2025-12-25 Thu
あえて厳しく冷たい目線で見る。 質素に暮らすべき時代であろう。完了したと言えば年賀状じまい。私は世間で実行されるより相当前にネット上へ移行させたため当初は顰蹙を買ったが世間がついてきてくれた。
・正月 （これくらいは残るか）
・成人式 （チンピラ、ヤンキーも目立ってきた 稚拙化にて18なんて大笑いで二十代でも子供）
・節分、恵方巻きじまい （廃棄問題から予約へ、縮小中だが廃止に至らず）
・バレンタインデーじまい （義理、既に進行中）
・ひなまつり （3月3日が女の子、5月5日が男の子、4月4日は新宿二丁目の日でしたっけ）
・彼岸 （古い概念の人がお亡くなりになれば消滅するはず）
・こどもの日 （大型連休に含まれ、端午の節句としては機能してないも同然）
・母の日、父の日 （親を敬う日にまとめたらどうでしょう）
・お中元、お歳暮 （特に企業間、上司への賄賂要素は禁止しろ。部下へ感謝で贈れ）
・七夕 （中国の伝説から拡大解釈）
・土用の丑の日にウナギ （ご存じ、江戸時代の販売戦略 そのうち高値で食べられなくなる）
・お盆 （生きている家族を大切にせよ）
・オクトーバーフェスト （ドイツではない）
・ハロウィン （ケルト人ではない）
・ブラックフライデー （アメリカではない ブラックマンデーよりはいいけどな）
・クリスマス （キリスト教徒じゃない 古くから導入 日本人は筋違いに不謹慎）
例えば販売の策略においては「節操がない日本人」の特長がよく見える。元からあった特売時期に加えて次々と外国の関係のない記念日だけ輸入してきた。
ぎりぎり記憶にある「日本全国酒飲み音頭」の歌詞は自分で酒を飲むために こじつける 理由を毎月列記したものだが、特に日本企業の策略というのは節操が無いんです。
欧米は日本と比べて何かと宗教色が強いために締め付けに切り替わっており、日本は何でもかんでも本質なんて知ろうともせず取り入れすぎているのであった。
| emisaki | 2025-12-25 Thu 18:31 | 旅・散策::旅の記録 |
2025-12-23 Tue
火災現場のほうは中延商店街で長屋のよう密着した店舗が並ぶ場所で出火元は酒屋だと報道。Googleストリートビューでは遠目にしか見えなかった。もらい火でも責任を問えないため火災保険は防衛策としても必須。うちは2月で切れるから年9万円（地震保険込み）も払う。東急大井町線で通ってたのを思い出す。帰りは立ち寄り場所によって多くの路線があり、東横線で渋谷もあるが、古くからある町のほうが合っていたため中延駅で下車して周辺。
住居が離れすぎのため商店街で買い物をすることもなく、だいたい帰宅時間は遅いためアーケード商店街で店が開いてる時刻に歩いた記憶がない。それに武蔵小山の商店街もだけど文字では表せないが城東地域の人にとって何か違うんだよね。それだからか市川や松戸のほうが違和感がなかった。
東急線中延駅から都営地下鉄への乗り換えでは右に行くのだが左の目の前にはデビット伊東のラーメン店がある。当初は「でび」という店名だったが私が自由が丘から去るくらいに今の店名に改名。浮き沈みの激しい飲食店で長く営業しているのは受け入れられてる店であることの証明。
乗り換えず歩いて戸越の店で夕食のち戸越駅から都営地下鉄で帰宅することもあった。そっちで行ってたラーメン屋さんは古い建物だったが20年くらい前に建て替わり店は移転ではなく消滅。
大井町駅では周辺で何軒か入ってるが行きつけの店はなく、歩き回って見つけたのは青物横丁駅から東へ少し入ったところにある天丼専門店「てん天」（東京都品川区南品川３丁目５−５）には何度も足を運んだ。当時、自宅の近所に天丼チェーン店の「てんや」がなく、「てん天」では天丼と蕎麦セットとか、薬名を真似たキャベジンと名付けられてたキャベツとニンジンの浅漬けをよく注文してた。過去にちょっと調べたとき2018年頃まで確認できたが既に店はなくなっていた。
| emisaki | 2025-12-23 Tue 20:25 | 旅・散策::考察・批評 |
2025-12-19 Fri
2025年12月19日 テレビ東京「羽鳥慎一モーニングショー」この件も「また言ってる」で済ましてはいけない。子供の頃にオカルト番組で絵空事を言ってたくせに否定され怒って帰った奴がいたが、番組を放棄するような自己中心的に責任感が欠如している。
