2025-07-12 Sat
土地柄なんて言い出したら名古屋走りだけじゃなく、松本走り、山梨ルール、茨城ダッシュ、伊予の早曲がりに限らず名称がないだけで酷いやつらは全国的。集団生活能力を持たない奴らが無秩序を自己肯定するかのよう自分から言ってそうだ。毎日テレビニュースでは異常、無謀など犯罪行為な車両のドライブレコーダー映像が流れる。愛知県の郊外では原付バイク、二人乗り、ヘルメットなし（二人乗り違反で一人だけノーヘル）なんて珍しくないらしい。
現実問題として自国では違反ではなかった外国人が集まってる地域では多く聞き、ヤンキーじゃなくても日本人に伝染の悪影響。海外映像では大渋滞になるから原付三人乗りまで見る。
こんなことなら田舎で常態化してるはずと考えがちだが、そうした地域に発生原因は備えてても真似する他人に出くわさないため不良は止まりで広まってない。それでも何十回も「東京にテ○リストを送り込んでくるな」と激怒してきたように全国から都市へ送り込まれてきたから道徳が破壊された。
民度の低さに定評がある町からやって奴が渋谷の交差点でバイクの無謀運転をして逃走した件でも「悪行」を見せつけたい奴らがいて大都市圏へ乱入してくるのだが、大都市圏から暴走族が消えた理由として「見せつけたい相手（若年層）からダサイ奴」と見られてるところが消えた理由。
ヤンキーが多い地方都市の若年層は見学に来たりするから暴走族が生き長らえる。親からしてヤンキーだらけ、もしくはモラルがない自分の子も可愛さにクズだと気づかない。
集団生活能力も無く育てられたくせに自分が真っ当だと思い込んでる親が増え、加えて警察官による子供へ叱りやブツブツと言うことが我々の時代と比較してないも同然なのが野蛮な子を増やした原因だと強く感じてきた。段落冒頭のことから地域性も強くなる。
モグラ叩きゲームのよう無限に感じても現実は叩きまくれば減る。パトカー対バイクだと追走が危険で逃げられるため車両を止める電磁パルス兵器など開発すべきだし、テイザーガンも導入すべき。
愛知県（名古屋）関係をやたらと拾ってきたからでしょうが、愛知県の警備会社の元警察官が登場する動画が表示された（以下、投稿へのリンク）
→ ＞ 知らないと危険 交通ルール
→ やったら違反？交通ルール（１）
→ やったら違反？交通ルール（２）
自転車の「青」違反切符の導入だが、16歳未満は対象外なんて馬鹿に間抜けなのは、それ未満の年齢にて悪が根付いてしまうから最も放置してはならない年齢である。
本質を取り逃がしているくせに、捕まえやすいところで張り込み、細かいことで違反切符を出すようなノルマ達成に向けただけの異常な警察が誕生し、社会的校正の役にも立たない。
警察の方針を動かすならば集団生活能力のない歴史的に社会をやったことがない政治家どもが人々の上に立ち社会のルールを定めるから落ちぶれるのを止めるどころか加速させた。
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| emisaki | 2025-07-12 Sat 15:24 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-07-10 Thu
2025年7月10日 調査範囲は19時15分～20時00分 自転車での傘さし運転の違法行為。集団生活能力のない獣人は射殺されちゃう熊より次元が低い。
※ 雷の光や雨粒で静止画だと見えにくいが動画にて傘さし運転を確認している
※ ブレ加減によって走行速度の違いが見て取れるが、大きく危険車両であること違いはない
※ 無灯火らしき車両も確認 （街灯が多い東京が明るいと思うなんて、とんでもない）
※ 自動車にひかれても自動車は無罪にすればやめるだろうか？自己中だからやめないか？
尚、雨合羽なら良いとはならない。雨が降ってるかは関係がないのが「安全運転の義務」であり、強風などで運転が危険な場合に運転すれば罪は成立する。
今まで取り締まりにて言い訳や難癖をつける奴が多いように 自己中 育ちな大多数には理解できないんだろうが、テメエが安全だと思ってるかは関係なく、他者（社会）への危険行為だから駄目。
