2024-11-05 Tue
やはり社会性のなさは自動車や自転車で他人を殺すだけじゃ飽き足らないのか！？・ワクチンの副作用でごく希に身体に障害が出る人がいる
↓
・ワクチンを打たなかったら大勢の死者がでた上に他人を巻き込んだ
御山の大将、自己中育ちには社会性が欠如してるという障害を先天的にお持ちのため、こうした社会的構図が理解できない。そういう人達に「道義的責任」なんて理解できるはずがない。
全く理解できないから自己中であることにも気づかないのが、歴史的に本当の社会というもので生活を一度もしたことがない全世界の大部分の人たちである。こう書いても奴らが出来るのは逆ギレ。
己の「脅威」に気づけない本当の人殺しのため「エボラ」と例えてきたのだ。滅ぶまで山奥に籠もっていただかなければ「脅威」が去ることはない。最近に激増した政治に打って出てきた「頭のご不自由な方々」をみれば、そうしたやつらこそ「邪悪」であること明白であり、「類は友を呼ぶ」から狂った者が集まり表舞台に出てしまう。我々という表現のよう一人では生きてないのだ。
2024-11-04 Mon
2024年11月4日 テレビ朝日「鉄道のプロ&旅好き1万人がガチ投票!秋に行きたい絶景駅総選挙」× 総選挙 （解散しましたか、誰を選出なされるのですか？）
○ 順位決め投票（ランキング）
× 絶景駅
○ 絶景がある最寄り駅
期待して「呼び出し先生タナカ」から追いかけ再生しようと見るも、駅名が発表され「そんな駅が絶景なわけがない」と思ったら、案の定「絶景駅（絶景に含まれる駅、駅自体が絶景）」ではないから駅を持ち出す必要性なし。
絶景が悪いわけではないから見ますけど、日本語も知らぬ奴による番組名に騙された。文字通り「絶景駅」ってのがあるから怒ってるわけ。もう日本語が通じないよ。
第３位に鎌倉駅って全然鎌倉駅じゃなく江ノ電の七里ガ浜。筋が通らないなら嵐山駅じゃなく京都駅でもよいことになるだがな。どうなってるんだい？
| emisaki | 2024-11-04 Mon 22:13 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2024-11-04 Mon
世界的に見て日本人は酔っ払いなる外道の悪行を許しすぎている。歩行者であれば酔っ払いに刑罰が下ったという話を聞いたことがないが歩行者でも違法行為である。酔っ払い、道端に寝っ転がったり、電車に乗れても終電で終着駅で取り残されちゃうようなのがいるが、著しく自己管理能力が欠如した人で、そういう奴に仕事なんてできるわけがない。
雇用主は、とんでもない奴を雇ってることを意味する。
酔っ払い運転なら、もはや「殺人鬼」である。テメエだけで勝手に死ぬのはお好きにして構わないが、誰にも迷惑をかけないってのは有り得ない。捕まってないだけで中毒だから大勢が繰り返す。
中毒だから適度も守らない → 遺伝的にアルコールに弱い → 泥酔という当たり前の流れ。
法律で禁止されてないからお酒を飲むのは止められないが、千鳥足のような酔っ払いはクズという認識をすべきである。もう一つ認識すべきは例えるなら千円まで盗んでも許すが千円超えたら逮捕って感じに異常な線引きをしてるだけで、溺れた奴らを見ればわかるとおり酒もタバコも中毒性を伴い精神に異常をきたす麻薬の枠組みである。だから飲酒運転での殺人鬼が次々と現れる。
現在でも刑罰が甘すぎる以前に規制が緩すぎるのである。いつも、いつもだが、殺人鬼が大暴れしてからじゃないと動かないのが何事も決定がのろまな日本社会。
飲酒運転取り締まりも遅すぎたし、歩行者としてもクズ行為な歩きながらスマホを日本国の法律として禁止にもしない。あおり運転などを含め刑罰を下せる精神異常者が大勢いること認識せよ！
| emisaki | 2024-11-04 Mon 12:23 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-11-04 Mon
ネットメディアは街中で定点観測をして罰金となればいくらになるか計算までしてた。更に東京（関東）ではなく、大阪（関西）の報道を拾ってみると人間のクズとしか言いようがないほど悪態をつく奴が複数あり、地域性、民度の低さの証拠となる。「烏合の衆」だけのことはある。関東のテレビ報道の共通した誤認識は11月1日から禁止になったとしか受け取れない言葉で伝えていたこと。取材映像からも警察は「罰則強化」と掲げているように過去から違反だ。