寒さで血圧が上がってるところ朝から更に血圧をあげてくれる堂々とした間違い。小鳥が仰向けにされ触られてる映像から、ニワトリなど首が凝るから頭を動かしてるだとさ。教養が無い人は、もっと教養番組を見ることをお勧めします。世間に向けてとやかる語れる知識や道徳ではありません。
本件がマシなほうだと思うのも、反政府左派にしか感じない企業体に何十年も浸かってきた某氏の政治思想なら血圧が上がるどころじゃ済まず血管が切れる。
首を前後に振るのは移動による視覚のブレを安定させてると言われてる。よって立ち止まってるときにキョロキョロはするが歩いているときのような首振りはしない。目が横についており眼球がほとんど動かせず追うことができないから頭ごと動かすしかない。
ネット投稿動画にて手に鳥を乗せて手を少し前後左右に動かすと鳥は移動に合わせて元の位置に留まるかのよう上半身を動かす飼われた鳥がいた。
この理由は教養番組にて既に教えられており、移動によっても視野を安定させるためだと伝えられている。ブレずに見続けるためにやってることですから首が凝るなんて馬鹿もいい加減にしてくれ。
2019年2月22日（金） NHK「チコちゃんに叱られる」で出題、解説されていた話。
| emisaki | 2025-12-19 Fri 08:05 | 旅・散策::旅の記録 |
2025-11-23 Sun
墓じまいが続出してるのに墓地を作るのは時代遅れも甚だしい。神奈川県横浜市泉区にある日本に返還された円形の土地であるが2030年台に競技施設だとか戯言がでてきた。既に少年野球場はいくつか作られてるが河川敷で見かけるようお金がかかってないからどうにでもなる。計画の中に納骨堂なんてあったから、もうそんなの流行らないって思った。
おっさんが言うんだけど骨を貯めてどうするの？未開人としか思えない。墓を相続しちゃったけど怒られるから整備してるし墓じまいには大金がかかるから手がつけられない。未開人から脱することができるのは世界の奴らが言う宗教信仰がない日本しかない。
加えてスタジアム建設とか呆れて頭痛がしてきた。東京都の築地市場跡地とかもだし、葛飾区で昔は貨物列車がたくさん停まってた場所も貧乏区のくせに巨額のスタジアム建設とか頭おかしいこと言ってる。誰の利権？虫酸が走るわ。
近くの土地が気になったため調べたら元は横浜ドリームランドでした。そこにも墓かよ。大半は集合住宅、野球場に横浜薬科大学。野球場、あるじゃん。
白いブツブツの球転がし場でもないぜ。日本に足りないのは田んぼと畑ではないのかい。せっかく山じゃなく平地なのに無駄遣い。繰り返す、どこの野郎の利権なの？
| emisaki | 2025-11-23 Sun 23:17 | 旅・散策::計画・調査 |
2025-11-22 Sat
名鉄百貨店 2026年2月28日に閉店。潰れるわけもなく以前から計画が出て延び延びになってきた地下の鉄道駅を含む建て替え再開発。解体工事の後、2027年から建て替えが始まり2033年だそうだが、俺も最初は違う電車に乗ってしまったことがある上下２線しかないのが４線になるのは2040年だから生まれた子が高校生、おっさんはジジイになっちゃうじゃねーか、遅れすぎた。
ずっと前からリニアの工事で駅構内の店がなくなってたり、地下街が改装工事してたりしたが、名鉄百貨店の場合はまるごとなくなる。ナナちゃんはどこに引っ越すんだ？隠居？
ついでに一宮駅で閉店した名鉄百貨店は修繕工事にて複合商業ビルになると8月に発表されており、ダイソー、ロピア、ロフト、無印良品、ゲームセンター。どの程度の意味があるのか謎の名鉄生活創研の物販店もテナント不足が理由も捨てきれないな。
| emisaki | 2025-11-22 Sat 19:51 | 旅・散策::街・施設 |
2025-11-21 Fri
ネット通販の前に実際に店舗でいくらで売られてるか知りたく、同等価格だったら買って帰ろうと思ったのだが路線バスがない、もしくは乗り換えが不便な場所でしかなく送料より交通費が高くなるため徒歩で向かうことにした。せっかくの空いた時間だが、どの方面に向かっても自宅へ帰るのに面倒。湾岸の店のほうが大きいに決まってるが距離が増えるため北上してみた。
カメレちゃんちの北側であるが夜の店が建ち並ぶため俺には用が無いから単なる通路である。一般的な路地じゃなく素人さんなら絶対に曲がらない怪しげな路地を入るんだが、ここが商店街の八百屋とか多い場所に抜ける最短コース。ついでに価格調査した。過去には行ってた総菜屋さんも高齢化で閉店しちゃったから久しぶり。