大勢の他人で構成された社会を遺伝子レベルで理解してない人々は存在自体が迷惑。不良外人を敵視しる場合じゃなく、お前らも害人の一味である。
| emisaki | 2025-07-10 Thu 22:13 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-07-09 Wed
今日はミルクちゃんじゃなく男でした。病院から駅へ向かう途中に確認したい物件があったのに前から迫ってくる危険車両にブチ切れて忘れてしまった。東京だぜ、何人もの歩行者がいる。高架橋の下をくぐる狭い横断歩道で前から（日傘）傘さし＆イヤホン運転野郎とヘッドホン野郎の二段構えで歩行者の前に立ちはだかってきた。軽く３つの罪状が思い浮かぶ。
周囲の歩行者にも聞こえたほうが良いため「傘さし、イヤホン 犯罪」と大声で言ってあげたので聞こえないとは思えない。振り返って見ても変わらずにて聞こえてたら人殺しマシンのため「動作不良による機能停止処置」にすべきかと。
（※ 歩行者でも電子機器の使用、およびイヤホン、ヘッドホン装着で歩くのは条例違反。まだ各種行政区で禁止条例が制定されつつある時期だが条例が施行済みの地区がある。当たり前ですが補聴器は良い。）
現時点でも傘さし運転は道路交通法にて禁止され、東京都道路交通規則では明文化されている。また東京都23区の多くで器具装着を含む傘さし運転、イヤホンを使用しての運転も犯罪。
道路交通法 第七十六条 禁止行為
七 前各号に掲げるもののほか、道路又は交通の状況により、公安委員会が、道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく交通の妨害となるおそれがあると認めて定めた行為
出典：道路交通法 他の条文にも抵触
烏合の衆の町で能書き垂れようとも道路交通法で禁止されてるのに加え、「大阪府道路交通規則 第13条 (2) 傘を差し、物を担ぎ、又は物を持つ等視野を妨げ、若しくは安定を失うおそれがある方法で自転車を運転しないこと」と禁止されている。
違法行為をやらかす連中ほど見ないのだが、毎日のように人殺し予備軍で邪悪な運転手（自動車、原動機付き車両、自転車）がフジテレビ「ライブニュース イット！」にてドライブレコーダー映像が流し出されてる。逮捕じゃなく駆除するレベルの気違い沙汰。本日の放送は警察の違反取り締まり現場だったが、違反者から田舎者が言う典型的なセリフが出た。長年と分析してきて「俺だけじゃない」って言いぐさは田舎者にとって他人の真似は正義だから口に出る。
実はチャリカスよりも怒った件があり、自転車に乗ったお婆さんが病院への入口の道路が少し坂道のため上れず、下りて押して入ろうとしていたのだが高齢者だからモタモタしてた。
後ろから来た自動車が入れず邪魔だから警笛を連打していた（違法行為）。いくら婆さんっても十数秒であり１分も待たされてない。見ればわかるが婆ちゃんなんだから早い動作は無理でしょ。
危険な状況ではないため「どけ」という意味。どこのクソガキだって近寄ろうと進んで見たら運転手は横顔だけど50～60歳くらいの女だったかな。その年齢で老人が理解できないとは世も末だね。
なぜ、こんな人間のクズだらけになったのですか？
「東京にテ○リストを送り込んでくるな。出て行け」と堪忍袋の緒なんて過去に切れてるわけだが、クソガキどもを量産してきたくせに能天気に生きてる祖先が既に腐ってたことを自覚したら。
人数からしたら不良外国人よりも真の敵はずっと前からいて、犯罪行為だらけに気づかないで自分は真っ当だと勘違いしている日本人なのでした。
#江戸っ子ファーストの会 #東京都人口500万人削減計画 #都市生活不適合者迷惑税
| emisaki | 2025-07-09 Wed 19:20 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-07-04 Fri
