旧中川で枝を引っ張る中国人の悪行に嫌気が差しているのに中目黒なんてウンザリってのもあるが、隅田公園も上野公園も宴会場だから行かない。

　大横川も仙台堀川も観覧する空間が非常に狭く、立ち入れない場所も意外と多い。狭い東京の水路の横に強引に植えているのだから当然であり写真を撮っても背後にはビルや誰かの家。

　観覧場所として水上のほうが良いため船の事業者が出てきて当然。それでも船からは水面と桜との段差がありすぎるのも見映えを悪くしている。

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＜東京都江戸川区　河津桜＞
旧中川（墨田区との境界）　36本とは江戸川区側のことで墨田区側に多くある

　旧中川で観光客が集まる場所の上流、総武線の北側から蔵前橋通りの近年に間に河津桜が10本植樹され増えてる。総武線より下流は28本ではなく26本に減っており、そのため36本となっていた。
　ここでの本数にソメイヨシノは含まれないが、河津桜と大島桜の総数だから河津桜は30本くらい。総武線の北側は若木だから10年単位で先にならないと見映えはしない。
　ソメイヨシノはJR総武線の両端だと20本植えられている。江東区、墨田区は含まれず、目黒川と同じく観光客は本当に見るべき場所を知らないのが混雑と迷惑行為から逃れており安堵した。

なぎさ公園（なぎさニュータウン）　86本　河津桜

　86本は江戸川区の資料なのだが、2010年に105本が植えられたとの投稿があった。それが河津桜だけなのか、別のも含まれていたか、何らか木の病気で減ったなど真相には辿り着けず。ともかく、若木から道の両脇の木の枝がアーチ状になるまで育ったため最近になって知られるようになった。

＜東京都江戸川区　ソメイヨシノほか＞
小松川千本桜（江戸川区小松川　荒川沿い）　1059本
大島小松川公園（東大島駅の北側）　500本以上
小松川境川親水公園（葛飾区との境界）　250本以上
旧中川（墨田区との境界）　染井吉野ほか多品種合計 275本
葛西臨海公園　750本以上
新川千本桜　718本　20種（注：千葉県にも同名の場所あり）
古川親水公園　144本（新川とつながっている）
篠崎公園　80本
総合レクリエーション公園（富士公園、フラワーガーデン、なぎさ公園の総称）　472本
新左近川親水公園（昭和中期まで干潟、埋め立てにて人工河川）　472本
篠田堀親水緑道　252本

　橋の目隠しは駅前の一つの橋のみ滞留させないようにした。テレビ報道にて客の酷さを見て仕方ないと理解したが、それよりロクでもない出店者どもを追い出せと。

　かなり前から目黒川では都会人の客がほとんどいないため、特に夜になると飲んだくれどもによる迷惑行為からベンチは封鎖されていた。目黒区で働いていたから東急東横線沿線を知っており、自分が子供の頃から関わっていた地域との違いを知った。

　乱暴に分ければ、上野公園で宴会やってるのは「下品な無秩序」だとすれば、中目黒は「見せかけの上品ぶった無秩序」と言えよう。品格に財産は関係するが、成金では品格を持ち合わせておらず持ったカネで覆い隠すものの住宅街が職場だったからこそ見せつけられた実態。

　こうした場所へ集団生活能力を持たぬ人達が集まってくると地元民とも元は同族のため「自己中VS自己中」「身勝手VS身勝手」の争いが強くなり、加えて人が集まるところ無秩序な金の亡者も集まってくる。城東・城北地域で語るならば、アメ横も浅草も秩序なき方向へ変貌してしまって幼少期に見た場所ではなくなった。それは日本の伝統的な乗り物で客引き商売してる連中とて同じで、あんなウザい浅草には行きたくなくなってる。

更に外国人観光客の増加を考えたら行かずして悲劇は目に見えている。

　お願い　上野公園と隅田公園はバカどもの宴会場にしておけ （受け皿が必要。有料も策）。中目黒付近にもその受け皿となるべき要素を備えている。飲んだくれの阿呆どもが現れない場所を守るためにもクズは集めておく。宴会場は無いが山手線西部はお高くとまった都市生活不適合者の領域であるがイメージが先行、無理して住むおのぼりさんが多いため民度が低い。