育ちの悪い奴らだらけで何が悪いのかも解らないため固有の違法行為が「明文化」され、今までの「安全運転義務違反」より刑罰が強まっただけである。
「自転車の運転手は100%犯罪者（必ず何か違反）」…は過言ではない。三つ子の魂百までって言ってんのにクソガキの尻を叩くこともなく叩く資格もない。体罰禁止？下等なくせにウケるぅ～。逆走やら歩道を爆走するバカ親の後ろに乗ってたら腐るでしょ。バカ親たる落ちぶれた大人の教育が先。
【午後の報道ワイドショー】
・news every.…モペットは原付バイク扱いの取り締まり（約1分）
・Ｎスタ …自転車の罰則強化、モペットの原付バイク明確化、罰則の説明（3分45秒）
・イット！ …自転車 ながら運転罰則強化 罰則、街灯インタビューなど（4分45秒）
・スーパーＪチャンネル …ながら運転事故映像、実証実験、街中の現行犯、基準説明（10分50秒）
日本テレビって何か自転車のスポンサーでもいるのかという疑問が湧いた。自転車運転の罰則強化な報道だが news zero も終了直前と扱いが悪い深夜01時02分。上記の番組の中でスーパーＪチャンネルは他局より放送時間が１時間も短いのに10分も扱ってた。強盗も発生しているのだが娯楽報道を長くしてるため時間が足りないわけではなく強く語る気がない。
【夜の報道番組】
・news zero 約1分
・news23 約1分50秒
・報道ステーション 約6分
・FNN Live News α 約40秒
夜のニュースは夕方の映像の使い回しで新しいことはなかった。通常、フジテレビが交通違反に関して長く扱ってきたのだが、本件においてはテレビ朝日が長く扱っていた。
自転車の警察官に何度も注意してきたが、案の定、警察官の道交法の認識は悪く、罰則強化を教えたあとに歩道を高速に走行したオッサンを止めもしなかった。報道された映像からは「自転車通行可」の標識がある場所か判断できないが、許可なければ歩道を通行できる要件を満たしているとも思えないし（車道が危険でない）、歩道上で自転車は徐行（のろのろ運転）が義務だから現行犯である。
警察官がいる場で違法行為が見逃されると劣等種はそれを正当行為だと思ってしまう。警察や報道の問題でもあるが「ながらスマホ」を取り締まり、報道題材としたとき「イヤホンで音楽聴きながら」という違法行為をしてる奴を問いたださない。こっちも馬鹿じゃないんで、そこを勘ぐれることもあり、それは同時にいくつも言うと全部を守らなくなること。偉そうに人間様をしても下等で情けない。
社会性のない人々は自分が殺されるかもしれないという危険を根底から理解してない。それは大勢の他人の存在を知らない自己中と育ちが悪いからである。
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【夜の報道番組】
・news zero 約1分
・news23 約1分50秒
・報道ステーション 約6分
・FNN Live News α 約40秒
夜のニュースは夕方の映像の使い回しで新しいことはなかった。通常、フジテレビが交通違反に関して長く扱ってきたのだが、本件においてはテレビ朝日が長く扱っていた。
自転車の警察官に何度も注意してきたが、案の定、警察官の道交法の認識は悪く、罰則強化を教えたあとに歩道を高速に走行したオッサンを止めもしなかった。報道された映像からは「自転車通行可」の標識がある場所か判断できないが、許可なければ歩道を通行できる要件を満たしているとも思えないし（車道が危険でない）、歩道上で自転車は徐行（のろのろ運転）が義務だから現行犯である。
警察官がいる場で違法行為が見逃されると劣等種はそれを正当行為だと思ってしまう。警察や報道の問題でもあるが「ながらスマホ」を取り締まり、報道題材としたとき「イヤホンで音楽聴きながら」という違法行為をしてる奴を問いたださない。こっちも馬鹿じゃないんで、そこを勘ぐれることもあり、それは同時にいくつも言うと全部を守らなくなること。偉そうに人間様をしても下等で情けない。
