2025-07-28 Mon
厚顔無恥。 これだけで十分であるが…「あおり運転」をする田舎者の理論だよね。私が過去から例えてきた表現『小便のくせに大便を批判するな』である。結果的に小便と大便が反対だったのかもしれん。
私は2009年の政権交代という大失敗から「小便が臭いからって大便を選ぶな」と怒ってきた。
本件でも週刊誌取材において、訴えを起こしたのは前市長の後援会などなど自己を正当化する発言を繰り返しているよう自分の行為を棚に上げてる。
※左派週刊誌なので擁護する目的で取材してるから対応したと考えられる
あのさ、こっちは訴えたのが建設業って段階で関係の裏を取る前から まるっとお見通しだい。別の所で「田舎政治」がよく解ったからな。事実を怪文書だとした公益通報を批判し、以後の隠し事。
対立関係が訴えてくるのは当然であり、相手も叩けばほこりが出ると言うならテメエも叩けばいいじゃん。共倒れのほうが全体のためになるでしょう。日本人なら市長なんていなくても町を運営できる。
東京での被害者として自己中育ちな「御山の大将」に怒ってきたわけだが、製造原因は集団社会を知らないまま御山の大将になれる村社会にある。
胸くそ悪い。
2025-07-28 Mon
オカルト番組で取り扱われる（推定）妄想はどうやって生まれるのか興味がありつつも、こっちに調査できるのは登場する町。だが半世紀前なんてインターネット（パソコン通信）もデジタルカメラも存在しない時代のことを調べるのは困難。今になって過去の資料をインターネット上に投稿してくれた人だけが頼り。下北沢駅の周辺だけに限らないが、新宿西口 思い出横丁のように小さな店が建ち並ぶ景色は消えてる。小田急も井の頭線もある時代にて古い地図では本多劇場も駅前劇場も存在せず、駅前には鰻の寝床みたいな建物で多数の商店が建ち並んでた。
戦争で焼け残った東京都心部から東部（隅田川から東）にて道路が狭くて消防車も入れないなんて危険視されるのだが、戦後なのに危険な街を作ったのは東京都西部である。古くなるほど地方出身者は知らないわけだが恵比寿ガーデンプレイスの前である恵比寿ビール工場の周辺は当時の時点でボロ屋が密集していた。
下北沢駅周辺は大々的な再開発を拒絶してるが小田急線の地下移設だけでも様変わりしている。古い地図にて既にオッサンでも謎の銀行名が複数あり、聞いたことがあっても今は何銀行に吸収されてるのか解らないほど。ナンチャラ銀行は破綻して米ハゲタカファンドが母体の銀行に変わったことはつきとめたが店舗は無い。
小田急線が地下に移動するまえ改札口になっていた場所（下北沢駅南）は小田急食品デパートと書かれている。地下化してからは空き地、将来的には道路拡幅などで北口、南口ともにバスやタクシー乗り場になるのでしょうか？
現在の道路、家屋の建ち並びから全く見えなくなっていたのだが、井の頭線 新代田駅から小田急線 世田谷代田駅に接続する線路があったことがわかった。新代田駅から東へ向かって（Googleストリートビュー）曲がって世田谷代田駅に繋がっていたらしい。世田谷代田駅の北側には帝国音楽学校？帝国高等音楽学院？があり東京大空襲で焼失（1945年5月25日）、今や宅地が建ち並び痕跡すら見つからなかった。
下北沢駅は環状七号線、井の頭通りに接続する太い道路がない。私が幼少期から一部の高級住宅地を除く世田谷区は狭い道路に住宅密集にて迷うと言われていた。
防災において城東地区ばかりが取り上げられるが、むしろ戦後に日本中から自己中育ちが集まってきて、隣に誰が住んでるか知らないとか近所づきあいもない町ほどカネでは解決できない危険な人間が住むところだが、ゴメンネ、ゴメンネーって具合に地方出身者はタワマンと世田谷区が大好き。
城西地区のほうが地盤が良いため地震には強いとされるが人々の結束が弱い。江戸川や荒川が決壊したらヤバイに決まってるわけだが、水が染み込みにくい土地に細かい川を潰しまくり、起伏がある土地柄であるため低い部分にて水害が多く発生している。防災上では危険視されてこなかった地域、世代交代により忘れられた地域に危なさを感じるのであった。
幼少期に爺さんが「何も無い（たぶん終戦後の年代）」って言ってたように、広い道路を作れたはずが車社会など考えることもなく金儲け優先で多く家を密集させて建てたのでしょう。
城東地区では各所で立ち退きによる道路拡幅工事が見られるが、今後は城西地区で見られるようになるでしょう。以前に発見した池袋駅の西側、劇場通り、下板橋通りで拡幅工事が見られるが、細い道に路線バスも通る地域にて道路拡幅は全く進んでいない。
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| emisaki | 2025-07-28 Mon 22:57 | 旅・散策::考察・批評 |
2025-07-28 Mon
またもや道路建設から胡散臭い件にぶち当たる。ド田舎にナニ作ってるんだ？人工芝のジャンプ台だと。ふなばっし～にあったザウスかと思った。推定される場所は茨城県猿島郡境町で、大蛇伝説 蛇池と境町 ふれあいの里憩いの家の間らしい。ド田舎と言いづらくなってるのも首都圏中央連絡自動車道（国道468号）が数年前に開通してる。更に国道354号線も畑を潰しやがって作ってる。堺古河インターチェンジ付近には定番の物流拠点が建ち並ぶ。決まっていたことだから10年、20年と前から金の亡者どもによる土地の争奪戦があった形跡。
ふれあいの里は近隣（9km西）の有名な幸手権現堂に隠れたローカルな小規模桜並木で公共交通の無さから全国に無数にある地元のみ知る場所。今は「茨城県境町 自動運転バス」なるのがあり葵カフェ停留所から建設中の場所へ徒歩1km、電車は近くを通ってないため接続する民営バスから乗り継ぎになる。それより茨城県猿島郡境町西泉田1230-1 境町高速バスターミナルと東京駅を繋ぐ高速バスが運行されていた。自動運転バスの停留所と同じ場所のため同じ徒歩1km。
もう少し公共交通を掘り下げたところに朝日自動車にて路線バス、JR古河駅西口から堺車庫、東武伊勢崎線 川間駅から堺車庫が便数は少ないがあった。堺車庫からだと徒歩2.1km。
調べたら出るわ出るわ、いろいろな競技施設を作ってる典型的なハコモノ行政にしか見えない。どこにそんなカネが？ 工場や高速道路の開通による物流倉庫、農地から太陽光発電事業への転用など税収でしょうね。
人工芝のジャンプ台 「ねぇねぇママ、それ 食べられるの？」
危機的な状況だってのに人類の生存に何の意味が…税の使い道について苦言を呈しておく。
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