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交通公園 東京都23区内 Google mapで見つかったところ

・東部交通公園 東京都江戸川区江戸川2-28-1
 かつて江戸川区江戸川4-10に今井児童交通公園がありましたが老朽化なのか閉鎖、解体され、1.4kmも東の古い団地を壊した跡地に新しく作られたのが東部交通公園。

・堤通公園内交通公園 東京都墨田区堤通1-8-1
・城東公園 東京都江東区東砂4-20-20
・荒川自然公園交通園 東京都荒川区荒川8-25-3
・新宿交通公園 東京都葛飾区新宿3-23-19
・上千葉砂原公園 東京都葛飾区西亀有1-27-1
・北沼公園 東京都葛飾区奥戸8-17-1
・北鹿浜公園交通広場 東京都足立区鹿浜3-26-1
・大谷田南公園 東京都足立区中川4-42-1
・衾町公園児童交通施設 東京都目黒区八雲5-2-10
・世田谷公園交通広場 東京都世田谷区池尻1-5-27
・板橋交通公園 東京都板橋区大山西町21-1
・城北交通公園 東京都板橋区坂下2-19-1
・杉並児童交通公園 東京都杉並区成田西1-22-13
・大泉交通公園 東京都練馬区南大泉6-16-1
・大森西交通公園 東京都大田区大森西3-4-19
・萩中公園児童交通公園 東京都大田区萩中3-25
・東調布公園児童交通公園 東京都大田区南雪谷5-13-1
・森ヶ崎交通公園 東京都大田区大森南4-9-3
・入新井西公園 東京都大田区大森北4-27-3
※ 遊び場だけと判断した場所は除外
※ 交通学習場と見えても指導員がいるかは不明(法律も知らない親では話にならない)


 交通公園って全てに現実味がない。それは自動車教習所も同じ。概念を持たずに育った人って現実を目の当たりにさせて教えてやらないと社会に出るのは無理なんだよね。家が建って見えない路地から急に人(訓練ではもちろん人形)が出てくるとか実地試験が必須なのにやらない。シミュレーター試験でもいいが、能力がない人に免許を与えてはならず、相手の車両との相対速度を認識でき交差点を右折できるかくらい必須試験でしょう。

 交通公園の数が多い?違う、昭和から減ってこの状態。私が子供の頃は小学生低学年でも行ける場所にあった。東京都23区でも市町村だと激減し、千葉県でネット検索で数えたら9、神奈川県では4ヵ所。名称から見つけたと思うと展示物や乗り物遊具が置いてあるからだったり、単なる遊び場だったりもあった。23区の中で11区に存在し、大田区に多いのも判明。

 神奈川県横浜市の市民の声で「横浜市にも交通公園を作ってください」との回答に「利用者数の減少に伴い、現在は廃止されており、今後も整備する予定はありません」だと。
 マツコ・デラックスが毛嫌いする住民がいる横浜とはごく一部のことで、拡大した横浜市の大部分は田舎と新興住宅地。川崎市も湾岸部は民度が低い傾向のため教育施設が必要。
 義務ではないし、行く必要がある奴ほど行かない。そうした奴らは己の次元の低さを認めず悪党のままを選ぶからたちが悪いガキが増え、町の秩序が落ちたまま。

交通公園は真っ当な親が行かせるが本当に勉強しに行かる必要があるバカ親のガキほど行かない。

 日本国籍でも人種が変わってしまったと書いてきたように、昔はお上りさんでも学習させようって気は残っていたが今やモンスターペアレンツからモンスターチルドレンが産み落とされる暗黒の時代、勉強させようと思っても学業であり社会道徳を教え込もうって親は一握りで、大多数は親自身さえ無秩序に自分勝手の世代であり教えることもできなくなった。

