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　青春１８きっぷが使える日というのは学生は当然だが一般社会も休みになる日が多くある時期となりホテル代が高くなる。なおかつ、ここ10年くらいで外国人観光客が激増したため、「インバウン丼」なんて反吐が出るボッタクリだけではなくなり、あらゆる物が値上がりした。

　外国人観光客増加だからホテル代の値上がりは当然の結果なのも、外国人観光客関係なしにホテル代ってのは需要によって価格が大きく変動してきた。そこで土日じゃなく日月に行くという手段も多用したのも、金、土にチェックインすると１万円を越える場合も日曜チェックインだと４千円になるから。だが近年は外国人観光客で埋まる地域ほど曜日が全く関係なくなった。

　いわゆる内職なら可能だが、テレワークは出社しないだけで単独業務であることは まず無いから土曜仕事するから月曜休むという自由度は無い。

　プログラミングの仕事のときは全体的にはチームだが、プログラミングの作業は単独だったため仕事が終われば毎日休みになる。ところが作業中は「24時間働けますか」状態で、よく金曜日に成果を知らせて「月曜までやっといて」が定番だった。この手の仕事って都内でも通勤片道１時間くらいかかるから通勤時間って無駄でしかなかった。いちいち行かないで済むならサービス残業でもいいぜって感じ。

　オフィスワーカーと同じになると土日しか動けなくなる。それさえ幸せに思えたのも介護で目が離せなくなり自分が外泊すること不可能となり、加えてコロナで４年間を失った。

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【東京駅→伊勢市駅への移動を例にする】

　それで貧乏旅行の計画だが、2024年7月20日、東京駅始発の東海道線に乗って伊勢市へ行くとすると 05:20発で14:56着と所要時間9時間36分だが、時刻によって最悪は13時間。

　たとえ10時間で済む移動だけで１日を費やす。追加料金にて伊勢鉄道や近鉄ワープがあるが、快速みえなら伊勢鉄道区間の520円、近鉄で早く行こうとすると近鉄名古屋からだと1740円かかる。それで稼げるのはせいぜい１時間。

　通常運賃で考えると、東京から伊勢市まで快速みえ利用で8000円だが、名古屋から近鉄を使うと8000円を超えてしまい特急を使えば特急料金も加わる。そんな早く着くわけでもない。

新幹線を使うと　0600→[のぞみ]→0734 名古屋 0743→[快速みえ]→0930 伊勢市　12,920円
青春18きっぷ １日分 2410円＋伊勢鉄道520円（亀山経由なら不要）＋ホテル代

　計算上で許されるホテル代は9990円以下となるが、実際は時間がかかることによる疲れや外食費の増加を考慮すると過去の時点でホテル代は5000円が境界だった。過去には安価に宿泊できたから考えるべきことだったが、現在調べると伊勢市駅近辺では最低が１万円で離れれば少し安くなるが自家用車で行く場所にてタクシー、バス移動したら意味なし。

　そこで松阪まで戻り、ためしに日曜チェックインでビジネスホテルを探したところ7500円にしか下がらなかった。むしろ京都のほうがマシってことになりかねない。グループや家族旅行が多い場所ではシングルルームのビジネスホテルで人数分だと割高になってしまう。もちろん旅館よりは安いけど、日本人としては価格高騰。情勢は理解しているため高くなったのを払えるような給与がなければならない。

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【青春18きっぷの効率が高いのは片道100kmくらい】

　始発から終電近くまでまる1日（約18時間）移動するなら別だが疲れを考えると無謀。1日潰すと考えても10時間くらいが限界でしょう。調査で新幹線が並走している場所へだとホテル代も高い。

　確かに限界まで移動すれば通常の運賃が高くなる。東京駅から05:20東海道線始発から乗り継ぎ、高松は18時過ぎに着くから高知まで行けると思ったら大歩危が立ちはだかった。本州沿いなら新山口に00:02着だが、トイレに食事も無視してるため非現実的。現実的に、どこかで１、２本遅れても辿り着ける広島とすると新幹線で19,760円となるため、青春18きっぷ１日分＋ホテル代に余裕が生まれるが、安上がりにして体がボロボロになる。

　貧乏旅行でも長距離での「青春18きっぷ」を使う意味がなくなってきた。既に答えを出したよう青春18きっぷは片道1200円以上の距離を日帰り往復するためのものになってきた。

　日帰りなら土日祝しか使えないが単発利用なら関東地方だと「休日おでかけパス」が2,720円であるも、だいたい東京駅を中心に1500円の距離だから小田原まで行けるが熱海には行けず、熊谷は行けるが高崎は行けず、小山は行けるが宇都宮へは行けないなど微妙なところ。

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　かつて欧米からの留学生が言ってのは日本のタクシー料金はクソ高いってことだった。京都で外国人観光客に路線バスを占領されて、なぜタクシーを使わないのかとの報道からすると円安の今でも変わってないほど日本のタクシー料金が高いってこと。日本人の給与よりタクシー料金のほうが上がってきた。バスや鉄道と比較しても既得権益を大きく感じ、政治との繋がりも感じる。

