2025年5月19日08:14～ フジテレビ「サンシャイン」

厳罰化して減るどころか増えている「あおり運転」の話題。

　『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』と例えてきたが、学者とて田舎者に田舎者の脅威は分析できまい。育ってきた環境での概念が違うからだ。

　「御山の大将」に育てられてしまうから自分が大悪党であることに気づくことなく、小悪党や単に自分が気にくわないことがあれば行動に出る（犯行に走る）。

　よって根本的原因が間違ってる。テレビ番組で語られたのは狂った概念であり原因ではない。ようするに異常な人間があおり運転という事件（結果）を生んでいるだけ。

　「あおり運転」をした大勢に尋ねて集計したのから「自分（犯人）より先にあおられたと感じてる」と公表していたが、それは根本的な原因ではなく犯行への途中経過なだけ。

　なぜ、俗に言う「あおり運転」にも満たないことに「あおり運転をされた」と思い込むかは『なんでも自分の思い通りになる究極の自己中として育った』からである。社会性の欠如。

　過去のドライブレコーダーからあおり運転が始まる事象を探ればわかるが、犯行に至る奴の横暴が妨害されることによって起きたり、色々な人が運転している社会の無理解によって起こる。

　2025年5月17日午前7時頃に東京都江戸川区北葛西 都道308号線を南下（ストリートビュー）で発生したチンピラやヤンキー風が乗るバイクによる幅寄せおよび故意に自動車の後部に衝突させる「車両による暴行傷害、器物破損事件」は交通違反とは呼ばず刑法犯、人生終了しろ。

　何ら起因することもない気違い沙汰も増えてきた。昭和の暴走族は消えても少数、単独の暴走は増えてる。いわゆるヤンキーじゃなくても、やってることは同じなのが増えてる。

　核家族化、少子化、自己中が通る地域、そうしてモンスターは増加の一途。だから何度も書いてきた「テ○リストを送り込んでくるな」と。なぜクソガキが誕生するのか？

　最初に書いたとおり社会や親が『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』からである。あおり運転犯の多くと同じ自分が真っ当だと信じ込んでいるからなのだ。

　過去より訴え続けてるが、ベビーカーを使ったまま公共交通を使う奴、イヤホンで音楽聴きながら外を歩く奴など「道具を使う未開人」なのが理解できてない。無秩序が集団化することによってルールを曲げ、次々と無秩序を正当化した。あおり運転をやってない人達が真っ当だって保証は無い。

この件も「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」を理解しない奴らの仕業。

→ くるまのニュース ＞ 道路にはみ出す駐車に歩行者イライラ！ 「邪魔！」「歩行者困る！」の声続々!? SNSの怒りと法令違反の境界線とは 元警察官が解説 [2025/05/07]

　警察って明文化してないと明確じゃないからと逃げるのだが、はみ出しならば１ミリでもダメだ。当然ながら空中権の侵害もあるためタイヤが入ってても車体のどこかがはみ出せばダメ。

　ギリギリに狭い駐車場を紹介するテレビ番組で何度も登場して指摘してきたのが道路不法使用であり、車両がはみ出してでしか駐車できないこともあったし、やっと取り締まり始めたのがスロープなど構造物を公道に置いてる違法行為や植木鉢など物を路上に設置（常設）させているクソ野郎どものなんと多いことでしょう。ウチも段差解消スロープあるけど敷地内だ。

　個人宅への取り締まりは99.99%を越え行われていない。田舎番組を見て指摘してきたが連中は公道を完全に自分の物にして使っている。実に動物的だからテリトリー（敷地）に誰かが入るとブチ切れるくせに、テメエが他人（公共）の土地を勝手に使うことは何とも思ってない。

　山奥で誰も来ないし他人に迷惑をかけてないからって犯罪行為が捨て置かれる。そうした狂った概念をお持ちだから集団生活能力がない子を育て、テ○リストを送り込んでくるなと俺の怒りを買う。

Googleストリートビューには犯罪の証拠が溢れかえっている。

　飲酒運転なる鬼畜の所業で大阪のチンピラの次にはポルシェが路線バスに激突したため、まさか保険は出ないよなって興味から少しだけ調べてみた。

　安堵したのは事件でも被害者への賠償、補償は行われる。ですから被害者に対しては車両であった場合には車両保険も適用される場合が多い（調べた保険会社以外も同じか不明）。

　被害へ賠償はすべてではないため公共物への賠償は行われないようで一生涯の重荷となろうから、クズどもに対して求めている刑罰である「生き地獄」に近くなる。

　加害者および加害車両の同乗者、加害車両への補償は行われない。更に保険会社は被害者へ賠償したのを保険加入者（加害者）へ請求することがある。被害者は救済されるが加害者は莫大な借金を背負い、犯罪による借金は自己破産しても免責にはならない。

　飲酒運転なる犯罪であると加害者のケガには健康保険さえも適用されないらしい。自業自得だから同情の余地がない。事件を起こす前にこの世から退場することをお勧めする。

保険はバカやクズを助けるために存在してないこと、もっと周知徹底すべきである。

→ 産経新聞 ＞ キタとミナミで毎夜の根こそぎ自転車撤去　対策年３.３億円「放置地獄」大阪の最終作戦

　子供の頃を思い出す。東京で駅前のような場所だと買い物客じゃなく長期的に放置する通勤通学者で自転車が歩道沿いに溢れかえってた。駐輪場が無料だと狭すぎるし違法駐輪が減らないため狭い東京だから階層構造の月極有料駐輪場が作られ始めてた。店の真ん前に止めて買い物してただけなのに回収業者にもっていかれそうになったこともあった。それ駐車だと駐輪場がない場所へは行けない。

