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防災:東京~千葉の「橋空白地帯」に「新たな橋」誕生へ@くるまのニュース
 「道との遭遇」に出てくるようなオタクではないが、街づくりに関心があるため道路、鉄道、建物など固有分野に限らず関心があるため、記事になってる場所は当ブログに現地写真を投稿しており途中で止まってることまで確認したが、ついに動くのか?

くるまのニュース東京~千葉の「橋空白地帯」に「新たな橋」誕生へ! 完成すれば「約60年越し」悲願達成! 「小岩~湾岸道路」“行徳駅経由”の新ルート「押切・湊橋」開通したらどう便利になる [2026/06/01]

2025年4月9日 私が撮影 柴又街道の南端



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 江戸時代、明治時代から災害、昭和に入ってからの話も小さな頃に伝承されていた。爺さんからは戦争が終わっても焼けて何もなくなったから疎開地に住み着いたら、昭和22年の台風で洪水となり当時は小松川だか上平井だか私にはよくわからないが駅から泳いで家に戻ったとの話を聞いてる。

 堤防が決壊して水が流れ込んでくると今度は堤防によって水が溜まることになる。東京都の税金で隣接県側の工事を進めろと要求したが、カスリーン台風で東京を水浸しにしたのは埼玉県加須市。家康クンが利根川を曲げたってのに、その手前で決壊してはどうしようもない。現在でも利根川の堤防の強度は低く、決壊せずとも越水(溢れ出す)なら容易く起こる。

 小さい頃から危機感を持ち、東京ゼロメートル地帯として投稿、東京23区で東部の6区は周囲に逃げろって言われても、荒川、そして更に江戸川になると橋が無いって怒ってきた。

 東京都内で葛飾区の金町駅東側から江戸川区の葛西まで、通常で人が渡れる橋の距離は 新葛飾橋~市川橋4.5km / 市川橋~江戸川閘門4km / 江戸川閘門~今井橋4kmと悲劇的。

 江戸川区では くるまのニュースで記事にされた柴又街道のほかに、既に用地買収が進んでる篠崎公園の北側の道路は千葉県で市川駅のほうに繋がるように見える。

 ところが葛飾区には何の脱出ルートも見られない。BRT(新金線)?スタジアム建設? 建築フロント企業とでもつるんでるのか?もうろくジジイどもめ、馬鹿も休み休み言え!

 江戸川区からの脱出は江戸川を渡っても低地のままで終わらない。葛飾区であると東へ行ければ市川市の国府台(こうのだい)から北へ松戸駅に向かって台地なのに矢切の渡し?馬鹿か。

 過去に20年以上やってた中央区長は湾岸にカッペの塔がたくさんできて人口増で無秩序化したのに税収増で喜び発言にアホかって思ったが、ケツに火がついてるよう思わない東京都の区にはそこらじゅうにジジイとババアの10年以上の長期政権にて好き勝手されてる状態に感じる。

 東京を知ってる政治家なんているのかね?計画する役所の公務員は東京を知らないだろ。この際、生まれ育ったかはどうでもよく、本当に知ってたらそんな計画は立てないってことばかりだからだ。

 本件の橋は防災面でも経済面でも正しい。立ち退きに遭った人たちは、江戸川区なんて農地や空き地だらけだったのに用地確保しておかなかった昭和のバカ政治家を恨んでくれ。

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| emisaki | 2026-06-01 Mon 22:48 | 大衆媒体::通信系 |