　給与水準が保てないって料金が高いから使われないの負の相乗効果だから。地方では安くしても人口が少なければ利用者数も少ないが、どうするかは政治が考えることではないか。

　観光客向けにタクシー割引チケットを発行してる自治体もあり利用したことがあるが、路線バスすらなく、コミュニティーバスは滅多に走ってない。これも負の相乗効果で地元民の自家用車が公共交通を破壊して宣伝されても行けない場所が多い。

路線バスに鉄道ローカル線で生き残れるのは観光客だけで収益があるところだけになりそう。

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　江戸川区 新川地下駐車場は約80億円、新川両岸３キロ区間に護岸耐震工事、植樹、遊歩道、街灯、新川西水門広場、人道橋（５）、広場付き橋（２）、新川さくら館　計画事業費72億円。

　似た費用でも意義からしたら駐車場のほうが巨額なわけだが、新川千本桜事業も実は議員の反対によって縮小されていた。そのくせ無駄だと思うのが削減されなかった。新川さくら館なんていらないだろ。

　行けばわかるが桜を植えるだけで大金がかかるはずもなく川岸の整備なわけで、それは全国各地でおこなわれている。私が幼少期の江戸川区であるとボロいコンクリートな壁面（堤防）で散歩しようなんて思わない場所だったが今は遊歩道になってるため反対は難癖。
　古くは都心部である隅田川沿いだって酷い有様で浮浪者の小屋が並んでたのが電車から見えたが、今はどうよ。それでも無駄ですか？


　江戸時代には海岸線湿地帯で船が通れないから行徳まで水路を作ったわけだが、昭和初期だってまだ江戸川区の半分が海みたいなもん。昭和後期、どぶ川を暗渠にして上をナントカ親水公園なんて豪華すぎることをしてきたのが江戸川区だった。昭和時代、分岐（合流）点でお金がない葛飾区側はドブ川のままだったのを思い出す。行き過ぎかと思うが、やったことは間違ってない。

　浄化設備も整っておらず排水処理も義務づけられてなかった時代だと町工場から垂れ流された公害を覆い隠すため、なんてことも考えられそうだね。どぶ川、汚かったもん。

　事業で橋を減らすってのは防災上からしたらバカが言うこと。新川千本桜事業においては多すぎるにしても、東京都として考えると荒川、そして更に江戸川の橋は少なすぎる。都議会、区議会議員なら能天気か東京を知らない田舎者かである。
　関東大震災にてウチの祖先は逃げることができたわけだが焼死以外に川が渡れず飛び込んで多数の死者を出した。隅田川でそうなら今の荒川、江戸川なんて泳いで渡れない（関東大震災当時、荒川放水路は存在せず今より隅田川は広かった）。万年与党的な何でも無駄と決めつける無能は反社会的だ。

　江戸川区北側の葛飾区って役所のある中心部は整備するが境界方面は見捨てられる傾向にあり、京成線沿いなんぞより栄えてる国鉄（JR）沿いは後回し。現に急行も止まらない立石、繋がってるはずが乗り換えないと上野、東京へ行けない亀有・金町が先で新小岩は一番後回し（綾瀬駅は足立区）。
　昔からで平井が江戸川区、小岩も江戸川区だから新小岩も江戸川区だと見られている。新小岩駅も江戸川区民のものって感じで葛飾区内で最大の乗降客数なのに後回し。
　南口に商業施設でもなく半分が区役所出張所のビルなんて建ててるカネがあったら銀玉転がし脱法賭博場なんて叩き潰して真ん前にバス停を作れば良いのに訳のわからない所に作った。土地が無いが言い訳にならないのも南口で大規模な再開発が行われるから。

　江戸川区船堀の駐車場に戻るが200台も必要じゃなく川（江戸時代の水路）の下で費用が増す地下駐車場はとんでもない無駄。地図で近くを見れば細かくコインパーキングを作ることは可能。

正しいなら良いが、多い間違った箱物行政は終わることがない。

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（移動例）
阿波池田バスターミナル 0815→[バス]→大歩危駅前＜乗車したまま＞ 0858→0925 かずら橋バス停
かずら橋バス停 0925…[徒歩]…0930 かずら橋
かずら橋 1000…[徒歩]…1005 かずら橋夢舞台（商業施設→三好市観光サイト）
かずら橋夢舞台バス停 1035→[バス]→1049 ホテル祖谷温泉
ホテル祖谷温泉 1050…[徒歩]…1055 祖谷渓の小便小僧
祖谷渓の小便小僧 1120…[徒歩 下り2.8km]…1200 ひの字渓谷展望所
ひの字渓谷展望所 1230…[徒歩 下り2.9km]…1310 祖谷大橋
祖谷大橋 1316→[バス]→1334 大歩危駅前バス停
大歩危 1405→[特急列車]→1541 岡山

　岡山から最終は「岡山 2037→[新幹線]→2345 東京」のため祖谷渓へ行くのを１便遅らせたり祖谷渓での滞在時間を延ばすことが可能。ただし３時間ずれる。

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　ひの字渓谷展望所から小便小僧、更に北上して渓国の奥、そして別のバス路線（出合線）がある道まで約10km。上記の予定を少し変更して進んでも出会線バスは1717発で阿波池田に到着は1747。

