2024-09-26 Thu
2024年9月26日 テレビ東京「カンブリア宮殿」多拠点生活で地方を創生する住まいのベンチャー番組の断片でしかないが、私が熱海に関わってからずっと思ってきた問題点。
ADDressが熱海で実証実験をしようとして反対してきた連中こそ、私がずっと前から観光地 熱海での時代遅れも甚だしいと感じた邪魔な存在。古来からの飲み屋、居酒屋のことではなく、ギャバクラ（ギャバレー）、性風俗店である。仮住まいにキャンピングカーを置こうとした市営駐車場はその中心。役所は正常化（清浄化）を狙って協力するでしょうが邪悪なる者たちが死んではいなかった。
おっさんから時代遅れと言われてるくらいだから若者にはどう見えてるのか。１周回って昭和レトロのブームとは時代遅れな奴らが引きずってきた夜の街ではない。古い連中は排斥されるべき。
一般的な店であるなら客となる可能性から反対する意味がない。お試し移住のため定住してくれる可能性もある。猛反対は時代遅れな連中だけが危機感を持ったから？
1月末に行ったとき糸川の下流、ご存じない方は古いホテルと思ったようだが泡風呂の廃墟。とにかく営業権の維持で残そうとした結果だから１軒でも消えてよかった。
マル暴の存在からしても存続できず出て行っていただくよう兵糧攻めにしてゆくしかない。夜の営業ってそういうのじゃない。熱海はいったいどのような世代で盛り返したのか？ このあたりを理解する気もない足を引っ張り続けきた連中にお引き取り願うのが残された課題。渚町だって真っ当な店はいくらでもある。潰れちゃいけなような古き良き店を守らなければならない。
ほかに昔からの住人、別荘族がいて、もう10年くらい前からか行政区分によって関東テレビ局の再送信が不許可となり系列局であろうとも独立地方局と言える静岡県のテレビ局になってしまった。東部で見通しの効く家のアンテナは三島中継局ではなく東京の放送が映る湯河原へ向けている。
情報格差がありながら多くは関東を客にしているのが熱海のズレを生じさせてるが、近年の熱海を盛り上げてるのは外部からの出店だから客の空気が読めてる。土産物屋なんかでも地元の無能な業者だけが文句を言ってるようにしか聞こえない。
観光地を見るだけじゃなく行った場所を調査するようになってきたが、確立されてることを破る間違いがある一方で時代遅れの件が多い。日本中で言えることだが、物理的の前に論理的 概念の再開発が必要である。
2024-09-26 Thu
駅構内では東京駅（京葉線）が有名だが、地下鉄でも駅名が違っても改札内であるため乗り換えができる駅が複数ある。例えば銀座線 丸ノ内線 赤坂見附駅から半蔵門線 南北線 有楽町線の永田町駅までは高低差のある地下道で繋がってる。歩きたくない、急がば回れ、赤阪にいたら乗りたいと思う路線駅が永田町駅だとしても赤坂見附駅から電車に乗り別の駅で乗り換えたり、南北線だったら溜池山王駅まで歩いたほうが高低差が少ない。新しい駅だから地下深くともエスカレーターやエレベーターがある。
東京都心部は地上と地下を含めた三次元構造を把握しておかないと無駄に移動する。
地図でなく路線図しか見ないと離れてるところが実は近かったりするし、路線図では繋がってる1kmくらい歩かされる場所もある。過去に書いたがJR東海道線（山手線・京浜東北線など）東京駅から日本橋（橋まで）へ行く場合、駅構内を含めた移動距離は約1kmにもなってしまう。
日本橋の近くに駅がある東京メトロ半蔵門線、東西線、銀座線へ乗り換えのために移動するほうが長く歩くことになる。いっそのこと新橋駅で銀座線に乗り換えたほうが歩く距離が短くなる。銀座線は日本最古の地下鉄のため地上に近いからで他の路線だと地下深くて素直に東京駅から地上を歩くより遠くなってしまう。