 外国人観光客は私が程度が低いと思う日本人を見ても道徳的に見えてしまうわけだが、自分と同水準に程度の低い人達で囲んでしまうと気づけなくなる。無秩序侵略された東京都がそうであり、秘密のケンミンSHOWで北九州が扱われてたが彼らは自分たちを理解してなかった。そりゃそうでしょ、忌々しいナントカ人なんて日本に居座って自分勝手が真っ当だと思ってるのだから。

| emisaki | 2025-08-09 Sat 23:27 | 交通::情報・考察・計画 |
交通関連報道 FNNプライムオンライン 2025年8月4~8日
交通関連報道 FNNプライムオンライン 2025年8月4~8日
【独自】「またこいつか」片側1車線のトンネルで無灯火の危険な追い越し違反…
【独自】「本当しょっちゅう起こる」自転車同士が正面衝突 専門家「自転車は車道では左側通行を」
「腹を立てていた」農道で制限速度を超えて“あおり運転”しあった末に事故…危険運転致傷の疑い
「電柱とぶつかったと思っていた」信号無視でパトカーが追跡中の車がミニバイクをはね走り去る
無免許18歳の男 ひき逃げ容疑で逮捕 右折中の女性に衝突そのまま逃走か
「ながら運転」で事故、1歳児死亡「なぜ危険運転にならないのか」両親が訴える厳罰化の壁
対向車線からはみ出してきた車と正面衝突 軽自動車の夫婦が死傷 相手は立ち去るも100m程先で意識ない状態で倒れる

 こうしたろくでもない人間の成れの果て。厳罰化に慎重論派って程度の低さしか感じない。ドライブレコーダーは車外の映像を捉えるものではなく、飛行機のフライトレコーダーと同じ装備を法的に定めればよい。それによって運転手が加害者の場合に行動の裏付けになる。

 2025年8月7日放送された7月11日に起きた自転車同士の衝突事故だが、場所の特定ができた。東京都調布市富士見町1丁目8 [Googleストリートビュー]。

 記事が削除されることを想定して事態を記述しておくと、歩道上を走行していた自転車が(推定)周囲を確認もせず走行しており前を歩いていた人に直前で気づいたため急に車道側に避けて出たため車道の左端を爆走状態のママチャリと木の手前で衝突した。ママチャリは正しく車道の左端を走行しており、丁字路にて一時停止の標識は無いにしても減速もせず爆走状態だから歩道から急に車道に出てきた奴が全て悪いとはならないでしょう。

 余談として、よくあるママチャリがトラックに巻き込まれたりする事故がだが、車体の違いから自転車が可哀想と決めつけられてしまうのだが自転車の違反のほうが圧倒的に多い。
 横断歩道は歩行者が車道を横断するための特例であり、車両(軽車両)が横断通行する場ではなく歩行者が危険に晒されてきた。横断歩道を渡る前には歩道を走行。

 免許もない。年齢制限もない。弱者扱い。自転車運転手が無法者になる理由しか浮かばない。ロクな教育もなしに子供が使うってことは最悪の教育物である。

続きを読む ≫
 道路状況からして自転車に歩道を走行する権利は生じてない。前に日傘をさしてる人や木で視界を遮られたと主張するならば、ずっと前から注意散漫だったことになる。なぜなら手前の時点で前方からの自転車は視認できる。先が見えてないなら、なぜ進むのか全く理解できない。

ガキの頃から常に止まる必要もなく進めるって狂った脳の構造になってしまってるからだろ?

 ここで私の分析結果が浮かぶ「田舎者は時間軸に沿った予測能力が欠如している」。大勢がばらばらに動く状況に対応する能力がない。時間経過が加わると処理できないと駄目な奴らと出くわしてきて結論を出した。他者との関係が理解できず「コリジョンコース現象」で衝突事故を起こす。
 そのように右折での異常な事故映像もたくさん見てきた。対向車が来る前には無理なのに曲がってしまうのは予測ができないか対向車が止まってると認識してしまうか。もっと重要なのが大勢の他人の存在を理解できない人が多すぎること。

