2024年3月6日まで残り 1GB（使用量300KB）だった。

　電話帳ナビを入れた3月7日に残0.87GBにビックリして削除、そのまま3月11日に再確認して残0.87GBのまま。


　3月15日、屋外での操作ミスにより読む気もないニュースヘッドラインにアクセスして残0.85GB、3月16日は早朝より10時間の屋外、歩数計アプリの広告などで使用されたと思うが残量0.84GBとなった。

余らせたところで意味はないが1GB上限のため、いざってときのために無駄遣いはしない。

　現代のウェブページ制作は統合環境を利用するため表示される情報の実体よりも実行コードの読み込みという無駄が多すぎる。実行される状態を監視や解析ソフトを使って調べてると読み込まれるJavaScriptやらCCSのデータ量が画像データを上回ってることが多々あった。複数の外部サービスを利用しており一つでも機能しないと表示されなくなったりするため安全設計よりも楽することを選択している。

　自宅～最寄り駅　約1km／電車移動　武蔵小金井／バス停留所から徒歩1.5km／多摩霊園内での作業／バス停まで0.5km／電車移動／買い物を含めて自宅まで約1.5km。

　スマホの歩数計は 8,010歩、機械式の万歩計は 6,364歩と３日間試した中で最大の差が出た理由は推測できる。墓の清掃や接着が劣化した石材の補修作業にて、ちょこちょこ移動していたのは加速度センサーであるスマホではカウントされたが、機械式の万歩計ではカウントされなかったからだと思うし、電車やバスの揺れでも同じことが起きたからではないか？

　今まで電車に乗っても数分が今回は１時間も乗ってて座ってない。歩数は関係ないが自重を支えるだけでも相当な運動になってるし1万歩歩いたときより何倍も疲れ、違う筋肉痛に襲われてる。

歩数として間違っていても運動量の指標としては加速度センサーのほうがよい。

　2023年5月、草刈りで刃が折れ、大変すぎて心も折れてしまったため、根っこから除草と枯れた植木の処分やら業者に依頼して砂利を巻いてもらった。その前には隣が「墓じまい」にて崩れないよう壁を作る羽目になり、なんだかんだとコロナ禍で30万円程度の出費、別件で水道管の水漏れやらガス給湯器の故障交換にて50万円くらいかかってたため貧乏に転落。

　昔からある石の枠組みの接着が剥がれて揺れる状態を確認してたが、また依頼すると何万円取られるかと思って今度はもう自分でやると10ヶ月も前から準備して2023年5月13日に接着剤を発注していた。そうしたら通風になって、動けるようになったら寒くて行きたくなくなった。

　お彼岸で誰か来て汚いと「嫌味の電話」が入っても困ると草刈りのついでに石材の接着作業だなと。そうしたら04時前に起きてしまって、05時ちょい前の始発ではまだ暗いからと06時出発、07時過ぎに武蔵小金井駅に到着。

　仕方なくやらされてる事だから気が乗らず調べる気にもなってなく、どのバスだが全くわからない。方向性は解るのだが、○○系統 府中駅行き、A経由、B経由、C経由とは書いてあるが、横にある地図に A、B、Cどの地名も書かれてなかった。

青切符じゃなく簡単に赤で前科者にできる仕組み。そして罰金よりも氏名公表やブタ箱に入れよ。

　世界に日本の規律が伝えられると、中には息苦しいとコメントの外国人が確率的にいる。同様に日本人でも従えない奴らってのは育ちの悪さからくるものなのさ。世界が羨む日本として恥さらし。

　自転車を運転するならば道路交通法は知らなくてはならない。謝って済むなら警察いらねー、知らないで済むなら裁判所もいらねーってことになる。この程度も守れないってゲゲゲの外道。

何度も書くが警察官さえ徐行義務違反！　現在の職業じゃなく育ちの問題だからさ。

　都道府県警、所轄ごときが勝手に決めるんじゃなく自転車の徐行とは警察庁の見解にて時速5km以下、人が歩く速度以下と報道を通じて語ってる。いったい誰が守ってるんだ！？

　地方での自転車通学の風景が報道されるが田舎警察は違法行為を認識してない.。学校でも過去よりヘルメットは強制するが道交法は教えない。警察官の目の前で指導されないなら合法だと思うに決まってる。だから過疎地ほど無自覚なテ○リスト養成所。

　道を尋ねて通報されるのだから今は違法行為を叱ったら不審者扱い、若年層でも年齢が高まれば逆ギレと人間のクズだらけ。サラリーマンも通勤時に整列とか強制させられてるにすぎず何が正しいか理解してないから夜や休日ともなれば無秩序に成り下がる。

　言われなくても理解できるのが真っ当な社会人であるが、これが地方症と名付けた自己中が許される世界で暮らしてきた連中には理解できない。そこは中国人になぜ嘘をつくのかと尋ねるようナンセンスで、生まれ育ち教育環境、遺伝と相まって自己中育ちには他者の危険を考える能力が欠如してる脳の機能障害であろう。