　そこまで歩いたなら「であい停留所」から祖谷口駅まで4km長くなるだけ全行程で15km。少し遅めに考えて小便小僧に12時過ぎだとしても祖谷口駅まで12km（高低差310m下り）だから３時間。

→ 四国交通 ＞ 路線バス ＞ 出会線

　祖谷口駅 1545→1555 阿波池田 1621→[特急列車]→1741 岡山 105km、この区間だけでも途中下車が可能だから待ち時間も利用できる。岡山に直行せず途中で若干の余裕がある。この計画は金刀比羅宮、丸亀城など有名どころを無視してるが巨大断層沿いに徳島駅まで行き、高速バスで淡路島を抜けるにしても１日必要。夜行バスで帰れたところで景色は見えず。

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　過去より狙っていた和歌山県南部 木津呂集落は三重県境に近い蛇行した川に囲まれた山が円形だから圧倒的に見映えが良いのだが反比例して到達難易度 高というか現場が危険で立入禁止にされてる可能性すらある。

　あらぎ島 なら祖谷渓（ひの字渓谷）と同じ路線バスで近くまで行けるため歩行距離も短くて済むが、山じゃなく田畑がある人工的な場所になる。総合的に祖谷渓では大勢が楽に行ける観光地で各地にありがちの景色であるため、外国にも有名な かずら橋 など混雑も考えられ複数をセットで見ないと魅力に欠けてしまうとの算定となった。

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→ 大歩危祖谷ナビ＜三好市公式観光サイト＞
→ 徳島県観光協会 ＞ 祖谷渓（ひの字渓谷）

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　１月末に入院にて人数が減ったため、まだ寒いのに使用料金が劇的に下がってる。これにはもう一つ理由があり、エアコンと併用されてた石油ファンヒーターの灯油を使い果たさねばならず2月初旬から3月上旬まで使ってた。ただし連続使用はできないためエアコンも使った。この灯油５千円を追加して考える。

　テレビの街頭インタビュー（東京都内）にて夏は冷房代にて電気代が高くなるなんて言ってる奴がいたが、どうやって暖房してるのか尋ねたくなる。東京の外気温で考えたとして、真夏日、猛暑日だろうと冬の外気温から適温に上げるには冬のほうが温度差が大きくエネルギーを使う＝電気代がかかる。人間の体温からすると夏の室温28度は良いが、冬に室温20度の推奨設定ってのは寒くていられない。北海道の家庭みたいに家じゅう暖房しすぎは無駄。

　考慮しても婆ちゃんの24時間 冷暖房、特に暖房の金額が大きかった。同じ設備（電化製品）を使用していると一人は効率が悪いため一般より高値になる。今のような冷暖房を使わない時期に一般家庭より電気を使ってると知ることになる。

　大きいほうでは24時間稼働で電気を使ってる冷蔵庫、ほか細かい家電の集合が固定費。止めたら収入が絶たれるコンピューターが電気を使ってることは確かだが、請求額の上下からして冷暖房からしたら小さい。短期的じゃなく年間の出費を減らすには冷暖房費を抑えること。

　全期間で通用しないが、短期的に部屋の移動は冷暖房費を抑えられる。今は外気温に左右されやすい部屋にいるが、北側へ移動すれば冷房がなくても耐えられる日数が長くなる。

　当たり前だが部屋を移動すると同じ住環境が得られない。冷暖房が付いてないため夏・春秋・冬と部屋の移動を強いられる。冷暖房なしでいられる期間だけいる場所と考えても、設備投資が必要になるためコストパーフォーマンスを計算しないと逆に損する。パソコンならば移動のためWi-Fi通信機能付きにするにして買い換え時期に対応だが、これも高値。

　以前は婆ちゃんが夜中に何度もトイレへ行くためムギ球や廊下の照明はつけっぱなしだったが、今は私がいる部屋は路上から見えず空き家にしか見えないくらい真っ暗と消しまくり。近所の高齢者宅へ行っても似たようなもので玄関の照明すらつけないから呼び鈴を押して出てくるときだけ照明をつけてた。そこウチの場合は太陽光発電式のセンサーライトだから買ってしまえば電気代は無し。

　その算出だが今の15Wを1日8時間つけてしまった場合、料金31円/kWhとすると1日 3円72銭で年1358円となる。装着したセンサーライトは1590円で買ったが「中国製への社会的更生」として危険な中国製リチウムイオン電池の交換、防水防塵という大きな嘘へ防水対策として同額はかかるため１基３千円。

　不良でない耐用年数は過去に使ってきたことから３年はある。LEDの発光部は使えるが、太陽電池を覆ってるプラスティックが太陽光にて変色して光が通りにくくなるため寿命を迎える。玄関に装着済みの照明を３年使えば電気代は４千円になるから３年使えば得。これを業者へ依頼したら品代＋設置料で何万円にもなるだろうから元が取れることは無い。自分で取り付けできない人は今まで通りの照明を使い続けたほうがよい計算となる。

金銭的に冷房を使わず家の中で死んでしまう老人の気持ちがわかってくる。

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