次にネタに利用されたのが改札口を出る乗り換え。比較的新しい路線である都営 大江戸線が古くからある都営 浅草線の蔵前駅は、いったん改札を出て地上を移動しないと乗り換えられない。
武蔵小杉駅はJR南部線と東京急行電鉄（東急）が交差する駅だったがJR横須賀線が通った時点ではなかった駅が作られたため約400m歩く。海老名250m。津田沼350m…キリがない。
→ 東京メトロ ＞＞ よくあるご質問(FAQ) ＞ いったん改札を出て乗り換える駅はどの駅ですか。
終わりにきて話の本筋であるが、前に話題にした岐阜もJRと名鉄の駅は離れてるし、豊田市駅・新豊田駅、上小田井駅・小田井駅（東海交通事業城北線）、鵜沼駅・新鵜沼駅。愛知県では有名だが名鉄小牧線 上飯田駅と名古屋市営地下鉄 平安通駅まで2003年に、たった１駅間の上飯田線ができるまで歩行距離として最短でも1kmも離れてた。
木を見て森を見ず、自家用車に溺れた自己中だらけがやってくるため東京の文句になるが、出張や観光にて日本の多くの都市へ行ってると東京の恩恵が身に染みる。
減便が話題の横浜市市営バスだが新興住宅地に地下鉄がなかった時代より便利になったのに路線バスの運行本数が多すぎるのだが市営と神奈中で人材も違う。通勤通学時間帯に京成バスが幕張新都心で運行している連結バスを使うなど効率化が必要でしょう。川崎市もだがバス多すぎるのに わがまま だよ。
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日本橋の近くに駅がある東京メトロ半蔵門線、東西線、銀座線へ乗り換えのために移動するほうが長く歩くことになる。いっそのこと新橋駅で銀座線に乗り換えたほうが歩く距離が短くなる。銀座線は日本最古の地下鉄のため地上に近いからで他の路線だと地下深くて素直に東京駅から地上を歩くより遠くなってしまう。
次にネタに利用されたのが改札口を出る乗り換え。比較的新しい路線である都営 大江戸線が古くからある都営 浅草線の蔵前駅は、いったん改札を出て地上を移動しないと乗り換えられない。
武蔵小杉駅はJR南部線と東京急行電鉄（東急）が交差する駅だったがJR横須賀線が通った時点ではなかった駅が作られたため約400m歩く。海老名250m。津田沼350m…キリがない。
→ 東京メトロ ＞＞ よくあるご質問(FAQ) ＞ いったん改札を出て乗り換える駅はどの駅ですか。
終わりにきて話の本筋であるが、前に話題にした岐阜もJRと名鉄の駅は離れてるし、豊田市駅・新豊田駅、上小田井駅・小田井駅（東海交通事業城北線）、鵜沼駅・新鵜沼駅。愛知県では有名だが名鉄小牧線 上飯田駅と名古屋市営地下鉄 平安通駅まで2003年に、たった１駅間の上飯田線ができるまで歩行距離として最短でも1kmも離れてた。
木を見て森を見ず、自家用車に溺れた自己中だらけがやってくるため東京の文句になるが、出張や観光にて日本の多くの都市へ行ってると東京の恩恵が身に染みる。
減便が話題の横浜市市営バスだが新興住宅地に地下鉄がなかった時代より便利になったのに路線バスの運行本数が多すぎるのだが市営と神奈中で人材も違う。通勤通学時間帯に京成バスが幕張新都心で運行している連結バスを使うなど効率化が必要でしょう。川崎市もだがバス多すぎるのに わがまま だよ。
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| emisaki | 2024-09-26 Thu 21:56 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-09-26 Thu
1964年開業の新幹線から国益の前に立ちふさがるのを避ける政治的に作られる駅が止められない。飯田に比べたら交通の便はそれほど悪くないから駅を作りすぎると負動産になってしまう。中津川市で２つの大々的な工事があり、一つは工場地帯へ伸びる新たな道路（中津川市茄子川 [地図]）、もう一つがリニア中央新幹線の駅（中津川市千旦林[地図]／[Googleストリートビュー 2024年6月]）の工事は今しか見ることができない。