 以前に小金井市にて目の当たりにしたチャリカスだが、道路の作りに問題がある。調布市でも同じなので都道12号線 Googleストリートビューで示すが、これは歩行者と自転車を同列に熱かったクソ歩道構造である。自転車は車両ですから歩行者だけが分離されなくてはならない。

 完全に分離はされておりませんので名目上は歩道です。歩行者の安全と考えて自転車を分離するよう促しているだけで歩道ですから歩行者が歩くことができる。自転車を通行させるため「自転車通行可」の標識が立てられている。「自転車専用通行帯」ではない。

 地方の、だだっ広い道のため事故発生確率が低いだけにすぎず、事故を起こさせる構造になってる。車道との堺に視界を著しく悪くする木々が建ち並び、なおかつ、歩道上で歩行者と自転車を別ける部分にも木が植わってる。私なら「夜中だろうと誰か隠れて見えないかもしれない」とか思うけど、周りが見えず、危険な状況を認識する能力がないまま育った大多数には無理。

 程度が低い奴らが脅威にならないよう無秩序な行為を許さないように道路を作らないといけない。昔はよく言ってた「馬鹿は死ななきゃ治らない」って具合、そして日本人のモラルは低下してるってのに能力に引き上げるのは不可能だ。

≪ 続きを隠す
| emisaki | 2025-08-09 Sat 22:57 | 交通::情報・考察・計画 |
ベストカーWebの自転車法律記事について(その2)
ベストカーWeb「知りませんでした」は通用しない!!自転車乗りがついやってしまう交通違反8選

 こんなのずっと前から指摘してきたじゃん。細かいところまで突いてるが記事の題名のとおり交通のみならず法律は「知らないは言い訳にならない」。

守らないのは自転車を運転する法的な資格(規制)がなくても人間としての資格が無い。

 歩道を走行してはいけない(原則、車道)なんて何年間もマスメディアで伝えているのに育ちの悪いチャリカスだらけが歩道を爆走する。歩道通行が合法となる場合も「徐行(人が歩く速度以下のノロノロ運転)義務」を誰も守ってない。それどころか「どけ」と言わんばかりにベルを鳴らす奴がまだいる(警音器吹鳴義務/歩行者往来妨害)

 今日も「運転しながらスマホ」「イヤホンしながら運転」を何人も見た。病気と言うよりも「現代に蔓延るまともヅラした基地外」です。誰が育てた?歩きながらでも頭おかしい。

 江戸より歴史が長いヅラして交通犯罪者で満ちあふれてる大阪府か大阪市は東京都より何十年も遅れて違法駐輪の対策を始めた。器具をつかえど犯罪に変わりない傘さし運転がやまないし、商店街でも我が物顔して走行するため行くたびに恐ろしく思うが、幸いにも学生時代から東京にやって来た無秩序軍団と戦ってきたため後ろにも心の目が付いてるなど対処能力を持ち殺されずに済んでる。

「駅でスマホをいじる」ってそんな悪いの? 風刺画が巻き起こしたSNS論争、97%普及の現実を考える
 こんなの考えるまでもなく悪い。なぜなら危険なプラットホーム上で歩きながらだったり、混雑時刻に階段を上り下りしながらスマホをいじってる気違い沙汰を毎回見る。何が悪いのか解らないのは人間のレベルに達してない野獣だから理解できないだけ。

 何度も使ってきた「東京へテ○リストを送り込んでくるな」ってな。事件性の大きさから「エボラ」とまで例えたこともあるが、熊の問題と全く同じで元々存在していた驚異であり交流がなければ犯罪者は山の中に隠れて問題化はしなかった。何でも自分勝手をまかり通せるよう育った野獣が大勢の他人がいる場に来たとき凶暴性を現し他人に危害を加える。
 別件で書いたがインターネットは昔は平和だったが一般に接続して腐った。高速道路、新幹線、航空機は利便性を作ったと同時に諸悪の根源でもある。更に広域では飛行機が一般化しなかったら検挙されただけでも毎年万単位の外国人犯罪者がやって来たはずがない。