社会性のない人々は自分が殺されるかもしれないという危険を根底から理解してない。それは大勢の他人の存在を知らない自己中と育ちが悪いからである。
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| emisaki | 2024-11-04 Mon 12:18 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-11-04 Mon
外国からの詐欺電話は少ないがある。外国から電話が入ることがないため調べる必要もなく着信拒否。相当に前のことならアメリカ（Google）から本人確認のSMSが届くことはあったが通話は無い。今はGoogleなんかも日本国内のため外国と関係がなければ国際電話＝着信拒否で構わない。悪の温床となってる日本でのフリーダイヤル 0800 は真似したもので、アメリカだと 800、888、877、866、855、844 と増えてきたため +1-8xx と表示された時点で拒否だ。
日本も真っ当な企業なら連絡にフリーダイヤルを「発信元」に使うな。着信拒否するからだ。
知ってる件だと東京ガスからの連絡である。煮物をしていて30分以上か経過したため消し忘れなときの有償サービス（マイツーホー）が動作し、電話がかかっていたのだがどうやらフリーダイヤルを発信元としたため「着信拒否されてる」と別の番号から電話がかかってきた。
そこで「着信拒否をやめて」と言われてしまったのだが、通話で言わないけどそれはお断りします。その件を除き、0800 や 0120 を発信元としたのは詐欺師からしかかかってこない。
こうした危険な情勢で発信元の番号にフリーダイヤルを使ってる企業のほうが悪い。加えて相手を調査にせず詐欺、詐欺まがいにフリーダイヤルを与えて続けてる通信会社が諸悪の根源では？
大勢が怒ってるのに、もし推定無罪を掲げるならば企業のサービス方針として問題ありすぎます。たとえ違法ではなくても通信会社として品位に欠け反社会的行為ではないか。
繰り返し行われ問題がある電話勧誘業者名まで出ても被害から警察が動く前に通信会社が止めもしない。回線をたくさん契約して、たくさん電話してくれるお得意様なんですか！？
真っ当な企業と思うならフリーダイヤルを発信元に使うな。電話帳に載ってる普通の番号を使え！
| emisaki | 2024-11-04 Mon 08:49 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-11-03 Sun
だって田舎じゃなく、隣接した民家がある葛飾区でも強盗があった。さらに入ってるのは相当に古い家屋であり失礼ながら大金があるとも思えない家であった。・設置されてるのを見せて抑止力があるならダミーでいい
・本物は盗撮カメラみたいに隠れた場所に設置すべきである
・インターネット接続のクラウド録画ならば破壊されるまでの映像は安泰 …安価に実現させる
・地域ぐるみで守る （昔の火の用心みたい自警団が回ってる地域もある）
・近所づきあいを濃密にする （適当に入る家を決めないため）
地域ぐるみだが各家庭が防犯カメラを設置すれば全てを破壊して回る余裕があるはずがない。しかし家が離れた田舎では効果がなく、密集した都市部は空き巣こそあるが強盗に入れば近所にすぐ気づかれるため馬鹿じゃあるまいし起こりにくい矛盾がある。
クチが軽いおばさんとか一長一短がある。余計な個人情報までしゃべってしまう危険の一方で、関係が濃いことから抑止力が生まれる場合もある。
こっちのほうなんて家屋が密集しているためガラスなんて割ったら何軒先でも聞こえる。集合住宅じゃないのに生活音が伝わるくらいだから。だが怖いのは無知な犯罪者だ。
今は馬鹿が無知を動かしている全て素人なのが恐ろしい。逆に根っからの泥棒のほうが命の心配をしなくていいからな。だから襲われたならば逃げるか過剰防衛上等だって全力で駆除する。
実行犯がいなければ問題ない。泥棒以上は「お家取り潰し（製造者責任）」「市中引き回しの上、打ち首獄門」がよろしい。偉そうに時代錯誤なんて言う奴がいるだろうが人間なんて進化してない。文句があるなら更生施設なネット推理ゲームの題材になってたよう「洗脳」という刑罰をまじめに考えたほうがいい。
