2025年4月19日　テレビ東京「出川哲朗の充電させてくれませんか」より

　番組の終わり近くで自動車のバッテリーや蓄電池を電源とした交流100V出力装置が登場したが、全体の流れを辿ると蓄電池（直流)から交流100Vの変換器を通し、交流100V入力な充電器が直流に戻して蓄電池に充電してることになる。この流れは変換において大きな損失が出るため実に間抜け。

世界中の機器でこの間抜けをやめれば熱になってしまう無駄が激減できるが世界的統一規格が必要。

　偉人じゃない自称発明家の直流が採用されなくて良かった件で発電所から伝送路は交流でなければ大損失が起きてしまうが、ほとんど機器（電化製品）は直流動作のため機器ごとに無駄が生じてる。
　宅内に複数電圧に対応して自動制御を行う装置を設置し、統一電源プラグにおいて接続する仕組みを作ってあれば機器ごとに交流100ボルトから直流に変換する無駄がなくなる。昔に比べたら現在の電源は効率が良くなってるが機器ごとに搭載は無駄。

　DC12V蓄電池（車のバッテリーなど）を電源としてAC100Vを作り出す装置だが、すごい熱を生じるため巨大な放熱板に空冷ファンが必要になってる。熱はエネルギー、ようするに無駄。

　大電流機器はAC駆動させれば良いわけで、あとの大半を統一装置によって給電するようにできれば日本全体で何％かの節電が可能だと思う。

　全世帯、全施設へ導入させることができないだけ。AC100V駆動とDC駆動に分かれてると２種類の製品を作らないといけない。これに似た話は多くあり、今更すべてを変えられない。

2025年4月16、18日　テレビ朝日「全力坂」　世田谷区岡本３丁目の坂

　やたらとある「富士見」は絶対的に高台になってるため坂道がある。当然だが地名が「丘」なら坂道があり「岡」も語源としては同じとされ、「谷」も当然ながら山と山の間。

　また細かいことが気になってしまう。谷の音読みは「コク」で訓読みは「たに」だが、なぜに「ヤ」なのか？なんとなく音読みっぽく感じてしまう。以前に、それを言うなら（門前仲町）「モンゼンチュウチョウ」または「かどまえなかまち」だろと苦言を呈したが、世田谷も「よた（が）ヤ」じゃなく「セたがヤ」だもんな。「セイデンコク／よたたに」であるべきだが地名はいい加減すぎて原則が成り立たない。

・世田谷区岡本１丁目３と７の境界　無名坂（急なのは開始点のみ）　Googleストリートビュー
・世田谷区岡本１丁目１　旧小坂家住宅西側　Googleストリートビュー
・世田谷区岡本３丁目　富士見坂　(Googleストリートビュー上り ／ 下り)
・世田谷区瀬田４丁目　とうかん坂（歩行者専用）　Googleストリートビュー
・世田谷区瀬田４丁目８　玉川病院の東側　Googleストリートビュー
　このあたりはキリがない。坂が道がないから城東地区ではロケはできず、千葉県に入れば坂はある。江戸川（JR市川駅の上流）の東側は高台になってるから坂道がいっぱい。

　今しか知らない人達にとって世田谷は成金の高級住宅街。戦前どころか前の東京オリンピックな時期ですらド田舎で畑と田んぼなど農園が世田谷区ですので同族が嗅ぎつけるのか？
　私が親しみを覚える「長屋」で「べらんめえ口調」な人達の雰囲気は全くないですからカネ掴んだら住みたがるっぺよ…ゴメンネ、ゴメンネー。

2025年4月14日　TBS　「ひるおび」　番組中のニュース

　土日とか夜に働いたほうが儲かるんで昼間にテレビを見ていたら今まで出くわしたことがない姉ちゃんの喋りにイライラしてしまった。前に見たハーフ顔の姉ちゃんは「舌足らず」の高速舌打ち。
　今日の担当は「ラ行」がおぼつかない。こんなの断じてアナウンサーの水準じゃない。繰り返しになるが本編（本日だけではなく）に出てくる人にも３名の「舌足らず」を確認。