→ 岐阜県 ＞＞ リニア中央新幹線工事情報（投稿時点2024年4月12日）
→ 岐阜県 ＞ 中津川市 ＞＞ リニア中央新幹線
静岡県の前知事の嘘、難癖による工事の大幅延期。工事ではごく一部の地点にて地下水が減ったり地盤沈下が発生した地点もあるが、本日は広島市西区で下水道の掘削によって陥没が発生して集合住宅が傾いてしまった、雨や漏水が原因では日本中、東京都では高速道路の地下掘削工事にて多数の家が大変な事態になったが、リニア中央新幹線ほどの大々的な工事にしては大きな問題を起こしていない。
掘削した砂、岩の置き場であるが、何か言い出すとそこしか見ないのだが、大勢が利用するでもなく単なる業者の金儲けは自然が多い場所によく見られる。日本がどうかを知るべき。旅の調査にてずっと衛星写真も見てきた側に言わせれば既に日本中の田舎が破壊済み。茨城県で道路脇に産業廃棄物が山積みにされ行政代執行された報道があったが、だいたい現地の業者が金儲けのため処理せず放置している。
| emisaki | 2024-09-26 Thu 21:46 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-09-25 Wed
京成立石駅の高架工事を検索してきたからか名鉄岐阜駅から茶所駅付近の高架化事業の記事を薦めてきたため岐阜県で調べたところ下記リンクのよう出てきた。→ 岐阜県 ＞ 社会基盤 ＞ 県土・都市整備 ＞ 街路 ＞ 名鉄高架化事業 [2023/09/29更新]
地図、衛星写真を見たところ全く動きが見えず、2024年6月撮影のGoogleストリートビューで高架予定の場所を見ても特に違いが見られなかった。よく見れば認可されたのは令和4年2月28日。
そこでリンクされてた名鉄の資料を読むと「事業期間 令和4年度～令和18年度（予定）」、加納・茶所統合駅では「事業期間 令和4年度～令和20年度（予定）」と始まったばかりだった。
（令和4年 = 2022年 ／ 令和18年 = 2036年）
岐阜駅近くのJRと名鉄の立体交差地点の北部[Googleストリートビュー]の道路が拡幅されると説明されてるが、どう見ても掘り下げないと桁下3.8mは確保できない。現在は桁下2.3mだから改善されるにしても路線バスや観光バスが通れなければ意味ないだろう。
工事の方法も京成線の高架化と違って一気に行うとの説明。複線分の用地を確保し、横に移動させてから現在の場所に高架橋を敷設する手順が紹介されてた。余計に立ち退きを喰らう家がある一方で都市部ではないから立ち退かされる家はそれほどでもなく、近くに代替地がいくらでもありそう。駅から離れたらすぐに過疎化しているため都市部以上に高架の影による日照の問題となるから立ち退きになったほうが良いと思う。
【岐阜駅の北 流行のコンパクトシティーに反する商業施設】
写真は2015年12月19日撮影名鉄岐阜駅の周辺施設が再開発によって閉店しているため、まだ立ち退きも行われてない2.8km区間の高架より岐阜駅前の建物の再開発のほうが先だろう。
観光客からだと何年ごとに見るため余計に変化に気づくわけだが、数年前に撤退したドンキホーテ（岐阜市徹明通1丁目15）、2024年7月31日に閉店した岐阜タカシマヤ（岐阜市日ノ出町2丁目25）は何度か柳ヶ瀬近辺を見てきて想定されたことである。昭和時代ならまだしも今では生活状況に対して店舗が広がりすぎてる。
西向きで撮影 左側が再開発、右側が岐阜タカシマヤ反対に写真の場所を東向きに見たGoogleストリートビュー[2022年12月]