何が正しいかは多数決ではない！長年観察してきたが地方症な連中は周囲の無法者の真似が正義。

　イヤホンで音楽聴きながら歩くなんて都会は格好いいではなく、そんなことができるのは無秩序で育った地方症を患ってる連中だけ。正真正銘本物の都会人なら絶対にやらない。

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　この写真は既に建ってたタワマンと行列ができてるラーメン屋を見に行ったときに撮影したが、自転車専用通行帯が存在する場合は普通自転車（軽車両）には歩道特例は生じないため歩道を運転通行することができないのだが走りまくってた。

　自転車専用通行帯では他の車両は走行禁止になってる。駐車禁止ではないが都心部では駐車禁止の標識が伴ってない場所を見たことがない。写真を撮った時刻では多く見られず写せなかったが原付バイクが走ってた。古く免許を取った連中は自転車専用通行帯への法律を知らなくてはならない。

　東京都心部である23区内での恐怖は大勢の人がいるのに徐行義務に従わない病的な人殺し予備軍の多さだが、また武蔵野市へ行くことになり殺人的なチャリカスどもを見ることになった。
　そっちの救いは都心部と違って歩道が広いことだが、逆にそれが自己中を生む。都心部では狭くて混み入ってて爆走にも限度があるが、郊外だとママチャリでも時速30kmくらいは楽に出せてしまうが、田舎を含めて「人間形成においては劣悪環境」なのだ。人口密度が低いから接触確率が下がる一方で、ぶつけられたら命取りとなるから郊外から過疎地のほうが死亡事故となる。

　それにしても、この道路の狭さで、この自転車通行帯の広さは間抜けだと思う。だったら歩道に「自転車走行禁止」を明確にしていただきたい。モペットや電動キックボードでの確信犯のように人間のクズどもも多いが、信号は止まるが歩道は爆走ってように歩道走行が違法（のろのり運転の徐行が義務）だって認識がないからだ。

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→ PRESIDENT Online ＞ 青キップ導入で｢悠然と逆走するママチャリ｣をなくせるか…危険自転車撲滅のために警察がやるべきこと

上記より引用＞ 正直申しあげて、もう違法自転車の傍若無人ぶりにはうんざりなのである

　正直申し上げて、私が少年時代から見てきた道の歩き方も知らない連中にはうんざりである。ずっと書いてきたように東京は戦後の集団就職による秩序を持たぬ地域から大量移民によって崩壊した。

　当人は犯罪行為をしてるって認識もないから野蛮なんだ。理解するまで何度も例にするが、集団生活能力を野球に例えるなら大多数は幼稚園児が棒を振り回して球遊びしてる程度で、本物の集団生活能力者はイチロー、大谷くらいレベルが違う。東京を無秩序な幼稚園児で埋め尽くし、同じ阿呆どもなのに周囲の真似をしてれば正しいと思ってやがる。

こういうのを上から目線なんて文句を付けてくるがテメエが劣ってることを認めたくないだけ。

　何度も書くが、ウンコが寄って集って東京を肥溜めにしやがったが、元からウンコだと自分の臭さを認識できない。外国人観光客の悪行に怒るのと同じように、こっちは外敵日本人に怒ってきた。

　大勢の他人で形成された社会秩序を守らない地方症どもは存在しているだけで迷惑。狂人が自転車や自動車という凶器を持ったら何が起きるかって昭和時代の交通戦争から累計で数十万人が殺されてきた。日本人の大多数が歴史的に集団生活を経験したことが自己中育ちだらけのため何が悪いのか同類である役人や政治家にも理解できない。

　自転車でこれなんだから電動キックボードやモペットは全面禁止にすべきであり、そんなの乗ってるクズ野郎どもも取り扱ってるクソ業者も滅びるべき。

　あらゆる生活面、道徳において更に野蛮な“害人”を見て自分は正常だと思ってはいけない。誰もが何か失態を犯すこともあろうが、そこから何も学べず自分が正しいと思ってる奴らに存在価値は無い。

　東京都では既に宿泊税があるが「都市生活不適合者迷惑税」を累進課税にて施行してくれないことには既に居座った奴らと次々と送り込まれてくるテ○リストに太刀打ちできない。

個別に点数を付けて不道徳者ほど生活に不利益になる制度にしようよ。正直者が報われない。

　いままでも、これがある種の等間隔で付けられてると「ホームドアを付ける」んだと解るのだが、意外と後になってから公表される。公表されるだけマシで、あらゆる工事が公表されるわけじゃない。

　転落事故ってのもあるが非常に少ない。酔っ払いは勝手にくたばれと思うが大迷惑。最大の問題は自殺者だが、そいつらのために運賃にしわ寄せされる。地獄まで取り立てに行ってもらいたい。