→ 膨大な罪人 減らぬ「ミルクちゃん」 お高くとまった犯罪者さん (1) の続報関西のロケ番組を見ているとキリがないほど無秩序が映し出される。「ブラタモリ」で東海道五十三次ではなく、途中で逸れて大阪へ向かう五十七次の放送回でも大阪府に突入したら傘さし運転の自転車が複数台映し出された。警察も取り締まらず、OKみたいな事を言うバカ役所があったと思うが、「赤信号、みんなで渡れば怖くない」を実践している民度が低い地域とのレッテルは剥がれない。
器具を使ってるから手持ちより安全なんて言う奴は社会性がない。私が何かと訴えてることは他者の安全性であり、犯罪者なんてクタバレばよいから運転手のことは知ったことではない。運転手が危険な状態が他者への危害を加えるからダメなのである。
第13条 (2) 傘を差し、物を担ぎ、又は物を持つ等視野を妨げ、若しくは安定を失うおそれがある方法で自転車を運転しないこと」
出典：大阪府道路交通規則
江戸より歴史が長いくせに道徳を得ることがなかった烏合の衆。名古屋に入り浸る前には大阪によく行って町歩きをしていたから東京とも名古屋とも違う恐怖を味わっていた。アーケード商店街を横切る道で大勢が歩いてても自動車が「どけ、どけ」って感じに突っ込んできたが、通行人は平然と「蜘蛛の子を散らす」ように動いたため常態化していると認識した。
さて、大阪のテレビ番組。
2025年7月1日放送 ABCテレビ「news おかえり」の河合郁人＆A.B.C-Z塚田×古川アナ「なんでやねん！？」のコーナーにも傘さし自転車が平然と通るのが映し出されていた。
一気に３台も自転車が通るのに、傘さし運転だけ顔にボカシ。それはテレビ局も犯罪行為を認識しているからにほかならない。関西は田舎者と同じ自己中に育ちが集団でいる土地柄であり、そうした連中の反応、思考であると「使って良いから器具（例：さすべえ）が売ってる」と言い訳するでしょうが、犯罪行為の助長であっても売ることは法律で規制されておらず、使用して運転することで犯罪が成立する。
【商売人は売るためなら安全性など無視】
傘を自転車に取り付ける器具を製造するなんて頭おかしいとしか思ってないが、危険性を認知せず商売するところが理解不能である。他の分野でもいるね。
かつて東京にて自転車屋が二人乗りできる改造自転車を販売してて批判したことがある。それは脱法行為によって二人乗りを逃れる手口であり、それは二輪では規制されるため三輪車にすることだった。違法にならずとも一人乗りの自転車より桁違いに危険になること考えもできないからこそ製造販売してしまう。
当時の東京都ではタンデム自転車の公道走行は認められていなかった。今は馬鹿にも程があるが許可されてる。ただし「普通自転車」ではないため歩道特例は無く車道しか走行できない。
【交通事故は社会性で変化】
大勢の他人を知らぬ人々が集まって起こしたのが「交通戦争」、そこから対策を練ったものの「第二次 交通戦争」と呼ばれた時期もあった。そこから近代の核家族化、少子化によって起きたモラルハザードにより交通事故は増加に転じた。昔は聞かなかったから記念に老害と言われる事件が目立っても、報道されないだけで若年が起こす事故のほうが圧倒的に多い。今のブレーキとアクセルを間違えたり逆送する暴走老人は若い頃に「交通戦争」をやらかした人達だ。
間抜けな統計がありすぎて困るが３～４年前から事故件数が増加って当たり前だ。コロナ禍で日本中の活動が停滞したのだから電車がガラガラになったよう事故件数はコロナウイルス以前の2019年と比べて少ないのが当たり前。コロナ禍は無視して考えねば正しく読み取れない。事情の説明もなく事故が増えたと表示してきたため、こうした分析は今の人工無能（AIとも言う）にはまだ無理。
コロナ禍を除外して考えると特に自転車の事故が増えており、私も数メートル先で事故を見たように「自分しか存在してない」かのような走りをし、路地から太い道路に出るのに平然と出てきて横切った軽トラの荷台に衝突した。
→ ＜事故現場の例＞信号機のない街中の十字路 Googleストリートビュー
チャリカスが１秒早く飛び出したら軽トラが悲劇に見舞われた（チャリカスの生死は考慮するに値しない）。私は軽トラと同じ方向に歩いてたからスピード出してないこと知ってる。