元・岐阜タカシマヤの南側に建てられたタワーマンション（岐阜市神室町２丁目１８ 分譲住宅：ライオンズ岐阜プレミストタワー35／下層部の商業施設名称：柳ケ瀬グラッスル35）はJR岐阜駅までの距離が950mもあり、それは東京都の住宅街に住むウチから駅までと同等な距離である。
こっちとの比較として東京駅まで電車10分、交通費は200円もかからず新宿だって20分300円程度なわけですが、岐阜から名古屋ですとJRで480円。所要時間は特別快速、新快速の早い便で約20分 30kmも離れてる。
投稿時点で35階建ての33階の3LDK中古物件が7980万円と東京近郊なら無理な価格でも岐阜だと割高に感じるため、名古屋市内に勤めているならもっと近場な物件が買える。検索したら「失敗」という文字が自動候補に表示される理由は商業施設でしょうが、住居も厳しいと思う。
時差があって東京と同じことが起こるのだから割高物件。名古屋駅から直線距離で6kmの名鉄 新清洲駅の前は再開発が行われていた。そこも土地の確保から高架化工事の可能性があるが、地上を走ってる鉄道の線路が敷かれたより後にバイパス道、高速道路、陸橋と立体交差があり工事が大変だ。東京だと地下ってことになるが名鉄は名古屋駅から西へすぐに複数の分岐がある。
名古屋～岐阜の移動を考えると地方私鉄を知らない東京都心部の人が知るべきは私鉄（地下鉄）が安いのは東京だけ。JR東海480円、名鉄630円。
過去に何度も使ってきた路線だと名古屋～尾張一宮（名鉄一宮） JR310円 名鉄400円、名古屋～桑名 JR360円 名鉄530円。これだから過去に「北総線（千葉県）の運賃が高いと騒いでる連中は無知もいいところ。地方交通のほうが高い」と怒った。名鉄は他の場所でも高架工事がありそうだし、安全対策じゃなく自己中どもによる迷惑防止にホームドアが必要だから更に運賃は上がってゆく。
コロナで失われた４年間を抜いても岐阜駅で降りることがなくなってる。名古屋市内でホテルが取れず大垣にまでなったこともあるが、岐阜駅の周辺は価格高騰。最後に行ったのは柳ヶ瀬商店街のイベントでしたか。
観光客として岐阜駅に用がなくても「岐阜県」のどこかなら候補地はたくさんあるんだけどね。コテコテの観光地なら白川村（白川郷）、高山、下呂温泉。自家用車がないと厳しいが通称モネの池も岐阜県の秘境にありJR岐阜駅を08時04分発で戻ってこられるのは13時31分になる。
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| emisaki | 2024-09-25 Wed 18:42 | 交通::情報・考察・計画 |
2024-09-25 Wed
古くからある手口。「屋根の瓦が壊れてる」なんて言ってくる詐欺は古くからあり、若い頃には自分でのアンテナ設置にて、ちょこちょこ屋根に上っていたため、そんなことも知らずに言ってきた奴がいたため「何を訳の解らないことを言ってんだコイツ」と詐欺師だと知らずに避けていた。テレビで点検詐欺を知る前だったから。
→ 警視庁（東京都警） ＞＞ 屋根の点検等の飛び込み営業にご注意（30秒） [2024/04/25]
→ TBS NEWS DIG ＞＞ 「屋根の点検 飛び込み営業にご注意を」“リフォーム詐欺”被害相談2.5倍に 警視庁が注意呼びかけ欺 [2024/04/26]
回覧板にて警視庁による「屋根の点検をはじめとする飛び込み営業にご注意」なるチラシが回ってきたが、遅いと言えるのは婆ちゃんが応対したため着替えてなかった私が声だけ出したら逃げ帰るようにして追跡した件から防犯カメラを設置し、それから何人もの住宅関連詐欺師がカメラに写し出されてきた。
ガキどもを連れた小僧が「屋根が壊れてる」と近所で同じことを言ってた件では、ウチでは私が応対したため裏のマンション工事と嘘を言ってきたが近所付き合いから嘘と判明。俺に向かって「屋根が壊れてる」なんて言ってきたら後ろ手にスマートフォンで緊急発信しながら時間稼ぎしてやるが、誰が相手かで誤魔化す方法は馬鹿なりに学習した手口だな。
