架け替えるカネがある区はましだがカネがない区だと、大勢を危険にさらす悪法であるバリアフリー法に迫られ歩道橋の撤去という暴挙に出てきて多数派の歩行者が危険にさらされた。

　例えば足立区や葛飾区では古い歩道橋が撤去され横断歩道になってるのを何ヵ所かで確認している。例えば新小岩駅南口だが、前に亀戸での細い歩道の写真を示したように駅前の歩道橋や柵で車両と区切りがなくなり、歩道を爆走するチャリカスと歩行者の無秩序な連中によってカオス状態だった。

　北側の蔵前橋通りと交差点は車道の高架橋によって歩道橋は設置できなくなり、歩道や横断歩道を平然と自転車が爆走するのに道交法を熟知してない都会の田舎警察は取り締まりもしない状態。

　人命にかかわるってのに自己中育ちでは警察官を含めた大衆は、歩道も通行可と言われたら爆走しても良いって思うオツムの軽い認識をしている。徐行義務を警察官も守ってない。

　亀戸駅前は劇的に古く感じないが四段階にて４の最低（危険）にされていたが、周辺の歩道橋は３になっていた。亀戸７丁目も３であるが、歩道橋よりチャリカスどものほうが恐ろしい（亀戸７丁目歩道橋 Googleストリートビューにも写されてる）

　以前に通学路でもある静岡県静岡市葵区井宮町 妙見下交差点にて老朽化して架け替えができず歩道橋撤去の話題を取り上げたことがあるが、ここで示す東京の歩道橋が危険なのなら地方旅行してきて穴だらけにサビだらけの歩道橋なんてたくさん見てきたぞ。なのに亀戸駅前が最低に分類ってどういうこと？ もっとボロボロでも地方では大勢が同時に渡らないから危険は低いってことなのか？

→ バリアフリー法の罪　静岡駅北部街道沿いの歩道橋も撤去へ [2018.12.14]

　役所の資料から亀戸駅前南側の交差点は完全に元の歩道橋に戻ることがわかった。しかしながら危険だけじゃなく社会構造を理解できない自己中どもにとって横断歩道は甘い汁であり、味をしめると以前からあったように車道を突っ切るクズどもが増える可能性があるのを危惧している。現状は西側が撤去作業中らしいが「コの字形に渡れ」って指示したところで聞く耳がある人であったなら、ながらスマホなんてキチ○イ行為をしてませんよ。

　早いとこ、あらゆる事にて性善説なんて頭がお花畑じゃなく「性悪説」を元に考えていただきたいし、市町村役場に勤める人の生い立ちで集団生活のなんたるかを考える能力があるのか？

→ 国土交通省道路局国道・技術課 ＞ 全国道路構造物情報マップ～損傷マップ～


　ついでに廃止すべきは総武線ガード下の少数な自転車置き場。そのために自転車が歩道に乗り込んできて徐行（のろのろ運転）もせず危険にさらす。
　駅前および北へ延びる商店街など細い歩道は特例をなくし自転車走行不可にしなければならない（通りたくば下車して歩けばよい）。田舎の自己中な概念で東京の政治を行うのを即刻やめていただきたい。

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　日本テレビ「月曜から夜ふかし」なんかで酔っ払いとか変な奴をいじくれる場所はまだ安全だからさ。新宿歌舞伎町のある場所じゃ事件でも起きなければテレビには映らない。駅前が限界。

　錦糸町から千葉方面へ東京都内では亀戸、平井、新小岩、小岩となるが、ヤバイ双璧として小岩と錦糸町の共通点は外国人ではなかろうか。小岩は中国、錦糸町は朝鮮が多いと感じる。

　もちろん他国人が経営する店も聞いてきたが、錦糸町駅南口を出てすぐ西側へ入ったところに多くあった怪しい店は老朽化してビルが建て替わったりして移転したのか浄化されてきた。

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　もしかすると現在の立ち入りたくないと感じる場所が駅近くで夜の営業をしていた連中の移転先か？首都高速道路７号線沿いの北側であり、総武線沿いの駅に比べたら異常なほどラブホもある。

　たぶんカップルが入るのではなく風俗のために存在してるのかもしれない。その筋は疎いため単なる分析。両隣がラブホなマンションもたくさんあって誰が住むんだ？
　都市部で風俗系営業権の再取得は不可能のため意地で残してるところも多くがあるが時代遅れも甚だしい。錦糸町は商業圏が広いが住宅地が多い駅のほうが既にあきらめて風俗店はなくなり、怪しげな夜の店も減ってきている。

　写真は首都高速道路の下だが不法投棄が多い。東京都は一般ゴミ回収が無料のため捨てる必要がないのだが、一般的に捨てられない事業系ゴミは有料回収の業者を利用する必要があるためカネを払いたくない人間のクズ業者どもが投棄するのだろう。

