2021-12-09 Thu
交通事故総合分析センターの死者日報（令和3年11月30日）による2021年は1月から11月末まで。そのほか、いままで通り警察庁、都道府県警、関係省庁などが公表している資料を利用。北海道 110（札幌 54）
東北管区 187
東京都 112
関東管区 699 ※東京を除いた関東地方、新潟、長野、山梨、静岡
中部管区 288（愛知 106） ※富山、石川、福井、岐阜、愛知、三重
近畿管区 362（大阪 124） ※滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山
中国管区 166
四国管区 131
九州管区 297（沖縄 23） ※九州、沖縄
東京都 約1400万人で23区内の人口は約970万人／東京都の車両登録台数は約327万台（23区内 約204万台）
大阪府 約880万人で大阪市は約275万人／大阪府の車両登録台数は約380万台
兵庫県 約543万人、神戸市 約151万人／兵庫県の車両登録台数は約304万台
愛知県 約751万人、名古屋市 約233万人／愛知県の車両登録台数は約533万台（名古屋 約226万台）
※ 人口は2021年11月1日、車両登録台数は2020年度末、愛知は2021年10月末時点
これに事故件数を加えて考える。
面積が埋め立て地によって香川県を抜いただけの大阪府、隣の兵庫県と共に商業活動が活発な地域は限定される。その面積および車両台数から勘案すると大都市は人口が多いから人数あたりの危険度は下がるのだが、近畿は滋賀県を除けば都市で人口が多いのに危険のままだ。
江戸より都市の歴史が長いくせに集団生活能力がなく自己中だらけとの分析を証明してくれてる。
出張や遊びで大阪市および近隣にて恐怖を感じてきた通りの結果が出てる。過去に報告してるように、大阪の中心地において人通りの激しい商店街に交差する道路にて車両が突っ込んでくる。事故が多いのも当然だが、烏合の衆と称してきたよう双方が理解しているため歩行者の逃げも早く、それが事故を減らしているだけ。ですから、その連中が別の地域で同じようにすればテ○リストと化す。
ありすぎて困るが本日の事件では、11月30日に心斎橋にて基準を満たしていない違法な電動キックボードをヘルメットもなしで運転し、子供と二人乗りな状態で、ひき逃げをした疑いで逮捕者が出たように都市を知らぬ。
報道から車両を見ると、違法だからナンバーが付いてるはずもなく、制動装置（ブレーキ）は付いていたが一つのみ、前照灯（ヘッドライト）、方向指示器（通称ウインカー）、後写鏡（バックミラー）、後方反射板がない道路運送車両法違反。電動キックボードは阿呆どもを寄せ付けるため犯罪率が高く取り締まりを強化しなければならないが、やはり台数としては自転車犯罪が桁違いに多い。
企業コンプライアンスと言うならば、こんなクズどもばかりが乗ると解りきっている電動キックボードを販売していること自体が企業責任を果たしていない！ 違法が蔓延ってるところ正規品を販売してるからって、まともヅラした事業が増えた。
何かと人間として認められないほどまで腐ってしまってる。都市でも田舎な並みに広い外国と大都会東京を勘違いしすぎている。地方症とさんざん書いてきたように、田舎者の子孫は何も解っちゃいない。
法律は絶対い緩和してはならない。なぜなら、過去より人間のクズ度が増しているからである。反対に強化しなければならない。既に進めてるわけだが、人殺しを増やす車両を許可するなんて誰からカネを貰ってるのかと問い詰めたい。
大勢の他人で形成された都会の道の歩き方も知らない地方症の病人が決めるな！
関東だと東京都23区から同心円状に危険地帯が広がってゆき、周辺の無秩序地帯からの流入が激しい中途半端な都市が最も危険。これは全国的に言える。狂気の沙汰は変わらずで田舎だと被害者に出くわす可能性が低いだけで、都市部に出てきて同じように無謀運転をするため死傷者を出すと分析。
若年層は無謀運転、保険会社のデータからも中間は事故率が下がるものの地方ほど飲酒運転なる犯罪が増える。そして、本日も高齢運転による事件に事故多発。
静岡県菊川市では小学生の集団下校中に軽トラックがぶつかり逃走（ひき逃げ）し、割り出された高齢男性に事情聴取＜追記：逮捕された＞。田舎の暴走車が恐ろしいって体験談に加えて奴らは他者の存在が薄いから自己中と化すため「目で見えても脳で見えてない」危険人物だと何度も訴えかけてきた。そこは年齢に関係なく先祖代々と生活環境で染みついてる危険性。
東京都江東区でも高齢者が目撃者によると相当なスピード出していたとされ、停車した場所は数十メートル先。５台が絡む事故で横転した車両やスクールバスに突っ込んでる。
少子化理由の断片は高齢者の恐るべき自己中が子供を殺しにかかってるからかもな。自分の孫さえも死なせた件は過去に何度も報道されてきた。
「ブレーキとアクセルを間違えた」…二度と聞きたくないし、先に免許証を取り上げろ！60歳から厳しい免許更新、75歳（後期高齢者）をもって強制終了を要求する。
究極の自己中な奴には幼少期の頃にフジテレビの深夜で放送されてた麻薬撲滅の標語を利用して「運転やめますか、それとも人間やめますか」と、高齢にて高い確率となった人殺しの危険を無視して運転し続けるなら人間じゃねぇーと言い放ってやりたい。
オレオレ詐欺に引っかかるほど判断できないのは誰か？考えてみなよ。反応速度が低下、判断能力が無い奴らが自動車を運転するなんて人殺しになるに決まってる。真っ当な人ほど免許返納し、自分勝手な奴ほど頑なに返納を拒むから事故率が上がる。
