2025-12-27 Sat
→ くるまのニュース ＞ 国交省ブチギレ「チェーン未装着の大型車がスタックしました」報告！ 岐阜の豪雪地帯「国道41号」で“立ち往生”！ 「チェーンもなければノーマルタイヤのまま」で走行 注意を呼びかけ→ くるまのニュース ＞ NEXCO「大激怒発表」に批判殺到！ 「二度と通行させるな」「出禁でいい」 わずか「4年で21回“不正通行”」の“悪質事業者”を名指し指摘！ ルール無視「規格外車両」運行で是正指導
くるまのニュースも釣るため東スポ並みにタイトルが嘘っぱちになってる。ブチギレとか大激怒とか公表から読み取れることは全くなく、私が過去に投稿しているよう国土交通省の商業車、特に観光バスやトラックでの違反行為を毎回公表してきている。６年くらいで消えてしまうのだが、長いこと公表されてるため何をいまさらって感じであり、記事にするならば長年と繰り返されてきた違法行為であることくらい書けねぇーのか。そういうところが素人メディアの大問題。
NEXCOは酷い過積載で道路を壊されて困るから排除したいが、役所は能天気だし、連中がいないと事業も進められないと大目に見てるとしか思えないのである。
警察も自らの違法は見逃すからな。街中のチャリンコ警察官の道路交通法違反には何度も注意してるが警察官に赤切符を交付した話は聞いたことがない。
車両の大きさ違反、過積載はイエローカードで２枚で退場、重度な違反はレッドカードの一発退場で資産没収、復帰なしの廃業、経営陣および運転手は一生涯免許停止処分は最低限の罰則。これがないから抑止力が全く働かない。下劣週刊誌の嘘八百と同じで売り上げより裁判費用＋安い罰金のほうが低すぎるから罰則の意味がない。
罰金は金額じゃなく、収入、資産に応じた率じゃなければ駄目って何度書かせるのだ！
そして企業規模に応じた懲罰的罰金制度。日本にはないから害国に悪行利用される。別件でスパイ防止法とかもだが、世界各国は悪党で満ちあふれてるのに日本は頭がお花畑すぎて困る。
重機の輸送も邪悪の総本山である建築関係であり、末端では発展途上国の外国人が日本人の悪党の意のままに使われて、経営者としても、いわゆる在日が多く潜んでいるため右翼が街宣車を出して怒ることもあったが、奴らは反社会的勢力と結託しているため右翼も口を出せなくしている。
10年くらい前に国土交通省の発表から恐るべき過積載の違反で住所が浦安市の珍しい地名で何度も行政処分から記憶に残ったが、当時に公表された住所は一般住宅だったため、廃業、移転、新規開業を繰り返されると何も見えなくなる。今回に公表された何十トンもの過積載の１件で市川市行徳のを見たら、そんな業種が集まってる地帯があった。
仮に、もしも、万が一、重機の輸送を依頼する側が珍しくも真っ当な業者で、違反を繰り返す業者に依頼したくないと思っても判断材料が無い。歯止めが効く罰則じゃなく体質は変わらない。
ですからあらゆる犯罪において経営者、役員、従業員（運転手）まで監視リストに入れられるようにすべきだ。犯罪行為において個人情報保護なんて認めない。認めちゃいけない。
私が言い渡すのが好きなやつ 「終生、遠島（島流し）」「市中引き回しの上、打ち首、獄門」
→ 繰り返し道路法（車両制限令）に違反した者に対する是正指導内容の公表について [2025/12/05]
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| emisaki | 2025-12-27 Sat 17:06 | 交通::事件・事故・違反 |
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