道路状況からして自転車に歩道を走行する権利は生じてない。前に日傘をさしてる人や木で視界を遮られたと主張するならば、ずっと前から注意散漫だったことになる。なぜなら手前の時点で前方からの自転車は視認できる。先が見えてないなら、なぜ進むのか全く理解できない。

ガキの頃から常に止まる必要もなく進めるって狂った脳の構造になってしまってるからだろ？

　ここで私の分析結果が浮かぶ「田舎者は時間軸に沿った予測能力が欠如している」。大勢がばらばらに動く状況に対応する能力がない。時間経過が加わると処理できないと駄目な奴らと出くわしてきて結論を出した。他者との関係が理解できず「コリジョンコース現象」で衝突事故を起こす。
　そのように右折での異常な事故映像もたくさん見てきた。対向車が来る前には無理なのに曲がってしまうのは予測ができないか対向車が止まってると認識してしまうか。もっと重要なのが大勢の他人の存在を理解できない人が多すぎること。

　以前に小金井市にて目の当たりにしたチャリカスだが、道路の作りに問題がある。調布市でも同じなので都道12号線 Googleストリートビューで示すが、これは歩行者と自転車を同列に熱かったクソ歩道構造である。自転車は車両ですから歩行者だけが分離されなくてはならない。

　完全に分離はされておりませんので名目上は歩道です。歩行者の安全と考えて自転車を分離するよう促しているだけで歩道ですから歩行者が歩くことができる。自転車を通行させるため「自転車通行可」の標識が立てられている。「自転車専用通行帯」ではない。

　地方の、だだっ広い道のため事故発生確率が低いだけにすぎず、事故を起こさせる構造になってる。車道との堺に視界を著しく悪くする木々が建ち並び、なおかつ、歩道上で歩行者と自転車を別ける部分にも木が植わってる。私なら「夜中だろうと誰か隠れて見えないかもしれない」とか思うけど、周りが見えず、危険な状況を認識する能力がないまま育った大多数には無理。

　程度が低い奴らが脅威にならないよう無秩序な行為を許さないように道路を作らないといけない。昔はよく言ってた「馬鹿は死ななきゃ治らない」って具合、そして日本人のモラルは低下してるってのに能力に引き上げるのは不可能だ。

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