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　昔の「ドーナツ化現象」の第二波として起きてきたのが後継ぎがいなかったり商業化によって普通の民家さえ３～４階建てのアパートになり商業地の周辺宅地の年齢層が下がった。

　ようするに団塊の世代の集団就職による人的モラルハザードも近年の地方出身者の流入によって第二波のモラルハザードが起きたのだ。

　元からモラルがない奴らが集まってきたのだから当たり前なのだが、問題は自分たちが真っ当だと思ってること。育ちの悪い環境なりに真っ当だと思ったところで井の中の蛙、大海を知らずである。そして悪に免疫がないどころか自ら飛び込みやがる奴が多い。

　こっちの言葉で表現すれば田舎から送り込まれてきたテ○リストどもが住み着いて治安が悪化した。チンピラ風体が集う地域、その周辺に不道徳な若年層が住む地域、さらに周りが戦後に住み着いた高齢者がいる街と言うべきか。

　悔い改める気がある人なら北側をお薦めするが、ハハハ、どこへ行こうとも無秩序に侵略され東京じゅうがクソまみれにされちまった。「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも解らない」と表現してきたけど、日本人のくせに自分がそこまで人間としての次元が低いこと気づけないってどういうことなんですか！？

ながらスマホが人間のクズ行為だってことさえ解らないのですから育てた親の顔が見たい。

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自覚なき親にて育ちの悪い子が成長して自動車を運転するのだから若年の事故が多いのも当然。

　自転車専用通行帯があろうが歩道を爆走する奴らが後を絶たない。現時点で前科者となる罪。免許制にしないなら青切符なんて意味ない。交通犯罪として前科付けるのを簡潔な処理で可能にすべき。いつもながら警察も何人殺されれば解るんですか！

　しかし、この写真にあるのは安全のために自転車はここを走りなさいと示しているだけで法律上の標識ではなかった。ただし、それを無視すると道路交通法の何らかの違法行為になること間違いなし。

　ほかにも紛らわしいお役所仕事があり、それは歩道を自転車と歩行者に分けるよう指示したもの。あくまで歩道のため自転車には徐行義務が生じ、徐行とは人が歩く速度以下（警察庁見解）であるため突っ走れば、歩道上にて「徐行義務違反」「安全運転義務違反」「歩行者往来妨害」などの罪状にて犯罪者だ。

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　自動車運転は年金受給年齢で強制終了と強く要望してきたが、それが正論なる状況証拠は天高く山積みになってる。「自動車なければ生活できない」って自己中どもには「だったら自動車がない大昔に人類滅亡してるわ ボケが！」と怒ってきた。

　本日は福島県で70歳代の運転する自動車が教習所のバスから降りていた二人を跳ね飛ばしで家屋に突っ込んだ。被害者は重症、意識不明との報道がある。

　また、神奈川県藤沢市、JR藤沢駅の南北を通るための歩行者専用地下道に70歳代が運転する自動車が侵入した。南側はスロープ状だが北側は階段にて通り抜けることはできない。南口から北口へ行きたかったと言うならば一方通行を無視して侵入したことになる。もし正しい道を走ったならUターンするよう反転しないと地下道には入れない。Googleストリートビューで見たが支柱の場所が悪く右側だと自動車がギリギリ入れる。

　これは運転できないほど認知能力がなくなった人に免許を持たせ続けてる恐ろしさで、クソガキどもが引き起こす事件事故が多すぎて報道しないから目立つだけ。若年層の人殺し予備軍のほうが桁違いに恐ろしい。

　東京が地方症の暴挙で埋め尽くされてしまっては奴らは自分が人間のクズだと気づく機会も無い。そりゃそうでしょ、視覚を絶ち、聴覚も絶って歩けるようなクズだらけ。昔のウォークマンのCMに出てた猿より劣る（名前がウォークマンでも歩きながらは使いません）。日本中から社会性が無いばかりか人命をも軽視するテ○リストが送り込まれてくるのだからブチ切れずにはいられまい！

　何を言ったところで頭のご不自由な方々には届かないと思うのも、度を超えた自己中や異常行為は各種メディアに掲載されてきた。ねとらぼ、TRILLなんかにもよく掲載されてる。

　先日に投書されてた件では、他人の指定席に勝手に座って「子連れに譲るのは当然でしょ」と言われたとか意味がわからないし、隣に座らせないように荷物を置く奴とかネタが切れないほど続いてきたのは、歴史的に社会をやってきた子孫は絶滅危惧種であり、日本中が他人というのを知らない集団生活をやったことがない子孫だからに違いない。

　「自動車のドアをバーンと閉めるんじゃねー！」と言ったところで地方症の自己中どもには何が悪いのかさえ解らない。自分勝手が他人に影響しなかったり、他人から叱られない環境で育つから自分勝手が正当化され、最近では自分の悪事を棚に上げて逆ギレするしか能が無いところが哀れで愚か。

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