土地柄なんて言い出したら名古屋走りだけじゃなく、松本走り、山梨ルール、茨城ダッシュ、伊予の早曲がりに限らず名称がないだけで酷いやつらは全国的。集団生活能力を持たない奴らが無秩序を自己肯定するかのよう自分から言ってそうだ。

　毎日テレビニュースでは異常、無謀など犯罪行為な車両のドライブレコーダー映像が流れる。愛知県の郊外では原付バイク、二人乗り、ヘルメットなし（二人乗り違反で一人だけノーヘル）なんて珍しくないらしい。
　現実問題として自国では違反ではなかった外国人が集まってる地域では多く聞き、ヤンキーじゃなくても日本人に伝染の悪影響。海外映像では大渋滞になるから原付三人乗りまで見る。

　こんなことなら田舎で常態化してるはずと考えがちだが、そうした地域に発生原因は備えてても真似する他人に出くわさないため不良は止まりで広まってない。それでも何十回も「東京にテ○リストを送り込んでくるな」と激怒してきたように全国から都市へ送り込まれてきたから道徳が破壊された。

　民度の低さに定評がある町からやって奴が渋谷の交差点でバイクの無謀運転をして逃走した件でも「悪行」を見せつけたい奴らがいて大都市圏へ乱入してくるのだが、大都市圏から暴走族が消えた理由として「見せつけたい相手（若年層）からダサイ奴」と見られてるところが消えた理由。

　ヤンキーが多い地方都市の若年層は見学に来たりするから暴走族が生き長らえる。親からしてヤンキーだらけ、もしくはモラルがない自分の子も可愛さにクズだと気づかない。

　集団生活能力も無く育てられたくせに自分が真っ当だと思い込んでる親が増え、加えて警察官による子供へ叱りやブツブツと言うことが我々の時代と比較してないも同然なのが野蛮な子を増やした原因だと強く感じてきた。段落冒頭のことから地域性も強くなる。

　モグラ叩きゲームのよう無限に感じても現実は叩きまくれば減る。パトカー対バイクだと追走が危険で逃げられるため車両を止める電磁パルス兵器など開発すべきだし、テイザーガンも導入すべき。

「旅行」関係のフォローやら検索から表示してくるのでしょうが大迷惑。

　モロ宣伝なら誰でも識別できるでしょうが、たとえばスマートフォンの使用法での技やグッズを紹介したフリした謎の宣伝である。一部では良く読めば宣伝だとわかる文言が書かれてるが、商品紹介との偽装疑惑のほうが多い。

　ほかにもダイレクトメッセージを送ると割引コードを送るとのことだが、それは犯罪帝国民がよくやる販売手口で、監視すると売価を上げて割引率を上げたりする。日本も特定の商品、サービス以外では自由でしょうが性善説が生きてるだけで害国は値付けが自由奔放。社会問題になった住民を追い出す目的で家賃を何倍にもする行為が禁止されてるのは日本くらいだとか。

　割引券じゃなく Amazon ではレビューを付けたらギフト券を送るのも横行していた。低評価は送らないのでしょうね。今は禁止されてる手口かな？ 意味合いとして「商法」じゃなく「手口」。

　誰が仕組んでるのか不明ですが小銭稼ぎのために加担してしまってるのか？ だが、例によってコメントを付けてる連中の多くが素性不明。非公開や投稿ゼロが並ぶ。ヤバイ投稿の典型。

　充電器の宣伝投稿が表示されたのだが急速充電器の宣伝だった。純正で小型充電器は時間がかかるとのことだが、小型だから当たり前であり、なおかつ急速充電はリチウムイオン蓄電池の寿命を縮めるし安全性にも不安がある。その注釈、一切なし。保険会社の読みにくい薄く極小文字のクソ約款より厄介である。

　高齢者のようには引っかからないでしょうが今は若年層と呼ぶ世間知らずも年齢が上がってる。戦時中より前の15歳の精神年齢と今の30歳は同一だからね。

　私も通報したが、テレビ報道各局が取り扱ったことで「健康と時間@kenkototoki」はアカウントを停止させられていた。だが、前に調べたとおり奴らは別のアカウントを作ってバンされる対策をしており、「長寿の時代」「日本の長寿の時代」などのアカウントは生き残っていた（2025年7月11日時点）。尚、上記で示した全てのアカウント画像は全く同じもの。

