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　都心が億ションだからテレビで狙い目が錦糸町だの小岩だの言ってたのだが、もう錦糸町なんて空き地がないため中古マンションか、誰かが売って建て替えでもしないと出てこない。

土地活用とか買い取りばっかりで販売のチラシなんて入ってこない。

　そこで探ってみたら案の定、中古物件ばかりのところ駅から600mの新築で6480万円と安いから怪しいと思ったら借地物件だから20年でも340万かかり、延長できなければ基本的に更地返しで壊すから20年間で月額30万円の借家になり財産は何も残らない。高齢者になって路頭に迷えないから立地が良くても、おとといきやがれ物件。

　財産があるか自覚なき悪徳商売でもして稼いでなければ普通のサラリーマン（オフィスワーカー）には手が出ない。無理して買うから生活が厳しくなり品格すらなくす。

　月額30万円（ローンに関する諸経費込み）ってのは、かつての金利１％程度、ボーナスで1000万円返済した30年ローンで億ションを買うときの返済額だが、今は35年ローンも一般的になり、金利により月額28～33万円の計算になった（変動1%～固定金利2%、元利均等、ボーナス払いなし）。

　パワーカップルなんて未来永劫続かないので破綻が多いのもわかるし、無理して買えば当然のこと子供を育てるのは無理な生活になり「タワマン建つところモラル無し」を思い出す。

　反面教師は転がっていて、一発屋な芸人が調子こいてクソ高い家賃のタワーマンションに住み、落ちぶれてすぐに引っ越すという流れ。銀行は馬鹿じゃないため芸人に大金は貸さないけど、サラリーマンが無理して買って破綻すると財産残らず借金だけが残る。

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　江戸川区も小岩だけじゃなく船堀もあったが駅から遠く10分以内は現時点では見つからず、徒歩20分や25分なんてのが出てきた。2月、3月に調べて事情通になったのだがバス停までは4分と言われても場所によっては東京にては便数がすごく少ない。高齢化するほど困るわけだから今より不便な場所は考えられない。

　気になった馬鹿かと言いたい部分だが、高齢化社会だってのに、なぜ急な段差の物件だらけなのか？部屋がバリアフリーっても玄関がいきなり急な階段って物件しかなかった。

　そういえば隣に建った家もそうだった。推定30歳後半のため35年ローンだったら70歳。飼い主が見えないからこそ作り手が考えるべきだが、口車に乗せて売れば終了な体質の業界だからな。

　そうか、今の日本の家ってローン年数より耐用年数のほうが下だからな。隣の家の建て替えにて研究させていただいたが、各所でベタ基礎と能書き垂れるが、湿潤養生なんてするわけもなく最低日数にて工事再開。工期によって基礎の耐用年数に違いがでる。

　敷地がなく道路（公道）になるためスロープは設置できず、付けても距離がない。当然、昇降機なんて置く土地がない。階段に手すりを付けるくらいしかできない。大々的に家を改築しか手段がない。駐車場があって玄関まで距離があるのに階段。軒（庇）のない間抜けな家ばかり。機能性じゃなく見た目が優先は売るための手口だとしても買い主が馬鹿すぎる。

自宅を建て替えるのが最も安上がりはわかってる。でも好きだから調べちゃうんだよね。

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　調査の１億円販売の家ならサラリーマン平均年収10年分くらいは浮くと推定。だとしても土地の確保が難しく競売でもあるまいし公の場ではなく直接不動産屋に持ち込まれてしまうからな。

世の中、人手不足な業種と無駄飯食いやボッタクリが同居してるから正常な取引が行われてない。

　子供の頃に聞いて頭に残る「職業選択の自由アハハ～ン♪（CM）」の顛末でもある。別件で東京にテ○リストを送り込んでくるなと激怒してきた件も相まって憲法22条1項がそうさせたのだ。

　さて同じ町内だが中野駅まで1.5km、東中野駅まで0.7km、最寄りのバス停まで550mな場所で住宅地だと8千万円程度の販売記録があった。
　そこを調べた理由は事故物件な番組で孤独死（餓死）した一軒家を取り扱ってた近く。殺人事件でもない一軒家の賃料が月10万円なんて東京では激安。こっちのほうで調べたら安いほうで 1K 8万円。一軒家だと通常は25万円、築60年で15万円は戦後の昭和を感じる建物で駅まで1.4km。気にしなければ事故物件は安い。

