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【物理的と教育環境により社会道徳、概念の狂った人間に育つ】

　真っ当な概念を持ってない連中に攻め込まれた東京で脅威にさらされてきたし旅行で各所へ行ってきて体感してきたが、混雑がない＝常に自分勝手でいられる環境は爆走車で溢れていた。ですから歩行者であっても懐中電灯を使って歩くことがある理由は自分がいることを周囲に知らせるためだ。

　たとえばヘッドライト（前照灯）は、本物の都会生活者からすると上記のとおり「自分の存在を他の車両に知らせる」ため。ところが過疎地で育つと「暗い夜道を照らす」ためでしかない。

　だから過去より東京に住んでいて怒ってきたのは街灯が明るいと勘違いする連中だらけが無灯火で走行するから。よってテメエの存在が認識されないし、自動車のヘッドライトによる「蒸発現象」もあり、更に自転車は歩道を走行しやがるため突如として目の前に現れ衝突してしまうことがある。

　地方都市ではそうした危険が顕著に表れるが、人（他人）や車両が少ないため事件事故の確率が下がるのも己の愚かさを認識できない理由である。よってヒヤリではなく死亡事故に繋がる。

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【事故じゃなく事件　本当の故意もあるし未必の故意もある】

　どう考えても故意でしかない件は車両を武器とした事件として罰せねば法律は狂ってる。たとえば八田與一容疑者が逃走中である「別府ひき逃げ事件」は殺人事件にしなければならない。

　この事件から思い出すのは新百合ヶ丘で起きた事件。私の記憶では両手にスマホと飲み物、片耳イヤホンで自転車を運転して高齢女性に衝突して死なせた件。泥棒（窃盗）を軽々しく万引きと呼んではいけないよう真っ当に運転してないのに事故と呼んではだめで「未必の故意な殺人事件」と言うべきである。

わかりきった酷い行為をしておきながら何が交通事故、過失致死傷罪なわけ？

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【肥溜めの中のウンコは自分が臭いともわからない】

　自己中でいられる劣悪環境の奴らに社会性は得られない。子供の頃から田舎には存在しない状況を叩き込むか、一生涯、大勢の人がいる空間に出てこないかの二者択一。

　何度も『東京へテ○リストを送り込んでくるな』と怒ってきたが、このように他人の存在を認識しない日本中の大多数が狂気な人を作り上げるのである。

　野蛮な行為を繰り返していること自覚が全くなく、人殺しになるまで気づくこともないし、多額の賠償を背負ったり責められて加害者が被害者ヅラをすることも過去にあった。

　テレビ番組に一般家族が出てきて子供をのびのびとさせたいから田舎暮らしなんて奴らが登場するが、ガキの頃から叱られもせず自分勝手に生きられる環境ではクソガキにしか育たない！既に自己中に育ったバカ親だらけだから自分未満と劣化方向にしか育てることができなかった。

　昨今言われてる「常識のアップデート」がなされてないのと批判だが、私からすれば「無秩序が集まった自己中の正当化」のどこがアップデートなのか！社会から拾ってみても生物学的障害な同性婚、子供のことを考えない夫婦別姓の要求、あれもこれも自己中だらけである。未開人のする入れ墨がファッションだなんてちゃんちゃらおかしく、劣ってる外国から自己中を輸入して野蛮人へ逆行するから呆れる。

野蛮な世界を見よ、社会性がない自己中どもは統制や決め事ではなく好き勝手を好む。

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【軽車両が歩道を走行できる権利を有しても、あくまでノロノロ運転しか認められてない】

　かつての「交通戦争」から「第二次 交通戦争」のように人種の変わり目に子、孫と関係性があるのかもしれないが、昔から「自転車の運転手は１００％犯罪者（絶対的に違反）」であっても近年に自転車が起こす事件事故は激増という言葉を使ってもよさそうなほど。

　事故と事件の違いについて書いたが、世間には全く浸透しない認識の違いに「通行」と「走行」がある。言葉の意味からすると理解されないのも仕方がないのも、ノロノロ運転でも爆走でも「走行」には違いないから。「走行」という言葉を使われてると、世間のお馬鹿さんたちは「いかなる速度でも走れる」と誤認識をしてしまう。

　尚、存在する標識は「自転車通行可」であり「走行」という言葉は使わない。どうにも日本語における意味合いをご存じないお馬鹿さんが増えたから理解できるよう改める必要があろう。

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【無知なテレビ報道！　自転車の徐行を自動車と同じにした】

