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【新小岩】
　近代に作ったのに結果的バカじゃねーのと思ったのが新小岩駅北口の東北広場なるバス乗り場とタクシー乗り場である。やっと東側にも改札口を作るのかと思ったら違ってた。どーんとプラットホームを東側へずらし、平和橋通りを境に東西に改札口は理にかなってる。そこまでやるなら東北広場なるバスロータリーは正しい。

　小さい頃にも聞いたことがあるが貨物線にて「新金線（新小岩～金町）」もあるが、以前に考察したよう亀戸から東陽町を経て京葉線に接続して複線を作らないなら意味がない。そうこう言ってるうちに地下鉄がたくさんできてしまったから江東区では用がないでしょう。

　よって駅の改札口から最短の亀有行きバス停まで300m（階段を除く）と離れすぎているため、同じ場所にタクシーなんて停車しておらず路上での違法客待ちしてるのを見た。駐車させないようプラスティック製の棒が立てられてる更に横、道路の中央側へ駐停車の大迷惑。

　平和橋通り沿いのプラスティック製の棒をストリートビューで確認したところ、もう立ってない無い。間抜けさを学習したのか、タクシーがいなくなってしまって問題が起きなくなったのか？
　
　新小岩駅の道路はアンダーパスと呼ばれてる窪みのため、そこから駅前へバスを通すには坂道が必要になるが、素人が考えても工事可能である。葛飾区ではカネがないからでしょうが、銀玉転がしなる脱法賭博場を消し去ってしまえばゴロツキも排除でき資産価値を上げられたのだ。

　特に汚くもない南口に39階タワーマンションが建つが商店つぶすなら北口だろって思ったわけ。役所が好きな公平性が各所の再開発を中途半端にしてしまってる。なのに役所の近くならば差別的な優遇をするのが全国的にみられる傾向である。

　もう少し前の話になるが、大昔に貨車の車庫だった跡地は私学事業団運動場が所有してたのを葛飾区が325億円で買い取ったのが問題になっていた。高すぎるのが胡散臭い。BS-TBS噂の東京マガジンで取り扱うには額として大きすぎる問題なのにテレビ報道で見ないよな。

　どっかの田舎で駅前にバスケットボール場と聞いたことがあるがサッカースタジアムでも公益性が無い。アウトレットモール、大型商店のほうが有意義である。

　小さい頃、新小岩は商店街のチカラが強力だから大型施設が作れないとマセガキの小耳に挟んだことがある。それだから他所より遅れたのか？ようするに私学事業団運動場じゃなく商業施設を作りたかったのが作れなかった。駅ビルを作ったのに、たいして店がない。クイーンズ伊勢丹はあるが、そろそろ新装開店するカメレちゃんち（亀戸）の足下にも及ばない店の数で大部分が区役所の施設じゃないか。

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【金町】
　金町駅も2009年からタワーマンションが建ち始め、工場跡地へ理科大がやってきて、あの屋上教習所で有名な場所に40階建てマンション、教習所は西側の更地へ移転とか。

仕事で松戸に通ってた頃にも通過駅であり知らないことは語れない。

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【綾瀬（足立区だけど）】

　コロナ前までは年に何度かは下車する駅で、路線バス（綾瀬駅～八潮駅南口）に乗り換えて行くところがあった。途中でABS卸売センターを通るのだが都内にして路線バスの乗り継ぎで道のりが長すぎ買ったことない。

　綾瀬駅で電車からバスに乗り換え待ち時間に入ってたのが綾瀬駅高架下のペッパーランチだが隣の店も含めて2022年7月段階で工事中になってる。最新情報は不明。

　綾瀬駅から葛飾区側を見るとすれば、なぜ小菅刑務所って再開発の対象にできないのか？ 原発がある町みたいに葛飾区にお金が入るのだろうか？

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【そのほか】
　新小岩が江戸川区と思われたりする一方で、小岩駅を含めた住所として小岩のほうが江戸川区であり、綾瀬駅は足立区である。綾瀬駅から少し南下すれば葛飾区に入る。