　土地代だが中野区でも上高田より江原町のほうが鉄道路線として不便に思えるのに坪単価がすごく高かった。小型のスーパーマーケットが0.3kmと近いもののコンビニは近くになく0.6km。

　ウチのほうと比べると住宅密集地でありながらコンビニも商店も少なすぎる。商店がないのは金持ちな土地にはありがちだが、白金、高輪、成城、田園調布とは違う。高齢化したとき誰かに頼らずして生活するのは難しい。

　近くでは西武新宿線の高架工事に伴い立ち退きが行われていたため、余った土地が売却され新しく家を建てて売られるのが典型的な流れ。元は長方形な土地が並んでいたのが買い取られ、余った土地だと狭すぎるため隣と繋げて一軒にするから細長い家になる傾向がある。

　高架沿線は比較的に駅に近いこともあるが方角によっては日陰である。京成線の立石駅を見てもそうだったが北側が買い取られることがほとんどの謎。車道の場合だとマンションなどビルは近代のため建坪率と日照権対策にて北側を空けて建てるし建てる時点で道路拡幅が判ってることもある。日差しの関係より買い取りやすい場所を通してる感じがするが、新しいビルは計画を避けて建てたための結果だろう。

　鉄道は平地を走ってたから北部の家は日陰じゃないし、鉄道の高架によって評価額が下がるという目論見で買い叩きたいから北側を狙うのか等、理由を考えると寝られなくなる。

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所要時間は人によって異なるため表示は分数じゃなく距離（メートル法）として定めよ！

　不動産公正取引協議会連合会 「不動産の表示に関する公正競争規約　表示規約施行規則　物件の内容・取引条件等に係る表示基準　第9条(9)」にて80メートルが1分とされる（1分未満切り上げ）

　テレビ番組でも伝えられたが、嘘だらけだった広告が氾濫してたため、おばちゃんがハイヒールで荷物を持って歩いて算出した結果が今の規定だと言う。

　駅から離れてると思ったウチで10分だから倍となる20分は確実に路線バスを使わねばならない場所。通り沿いじゃないからバス停まで300メートル。ウチでもそんなものだが300メートルも歩いたらあと500メートルで駅となるため帰宅でバスには乗らない。

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　そこも高齢化したら話も変わってくるでしょうから考える必要あり。丘の上の家を買っておきながら高齢化して階段は自業自得。要するに路線バスが廃線することも考慮せねばならない。

　若い頃に家を買って今は短くなってる家屋の耐用年数から買い替え、建て替える能力があれば別だが、場所（土地柄）はリノベーションできない。中年で先が見えてくると強烈な段差のある玄関の家なんて有り得ない。しかも東京は土地が狭いから自動昇降機なんて代物を付ける空間もないと建て替えしか選択肢がない。段差に苦労してる老人、たくさん見てきた。

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　地方、過疎地へ進むほと鉄道の駅に近い物件の価値が低いのは日常生活のほうが上で街が形成されてる場所のほうが評価が高い。車社会にて鉄道は自動車が運転できない世代向けにしか走ってないから。マンションが駐車場を備えてなかったり、一戸建てでも駐車場を持たない家が増えている。

　車社会に育ち、歩けない（歩きたくない）人が増えたため自家用車を持つのが難しい東京では駅に近い物件の価格が高騰してきた。タワーマンションの乱立は金の亡者な不動産屋と駅前物件を選びたい側が一致したが、二次元社会に育った連中だから建物内の距離は考えなかった。

　敷地にて最も近い出入口までの距離の指標にされてるため巨大マンション群として販売されると区画によっては話が違うとなる。区画販売する場合はその区画の出入口にする取り決めがある。よって GoogleMap やゼンリンの地図が使われてるカーナビとかで距離を測ったほうが正確。

　いくら家が古くなったからって今より不便なところは有り得ないんだが、そんな広告ばかりなんだよな。億ションを買うような人は折り込みチラシなんて眼中無いか。

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