　それにしても目隠しって、コンビニ富士山か！あれは失敗だったけど ○○の一つ覚え？ 排除にまで落ちた渋谷ハロウィーンに集まった低俗どもと同じ事態になってしまったのか？

　中目黒は私が知る頃と比べて劇的にイカレた連中が集まってきてしまったのかもしれない。コロナ禍で馬鹿どもに対して使った言葉なら「馬鹿に阿呆の舞い踊り」かな。

　各所での問題を撮影してきたが、目黒川で特に中目黒駅の一帯は早くから避けてきて長く滞在しないためデジタルカメラで撮影したのは2010年まで遡り、2015年は下流から上流へ通過する一部のみ撮影し、浅草の仲見世で裏を通るように川沿いを避けてから大橋ジャンクション（池尻大橋駅）のほうへ抜けてた。人混みは慣れてるが、烏合の衆は大嫌いだからさ。

　報道によると目黒川の橋の欄干に沿って目隠しが設置されており、大きく「滞留禁止」と書かれていた。この写真はもう撮ることができない。

　社会人になりたてで勤務地が自由が丘だった頃、帰りに立ち寄った経験からすると土日だけじゃなく夜に都市生活不適合者のバカタレが集まってくる。酒も拒絶してるし、酔っ払いに不寛容である私が見ても酷い状況ではなかった。
　そんな当時の状況とは違って近年では周辺の金儲けが激化して秩序を持たぬ連中で桁違いに悪化してそうだ。何度も書いてあるが、オーバーツーリズムなんぞより「オーバーおのぼりさん」で昭和時代のガキだった頃から激怒してるから十数年前の時点で問題は生じていたのかもしれない。

　日頃から東京へテ○リストを送り込んでくるなと怒ってきたが、そんな連中を集めている業者と外国人観光客の激増を批判すべきであり、文句を付けた奴らも「小便大便理論（自分が小便のくせに大便を批判する）」が適用されるであろう。マンション建設反対を掲げる別のマンション住民のように。

文頭にあるように中目黒周辺にバカを集めておいてくれないと他が困るんだよ。
無理なら最近によくある暴挙を教えよう…すべて伐採。誰も来ないからゴミも落ちない。

当然か、十数年も経てば桜の木も大きくなる。

　旧中川も河津桜を増やしてるのだが最近に植えた木は細く小さく安定して花が咲かず、若木の特長なのか知りませんが、蕾、花、葉が同居するため見映えが悪い。

　だが10年も経てば少しは大きくなってくる。過去に大きな話題にもなってない場所を調べていて、忘れた頃になって有名になってた。茅ヶ崎の小出川（相模線 香川駅から北端まで1.5km、茅ヶ崎駅から南端まで2.8km）なんて最初に調べたとき全然写真がでてこなかった。ところが今年の情報だと大勢がおしかけてきていた。

小出川を調べなおしてみると木の本数は十数年前に得た情報と違いはなく増やしてはいなかった。

　過去の開花時期で写真を引っ張り出していたら当時は気にしてなかった路線バスの料金表示が気になった。撮影したのは伊豆急下田駅行きで南伊豆病院、ここから1790円って何だと。

　通学路線でしか有り得ない。妻良、伊浜だろうがこんな料金にならない。これが撮影されたのは月曜11時30分くらいで河津へ向かうため下田駅へ向かってた。遅すぎるし、帰りにも早すぎる。

　2026年2月現在、松崎高校から銭瓶峠まで2030円で通過時刻は17時20分、下田まで行かず金原車庫止まり。朝は金原車庫を06時54分発で松崎高校に08時09分着。

　乗車してる方向からして1790円もの料金になるのは波勝崎口を回る路線は通学便のみ。９年前の料金だったとすると、当時はこんな時刻にも便があり伊豆急下田駅まで行ってたことになる。

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平均すれば満開はもう少しだが2月14～15日には暖気が流れ込む予報で週末は大混雑の予想。