クズどもが侵攻してきたから「自転車もルールがあります守ります（Googleストリートビュー）」なんて標語の看板が増えちゃった。
すぐそばにあるのが何度も報道に取り上げられてる場所。１．時間帯（交通量）によって上下車線が増減する道路 ２．ラーメン二郎に来る客の違法駐車 ３．歩行者による大通りの違法横断
民度の低い人達が住み着けば、どうなるかなんて解りきっている。同じ日本人でこれなのだから、それが桁違いに酷い外人ともなれば優しい日本人も暴動起こしても排除に至る段階であり、先日も外国人の掲示板にて日本が受け入れた某国人を「入れたら終わりだ」と嘆き、呆れ、落胆の投稿が reddit.com 掲示板にあった。先に失敗したのが欧米だからね。人種差別ではなく、育ちが悪ければまるごと悪党になってしまうわけで事実に怒ってるにすぎない。
日本国内だって同じなのだが、なぜ日本語が通じるのに悔い改めることもせず、イカレた自我を通そうとするのか？ 今となっては都市部でもだが社会のわからない子に社会を教える教育が必須。
≪ 続きを隠す
傘を自転車に取り付ける器具を製造するなんて頭おかしいとしか思ってないが、危険性を認知せず商売するところが理解不能である。他の分野でもいるね。
かつて東京にて自転車屋が二人乗りできる改造自転車を販売してて批判したことがある。それは脱法行為によって二人乗りを逃れる手口であり、それは二輪では規制されるため三輪車にすることだった。違法にならずとも一人乗りの自転車より桁違いに危険になること考えもできないからこそ製造販売してしまう。
当時の東京都ではタンデム自転車の公道走行は認められていなかった。今は馬鹿にも程があるが許可されてる。ただし「普通自転車」ではないため歩道特例は無く車道しか走行できない。
【交通事故は社会性で変化】
大勢の他人を知らぬ人々が集まって起こしたのが「交通戦争」、そこから対策を練ったものの「第二次 交通戦争」と呼ばれた時期もあった。そこから近代の核家族化、少子化によって起きたモラルハザードにより交通事故は増加に転じた。昔は聞かなかったから記念に老害と言われる事件が目立っても、報道されないだけで若年が起こす事故のほうが圧倒的に多い。今のブレーキとアクセルを間違えたり逆送する暴走老人は若い頃に「交通戦争」をやらかした人達だ。
間抜けな統計がありすぎて困るが３～４年前から事故件数が増加って当たり前だ。コロナ禍で日本中の活動が停滞したのだから電車がガラガラになったよう事故件数はコロナウイルス以前の2019年と比べて少ないのが当たり前。コロナ禍は無視して考えねば正しく読み取れない。事情の説明もなく事故が増えたと表示してきたため、こうした分析は今の人工無能（AIとも言う）にはまだ無理。
コロナ禍を除外して考えると特に自転車の事故が増えており、私も数メートル先で事故を見たように「自分しか存在してない」かのような走りをし、路地から太い道路に出るのに平然と出てきて横切った軽トラの荷台に衝突した。
→ ＜事故現場の例＞信号機のない街中の十字路 Googleストリートビュー
チャリカスが１秒早く飛び出したら軽トラが悲劇に見舞われた（チャリカスの生死は考慮するに値しない）。私は軽トラと同じ方向に歩いてたからスピード出してないこと知ってる。
クズどもが侵攻してきたから「自転車もルールがあります守ります（Googleストリートビュー）」なんて標語の看板が増えちゃった。
すぐそばにあるのが何度も報道に取り上げられてる場所。１．時間帯（交通量）によって上下車線が増減する道路 ２．ラーメン二郎に来る客の違法駐車 ３．歩行者による大通りの違法横断
民度の低い人達が住み着けば、どうなるかなんて解りきっている。同じ日本人でこれなのだから、それが桁違いに酷い外人ともなれば優しい日本人も暴動起こしても排除に至る段階であり、先日も外国人の掲示板にて日本が受け入れた某国人を「入れたら終わりだ」と嘆き、呆れ、落胆の投稿が reddit.com 掲示板にあった。先に失敗したのが欧米だからね。人種差別ではなく、育ちが悪ければまるごと悪党になってしまうわけで事実に怒ってるにすぎない。