　日本の糞野郎もやってるのだが、著作権フリーの静止画や動画を並べ、音声合成を使って作った動画をYouTubeに投稿してるのは推定99%は、ろくでもない。ひとのふんどしで相撲を取るだけの情報パクリによって作られてるから価値がないし、中には嘘もある。優越感を利用して再生回数を増やす手口であり誇張や嘘も多く指摘されている。裏で詐欺が発生してなければ、嘘の話という被害、収益が発生していれば詐欺の被害者は YouTube (Google) となる。

　通信販売 Amazon での購入者「サクラ」レビューと同じように、盗んだ画像か、生成AIなのか生気がしない顔写真がついた何の投稿もされてないアカウントだけから多数の白々しいコメントが付いていた。

　コメントを付けてる人がどういう人かを探るのは基本です。そこが解らなければ評価なんて信用してはいけない。お馬鹿さんが増えすぎたのだが、そこまで調べないで数値だけ見たところで何の意味もない。

　政治とて同じさ。社会が見えてもない井の中の蛙が、綺麗事を並べ立てるだけの現実性のない奴を選ぶから狂う。辛い現実も言えない奴のほうが超危険だから。

　世間一般、すなわち無秩序が参入すれば統制がとれなくなる。昔はインターネットも平和だったが、多数のバカ田大学（仮名）が接続して狂ったのを思い出す。そして携帯電話利用、スマートフォンでは気違い沙汰。例にキリがないのも原因は秩序なき人間の多さだから。

　テレビでも壁に向かって足の長さ２歩分戻り「お辞儀」姿勢で壁に頭をつけ、そのまま差し込んだ椅子を体の前に寄せ、持ったまま お辞儀を解除して直立姿勢になれるかが取り上げられた。

　ほか、壁に対して横に向き、右足を付けてから肩まで壁に付ける。そのまま左足も揃えるとバランスを崩して壁と反対方向へ倒れてしまう（男だけ？）。

　つぎは、壁に背を向けて張り付き、そのまま おじぎ をすると前へ倒れてしまう（男だけ？）。あくまで傾向なので女性でもできない、男でもできる人はいる。

　私は男ですが、今まで言われた全てを実行できてる。痩せ形だが骨盤が張ってること、腕にはたいして筋肉が付いてないが歩くから脚には筋肉が付いてる脚長のため重心が上にないことによって女性と似た状態になってるのが理由と分析済み。

　ただし長い脚が邪魔をすることは無理でしょう。それで無理かと思ったのが、うつ伏せに寝て、両手を背中に回し、手を使わずに起き上がれるかをやってみたら、あっさりできてしまった。

　よって寝ながら足を垂直に上げ、手は全く使わず足を下げる反動だけで上半身が起き上がることができる。もっと反動を付ければ立ち上がれるまでの姿勢になれる。

　脚が長いなどして上半身の重みが少ないなら高確率で可能。男女骨盤の違いによる重心の違いなので短足すぎや太ってると女性でも無理。

#女性はできて男性はできない

　こうした一種の遊びよりも前に興味があって調べたのは、たとえば泥棒とか捕まえたとき、うつ伏せ（腹ばい）にさせ、不意を突かれても脱げられない体勢であり、YouTubeで元自衛官が発信してるのを見つけたが非常に甘く安全な相手しか拘束できない。抵抗されないって点で甘すぎた。
　腹ばいにさせ手を拘束できてるならば脚を思いっきり広げさせ伸ばさせたままだと回転も立ち上がることもできない（海外ドラマでよく見る）。両脚も拘束するなら棒を加えて膝を曲がらないようにしてしまえば立ち上がることはできない。
　知る目的は強い力を加えずして警察官が到着するまで安全に拘束する方法。暴れるからって力任せに抑え続けると何度も警察官がやらかして問題になったよう殺してしまう危険がある。

　東京都台東区、浅草橋駅から近く。かつて単発で仕事を請け負ったところがどうなったか検索したところ、まだ検索履歴には出てくるのだが廃業していてマンションに建て替わってた。業態として時代に沿ってなかったため解散して売ってしまったかな？