　番組では自転車は歩道を10km以下でと語っていたがとんでもない間違いで、警察庁では歩道で義務である自転車の徐行は「人が歩く速度以下」と示している。

　「警察庁　≠　警視庁（東京都警察署）」であるため、過去より都道府県警および町の警察署ごときが勝手に出す指標を報道が取り上げるなとも怒ってきた。

　徐行が「おおむね10km以下」とは車道上で『自動車』での話だ。しかも自転車の場合は「車道での徐行」と「歩道での徐行」は話が違うんだ！テレビを見ながら呆れて開いた口がふさがらない状態。

　時速7.5kmなんて言った世田谷署に噛み付いたことはあるが、どこの警察署も歩道で時速10kmだしても良いなんてお達しを見たことがない。

警察庁から過去に時速5～6kmと聞いたが最近は「人が歩く速度以下」が歩道上で自転車の徐行義務。

　法律が数値基準を定めてないのが悪い。わずかな人しかいないと思うが交通安全イベントなんかで自動車の「衝突体験装置」をやったことがある人なら時速10kmでも衝突は踏ん張れない。

　自動車で時速100kmフルブレーキに絶えても時速数キロの衝突には耐えられない。モーターにバッテリーで重たくフレームも強化されてる電動アシスト自転車が脅威ならば電動キックボードやモペット類の乗り物が凶器となるのは運転手が下等な野獣だらけのため。

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【過去に浜松市では下り坂で自転車を爆走させて死ぬ悪行】

　坂道からそのまま下って歩道に進入して人と衝突して頭を打てば即死の可能性も高い。過去に橋（歩道部分）の上から位置エネルギーを利用して爆走状態で下ってきた高校生は狭い歩道にて歩行者を避けて自滅した。加害者と被害者が同一の殺人行為だと言うこともできる。

　被害者が他人でなかったのが幸いで、死んだ加害者に同情の余地がなく、同じ行為は大勢が行ってるため歩行者が殺されるのを防ぐためにも死んでも悪行を責める必要がある。

【テレビ報道で何度も問題視された坂（歩道）で自転車の暴走行為はどうなってる？】

　赤羽の野獣が人を襲わないことを祈るばかりである（Googleストリートビュー）。そこまで急坂じゃなくても危険だから過去に東京都小金井市（前原坂）を歩いていた坂道でも平地になっても俺をキレさせるチャリカスに怒った。リンクした地図で示した部分の勾配が強いが武蔵小金井駅から南へ坂。

　スピードを出せないように「意地悪」な構造にすべきだが階段や凸凹道は駄目だと高齢者、目のご不自由な方や車椅子を妨害しない工夫を考えねばならない。

【車道の走行がいやなら歩道を歩け！】

歩道通行特例の廃止を求めてゆく。嫌なら歩道なんだから歩け。自己中の多数は多数決では無い。
「人に対しての点数制（反則点制度）」を導入し、正直者が得をする社会にせよ！

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　お上りさんには東京が明るく見えるらしいが、夜は東京も暗くて、お前が走ってるのは見えない。無灯火は当然、豆粒（ペンライトみたいなの）で点灯してるフリには嫌気が差す。だから自転車にも車検が必要だと訴える。車検の代替として車体、装備規則による罰則強化。

　更に自動車のヘッドライトによって蒸発現象が起こるのだが、これも自己中育ちであり大勢の他人を知らない人達に理解不可能だから脅威なのだ。お上りさんは自分が見えてれば相手からも見えてると思ってる。

　危険走行な奴にはブチ切れるが、いちいち怒らないのは過去より野球を例にしてるよう、こちらがイチローか大谷なら東京を無秩序侵略した奴らはルール無視の幼稚園児が棒きれを振り回してる程度のため言ったところで無駄だから。こうまで言われて真っ当に行動しようって思わないから救いようがない。

　最近に警察がうるさいからじゃなく、こっちは社会を理解した年齢になってからずっと怒り続けてる。逆ギレしてきた野蛮人、襲ってきた野獣が何十頭いたかな　多すぎて覚えてないよ。

　熊に襲われるか。あんたらが野獣であることから卒業するのが先でしょ。東京は昔から出没するのでしょっちゅう襲われてるよ、ヒトの皮を被った野獣どもにな。

　俺をキレさせる決まった口答え…「知らない」「みんなやってる（自分だけじゃない）」。大人になってそれは決まり事をする社会を形成するヒトではなく人殺しをするため野獣だと表現した。

