2024年3月12日　日本テレビ「踊る！さんま御殿」
「ライバル路線が大激突。東京から千葉へと伸びる常磐線、総武線、京成線、京葉線」

　地域や都道府県の醜い争いがネタ切れして路線になったのか。どっちにしても見る前から つまらない争いを繰り広げるんだろうと思ってたとおりでした。

　地下鉄東西線を加えると西船橋～中野になるからダメで、東武線をいれると路線が多すぎて面倒ことかな。東武だと「醤油 梨カントリーライン（東武野田線）」とかディスれるところが多い。

　残念なお知らせとは、総武線と山手線が同じホームだとテレビ番組で語っていたが「新宿駅は総武線ではない」ってこと。総武線ならば御茶ノ水駅で中央線と同じホーム。そして中央・総武各駅停車は代々木駅でも山手線と同じホームですよ。代々木駅は片方向だけですけどね。

　一般的には運行路線名で示すから間違ってるわけではないが、どこぞのギャルが千葉～銚子で総武本線って言ってるわけで総武線も御茶ノ水～千葉としないといけない。常磐線だって東北本線と合流するため仙台までとは言ってなかった。そこ、言い過ぎると京浜東北線なんて存在しなくなる。番組での話の流れで中央・総武線の運行から「三鷹」まで語る状況じゃなかった。

　芸能人なので既に乗ることもないのでしょうが、過去には車両に「中央・総武各停」という表示がなされていた。LED表示になってからは「中央・総武線」。

　京葉線の東京駅ホームが離れすぎって言うなら、総武快速の地下から新幹線に向かうのだって同じくらい歩く。地下鉄の銀座駅だって複数路線の階層。昔から知ってるからスイスイ歩けるだけで大手町の千代田線、東西線、丸ノ内線、半蔵門線なんて地下迷宮と言える。立体的な見方をすれば渋谷ダンジョンも恐ろしい。まだ言うけど東急東横線の地下は腹立つ。

　京葉線の東京駅が今の場所になってしまったのは既に記事になっており「成田新幹線の駅の予定地を利用した」からとあった。延伸計画があって皇居の下は通せませんから東西に通すと東京駅中心部から離れた場所にするしかない。京葉線への乗換は有楽町駅も利用することができるがSuicaにて自動処理はできないようで通行券を発行してもらう必要があるとの記事を読んだことがある。