　2022年4月頃に完成したようだが全て賃貸か、分譲＋賃貸かは不明。2025年7月現在で賃貸住宅情報に出てるのは全て1Kの部屋で６部屋もあった。

　賃料は約11万円でほか共益費など。鍵交換料とかクリーニング料とかぶんどりますが、場合によっては賃貸ガイドラインに抵触しそうなのは現在でも、まかり通されてると各種物件にて感じる。

　それ以外でもJR総武線・都営地下鉄 浅草橋駅は既にビジネス街のため住環境としては悪い。狭すぎるため単身者しか生活は無理で、食材は常に別の地域から持ち込むか、外食やコンビニ生活になってしまう。それ以外もほかの場所へ行くことを余儀なくされる。仮に東京駅の真横に住めたとしても電車に乗る以外の生活面では恐ろしいほど不便なのと同じ。

　ビジネスホテルのほうが良いかと思ったら周辺に何軒もあったし共同式の安宿まであった。オフィスも空室が多いと聞くため借り手が付かない。

　隣駅の両国も東京都にしては意外と家賃が安いのだが昔と違って不便でしょうがない。都営新宿線だとか半蔵門線だとか通ってない頃はJR総武線と東京メトロ（当時：営団地下鉄）東西線の間は路線バス移動を余儀なくされた場所だったが、今となってはそっちのほうが住みやすい。

10年でも変わるが、自分が子供の頃まで戻れば大きく変わってる。

2025年7月10日　調査範囲は19時15分～20時00分　自転車での傘さし運転の違法行為。
集団生活能力のない獣人は射殺されちゃう熊より次元が低い。


※ 雷の光や雨粒で静止画だと見えにくいが動画にて傘さし運転を確認している
※ ブレ加減によって走行速度の違いが見て取れるが、大きく危険車両であること違いはない
※ 無灯火らしき車両も確認　（街灯が多い東京が明るいと思うなんて、とんでもない）
※ 自動車にひかれても自動車は無罪にすればやめるだろうか？自己中だからやめないか？

　尚、雨合羽なら良いとはならない。雨が降ってるかは関係がないのが「安全運転の義務」であり、強風などで運転が危険な場合に運転すれば罪は成立する。

　今まで取り締まりにて言い訳や難癖をつける奴が多いように 自己中 育ちな大多数には理解できないんだろうが、テメエが安全だと思ってるかは関係なく、他者（社会）への危険行為だから駄目。

　大勢の他人で構成された社会を遺伝子レベルで理解してない人々は存在自体が迷惑。不良外人を敵視しる場合じゃなく、お前らも害人の一味である。

2025年7月8日 朝日放送テレビ「newsおかえり」
滋賀・長浜に“ぶら下がり信号機”があるのなんでやねん！？

左の参考写真は愛知県名古屋市大須にある十字路の一本柱信号機（正式名：懸垂型交通信号機）だが宮城県仙台市のは老朽化により大量に撤去された。平面型・UFO型が一般的だったが、滋賀県のは縦長のが４方向に中央配置されていた。

滋賀県長浜市呉服町と元浜町の境界 ［地図］
外堀くすのき通り [Googleストリートビュー]

　一般的には狭い場所で四隅に支柱を建てる場所がないのが理由だが、滋賀県長浜市での理由は祭りでの曳山（ひきやま／飾り物を据えた山車）が通過できるよう可動式にしたためだった。よって信号機が縦長は関係がなく構造上の問題でしょう。

　この話なら全国にあり普通の信号機を動かすところのほうが多く、電線はどうにもならないため少しだけなら棒で上げるところもあるし、川越みたいに曳山が伸縮するよう作られてることもある。電線地中化は観光で有名な区間だけの中途半端であり曳山は広く街中を移動するため相当な先まで伸縮作業は必要でしょう。電線地中化しても信号機の問題は残り続ける。

　もし過去に知ってたら ひこにゃん を見に行ったついでに写真を撮りたいところだが近くに感じて交通難。都市間の中間のため日中は特急（通過）と在来線が交互で１時間１便しかない。別にマニアではないため何かの ついで しか考えられず時間損失が大きすぎる。夕方になると長浜駅終着便があり１時間に２便に増える。
　北陸本線 長浜駅より現地まで550メートルだが時刻表で帰りを考えると十数分で往復は無理のため、更に１時間または30分が必要になり他に立ち寄る場所を探ることになる。

ここ一ヵ所だけとのことで珍しいことは確か。