大多数の外国人なんて議論の余地もないほど酷いが、体たらくな日本人、どうしてくれようか。
#江戸ファーストの会 #東京都500万人削減計画 #お帰り下さい道の歩き方さえ知らぬ者

| emisaki | 2025-08-09 Sat 22:52 | 交通::情報・考察・計画 |
ベストカーWebの自転車法律記事について(その1)
ベストカーWebもちろん課題は山積だが…自転車への青キップ制導入を専門家が評価するワケ

 自称集団生活の専門家としてカネで解決させるような青切符を評価はしていない。だったら幼児教育から介入すべきである。今のバカ親に教育は不可能だから。

 何十年もの政治および警察の職務怠慢、現在も自転車で警察官は交通違反しまくってる。訴えてきたのは赤切符の簡略化だから評価どころか批判。特に16歳未満を取り締まらないこと。

 16歳未満の違反は保護者へ刑罰を加えるように改正を要求する。保護者は子への法律の遵守を徹底させることで、結果的にバカ親どもも守るようになる。マジキチだと守らないけど。

 育ちの悪い親からロクなガキは育たない。「三つ子の魂百まで」腐って育ったガキが自動車を運転するようになったら無謀運転で人殺しになる。故意の違反者すべて刑事罰にしないといけない。

 被害者(死傷者)を出さないことを最優先に考えるべきで、取り締まりの目が行き届かないなら世間の目を強めること。その結果、自己中育ちの阿呆どもは減少してゆく。私がなぜ田舎者を毛嫌いするのかは、自己中に育つのと世間の目がない育ちの悪い奴が製造される環境が揃っているから。

 「特定小型原動機付自転車」に関する条文の廃止を要求。歩道走行禁止、免許が必要な乗り物として強力な刑罰の下で運用させること。だから例えてきたが泥棒は死刑で何が怖いの?怖いのは泥棒をする奴だけですよ。故意でしかできない違反は多数ある。

 害人が集まる地域を見ればよくわかる。社会的に道徳水準が低いところで育った奴は自分の道徳水準の低さを理解せず、法律を守るどころか、その上にある道徳が理解できない。己の程度の低さを理解しないから、もっと酷い害人を見て自分を正当化してしまう。日本は学業を進めて頭でっかちは増やしたが人間教育を疎かにしてしまったがゆえ高学歴の異常者さえ量産してしまった。

| emisaki | 2025-08-09 Sat 22:47 | 交通::情報・考察・計画 |
厳し寒さだったらよかったですね (冬になったら寒いの嫌だけど)
2025年8月9日 フジテレビ「FNN Live News イット!(土曜版)」

 買い物に行った家に戻ってテレビを付けたら暑いと寒いを言い間違えてた。この時期にホカロンが欲しくなった2013年夏の地獄、花火大会でゲリラ豪雨3連発を思い出させないでくれ。

2025年8月9日 フジテレビ「ぶらぶらサタデー 有吉くんの正直さんぽ」

 昼の番組を見返して上野夏まつりに行ってたら、おしおきだべぇ~「たこ焼き」って思ったのに出てこなかった。その替わり、最近見てなかった「竹山おばさん」は登場した。

 そこで涼しいって言ってたけど、元々セーラー服は水兵のだったし、日本の古来は男がハカマで、女がモンペではありませんか。それとゴールデンボールちゃんが熱くなってはいけないから体から飛び出してる。服装の変化は少子化以前に変質の理由かもしれない。近代の「洋服」が間違っていたのは確かだ。

※ 当初、生野陽子が熱いたこ焼きを食べさせられることが何度かあった
※ 番組にカンニング竹山がゲスト出演すると昭和レトロ用品店にて女装させられる


| emisaki | 2025-08-09 Sat 18:00 | 大衆媒体::テレビ全般 |
かせいチャン七福神 (ウォーキングのひむ太郎より)
2025年8月5日 BS朝日「バナナマン日村が歩く! ウォーキングのひむ太郎 鷺ノ宮駅~都立家政駅~野方駅 かせいチャン七福神巡りコース」

