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現在は、

・津田沼 0427→0502↓
・南浦和 0430→ 秋葉原 0504→0545 東神奈川 0555→0604 新横浜　…0600に間に合わない

秋葉原を0451の京浜東北線に乗らないと新横浜0600発の新幹線には乗れない。

・東京 0520→[東海道線]→0547 横浜／横浜 0545→[地下鉄]→0556 新横浜　…横浜で乗り継げず

　これは可能だったときが無い。古くは数分始発電車が早く、東海道線、京浜東北線や横浜線などの接続がよいときもあったが、そこまで戻ると新横浜に地下鉄なんて通ってなかったから東神奈川駅から横浜線駅となるが運行本数が少ない。

　新幹線の新横浜駅は一般の中間駅で「こだま」しか停車しない通過駅だったから両面で意味がなかった。その年代では新幹線の走行スピードが遅くなり、下手すると上記より20～30分は遅かったから東京→名古屋は２時間時代。新幹線の誕生番組で聞いた東京～新大阪が4時間、そして3時間10分よりは早く（速く）なってきてるけど。

　調べたら新横浜に地下鉄が通ったのは1985年、私も子供時代になり考える必要すらないし、時代を振り返ったところで乗れるわけでもない。

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　依然として名古屋駅に07時27分より早く着くには、新横浜駅に06時まで行ける沿線住民以外では、夜行バスか前日に行って泊まるしかなかった。深夜割り増し料金のときにタクシーを使って品川駅まで行ったらビジネスホテル料金のほうが安い。

　船とか夜行バスが早く着きすぎてしまうと意味のない途中で止まってたりするからな。着いてから止まれ、降りたい人を降ろしてくれって言いたくなったことがある。

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　二重基準なS県のKKが妨害をやめてリニアが開業したら名古屋に６時台は実現するのか？博多まで繋がってるわけじゃないから運行時刻が遅くなってしまうのだろうか？ リニアに関しては大部分が山奥や地下（トンネル）で現在の新幹線より騒音も小さくなると24時間ダイヤが実現しそうでもある。

　先日、長崎新幹線で爆破予告事件があったように、近代歴史番組で成田空港反対住民の武力闘争を見たし、東海道新幹線でも反対活動から「新幹線大爆破」なる映画まで作られていた。田舎と都会では騒音と感じるのが20～30dBは違うのだから問題が起きるのは当然である。

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