日本国内だって同じなのだが、なぜ日本語が通じるのに悔い改めることもせず、イカレた自我を通そうとするのか？ 今となっては都市部でもだが社会のわからない子に社会を教える教育が必須。
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| emisaki | 2025-07-04 Fri 12:51 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-07-01 Tue
「自転車運転手は100%犯罪者、必ず何か違反している」と指摘してきた。違法行為を繰り返して育ってはバイク、自動車の運転手に鬼畜までもが誕生するのも不思議ではない。ミルクちゃん（和名）はチキチキマシン猛レース（Wacky Races）に出てくるキャラクター。カートゥーンだから許されるわけでオープンカーにパラソルなんて許されないため例えに使ってる。
道徳もない自分勝手な原人さんたちには「岩石オープン」がお似合いかと思います。
手持ちじゃないと都合の良い言い訳にて器具を使って危険なことして運転できる精神構造が理解できない。外国人観光客の不道徳行為を責められるレベルに達するどころか同じ害人ですよ。傘さし運転は違法だが、法律の前に守るべき道徳ってあるの、ご存じなさそう。
馬鹿な質問があった。傘さし運転はいつから違反になりますか？ 昔から違法だボケ！
青切符の施行までは罰金だけで解決しない犯罪者で赤切符ののち略式起訴で確定すれば前科。面倒くさいから上からのお達しで取り締まり活動しないと赤切符なんて切らないし、人殺しとか事が起きた後でもなければ不起訴だらけでクズどもに制裁が加わらない。それで警察官が楽に切れる青切符のほうが良いと考えたんだろう。
昔から警察が取り締まらなかったのが原因。そしてこの件も「人は優遇を受け続けると、それを権利だと思い込む」って言う心理学で取り締まられず阿呆どもは犯罪を正当化してる。
聞く耳もたない連中だらけのため違法行為幇助罪の商品販売も禁止にすべき。自転車は車両のため器具使用の場合は傘を装着した時点で整備不良車として停車中であっても取り締まれないか？車検ないからダメだな。安全運転義務違反に問われる以外は違法ではないなんて阿呆は道路交通法を隅々まで読め。烏合の衆な関西人の横暴を正当化させるな！
装着は貨物と認定でき、道路交通法 第55条（乗車又は積載の方法）、道路交通法 第57条（乗車又は積載の制限等）、東京都道路交通規則に反しており、運転（走行）すれば安全運転義務違反の罪も加わる。どう逃げようとも犯罪行為である。
自転車の走行に必要な設備ではなく単に自己中で社会迷惑な物（他者へ危害を加える）。
自己中、自己中、自己中 なんでも自己中 いい加減にしろ。酷い外国と比べて良いなんて関係ない。外国人が「憧れない」日本人へ突き進んでいる。狭いのに自転車運転の横暴は外国人すら指摘。
本件に関わる品で「落とし物が戻ってくる日本なのに傘と自転車は秒で盗まれる」と揶揄されてる。
各地を旅行してきて感じたことは、法律に地域は関係ないのに実際の運用には地域差があること。警察官とて自分がガキの頃やってきた違法行為は気にもとめない。「赤信号、みんなで渡れば怖くない」が実行されて何十年間も取り締まらず傲慢な市民たちが正しいと思い込んだのが自転車。
ガキの頃から社会性がなく腐ってしまった奴らがバイクや自動車で何をやらかしてるかは社会問題として現れてる。何度も取り上げたが、第二次世界大戦後に日本人が日本人を殺しまくった「交通戦争」と呼ばれたことであり、「第二次 交通戦争」と呼ばれる時期もあった。
子供から自転車の無法者を取り締まらなくなった → 育ってからバイクや自動車を運転する → 更なる無法者へと堕落し他者を死傷させる
過去に「タワマン建ち並ぶところ秩序なし」と書いたことがあるが、都市生活不適合者の世代交替による不道徳の加速と一極集中によって今も交通戦争に突入してる。