昔の悲しい話「姥捨て山」ってどこへ行ってしまったのか、今は子供を殺しても生きるジジババ。もう「世間様に顔向けができない」なんてのも死語であるほど人間が腐った。恐るべし地方症。
反対に若年では少年法で守られる年代を含め暴走行為者には一生涯で免許を与える必要がないし、飲酒運転を含む薬物利用者にも復活の必要は無い。再取得停止期間は無期限で。
解るまで言いたいが、車両の運転、運転免許証は許可であって権利ではない！ 狂者に許可するな。
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江戸より都市の歴史が長いくせに集団生活能力がなく自己中だらけとの分析を証明してくれてる。
出張や遊びで大阪市および近隣にて恐怖を感じてきた通りの結果が出てる。過去に報告してるように、大阪の中心地において人通りの激しい商店街に交差する道路にて車両が突っ込んでくる。事故が多いのも当然だが、烏合の衆と称してきたよう双方が理解しているため歩行者の逃げも早く、それが事故を減らしているだけ。ですから、その連中が別の地域で同じようにすればテ○リストと化す。
ありすぎて困るが本日の事件では、11月30日に心斎橋にて基準を満たしていない違法な電動キックボードをヘルメットもなしで運転し、子供と二人乗りな状態で、ひき逃げをした疑いで逮捕者が出たように都市を知らぬ。
報道から車両を見ると、違法だからナンバーが付いてるはずもなく、制動装置（ブレーキ）は付いていたが一つのみ、前照灯（ヘッドライト）、方向指示器（通称ウインカー）、後写鏡（バックミラー）、後方反射板がない道路運送車両法違反。電動キックボードは阿呆どもを寄せ付けるため犯罪率が高く取り締まりを強化しなければならないが、やはり台数としては自転車犯罪が桁違いに多い。
企業コンプライアンスと言うならば、こんなクズどもばかりが乗ると解りきっている電動キックボードを販売していること自体が企業責任を果たしていない！ 違法が蔓延ってるところ正規品を販売してるからって、まともヅラした事業が増えた。
何かと人間として認められないほどまで腐ってしまってる。都市でも田舎な並みに広い外国と大都会東京を勘違いしすぎている。地方症とさんざん書いてきたように、田舎者の子孫は何も解っちゃいない。
法律は絶対い緩和してはならない。なぜなら、過去より人間のクズ度が増しているからである。反対に強化しなければならない。既に進めてるわけだが、人殺しを増やす車両を許可するなんて誰からカネを貰ってるのかと問い詰めたい。
大勢の他人で形成された都会の道の歩き方も知らない地方症の病人が決めるな！
関東だと東京都23区から同心円状に危険地帯が広がってゆき、周辺の無秩序地帯からの流入が激しい中途半端な都市が最も危険。これは全国的に言える。狂気の沙汰は変わらずで田舎だと被害者に出くわす可能性が低いだけで、都市部に出てきて同じように無謀運転をするため死傷者を出すと分析。
若年層は無謀運転、保険会社のデータからも中間は事故率が下がるものの地方ほど飲酒運転なる犯罪が増える。そして、本日も高齢運転による事件に事故多発。
静岡県菊川市では小学生の集団下校中に軽トラックがぶつかり逃走（ひき逃げ）し、割り出された高齢男性に事情聴取＜追記：逮捕された＞。田舎の暴走車が恐ろしいって体験談に加えて奴らは他者の存在が薄いから自己中と化すため「目で見えても脳で見えてない」危険人物だと何度も訴えかけてきた。そこは年齢に関係なく先祖代々と生活環境で染みついてる危険性。
東京都江東区でも高齢者が目撃者によると相当なスピード出していたとされ、停車した場所は数十メートル先。５台が絡む事故で横転した車両やスクールバスに突っ込んでる。
少子化理由の断片は高齢者の恐るべき自己中が子供を殺しにかかってるからかもな。自分の孫さえも死なせた件は過去に何度も報道されてきた。
「ブレーキとアクセルを間違えた」…二度と聞きたくないし、先に免許証を取り上げろ！60歳から厳しい免許更新、75歳（後期高齢者）をもって強制終了を要求する。
究極の自己中な奴には幼少期の頃にフジテレビの深夜で放送されてた麻薬撲滅の標語を利用して「運転やめますか、それとも人間やめますか」と、高齢にて高い確率となった人殺しの危険を無視して運転し続けるなら人間じゃねぇーと言い放ってやりたい。
オレオレ詐欺に引っかかるほど判断できないのは誰か？考えてみなよ。反応速度が低下、判断能力が無い奴らが自動車を運転するなんて人殺しになるに決まってる。真っ当な人ほど免許返納し、自分勝手な奴ほど頑なに返納を拒むから事故率が上がる。
昔の悲しい話「姥捨て山」ってどこへ行ってしまったのか、今は子供を殺しても生きるジジババ。もう「世間様に顔向けができない」なんてのも死語であるほど人間が腐った。恐るべし地方症。
反対に若年では少年法で守られる年代を含め暴走行為者には一生涯で免許を与える必要がないし、飲酒運転を含む薬物利用者にも復活の必要は無い。再取得停止期間は無期限で。
解るまで言いたいが、車両の運転、運転免許証は許可であって権利ではない！ 狂者に許可するな。
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| emisaki | 2021-12-09 Thu 20:43 | 交通::情報・考察・計画 |
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