別に野獣の危険を軽んじてるわけじゃなく熊や猪を簡単に駆除してしまうくせに、野獣より邪悪である犯罪者なる野蛮人に人権とか能書き垂れる腐った人間社会。
| emisaki | 2024-11-03 Sun 22:26 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-11-03 Sun
2024年11月3日 テレビ朝日「ナニコレ珍百景」知らなければ珍しくなってしまい、世間を知ってれば珍しくもなんともない よくある件。
別件の切実な件から登録されましたが、バスの転車台は東京では珍しくもありません。なぜならバスの台数が多く、土地代が高く、土地もないから駐車の効率から狭いところで設置されてる。
先日、既存路線の終着バス停が異なること気になったとの、知らない路線、たぶん役所の支援で運行してるコミュニティーバスではないかとの調査過程で番組が扱う以前に発見した場所があるが、転車台は乗用車の駐車場でも定番のため特別視はしなかった。番組が特殊かのよう語る投稿を取り上げるからさ。
・東京都練馬区立野町１ [関東バス 南善福寺バス停 Googleストリートビュー]
バス停で客を乗せたまま方向を変えると有名 各メディアで取り上げられてきた。ネット検索すると個人からネットメディアまで複数の記事が見つかり写真や動画が掲載されている。
・東京都葛飾区東新小岩２丁目２ [京成バス 車庫 Googleストリートビュー]
2km離れ京成タウンバス車庫ってのがあるから駐車場ではなく単なる折り返し場でしょう。別件で書いたが、京成バスの終点が「東新小岩三丁目」で都営バスの終点が「東新小岩四丁目」と蔵前橋通り北側の住所で示しているが、駐車場（折り返し場）のある住所は共に東新小岩二丁目。
・東京都豊島区目白１丁目４ [都営バス 目白（転車台） Googleストリートビュー]
周辺の道路事情から目白駅発着バスが楽に反転できるようになってる。ここがないと周辺が狭い道路しかなく、一方通行などでぐるぐる回ってこないと目白駅に戻ってこられないからだと思う。
調べたら東京都足立区 東武伊勢崎線 竹の塚駅西口前にもあったようだが10年前に鉄道の高架橋工事、駅前再開発によってバスロータリーができて消滅してた。
東京都八王子市 JR高尾駅 北口も土地の確保によって転車台は廃止されたとあった。現存しているのも再開発、路線縮小（運転手不足）、赤字から土地の売却による車庫の統合によって廃止に向かう。
維持費よりも老朽化して作り直す費用がかかりすぎるのでは？あまり作ってないから高額になる。
駐車場前の道路の交通量が少ないからだと思うが荒川土手操車所なんて狭い場所に最大９台も駐車できるようになって転車台なんてあったら邪魔って感じもある。多くは江古田操車場みたいに狭くても出入りの関係か奥のほうしか駐車しない。東京都世田谷区若林 若林折返所はＵ字型にコースが描かれてる。東京では聞かないが地方へ行くと終点が「○○折り返し場」ってバス停留所に何度か行ったことがある。
乗用車用の転車台なら東京都内に何百あるかわからない。狭い場所に立体駐車場がやたらとあるため、必ずと言ってよいほど前に転車台が置かれてる。
古い話になるが御徒町駅前の松坂屋上野店の駐車場なんて昔は立体駐車場が連なっていて前に一つずつ転車台があったが、地方と逆行して東京都心部では乗用車の保有率が下がる一方で駐車場の需要も減ってきた。更にデパート（百貨店）の客も減って日本橋三越は私の幼少期には駐車場が足りず兜町の首都高速道路の下に作られてる駐車場が使われハイヤーで送迎があったくらいだが、今は楽に駐車できる。コインパーキングの需要が戻ったのは路上駐車の取り締まりが強化されたからだ。
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| emisaki | 2024-11-03 Sun 19:57 | 大衆媒体::テレビ全般 |
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