　社会がない、自分しかいないと思ってる自己中な育ちだらけになった顛末であり、日本に足りない親は「高嶋ちさ子」である。殺傷と言える異常者の虐待は法律では防げないのに全般で必要なことまで禁止させ、悪い子のケツも叩かせない政治だからクソガキしか生産できなくなったのだ。

　技能実習生という名の低賃金外国人労働移民を入れる超絶クソ政治と同様、これも欧米で失敗したことを真似をする馬鹿だな。「欧米がすべて正しい」…敗戦思想、マジで頭おかしい。

バカ親の背中を見て腐る。ガキのうちにルールを叩き込んでおかなければ手遅れである。

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　「自転車の運転手は100%犯罪者」と言ってきたが、ガキの頃から徹底教育をしないからで、育ちの悪い奴なら警察官とて自覚できず犯罪者なのであった。

　歩行者のイヤホン歩きといえ、どれだけ糞野郎なのかも理解できないほど腐った人間になってる。私が見てきた中では歩道上をノロノロ運転してる奴なんて誰もいない。それどころかママチャリにガキ乗せて段差で飛び跳ねるくらい爆走してる野獣どものほうが見かける。

　カルガモ走行（ママチャリ＋子供自転車）でも歩道上を高速度で走ってるのだから鬼畜の背中を見て育つ子は鬼畜である。今回の事故の状況が不明であるが、今の腐った日本社会の交通モラルであり「第三次（大惨事）交通戦争」かもしれない。

本件の事故で同情するのは、もらい事故のトラックの運転手だけである。

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　TBS NEWSにて現場がわかり、空撮映像があった。真実を知りたくても、警察は個別事故は伝えないし報道も追わないから事例を知って防犯に役立てるにも推測するしかないのであった。

・マンションへの入口がある側の車道にブルーシートが被せられていた
・トラックは千葉鎌ケ谷松戸線（千葉県道57号）を北から南へ走っていた
・タクシー会社の前も現場検証してる　（破片が飛び散ってれば現場検証か？）
・自転車がどの方向に走っていたのか何も示されていない
・小学生の自転車は県道沿い歩道を走っていた（報道）
・高校生の自転車は路地から出てきたのか細い歩道で正面衝突か不明
・自転車の走行速度は不明
・自転車のどちらが悪いのかも不明　（小学生は死亡にて死人に口なし）
・もらい事故のトラックにドライブレコーダーが設置されてるか不明
・県道57号は速度制限標識なし＝時速60km制限　歩道があっても細い道路では危険設定
・周辺のGoogleストリートビューでは危険走行の自転車が多く映ってた（無秩序と言えば日本中）
・トラックの荷重の状態は不明、時速40～50kmで走行であると約25mで停止可能
・マンションの駐車場入口の少し手前が現場検証

知ってどうする？…無秩序な奴らの心理、行動がわかることで回避できる可能性が高まる。

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　私も自動車と自転車の衝突事故を目の前で見たことがあるが、大勢の他人が存在している社会を遺伝子レベルで理解できない日本の大多数は平然と飛び出すんだよね。異常者にしか見えない。

なぜ飛び出すのか？大勢の他人が目で見えていても脳では自分しか存在しない自己中だからさ。

　テレビ番組を見てればわかる。田舎番組での「法律なんて無いかのよう自分勝手な運転」。大阪のテレビ番組に見る都会の無秩序集団「街中を傍若無人に走るチャリカス」。

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　「一時停止」の義務の無理解。そして一時停止とは速度ゼロ状態、完全停止である。自動車も含めて減速で一時停止したと思い込む馬鹿が多すぎる。こうした無秩序で人殺しが絶えない。

　自動車でも完全に違反で取り締まられたのにグタグタ抜かす奴ほど人殺しをする可能性が高い。そんな人格として不合格に免許を与えたままの役所のほうが諸悪の根源である。

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　路地があったら横をみねぇーのかよって思っても、見もしないんだ。だから車道さえ渡れると思って衝突するわけ。究極の自己中と表現してきたが田舎者の脳みそでは常に自分しか存在していない。

　道路交通法を勉強もせずに自転車という車両を運転させる保護者、社会が悪いのだが法律というのは知っている必要がある。なのにクズのセリフは「知らない」「みんなやってる」。

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　大勢の他人で構成された社会を知らぬ連中が江戸東京の秩序を破壊したと怒ってきたが、郊外、田舎へ行くほど「自分しかいない」と思ってる奴しかいなくなるため運が悪いとき必ず事故になってきた。