【都会人にとって立地条件が悪い ⇔ 立地条件が良い場所に大型店は作れない】
駅からでも2kmだから途中で何かと町や道の探りを入れる。行き先の周辺はバスがない区域であり、調べたところ目的地への手段があっただけマシ。都営新宿線 東大島駅～JR総武線 平井駅に片方向の循環バス「平28系統」が30～45分間隔であり、平井五丁目停留所から徒歩250m。2km歩くより良いに決まってるが、乗るなら最初に東大島へ向かう必要があった。バスなら乗り換えが必須であり、乗り換えずに歩くなら全部歩いても一緒というのが私の答え。
高齢者のことを考えたら便数が少ないが亀戸駅から江東高齢者医療センターへ向かうバス（亀23系統）だとカインズ南砂町SUNAMO店の前になる。東陽町で乗り換えれば便数は増える（陽20系統）。
以前に取り上げたが、イオンモール鹿児島（売場面積78000平米）、A−Zあくね（売場面積20000平米）、関東では埼玉県 ホームセンタームサシ久喜菖蒲店が約13000平米（他店も含み建物の床面積は約41700平米）。広い店を探すべく検索すると関東ではジョイフル本田ニューポートひたちなか店が64,078平米と出るのだが、そこも複合店のためホームセンターだけの広さは不明だが資材とリフォーム（リノベーション）棟は地図上で200m×65mのため約13000平米。
東京で広い敷地は無理だが高層化により増やせるも住宅地の外れに位置するため徒歩での買い物は難しく縮小することとなったため４階で約１0000平米もホームセンターは１階だけだから単純計算2500平米にて欲しいものが置いてない。土地代と税金が劇的に安い地方だから他品種を置くことが可能で東京で同じことをやったら4千円のペンキを1～2万円で売る必要があるでしょう。
【東京都23区内でも近くに商店街がない所は複数ある】
ニトリが買収する前に今更かと変わったことは「買い物難民」を生みだしていた地域に食料品店を入れたことだが、むしろ競合店の少ない地域だから食料品店を１階へ大転換すべきだった。
周辺に団地がある江東新橋東詰交差点からの距離はダイエー 立花団地店1.0km、コモディイイダ平井店1.0km、ライフ亀戸店1.1km、マックスバリュ亀戸店1.2km、ベルクス東墨田店2.3km。
東武亀戸線の東あずま駅、JR総武線の平井駅の南側の商店街まで行かねばならず、加えて旧中川、蔵前橋通り、そして鉄道によって歩行路が制限され遠くなる。
江戸川区の飛び地は平井駅近辺を除くと悲劇的で、南は新興住宅地である小松川も北も平井7丁目、近くに存在するのはコンビニか超小型スーパーマーケットだけでシャレにならん。旧中川を渡って墨田区側になるが中古車販売店の跡地にベルクス 東墨田店ができたのが救いでしょう。
こっちはまだマシだが、金の亡者…東京を知らぬ者…チンピラ不動産屋どもが東京を破壊したのに作ったヅラしておおいなる勘違いをしている。だから湾岸地域は未だに陸の孤島で高齢化したら悲劇的であるが、何も無かった場所に突如として作られた新興住宅地だって1～2kmと家屋だけが建ち並びコンビニどころか自動販売機すらなく、東京都西部や神奈川県横浜周辺でも起伏の激しい土地にそのまま家を建てたため階段地獄となっている。
立地条件が悪いため駐車場を完備したのだろうが、近隣を探ると中古車販売店跡地にニトリ小岩環七店となったのも建物の上に駐車場を作ってるが、都道府県別の自家用車保有率が46位 大阪府からも劇的に低い最下位 東京都をご存じない。
イトーヨーカドーの食品販売を除く商売が転んでニトリが入ってる亀有駅前、小岩駅前のほうが格段に使いやすいでしょう。所詮、田舎だってトラックでも所有してなければ家具なんて持ち帰れないのだ。持ち帰れる物だがホームセンターが駅前に無い。
何キロも歩き回って行ったのは無駄骨ではなく情報収集ができており良かった。コロナ禍の自宅籠城にて竜宮城から戻った浦島太郎になってるため情報更新が続く。
【運転手がいても駐車違反！乗ってれば良いは警察の温情にすぎない】
「渋滞」ではないのだから「駐車」に運転手の所在は関係がない。
以下の写真からすれば手前であるが、夜間はラーメン屋の前に路上駐車（終日駐車禁止）、朝には通勤者が大通りを不法横断と、お上りさんでも過去にはやらなかった悪行なのだが、ここだけが問題なのではなく都会に移ってきた野獣が住むタワマンが建ち並ぶ場所は桁違いに酷い。