採用時点で異常。顔だけ見て決めてるからでしょ？俺が厳しいんじゃなく、お前らが緩すぎる。

　地方局が好きになるのも当然でしょうし、女子アナ好きでも酷すぎるから「男をだせー」って言いたくなる。NHKですらだから東京の局でフジテレビの採用を責められる奴なんて誰もいない。

　そんなフジの話をすれば、顔コネ採用の総本山と言われようとも酷いと思うのは夕方の高速舌打ちな舌足らずは他にいない。忖度はあっても顔採用じゃないだけに桃太郎侍の娘のほうが桁違いに良かった。
　先天的は治せないから採用してはいけないが、下手ならば上手になる可能性はある。全体の水準が下がってしまったからかも知れないが、過去に新人育成番組「O.D.A.」なんてのもあり女性上司から「（話し方が）気持ち悪い」と言われたと発言した E.R. が夕方のニュースで一番よいと感じる。滑舌の問題から気持ち悪いと言うならば以前まで夕方に出てたU.Y.のほうだ。繰り返すが先天的は治せない。

　TBSで推せるのは生中継でリポーターとしては冷めてる姉ちゃんのほうがニュースに向いている。もう面倒だからCBCに「ヒルスマ」でもやらせてネットしたほうがいい。MBSでもいいけど。

どうなってんのTBS？　リスボン東京７万キロの旅から出直せ！（朝、TBS独擅場と言われた時代）

2025年4月13日 テレビ東京「RACING LABO SUPER GT+KYOJO スーパーGT開幕SP」

見てるリポーターの顔ばかり映ってるため平成ノブシコブシ吉村が「車 映して欲しいんだけどな」

その通りだ。

　一般テレビ番組論。どのテレビ局も古い言い回しだと「１にスポンサー、２にスポンサー、３、４がなくて、５に出演者」にて視聴者がどっかいっちまってる。

　CBC「道との遭遇」にて吉本興業の芸人ミキ 昴生が「俺ら、いらない」と言ってたときがありましたが、後半も軽トラ姉ちゃんだけでよく見ながらグタグタ言う出演者は不要で経費の無駄。

　よく考えれば多数の番組にてスタジオ出演者など不要な番組だらけだってのに出演タレントを映す小画面（ワイプ）なんていらねぇーんだよ！映さねばならぬ芸能界の闇なんて糞食らえ！

　フジテレビが社員とタレントでのトラブルにて社会を巻き込む大事件に発展したわけですが、何十年と続けて真っ当だと思い込んでる狂った体質を捨てろと言っても何が悪いのかも理解してないか。

2025年4月11日　テレビ朝日「上田チャンネル」

　うんちくオークションとかいう企画で自分の抜けた歯を持ってきたやつが言い放った「ごようたつ」に眠気も覚めてしまって投稿するしかないとPC起動。

　その後に出てきた ゴジラは最初はタコだったとかで出てきたやつ「圧倒的」という日本語の使い方がおかしい。キリがないんだが日本語も話せない奴しか出てこないのか？

　テレ東の番組で いい年こいて西村知美も親子で出てる旅で言いやがったのだが、正しくは御用達（ごようたし）だ！あの番組、もっといい年こいた重量級な人が「にくじる」と言う。

これを言い始めるとロクに漢字が読めないマフィアみたいな元首相がいましたね（いだいるか）。

2025年4月8日 テレビ東京「よじごじDays　終着駅さんぽ 橋本駅」

旅ずきだと橋本駅だけでは場所が確定しないほど日本に複数ある。その一つ神奈川県相模原市。

　テレビ見て真っ先に気になったのが「緑のくるま」と言ったこと。ウチのテレビが壊れてるのか俺の目が狂ってるのか？どう見ても緑じゃない。ペパーミントという植物の葉っぱは明るい緑色で違うから緑がかった水色だ。別の表現なら明るい翡翠（ひすい）色。

