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奈良交通バス お得な作戦が崩れる
 2021年6月1日から残念なことになる。改訂後、2021年6月1日からはCI-CAカードにチャージ金額1000円あたり50円分付加となったため不必要な多額チャージ意味なし。

 路線バスで日本最長だけに運賃は5350円となる八木新宮線。「168バスハイク乗車券」なるものがあるが、乗り降り自由ではなく途中下車しても通し乗車と同じ料金5350円になるだけ。2日間有効だから途中で宿泊し、片方向に一直線でしか使えない。

 前回に私が乗ったときは未対応でしたがICカード対応になってる。そこから「168バスハイク乗車券」よりも「CI-CA(奈良交通ICカード)」のほうが良いと思っていた。それはCI-CAカードの預かり金が500円で5000円チャージすると5850円分が使えたから。

 5000円で5850円分とはバス共通カード(磁気式プリペイドカード)時代からであるが、東京周辺で行っている「バス特」は1ヶ月以内で5000円利用しないと付かないから何ヶ月かで使う場合には得しない制度になってた。

 ようするに金額的には現金払いで問題もなくなった。もちろん本物の都会人である私が他者に迷惑がかかることができるはずもなく支払いにもたつく現金払いは避けるがね。

 少し救われる方法が時差利用に相当する「CI-CAひまわり」。祝日でない月~土曜日 09:30~15:30の発車時刻と日曜祝日終日に利用できる別枠で1000円チャージあたり150円分が付加される。通常CI-CAは1度に5000円までだが、CI-CAひまわりは1度に3000円までしかチャージできない(合計上限2万円)。バス車内だと、お釣りの機能がないこと忘れないようにしよう。

 CI-CAひまわり 5000円分チャージしておけば 5000+150×5=5750円分となり、上野地は休憩(途中下車じゃない)、本宮大社前で途中下車しても4000+1560=5560円で支払い可能。そもそもCI-CAを所有してないため、営業所がない新宮から向かうならば事前に奈良交通の営業所に辿り着く必要があった。

 「バス特」も今や数多くの事業者が終了を発表する事態になっていたため奈良交通は独自制度であったが追従するかのよう大幅減額する。2021年6月1日以降は5000円チャージで5250円(+250円相当)しか付かないよう改定。ほか、周遊券では奈良市街地での適用範囲が狭くなってる。

 この投稿日にて直前に迫ってるからじゃなく、まだ一般の年代がワクチン接種もできないんだから旅立てるわけもなく発表を読んだ時点で絶望した。たかが600円、されど600円。

850円分から250円分に下がったが、ないよりはマシ。
コロナ恐るべきだが、八木新宮線に関しては廃線じゃないだけ幸せと思うべきか。

| emisaki | 2021-05-30 Sun 22:29 | 交通::バス |
2022年3月を想定も厳しい運行、目に見えるコロナ弊害(名古屋、熊野三山)
 まだ一般のワクチン接種が見えないため2022年3月にマスクをしていれば動けるかは不明であるが、出かけられない分を調べる楽しみに転換してる。各種交通機関における2020年10月、2021年3月中旬、2021年4月の運行時刻改変から厳しくなっており経路は選定中。

運行時刻が改正されたら無駄かもしれないが、多方面で準備をしておくのが私の考え。

品川 0600→[新幹線]→0802 京都/近鉄 京都 0806→[近鉄 急行]→0911 大和八木
<追記: 平日のみ、特急を利用すると京都駅 08:10→09:02 大和八木駅。もともと間に合わない可能性は低いため金額的に損。大和八木で奈良交通バスのCI-CAや168バスハイク乗車券を買う時間は作れる。>

京都駅で新幹線から近鉄への乗り換え時間が4分。この乗り換えを安全にしようとして考えたが...

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秋葉原 0504→0545 東神奈川 0545→0554 新横浜 0600→[新幹線]→0759 京都 乗り換え不可
秋葉原 0504→0545 東神奈川 0555→0604 新横浜 0611→[新幹線]→0802 京都

 東神奈川駅で1番線到着、3番線発車。階段の上り下りがあり、不可能。次の電車だと品川から行くのと同じだから出発時刻が早くなるだけ無駄。これが可能なのは新横浜周辺、京浜東北線沿線で新横浜に06時以前に着ける場所に住んでる必要あり。

 京都駅で新幹線から近鉄への乗り換えはJR在来線より近い。事前に車内を移動して階段近くの車両へ。新幹線から近鉄への改札を出れば通路があり目の前が近鉄の改札口。交通系ICカード対応につき、気にするのは残高だけでいい。行き先の掲示板を確認しプラットホームを間違えなければ早歩きで間に合う距離。危険度は中より低いかな。

難は、ここだけじゃなかった。



近鉄 京都 0806→[近鉄]→0911 大和八木
大和八木駅 0915→[路線バス 八木新宮線]→

 またも乗り換え時間4分。京都から橿原神宮前方面、大和八木駅では5番線到着。車両編成によるが中央より少し後ろ、1階で階段なし改札口。改札を出たら右(南)側のバスロータリー、駅を出て60メートルくらい2番のりば。定時運行で健脚ならば間に合う。

 大和八木駅(南)2番のりばの先には奈良交通株式会社 八木旅行センターがあり「168バスハイク乗車券」を買えるが、途中下車しなければ料金は同じ。休憩地点は降りられるので買えなくても問題なし。

走れば1分、3分以内に CI-CA を買って、チャージ、バスに乗れるって思ったんですよ…。





<2022年3月を想定したものの日本の破壊者が悪化させてきた>

 またもや嘘くさい主張と指示に従わないで飛行機の離陸を遅らせやがった異常者が登場したが、そうした突出した究極の自己中どもが目立ってきた。感染原因だから止めてるのにアル中というテ○リスト同然な奴らによる路上飲みが止まらない。外道の予備軍は意外と多く潜んでる。

 「地方症」と名付けてきたように現実は日本ですら大多数が他人の存在も考えられない失陥と思われる集団生活不適合者であるため2022年3月ですら動けない可能性が高くなった。

 感染を拡大させ続けてる世間の阿呆どもと私の基準は桁が違う。究極の自己中と罵ってきたように奴らは最初から自粛生活なんてしてない。奴らが自粛したと思ってるだけ。

 そうした甘すぎる考えの奴らが「経済がぁー」と騒ぎ立て経済を破壊してきた張本人さ。ヤク中、アル中、ギャンブル中毒を飯の種にしてる事業者も同じ穴の狢だから同情に値しない。

 日本の大多数が「地方症」だってことがよくわかるのがマスメディアによる自粛疲れと、まるで悪事も許せと言わんばかり発言。本質が自己中だから、ほんの少しだけで自粛疲れとか勝手なこと言ってる。「お前ら、ロクに自粛なんてしてませんからー 残念!」

 籠もってる人間のほうが少ないとみれば観光業界も感染拡大源になってきた阿呆どもを客にして、感染を拡大させ更に疲弊する馬鹿 間抜け。それにより我々の同志は余計に動かなくなる。

 ワクチン接種で感染しなくなるわけでもなく、鎖国もせず水際対策がザル。変異株で感染リスクも高まりマスクが外せるわけがない。外出禁止令で封じ込めをしない日本から変異株が出る可能性が高まる。自覚症状がない阿呆どもを社会から始末してくれないと動きたくても動けないのであった。

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| emisaki | 2021-05-30 Sun 22:15 | 旅・散策::計画・調査 |