→ JR東海 ＞ ニュースリリース ＞ 東海道新幹線及び在来線特急のネット予約商品の新発売について

　この件は十数年前に意味を失ったため、今でも販売してるほうが不思議。20年前より昔は業務上横領にあたるサラリーマンでごった返していた回数券バラ売りの金券ショップ。新幹線回数券は2004年頃（年代未確認）の大改革にて割引率も微々たる額となって回数券購入は終わって神田の金券ショップも大部分が廃業。

　そういえば芸能人の地方営業でグリーン車のチケットを渡されたから払い戻しして普通車に乗ったなんて芸人がテレビで話してたのを思い出した。それは横領じゃない。

　事実上の回数券終了にて現在のEXサービス（エクスプレス予約、スマートEX）に移行していた。パソコンでは買うことができたが以後に通称ガラケー（i-mode）での利用が終了して現地で購入や変更ができなくなった私は普通に買うしかなくなり、クレジットカードを自動券売機に差し込んで買ってたね。

　年会費がかかったがJR東海を年に何度か使う人ならEX予約の会員になったほうが乗車区間固定の回数券なんぞよりお得になっていたから事実上で回数券は意味をなくしてた。毎日利用なら通勤通学定期券FREXだろうから回数券に価値があったのは学割かと考えたら新幹線の回数券に学割は適用されなかった。ますます回数券の意味がわからなくなった。

某所のコメント＞ 乗車日設定も窓口だけで面倒臭い
　自由席回数券の話ですけど。使ったこともない年齢が高くともガキだらけだから程度が低い。自由席の回数券はそのまま自動改札機に通せば入れる。
　そもそも座席指定であったら乗車日と座席位置の設定を受けるのは当たり前だから面倒くさいではない。指定席となる回数券をネットで各種乗車指定を受けられるようにしたところで、ネット利用できるならばEX予約（スマートEX）を使えばよく、利用期間が３ヶ月と縛られ、たいして安くもならない回数券を買うほうが無駄ですから。

　JR東日本にガッカリしたのは「タッチでGo新幹線」とSUICAにて乗車が可能になるまでは、在来線の駅からSUICAで乗車してしまうと窓口精算しないと駄目だらけだったこと。
　例えば東京駅にてJR東日本 在来線からJR東海 新幹線は早期から自動券売機で対応していてSUICAを差し込んで清算されたし、既に新幹線の乗車券（紙の切符）を持ってる場合は自動改札機に切符入れてからSUICAをかざせばよい。EX-ICカードの場合はSUICAと２枚同時にセンサー部にかざせばよかった。
　旅人としてJR各社のICカードが連携してない頃は面倒から逃れるためにTOICAも買うことになったが、長距離区間を挟む場合は他に待ち時間が発生するため在来線を出てからまた新幹線改札に入り直す手間が生じても苦にならない。

JR東海 ニュースリリースより抜粋：
2024年2月16日で販売終了「定期券用自由席回数特急券」（３区間）
2024年3月15日で販売終了、利用終了「シャトルきっぷ」
2024年3月15日で販売終了「在来線指定席特急回数券」（４区間）
2024年12月22日で販売終了「新幹線回数券（普通車自由席用）」「こだま号専用グリーン回数券」「東京新幹線自由席回数券」「ふじかわ号自由席特急回数券」