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読み違いから花咲いた愛知ばなし
 世間にまかり通ってる「二子玉川(ふたこたま)がわ」を(にこたま)みたいに わざと言う のもあるが、知り合いの間でしか通じないのもある。知ってから冗談で「とうめい・ふるや・みなと」と言ってみたことがある東名古屋港駅。

 以前アナウンサーが読み間違えた件から花咲く愛知県での名称ばなし。東名阪高速道路を「とうめいはん…」と読んでしまうのも責められないが東京からは続いてないし、西名阪もあると知っていれば名古屋から大阪のことの東と西だとわかって間違えずに済む。

 猿投、可児、御器所みたいに最初から読めないってだけじゃなく、町が「まち」なのか「ちょう」なのかなら全国にいくらでもあって間違えても仕方がない。最初から読めないのは当て字ばかりの琉球と蝦夷を言い出したらきりがない。

 ほかにも路線と駅名は鶴舞(つるまい)駅なのに鶴舞(つるま)公園だったり面倒くさいが、東京だって江古田(えこだ)と(えごた)は両方存在しているから更に(えこた)(えごだ)とも言い間違える人がいて、どれか一つにしやがれって思うように、どこの地名が解りづらいってよりも、知ってるか知らないかでしかないでしょう。知ってしまうと変だという感情がなくなってしまう。

| emisaki | 2020-06-17 Wed 21:52 | 旅・散策と行事::雑記 |
箱根登山鉄道 復旧予定 2020年7月下旬なら意外と早い
 星野リゾート界 箱根があじさい尽くし滞在プランなんて出しているので、もしかして動いてるのかと調べたら 2020年のあじさい電車は運休だった。そもそもメインの箱根登山鉄道が復旧してないのだから走れるはずがない。構造上で折り返し運転もできない感じがする。箱根で見るには別に登山電車に乗る必要ない。

 別途発表を探ったところ「箱根登山鉄道の全線での運転再開は、2020年7月下旬を予定しています」とのことだった。観光路線じゃないローカル線だったら何年もかかるか廃線だろう。

 2019年10月、台風19号で一部橋けたがなくなり線路が落ちていた映像が印象的だったが、報道によると30年前の補強があってあれだけで済んだとのことだった。同時に関東大震災で崩落している橋や線路の写真もあっただけに危険地帯を走っている。

 箱根はまだ1週間くらい先か? 花が咲いてないからこそと言えるが、あじさいが見頃になってきている。何度も伝えられてる割には、まだまだ大勢が色が変わる「ガク」を「花弁」と勘違いしている。近所に植わってるのを毎年見てきた感じでは本当の花が咲く前のほうがみずみずしく綺麗だと思う。

| emisaki | 2020-06-06 Sat 22:33 | 旅・散策と行事::雑記 |
新しい行楽の形を模索する
まだまだ当面は、× 祭り観覧、× イベント参加、× 土休日 連休はもっと×。

 基本的に密集ができる催しは避けるしかない。新型コロナウイルス関係なしに過去から通勤時だけ統制が取れている連中も根底(潜在意識下)から理解している訳じゃないので休日になると不道徳化する状況を見てきているから土休日のほうが危険度が増す。

 7~8月中は夏休みが減って家族連れの行動範囲が狭まるとしても、自粛や緊急事態宣言中に行動した連中の多さから信用できない。冬場は新型インフルエンザの危険も加わるため9~10月に大勢が動かない日があるか? その時期に動ける状況になっているだろうか?

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 三密(3C)を避けるのが普通になれば観光業界が求めてきたことになる。お盆休みなんて固定させず夏休みを分けろって要求していたわけだから。稼働率も平均化すれば正しい競争が生じるかもしれない。

 だいたい評判悪いのは努力や改善もなくタナボタで客を得てしまったような所で、空きがなさすぎて仕方なく行くと値段の割に酷い経験のほうが多い。実体験も世間の評判と一致してる。時代遅れの商店街と一緒で周りが見えないから、たとえば他所の70円コロッケより不味いのを100円で売ってることに気づかない。潰れて当然。