チャリカスを相手にしたため「自転車の運転手は100%犯罪者（必ず何か違反）」と訴えてきたが、正確には自転車じゃなく「車両全般」。違反しない自動車の運転手なんていない。それどころか、このように堂々と違反する育ちの悪い連中に嫌気が差す。報道では無謀な走行やら歩道を走行する自動二輪など糞まみれである。過去は田舎者の無知、今は故意の糞野郎。こうした悪行に金持ち、貧乏は関係ないが成金となると横柄な態度だらけであるから山の手方面で仕事をしてきたときは高級車による自己中行為をたくさん見てきた。
「どうすりゃいいんだ」なる逆ギレも自己中の決まり言葉で、教えたところで守らない連中。都市生活不適合者どもが東京から出て行けば駐車場もできるし東京でベコも飼えるさ。ここ100年前は幹線道路もない一帯が田畑。
５分の書いたが駐車違反と認定する古い話であり、今では駐車違反を昔みたい待つことなく、すぐ取り締まるようです。
※ 曲がり角から5m以内の「駐停車禁止」場所にて即刻違法は確定
6967歩 住宅設備販売店へ向かうと決めて初期化したため朝からの歩数ではない。他の移動も含めたら8kmは越えてる。今年に寒くなってからここまで長いのは初めてのため忘れてることが起こるが寒い時間帯は筋肉が硬直して非常に疲れた。余計なところまで見に行くからなのだが…。≪ 続きを隠す
| emisaki | 2025-11-21 Fri 21:37 | 旅・散策::街・施設 |
2025-11-19 Wed
→ 森山 萌花 / 山形テレビアナウンサー(@moriyama_moeka) ＞ 山形で電車逃すとこれ山形駅から福島方面 米沢行き 09:34 の次は 11:11、13時台もなく日中には動きがない基本的な運行。これだからテレビ番組「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」でバスがあるのに08時、09時出発とかアホかって思ってきた。地域により早朝と夕方、早朝と夜間に運行本数が増えるから昼寝しろってね。
地方の時刻表の落とし穴は「08時、09時、11時、13時」みたいに飛んでいること。更に北海道は特急、秋田や山形への在来線整備新幹線が通るところ普通電車が悲劇的。人口減少よりも高速道路が開通して高速バスがショートカットするように運行されたから。強調したいのは昭和の道路族議員がしでかしたのは「行きやすくした」のではなく「出て行きやすくした」悪事だったのだ。
都会人の思い込みだとバスより鉄道のほうが早いだが、田舎の現実は鉄道よりバスのほうが運行本数が多かったり早かったりする。鉄道は日中に２時間おきになってしまうが、バスは所要時間が増えても30分に１本だったときもある。それでも鉄道を使わないと間に合わない場合は短距離でも特急や新幹線を選択するしかない路線もあった。例えば有名な「48ライナー」仙台駅から新庄駅（2200円）で高速バスより鉄道が早く着くのは１日１回の乗り継ぎしかなく新幹線を使う（3440円）。普通列車なら1980円だが220円差で２～３時間失う代償は大きすぎる。
地元の人が使わず鉄道やバスを死なせてきたため、自然災害が発生して線路や橋が破損しても年単位で修復ができず、最悪は廃線になる。自己中に育つ環境に便利な自動車を与えてしまったのだから当然であり地元民こそが原因であり文句は逆ギレでしかない。
JR路線が第三セクター落ちして地域の１日乗車券（フリーきっぷ）の効力も低下した。東北地方では１日乗車券に一部の私鉄が加わってることがある。
過去に動き回ってきた体験から天候不良で鉄道の運行が止まる事態には何度も遭遇してきたのだが、大部分で問題がないため綱渡りの予定を組んでしまいがち。それでも本当にヤバイ場所では保険は付けるため実行できなくなることが増えた。
コロナ禍で自宅籠城して体力を奪われ、誰にでも起こる年齢を重ねた体力低下もある。家のDIY作業もリハビリの一環だが、花火大会の撮影をしていた頃に重たい機材を持って５～６キロを高速歩行して駅に辿り着かないと帰れない予定はもう無理。
鉄道よりも路線バスが廃線になって行けなくなったほうが多い。行きたい場所の多くにて行けないまま、徒歩10キロとか1万円のタクシー代とか投入しないと行けなくなった。
| emisaki | 2025-11-19 Wed 12:32 | 旅・散策::考察・批評 |
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