　亀有駅から北へ歩いてゆくと商店が切れたと思ったら足立区。綾瀬駅は足立区側に商店が多く、亀有駅は葛飾区側に商店が集まってる。

　亀有、新小岩も葛飾区であるが、足立区や江戸川区の住民を多く抱える駅となっており管轄だからって一つの区役所でやるとロクなことがない。

　再開発で騒がれても区役所があるから取り上げられるだけマシな立石駅であり、柴又駅なら「男はつらいよ」により日本中で名前くらいは知られてるが動きなし。

　数字は別途掲載するが柴又が観光地を表している証拠が京成電鉄が公表している乗降客数データで、柴又駅だけが定期券でない一般の乗降人数のほうが多い駅となっている。だからって浅草みたいに大勢が行くわけじゃないし外国人もほとんどいないだろうから穴場だね。

　昔にアド街で扱われようとも高砂駅や、ほとんど相手にされたことがない青砥駅のほうが忘れられてる町で昭和で止まってそう。「せんべろ」と呼ばれる飲み屋や「町中華」が多く残ってるのでは？

　悲劇的なのは押上駅や曳舟駅から京成電車に乗ると四ツ木駅、立石駅って鈍行しか止まらない。だが青砥駅とか高砂駅は停車するのに「そこ、どこなの？」となってしまう。

　小学生の頃、都営浅草線を使って行き先表示にある駅名「青砥」と認識してたが住所は「青戸」と何が違うのか理解できず、それは知識を得て色々探れて旧字体でもないぞと今でも確証がないままだが、どうでもいいちゃ、どうでもいい。江古田「えこた」「えごた」「えこだ」と好き勝手に読みやがって混在させたままな奴らより紛らわしくはないからな。

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　ずっと先だろうと考えねばならないが、東京の住宅街の中だと高齢化したら遠距離で商店がない。何キロもない地方であればコミュニティーバスがあるが都会の路地は走ってくれない。私がコロナ禍で通風になって通うことになった病院は路線バスがないため周辺の電車の駅まで送迎バスが出てる。私は歩くけど、ご厄介になる時代になって運転手がいないは困るよな。そうなったら自動運転が確立してると信じてる。

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　面倒くさいところにブチ当たるが 第42条 第1項 第5号 には位置指定道路のほかに告示建築線なんてのもあった。これを越えて建物を建ててはいけない線のことで元々道路ではない。現在では幅員４メートル以上なら位置指定道路と扱われるとのこと。

　葛飾区の電子マップにて告示建築線なるのを調べ、東立石一丁目から二丁目にて南北に通ってる告示建築線な場所 [Googleストリートビュー] を見たところ幅員２メートルもなさそう。
　ここでの疑問は中心線から現在の基準までセンドバックすれば建築できるのか？それとも幅員が4メートル以上を満たしてないため建築不可なのかだ？

　幅員４メートル以上の道路に敷地２メートルをどこも接してない近代に建った家を Googleストリートビュー で見ると、センドバックすれば建築できそうに見えるが、２メートルさえ接する必要がないのが恐ろしい。どう見ても1.8メートルな私が横たわれる幅もないし、接する道も救急車や消防車どころか軽トラすら通れそうもない。「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」さえ守ってないからな。

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　立石駅に隣接した北部も南部も廃墟同然な建物が多数あったし、南部は再開発されてないため残ってる。テレビ番組で取り上げられたのは足立区と葛飾区で特定はできなかったがヤバイ感じの場所を探してみた。衛星写真を見てるだけで感じ取れる。

2020年3月　東京都葛飾区四つ木１丁目３９－２　Googleストリートビュー
多少は対策されてる（過去は更に危険な状態）

2020年3月　東京都葛飾区四つ木１丁目１２－６　Googleストリートビュー

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　東京都葛飾区四つ木１丁目１９と２１の境界 [Googleストリートビュー]の路地も奥に広がった部分があるが前後の幅員４メートルあるはずがなく、公道に接してない奥に新しい感じの家がある。

　幅員４メートル以上の公道に２メートル以上接する決まりは相当な昔に決まってるため、築10年、20年くらいでも変なのだ。どうして建てられるのか？

　勝手に自宅のように使ってる連中が非常に多いのだが敷地は縁石の内側までなので、道路は縁石から反対側の縁石までであるが、それを考慮しても幅員４メートルには全然足りない。