　東京でも十分に危険なのだが、混雑が鬼畜の所業をする奴らを遮ってるだけ。ところが地方では「あおり運転」なるキチ○イを生み出すように常に自己中でいられる環境が怪物を育てた。

都市部へ来ても怪物の子は怪物。

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　よって本件では小学生も高校生も悪であったから起きた死亡事故だと推察した。双方がアホんだらでも、もし一方でも路地にさしかかって一時停止していたら起きたとは考えられない。

　こうして子供が運転する自転車から魔物へと育ってゆくため、のちに自動車にて更なる脅威な悪魔へと悪化しても自分が真っ当だと思い続ける。

　私には諸悪の根源に見えるのにテレビ出演者は何も見えやせず「いい人だ」なんて言う。教育機関として免許を受けてるのに、広告主から広告費を得るため視聴者を敵に回す説教をしない。

既に親からして子に真っ当な教育できる存在ではなく怪物だと言うことを思い知るべき。

　責任感のある人が切腹しても無駄で、残る鬼畜は他人を殺しても好き勝手するから責任感を感じる人には未来がある。無自覚とて邪悪こそがこの世から消え失せるがよいのだ。

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＜追記 2025年10月9日：
　当初の推察は間違っていた。路地から出たのではなく、歩道上をすれ違ったときに接触し、小学生の自転車は車道側に飛び出して走ってきたトラックにひかれたとの報道。

　その可能性はあったが私は信じすぎた。あの細い歩道で すれ違おうとするなんて、ハンドルを壁側にピッタリ寄せ、車道側を走る自転車も空中で車道に車体が飛び出すことになる。小学生が車道に飛ばされたのだから高校生が壁側にいたことになり、自分の安全からピッタリ通らねば車道側は更に危険になる。

　走ってすれ違わなければ回避できた。こんなことも理解できないか。一生涯、人殺しを背負うがよろしい。疑問形で問いかけたが日本中で理解できないんですよ。自己中に育てられてるから。

　社会生活（集団生活能力）において「レベチ」だと表現したが、それは歩行者としても感じてきた。前を歩いている人が遅くても対向者がいるため「ここは追い越せない」と判断しても、「都市生活不適合者」どもにはそれがわからないのである。減速したままの私と前の人を含めて追い抜こうとして対向者と接触したり対向者を止めてしまう自己中どもの場面に何十回と遭遇してきた。このように無能のまま車両を運転するから無理な追い越しや、無理な右折において衝突、死傷事故を起こす。

ほとんどの人は自分が劣ってることを認めようとはしないし自己中な行動をする。

　ですから上から目線という意味合いではなく、本当に能力を持てないことを知るべきなんです。「決めごと」として、路地からの飛び出しや、細い道での行動を抑制する必要がある。

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　乗っていた自転車の車種が判明。イオンバイクで販売されている FORKS 積載装置（前かご）付き、イオンモールでも販売されている。周辺のGoogleストリートビューで男子中高生が同型に乗ってるのがたくさん映っており入手しやすい値段で流行っているのかもしれない。もう片方の車種は不明。

　ストリートビューで数人を見つけたが誰もがサドル（座る場所）を下げて乗ってるように、本来はサドルとハンドルが同じ高さで前屈みになってしまう高速走行型の自転車でママチャリなんかより安定性は悪い。構造上サドルを下げるにも限界があり、用途からハンドルの操作性が悪く機敏な動作ができない。

　白色の車体で FORKS と書かれた自転車を調べている映像が報道されたが、高校生が乗っていたのか小学生が乗っていたのか示されていなかった。接触のため双方を調べる。

　トラックにひかれたにしては壊れてないが長距離挟まれもせず人体があれば自転車は傷つかなかったかもしれない。すると車道に飛び出してきた接触時にはトラックは低速になっており、頭を打ったことが死亡原因ならば努力義務化されたヘルメット装着の重要性がよくわかる事故でした。

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　己の極悪非道ぶりも理解できない自己中行為は（傘さし運転：Googleストリートビュー）現時点で裁判所へ出頭、刑が下れば前科者となる。やはり自転車運転のみならず社会生活を点数制にして外国のようにローンが組めなくなるとか金利が高くなったり、優先度を下げられたりと、生活上の不利益になる罰則を取り入れていただきたい。正直者が馬鹿を見る社会であってはならない。
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