緑色：■■■■■　／　テレビに映った車の色：■■■■■

　現地で出演者が言ったとしても問題はナレーションによる恥の上塗り。最初から緑な信号を青信号と言ってしまうなら間違ってないことにされるのだが、そこは日本人が言葉として色の表現力の無さから来たものだから。

---

　終着駅って概念がなかったが京王の支線（京王相模原線）としては終点だった。さらにややこしいがJR相模原線も横浜線に繋がるだけで終点かもしれない。テレビ番組企画としても本当に１本線の終着駅だと限られる。JR鶴見線なら複数あるけどネタが足りず何ヵ所にも行くことになれば意味なし。

　まさか京王相模原線がもっと先まで考えてたとは思わなかったし、橋本駅までつながったのが1990年と鉄道の歴史としては新しい年代。延伸予定の相模中野って津久井湖の脇じゃん。1965年に完成したダム湖により隔てられ土地買収より工事費にて延伸は無理だったでしょう。

　リニア中央新幹線から取り上げたのでしょうが、静岡県の元知事による山のような難癖やトンデモ持論よって巨額の国益を損なった建設中断により遅れ、物価高騰（建設費高騰）に突入してしまい結果的にアイツの思惑通り10年遅れは確定で、もっと遅れそうだ。

本来ならば開業が迫ってるとの番組になっていたはず。

　橋本駅の周辺をよくは知らないのも乗り換え駅としか使ったことがなかった。電車なら駅から出ないし路線バスの場合も繁華街のほうじゃなく住宅街のほうだった。その住宅側な駅前にあった学校がなくなってリニアの駅の工事現場になってた。

　思い出すとすると相模原観光親善大使に会場がどこか尋ねたら一緒に電車移動することになったローカル感が漂う状況。そのあたりも先に愛知県でも名古屋市を離れた場所だと、まさかの電車移動に遭遇することがあったが慣れるというより気まずいほうが強かった。

2025年4月3日　BS朝日「ケンコバのほろ酔いビジホ旅　全国版」

　介護とコロナ禍で停止する以前は名古屋、大阪とよく行ってたわけだが大正区は通過したことしかない。ようするに、そこが大正区とはテレビ番組を見てから認識した。

　自動車（バス）で通過したら見えるものが見えなくなるため徒歩で歩き回るのは今に始まったことじゃなく、学生時代から大阪へ行って市内は歩き回ってた。

　九条、難波、新今宮、天王寺と歩いたときも大正区へ立ち入った記憶がない。あいりん地区に行ったくらいだから危ないからなんて考えてのことじゃないし危険でもない。

　昭和レトロなんて言ってるが十年ほど前まで行ってた感じで東京や名古屋に比べて桁違いにスラム街な雰囲気を漂わせていたのが大阪であり外国人が馴染むのも理解できるが良いことじゃない。

　東京都葛飾区立石を「せんべろ」なんて言ったところで寂れて汚いから再開発すべきは現実化したが、大阪なら危険地帯を含めて汚い街は多数残されている。古いじゃなく汚いとの違いに注意。

　日本としてはオワコンな「万博」なんて発展途上国がやりたがる超絶な無駄遣いをマジで実行してしまった。関西がスラムなのは財産でも街でもなく人間のほうだと気づくべきである。

　念のため「東京オリンピック」も税金１円も使うな、世界大運動会と揶揄、やりたければテメエのカネでやれと大反対していたから地域差別はせず各地を見て論理的に述べてるにすぎない。

　江戸なんてない時代から水路が張り巡らされた街とはいえ、都道府県面積47位から海岸の埋め立てによって香川県を追い越しただけだが橋が劇的に少ない。大正区がまさに橋が少ないわけだが、その理由も見えてきて比較的大きな船が上流まで通れるよう高い橋が必要だが作れなかった。早々に内陸まで船を入れることをやめて橋を作らなかったのが政治として失敗。
（東京の河川を通る船は遊覧船、渡し船、川底の泥を掘る船など含めて平べったい）

　また、電車の路線が分散してなく集まってるため電車が通ってない不便な場所がある。ようするに大阪のほうが知られていない所なのか、もしくは開けちゃいけない場所がある。