でもたいした世帯を移住させることができない。田舎なので3000万円で新たな地と見積もっても、たったの3000程度の世帯しか移住させられない。今後に来るであろう災害復旧費用、毎年の赤字からすると鉄道を廃線してBRTへの移行が望ましい。

　平成大合併とは役所の効率化を図っただけで無駄に広げて隅々まで見渡せなくしてしまった。それは大都会東京でも言えることで市町村の境界、役所から離れるほどないがしろにされてきた。

　「村じまい」と集団移住した賢い人々の例はほとんど無い。移住する気もなく同じ生活水準を求める自分勝手な住民だらけが余計に不自由にしてきた。計算したよう移住費は巨額すぎて自治体には出せない。政府、役所は日本国の運営上「そして誰もいなくなった…」をひたすら待ってるだけ。

　健常者もだが身体障害をお持ちの方までも頭に障害をお持ちが増え、たとえるなら富士山に登れないからエスカレーターを付けろと言わんばかりの自己中だらけ。好意で手助けしてきた俺すら愛想を尽かす人間が増えたが社会の義務では無いのだ。

　ベビーカーに子を乗せて当たり前ヅラして電車に乗ってくる都市生活不適合者を俺は助けない。田舎者にはわかるまいが、社会人がすべきことは横暴を認めることではなく、親は迷惑をかからないようにすることで我々は子連れに座席を譲ることだから。人がほとんど乗ってないからやっても良いならば誰もいないからスピード違反も信号無視をもして良いって理論になる。

これらが理解できない社会性のない連中が増えすぎたよう公共交通の営業にも支障が出ている。

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【岩手県交通のバス廃線】

ほとんどの路線で減便のため廃線のみ拾ってみた。岩手県交通の路線バス　盛岡周辺のみ。
過去の路線図と2024年4月1日以降の路線図を重ねて見るとよくわかる。

＜廃線＞　
青山町線　盛岡市立病院～滝沢営業所　廃線
みたけ東線　盛岡BC～岩手牧場前　廃線
厨川中央線　盛岡駅～中野一丁目　廃線
巣子箱清水線　盛岡BC～岩手県立大学　廃線
滝沢駅県立大学線　滝沢駅前～岩手県立大学　廃線
巣子県立大学線　巣子車庫～山田医院前・巣子駅前～岩手県立大学　廃線
松園支線・松園ゆぴあす線　松園BC～松園中学校～ゆぴあす　廃線
松園若園線　松園営業所～山岸・菜園～盛岡駅前　廃線
上米内線　松園営業所～桜台団地～上米内駅　廃線
乙部線　乙部～日赤前～盛岡駅前　廃線
小岩井駅線　盛岡駅前～イオンモール盛岡～小岩井駅前　廃線
松園支線・松園ゆぴあす線　松園BT～松園中学校・姫神通り～ゆぴあす　廃線
都南・イオンモール盛岡南線　盛岡駅～イオンモール盛岡南～都南営業所　廃線
羽場線　盛岡駅～湯沢団地～矢巾営業所　廃線
川久保線　盛岡駅～都南総合支所　廃線
南インター経由川久保線　盛岡駅～友愛病院～矢巾営業所　廃線
北高田線　盛岡駅～岩手医大病院～矢巾営業所　廃線
矢巾医大線　矢幅駅～医大矢巾キャンパス～岩手医大病院　廃線
千厩盛岡線　盛岡BC～千厩駅前　運休中のまま廃線
　
＜新設というより既存路線の経路変更＞
日詰線　盛岡駅～盛岡赤十字病院～日詰駅前
日詰線　盛岡BC～岩手医大病院～日詰駅前
長岡線　盛岡BC～盛岡赤十字病院～日詰駅前
長岡線　盛岡駅・盛岡BC～盛岡赤十字病院～長岡支所前
盛岡北高線　盛岡BC～盛岡北高～あすみ野入口

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