 下記のコースは番組で巡ったコースとは異なり近いほうを選んでいる。一ヵ所目が鷺ノ宮駅に近いのと都立家政は各駅停車しか使えない。各駅停車でも15分だから帰りに鷺ノ宮駅へ戻る必要はない。
 番組では野方駅を越えてラーメン屋まで向かう。番組から気になってしまうのだが、野方ホープは古くからあるポープ軒とは全く関係がないとのこと。「あやかり名称」ってことだな。

西武新宿駅から西武新宿線 鷺ノ宮駅 北口を出て線路沿いの道を新宿方面へ戻るよう進む。途中で線路から少し逸れた角度に曲がる部分から約70m直進。ファーコス薬局 鷺宮の手前の植え込みの中。
(1)かせいチャン七福神像 福禄寿 [東京都中野区鷺宮3丁目11 地図] [Googleストリートビュー]

来た道をそのまま進み、丁字路は無視して二つの目の十字路(投稿時点で十字路の右角先に薬局)を左折(北上)。十字路から20m、5階建てマンションがある丁字路の角
(2)かせいチャン七福神像 布袋尊 [東京都中野区鷺宮3丁目9 地図] [Googleストリートビュー]

来た道を戻り十字路直進(南下)、二つの目の十字路を右折。投稿時点では松屋 都立家政店がある路地に入る。すぐ十字路があり左折。愛児の家の植え込みに鎮座。
(3)かせいチャン七福神像  [東京都中野区鷺宮3丁目2-13 地図] [Googleストリートビュー]

直進(南下)して西武新宿線にぶつかった道を左折、都立家政駅があり踏切を渡り駅南口の隣、西武信用金庫 鷺宮支店の角、左手に
(0)かせいチャンモニュメント [東京都中野区若宮3丁目16-11 地図] [Googleストリートビュー]

西武信用金庫 鷺宮支店を左手に左折し、路地に入った先のパティスリー ふじの木の敷地内
(4)かせいチャン七福神像 恵比寿 [東京都中野区若宮3丁目17-6 地図] [Googleストリートビュー]

また戻り、都立家政駅前の道を南下する(戻る方向では左折)。120mで細い十字路、左手前に花屋、右手前の和菓子屋のほうへ右折、一つ目の十字路を左折して直進した角。前は東京都立鷺宮高等学校校門。
(5)かせいチャン七福神像 大黒天 [東京都中野区若宮3丁目34-11 地図] [Googleストリートビュー]

またまた来た道を戻り、和菓子屋、花屋を左手に直進、左右に丁字路5つを通り過ぎ、最初の十字路を右折(南下)、つきあたり丁字路の右角にある。先には「かせい公園」が見える
(6)かせいチャン七福神像 寿老人 [東京都中野区若宮3丁目10 地図] [Googleストリートビュー]

かせい公園」を左手に沿って左折(南下)する。曲がってる道を道なりに丁字路にぶつかるまで進む。左折して即座に反対向きて丁字路があるが商店街に沿って路地も無視して50mくらい進むと分かれ道の三角ハウスの角、ゴミ溜めに隠れてるかも
(7)かせいチャン七福神像 毘沙門天 [東京都中野区若宮3丁目40 地図] [Googleストリートビュー]

※ 見通しの悪い路地が多く、チャリカス軍団に要注意
※ 店舗や建物は変わる可能性があるため記載した住所を頼りにする
※ 設置場所が変わることがあるため注意したい

参考 当サイト → 静岡県伊東市 湯の花通り商店街 お湯かけ七福神

 さて、七福神と言えば日本の神は恵比寿さん一人だけだったり、 寿老人と福禄寿は同一人物の別名なのを知らずに7人にしてしまったなど伝えられてきた。それ解ってたから小さい頃に六神合体ゴッドマーズとかいうアニメがあったのかは知らない。

| emisaki | 2025-08-09 Sat 16:01 | 旅・散策::計画・調査 |