　都市計画区域若しくは準都市計画区域の指定若しくは変更又は第六十八条の九第一項の規定に基づく条例の制定若しくは改正によりこの章の規定が適用されるに至つた際現に建築物が立ち並んでいる幅員四メートル未満の道で、特定行政庁の指定したもの。
出典：建築基準法42条2項

これで狭くても建て替えられちゃうのか？

　解りにくい建築基準法、法律の文書は「たらい回しの上に、たらい回し」で、あっちこっち読まないと全貌が掴めないことが多くある。改正を含めて書き直してくれないか。

　更にテレビ番組で「法的瑕疵」がある物件が登場するが、大昔じゃなく昭和時代だろうと違法建築が多くある。違法じゃなくても今と昔じゃ基準が違ってる。

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　ついでだが、調べた付近で立石駅南側の都道60号線「奥戸街道」から都道308号線「平和橋通り」を横切り西へ「まいろーど四つ木商店街」も道路拡幅工事による立ち退きさせられてるようだが、水戸街道に繋げるか、荒川に橋をかけなければ意味がなく、現状ではバカな計画にしかみえない。

　東京スカイツリー建設中にウロウロしているし、ブルーインパルスの撮影時にも渡った木根川橋が周辺道路と直線で接続されてないばかりか混雑する。墨田区八広、葛飾区四つ木と複数の道路があっても荒川で止まってしまって、細い木根川橋に集まってしまう。新四ツ木橋に近すぎ、平井大橋と離れすぎている。

　そうだ　TBS「噂の！東京マガジン」で何度も取り上げられてきたように役所は時代が変わってるのに百年前の計画さえ進めようとする連中でしたね。

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【参考】
→ e-gov法令検索 ＞ 建築基準法
→ 葛飾区 かつしか電子まっぷ ＞ 建築基準法道路種別

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　そもそも熱源なら赤外線を放射している。温度に比例しているからサーモグラフィーなる装置で色分けして人が見えるように表示してるのではないか。放射量が違うなら温度が違う。

　確証を突きつけたかったが 2022年3月31日 官報 号外 第72号 109頁にて一般社団法人遠赤外線協会とやらは「令和4年3月31日存続期間の満了により解散いたしました」と。個人だからお金のかかる資料は取り寄せられないが、ほかにも科学的に説明している学者は複数いると思いますね。

　自分が得た知識からだとセラミックバーナー等で焼き魚や焼き肉をしているわけでもなく、ガスコンロで土鍋でだし汁を熱して調理してることの、いったいどこが遠赤外線効果なのか？

焼き鳥屋、ウナギ屋、石焼きいも屋とは違うだろ。

　炭火だとしても土鍋、そしてだし汁（つゆ、スープ）を介在させてしまったら、もはや食品は遠赤外線とは関係がなさそう。上記のよう食材まで阻害しない直火で食材を調理とは違う。

　メニューなどに記載されていたら景品表示法の何らかで取り締まれるのかもしれないが、店主、店員が言う間違いってのは、どう取り締まれるのか？嘘じゃなくても間違いは客として困る。

　旅番組で滝へ行くと「マイナスイオンたっぷり」なる馬鹿まるだしの発言がまかり通されてきたが、嘘だらけと言えるほど非科学なことを言って平然と商売してないだろうか？

　同時に確証なきことを放送するテレビ番組の無責任が問題なわけだ。取材させてもらっても間違ったことを言うのを放送してもよろしいのか。

　世の中を賢く生き抜くのに戦うべき相手は何も詐欺師だけではない。そして知識は武器。勉強しても勉強しても追いつけないほど知りたいことがある。

　お金の問題として食品より桁違いな不動産に関し、業者は騙しにかかってくる奴らしかいないと思ったほうが安全であり、その指摘はほぼ正しいわけだが、大金に無頓着な奴らが多すぎて悪党どもが蔓延るため巻き添えを食らうから迷惑する。政治は悪党にとって屁でもない罰則しか与えないから自分のためにも世間のボンクラどものケツを叩きたい。

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