過去に比べて人殺しが減ってるのは車両装備やガードレール設置にて安全性が高まったにすぎない。通行人の危険性は大きく変わっておらず近年の悲劇でよく報道されるのが歩行者が被害に遭うこと。意図的に小学生の列に突っ込んだ事件は目立つが、無謀運転がもたらした事件は多数あった。そこも事故と表記してはいけない。精神構造上から運転する資格もない馬鹿がしでかした事を過失とも言わせない。
道路交通規則は都道府県別に存在し、法律で定められてないことまで厳しく書かれている。先に書いたように法律で禁止されてる事を許すよう上書きできるのは法律だけ。条例や規則は地域法律。
都道府県警、所轄ごときが勝手に認められるはずがなく、法律に無知か職務怠慢。双方がよくあり、民事じゃないのに民事だとか面倒くさいと介入しない件は多々報告されてきた。交通違反じゃないが、ストーカー殺人が繰り返されてしまったように市民が法律武装しておかないといけない。
貨物は幅の規制（積載装置からはみ出し左右15cm）でアウト、高さ制限でも多くがアウトでしょう。傘を装着して歩道を走行されたら歩行者に甚大な危機を伴うため人間として完全にアウトだ！
おっと間違いたかな、豹とかいう野獣でしたね。じゃあ、それこそ檻の中に閉じ込めなければいけないのに野放しにするから人が襲われるんだな。
道路交通法は日本国内でどこでも同じく適用。大阪には傘さし運転特区でも制定されてるのかい？
関東であると器具の販売がみられず持ち込まれるか通信販売で買わない限り傘（日傘）手持ち運転となるが、中部から関西と無秩序圏に入ると器具を使っての犯行が激増する。
手持ちは片手運転の罪状も加わるし危険度が違うが、器具使用も危険であることに変わりはない。町歩き番組にも映ってきたし、Googleストリートビューにも大勢捉えられている。
邪悪に染まった奴らが言いそうな逆ギレは「暑いのに熱中症になって倒れたらどうする！」であるが、想定されるならば自転車を運転してはいけない。運転するのは権利ではない。
車道が危ないから歩道を走ると言うチャリカスと同じ自己中にも程がある難癖であり、自転車に乗るテメエの安全のためだけに歩行者を危険に晒してよいと言ってるも同然だからな。
とかく自己中な育ちの愚か者は何でも権利だと思ってやがるが、公道で自転車を運転するのは権利ではない。自転車も自動車運転と同じ許可であっても免許制でないため違反を取り締まることはできるが運転禁止にできる法律が見当たらない。
嘆かわしいが、近年、何かと問題になってきた「性悪説」を元にした法改正が急務。
一生涯、自転車を含むあらゆる車両を運転させてはいけない奴がいるわけで、免許制な自動車の罰則すら甘い。自転車も許可や責任の所在を明確にするためにも免許制にする必要がある。
ガキの悪事は親へ罰則を科すこと。施行される青切符もそうしなければいけない。ガキを教育しないから好き勝手やらせて社会に迷惑をかける大人になる。なぜわからんのか？
マスメディアよ、過疎地があろうとも島に１億２千万人もいるのに集団社会を解らない人達を良い人だなんて言って勘違いさせるでない。他人の存在を理解しない人は脅威なのだ。既に秩序なき人々が出てきて都市を形成したからあらゆる問題が噴出してる。
駐車違反が人を死なせる可能性を理解できない人を能天気に育ててる段階で間違ってきた。
社会、国家を形成するには民度が低すぎる。真っ当に暮らせないのか？車両の運転って即座に人を死なすかもしれないのに、よく人間ヅラしてられますね。野獣との表現は的を射てた。
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| emisaki | 2025-07-01 Tue 19:55 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-05-19 Mon
2025年5月19日08:14～ フジテレビ「サンシャイン」厳罰化して減るどころか増えている「あおり運転」の話題。
『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』と例えてきたが、学者とて田舎者に田舎者の脅威は分析できまい。育ってきた環境での概念が違うからだ。
「御山の大将」に育てられてしまうから自分が大悪党であることに気づくことなく、小悪党や単に自分が気にくわないことがあれば行動に出る（犯行に走る）。