そんな手口までは知らなかったため見逃したが、裏のマンション工事がないで詐欺師と確定して防犯カメラ映像を契約してるサーバーへ保存した。その他、胡散臭い奴らは全て保存。
町内会で回覧板資料を各所へ届けるボランティアをやらされ、他所と違ってウチの近所は大所帯であることがわかった。周囲の集合住宅は独自自治会のため隙間に建ち並ぶ一戸建ての十数軒がひとまとめになってた。私は読んだら即日に隣の家へ回してしまうが、１軒に１日以上の時間がかかり「秋の全国交通安全運動」を知らせる回覧板が戻ってきたときは既に交通安全週間が始まってた。
私も一人になって在宅の仕事でなくなれば配布物を各班長宅へ配るのも遅れてしまうが、もう一方で高齢者世帯であると都会でありながら隣宅まで回覧板を持ってゆくのさえ時間がかかる。
| emisaki | 2024-09-25 Wed 12:25 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-09-22 Sun
かつて都内某所にて昼飯に行くため駅の近くの商業施設へ行ってたのだが、飲食店より前に商品販売店を通過せねばならず、腹がたったことがあるのは、何か落とし物をしたかのように宝石店の店員が呼び止める手口だった。実は売り込みの手口を何度も行うためすぐに無視するようになったが、当初は反応してしまって腹立たしい。2024年4月1日から過去に遡って不動産相続による所有権移転（権利移転）の相続登記が義務化されたため、それに関わる営業行為を仕掛けてきやがる。門前払いのため推測になるが、登記の代行によってカネをふんだくろうとしているに違いない。だが、相続人が揉めてるとか不定でもない限り、登記なんて簡単であり代行など必要がない。
パソコンやスマートホン、マイナンバーカード（個人認証）、ICカードリーダー、手元に必要書類さえあればネットで相続人申告登記が可能。ネット申請では罰則がある登録義務を果たすだけで売却や抵当権を入れることはできず、その場合は正式に法務局での登記が必要と説明されていた。
高齢者でも市町村役所や法務局は丁寧に説明してくれるはずで、こんなことに営業を仕掛けてくるのは親切ではなく下劣と言えよう。世の中、捨てた揉んじゃないの逆数は糞まみれ。
| emisaki | 2024-09-22 Sun 18:20 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2024-09-21 Sat
待つのが嫌いな精神構造に体力が追いつかない。目の前の信号が赤で渡れず路線バスを逃してしまって都内でもローカル線のため20分待ちになるから2.2kmも歩いてしまった。どうせバスを待っても先で乗り換えが必要になるためケチった。時速6kmなら待ってるうちに着く。酷暑で出歩くのをやめてたから日頃の運動ができてなかった。なんてことなく歩いてたつもりだが、朝っぱらから夕方まで激しい運動はしてないが太極拳のような感じで体を使っていたため実は疲労して歩道橋を渡るとき息切れ。なんとか家には辿り着いたが、筋肉痛なのではなく足がつる（痙攣）で激痛。
おっさんになって足がつりやすいのだが、何キロ歩いても最中に足がつったことがなく、家に帰ってきたり、旅先ならホテルに着いてから休むと起きる。歩いてる最中は脳がある種の物質を出しているからだろうか？
| emisaki | 2024-09-21 Sat 20:59 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
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