主目的で動けない こんな時期ならばこそ、そんな所は絶対にお断りだ。


 今まで通りに戻ったとしても新幹線も早朝発や深夜着の混雑はない。東京発着の場合、それらは都心部に住んでいることが前提となり、更に千葉や埼玉まで在来線がつながっても遅くなりすぎて使う人が減る。

 新幹線は1列、1席おきにするなんて話は聞かないため逃げ道がないのが指定席。JR東日本やJR東海なら「新型コロナウイルスの影響による運転計画の見直しについて」と発表してから具体的な内容はないし、自動改札機の清掃やら、きっぷ売り場の防護など発表している。テレビ報道にも使われた空調設備の自画自賛だけなのだ。空調はエアロゾル感染を防げても飛沫感染は防げない。

 座席指定についてJR側は何も行っておらず、JR西日本なら「インターネット列車予約サービス(e5489・EXサービス)や駅のみどりの券売機では、ご利用列車のご希望の号車・座席をシートマップ(座席表)で確認しながら選択できます。」とあるように利用者任せとなっている。ようするに予約した後で周囲を取り囲まれる可能性は従来通りなのだ。隣席に ぬいぐるみ が置いてあって座るな(距離をとれ)とはなってない。現時点の乗車率なら自由席のほうがマシだが人数は増えそう。免疫力が落ちる秋からが怖い。

 何度も乗ってればわかるが、すごい空調を感じる場所がある。それはドアから入った直後の狭い場所。座席が混んでるとあのへんにいることが多いが、冬とか風が流れすぎて寒いんだ。

 いまのところ乗る予定がないが、移動可能を想定したとしても東京から名古屋、仙台、新潟あたりの距離。JR西日本が特急「くろしお」のゴールデンウィーク期間中の前年比利用を4~7%と発表してる。現在は個別の利用状況は発表されてないがJR西日本として在来線特急は5月末の土日で前年比14%。前年比でも少ないが、乗客数で示したら悲劇が見えそうだ。

 元に戻ったとしても在来線特急は閑散期ならガラガラである。乗ったことがなくても主要駅で見かけることがあるが、上野・新宿基点の特急とはまるで違って繁忙期の土休日でもなければ安全レベルの乗車率。名古屋駅で見てきた特急も混雑を見た記憶がない。

 自分で乗った経験でも混雑は目的地の最寄り駅から観光地へ向かう路線バスだった。複数車両に分散していた人がほとんど同じ路線バスに向かうので当然。山奥なんかが目的地の場合、路線バスの混雑問題が避けられれば、ほとんど誰にも会わないから地元にとっても安全である。土休日を避けるばかりか花だとか紅葉時期だとか避ければ人口密度は恐ろしく低い。

 周遊券などで損はしてないんだが、特急いなほ、特急ワイドビュー南紀も指定席も自由席も関係ないくらい乗ってなかったからね。古い話もあるが、それから乗客が減っても増えることはないはず。高速バスのほうが安いからそっちにシフトしてしまったのだが、今は電車のほうが安全だ。

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| emisaki | 2020-06-03 Wed 20:02 | 旅・散策と行事::雑記 |
ど根性カワヅ?
 種が飛んで生えるはずもなく、ど根性サクラじゃなく誰かが植えたわけだがそこへどうやって行くんだという疑問が解けた。

 どこにでもある低い山であったがヤマレコ河津城山 [地図]として記録があった。地図で北部に道路が見られ、頂上らしき場所から50~100メートルに建物があるため、そこから登れるのかと予想してたら違っていた。
 河津駅の北側に登り口がある(写真の右下に写ってる AVAIL KAWAZU [Googleストリートビュー] という集合住宅の裏手)。どうやら道を外れたところからは急激に登るようで階段が待っている。直線距離で100mに対して高低差140m程度あるから蛇行して登ったとしても疲れる。
 投稿されてる写真によると頂上から桜並木を撮るには適してない。何年か前に地元の人が作った涅槃堂桜見晴台 [地図]のほうが少しは良さそう。

| emisaki | 2020-01-10 Fri 21:36 | 旅・散策と行事::雑記 |