よって根本的原因が間違ってる。テレビ番組で語られたのは狂った概念であり原因ではない。ようするに異常な人間があおり運転という事件（結果）を生んでいるだけ。
「あおり運転」をした大勢に尋ねて集計したのから「自分（犯人）より先にあおられたと感じてる」と公表していたが、それは根本的な原因ではなく犯行への途中経過なだけ。
なぜ、俗に言う「あおり運転」にも満たないことに「あおり運転をされた」と思い込むかは『なんでも自分の思い通りになる究極の自己中として育った』からである。社会性の欠如。
過去のドライブレコーダーからあおり運転が始まる事象を探ればわかるが、犯行に至る奴の横暴が妨害されることによって起きたり、色々な人が運転している社会の無理解によって起こる。
2025年5月17日午前7時頃に東京都江戸川区北葛西 都道308号線を南下（ストリートビュー）で発生したチンピラやヤンキー風が乗るバイクによる幅寄せおよび故意に自動車の後部に衝突させる「車両による暴行傷害、器物破損事件」は交通違反とは呼ばず刑法犯、人生終了しろ。
何ら起因することもない気違い沙汰も増えてきた。昭和の暴走族は消えても少数、単独の暴走は増えてる。いわゆるヤンキーじゃなくても、やってることは同じなのが増えてる。
核家族化、少子化、自己中が通る地域、そうしてモンスターは増加の一途。だから何度も書いてきた「テ○リストを送り込んでくるな」と。なぜクソガキが誕生するのか？
最初に書いたとおり社会や親が『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』からである。あおり運転犯の多くと同じ自分が真っ当だと信じ込んでいるからなのだ。
過去より訴え続けてるが、ベビーカーを使ったまま公共交通を使う奴、イヤホンで音楽聴きながら外を歩く奴など「道具を使う未開人」なのが理解できてない。無秩序が集団化することによってルールを曲げ、次々と無秩序を正当化した。あおり運転をやってない人達が真っ当だって保証は無い。
| emisaki | 2025-05-19 Mon 20:25 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-05-07 Wed
この件も「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」を理解しない奴らの仕業。→ くるまのニュース ＞ 道路にはみ出す駐車に歩行者イライラ！ 「邪魔！」「歩行者困る！」の声続々!? SNSの怒りと法令違反の境界線とは 元警察官が解説 [2025/05/07]
警察って明文化してないと明確じゃないからと逃げるのだが、はみ出しならば１ミリでもダメだ。当然ながら空中権の侵害もあるためタイヤが入ってても車体のどこかがはみ出せばダメ。
ギリギリに狭い駐車場を紹介するテレビ番組で何度も登場して指摘してきたのが道路不法使用であり、車両がはみ出してでしか駐車できないこともあったし、やっと取り締まり始めたのがスロープなど構造物を公道に置いてる違法行為や植木鉢など物を路上に設置（常設）させているクソ野郎どものなんと多いことでしょう。ウチも段差解消スロープあるけど敷地内だ。
個人宅への取り締まりは99.99%を越え行われていない。田舎番組を見て指摘してきたが連中は公道を完全に自分の物にして使っている。実に動物的だからテリトリー（敷地）に誰かが入るとブチ切れるくせに、テメエが他人（公共）の土地を勝手に使うことは何とも思ってない。
山奥で誰も来ないし他人に迷惑をかけてないからって犯罪行為が捨て置かれる。そうした狂った概念をお持ちだから集団生活能力がない子を育て、テ○リストを送り込んでくるなと俺の怒りを買う。
Googleストリートビューには犯罪の証拠が溢れかえっている。
| emisaki | 2025-05-07 Wed 07:30 | 交通::事件・事故・違反 |
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