　ただし物価は厳しくなっており食料品の値上げだけではない。事あるごとに消されてきたのが割引切符で、2000年代には国鉄時代から引き継がれた周遊券が廃止、2011年には東日本大震災による自粛を利用して廃止、残った南伊豆フリー乗車券もコロナ禍により2021年6月30日で廃止された。

　河津町では徒歩圏であるが南伊豆町は伊豆急下田駅から路線バスで600円台の距離にあるが、東海バスにおける往復きっぷも廃止されたが観光客からは取ったほうがいい。ただしJR東日本の特急においては無駄に高いだけとしか思っておらず、一度だけ乗ってみたで終わってる。

　コロナ禍を挟み竜宮城から戻った浦島太郎状態のため知るのは遠い過去になった。東海道線の始発電車に乗るとき利用していたのが、古くはフライング開店してくれる駅弁屋 東北新幹線南乗換口前（Googleストリートビュー2016年（当時とは違う））だったが、現在の開店時間は0600-2100で中央通路のほうが0530からである。フライング開店してくれたときは「駅弁屋 踊」なんて名称ではなく銀色（ステンレス）素材な売り場だった。

　フライング開店に意味があったのは東海道線の始発は0520熱海行きだったからで、0530開店で間に合うのは0540発の沼津行きだが、それだと後から出る新幹線のほうが早く着くんだよ。

ところが現在の時刻表では、
津田沼 0426→[総武線]→0503 秋葉原 →(突っ走る)→ 秋葉原 0504→[京浜東北線]→0507 東京
津田沼 0426→[総武線]→0503 秋葉原 →(冬は寒く待つ)→ 秋葉原 0513→[山手線]→0517 東京 →(急ぐ)
沼津行き　東京 0520→0707 熱海 → 0727 沼津
沼津行き　東京 0540→0740 熱海 → 0806 沼津

　総武横須賀快速は05時台に入らないと都内に来ない。地下深いプラットホームに0523着ですから0540発なら間に合う。山手線沿線か品川駅より西に住んでない限り品川駅発0435の始発に乗れず。

　開いてないから私が使った手段は予め東京駅で改札口を出るとしてICカードか乗車券を買い、0510頃に八重洲口を出てセブンイレブンへ向かった。ホットコーヒーを買っても戻ってこられた。

　八重洲再開発にて、そのセブンイレブンはもうない。自販機のは缶が熱いだけだ。ところが東京駅構内に熱いコーヒーやアイスコーヒーの自動販売機が設置された。新幹線でも車内販売が終了してから紙コップで出てくる自動販売機が設置されてる。

　始発にする理由は熱海駅で伊東線への乗り換え、三島駅で駿豆線への乗り換えが大きな差に拡大するから。たとえば伊東へ向かう場合、東京駅で20分差が熱海発で1時間差になり、0520始発なら伊東は0749着、東京を0540にすると伊東は0849になってしまう。修善寺の場合は0809着が0846着となり、土肥、松崎への路線バスで１時間遅れに拡大する。

　東京駅0630発の東海道新幹線「こだま」で熱海、三島へ行けば始発電車と同じ効果があるが、自由席特急券1760円をケチるための始発電車なのでした。

　個人のみならず、旅行記事、旅行会社にも溢れていた。初日の出を見てから「元旦」になるわけだが、運行列車およびパッケージツアーにおいては元旦ではありません。

　間抜けな日本語の記事がYahooに取り上げられてると真っ当な読者が指摘するが、それに対して馬鹿な読者だらけを示しているよう「うーん」を押してるほうが多い。

　日の出は太陽がちょこっとでも出た時刻であるし、「旦」の漢字の形が示しているように太陽全体が水平線（地平線）から離れてから短時間の範囲しか示さない。

　何年も前から指摘してるが、JR東日本の終夜運行について「大晦日から元旦にかけて」という同列で語れない間違った表現が正されることなく続けられてる。大晦日は12月31日で元旦は時間帯である。大晦日と同列の言葉は元日になる。

　東京都心部周辺の話をしているため、終夜運行とは1月1日に入った終電以降（00時後半）から始発前（04時台）までの間を指す。テレビ局の時刻表現をするとしても終夜運行は「大晦日の終電から元日の始発まで」とするのが正確な日本語である。