　税金投入して放置自転車は激減したものの、年月が経過すると放置をやっていた奴らが東京へやってくるため何が悪いんだってクズが増え出すため東京でも定期的に行うべきである。

　そんなことから都心部で放置自転車や違法駐輪が目立ってしまったのは東京駅や有楽町駅であった。その理由は神を恐れぬバベルの塔を何本も建てたため大都会に邪悪なる者を蔓延らせたから。

　一方、関西、特に大阪では「烏合の衆」という言葉を使ってきたように土着性が高い住民のくせに近代になっても「秩序」「道徳」というのを習得せず集団生活なのに自己中のままだった。

　自動車でも繰り返される飲酒運転の殺人犯。そして高齢者運転で子供を殺す事件。罪を重ねてるのを交通事故なんて言わせねぇ、車両を使った殺傷事件としなければならない。

　70歳代が事故を起こして80歳までは乗るつもりの発言には鬼畜の所業と罵ってやりたい。自転車も含むが、一定年齢を持ちまして綺麗事な言葉を使えば「卒業」としなければならない。

　さて、祝日だから少ないにしても育ちが悪く社会性のない連中は自分だけよければ他者、社会への危険性など考えることができない野蛮人だな。熊なら射殺で駆除するも同じ事態。



　こっちはバイクだが、このように最初から設計されている自転車もある。認可されていれば違法にならないが風で煽られる率が高まり危険性が増す。
　ですから器具を使って傘を装着も犯罪行為なのに野放ししてきた烏合の衆な都市の連中は器具を使えば合法だと思い込み犯罪行為を繰り返す。雨だけじゃく日傘も装着を確認している。手持ちは更に危険。

　雨合羽を着て乗ればいいってもんじゃないのはブレーキ性能が著しく落ちるからディスクブレーキのような制動能力が必須。ママチャリなんかでそんな装備は聞いたことがない。加えて車輪を止めることができても雨で滑ることまで止めることはできない。

自転車は雨天での走行を禁止にせよ！

→ 大阪府大阪市西成区　千本通 ［地図］

　車両を使った小学生の殺人未遂事件が起きた場所をGoogleストリートビューで調べると2014年3月の時点で違反と断定できるトラックが写ってる。11時から22時まで歩行者と自転車専用の標識があるからで、場所を動かすと撮影時刻が変わってしまうから要注意だが、トラックが写ってる映像を回転させ影や太陽の方角は南西のため午後である。進入路として北から来て左折か西から直進。２つもある大きな標識が見えないとは到底思えない。

　2014年の違反であって2016年から2019年の間に制限が解かれて標識がなくなってる。変わらずしてあるのは北から南へ向かって一方通行。大阪市立千本小学校の南面の道路には「ひし形マーク」が両端にあるため狭いのに一方通行じゃない。更に西側で道路が狭くなるため一方通行にすべき。

　東京でも似た紛らわしい路地の十字路交差点があり、一方のみが双方向で他の三方向は一方通行のため交差点から直進できなくなるところがあるのに「侵入禁止の標識」を無視して侵入してくる車両がたまにいるから歩いてて一方通行だから反対から来ないと思い込むと怖い。

　千本小学校の南側だが西から東へも道幅は狭く2019年9月のストリートビューには大阪に多い取り付け器具使用の傘さし自転車運転の犯罪行為が捉えられている。2022年6月 Googleストリートビューにもいるが恥を知れ！ なにより野放しにしてきた職務怠慢の税金泥棒、その名は警察と政治家。

てめえはミルクちゃんかって揶揄してきたが罪人だらけにてギャングセブンの間違いだな。
他の年月を見ても自転車運転犯罪だらけで秩序の無さが桁違い。
（※ ミルクちゃん：チキチキマシン猛レースにてオープンカーにパラソル付けてる）

　金を払わないから徴収にきた店の人を刺し殺すようなオッサンが多数潜んでるのも育ちが悪いからだが「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と例えてきたように気づくことがない。

　帰宅する小学生に意図的に突っ込んだとして逮捕された容疑者の住居が東京都東村山市なのは報道取材によると前職のため引っ越したとされるため育った場所は不明。

外部から意図的な犯罪者が現れなくても地元民の危険行為や悪い道路事情だった。

＜追記 2025年5月2日：
　報道によると千本小学校の東側の道路は道幅3.9m、歩道部分0.84mメートル（白線、縁石を含む）と伝えたため「マップナビおおさか（→道路→指定道路地図）」にて大阪市西成区を調べると東京都で見てきたように「建築基準法」第42条 1項1～5号、2項なる種別が不明瞭で「道路法」とグチャグチャである。だから太い幹線道路と幅員4m未満な千本小学校の東側は同じ色。道の途中にある新築物件がセットバックしてることからも幅員4m未満を示している。千本小学校の北側の道路は第42条1項3号のためセットバックして建ててる家が明確にわかった。
　更に西成区に多く見られるのが建築基準法の道路に指定されない道が多いこと。例えば家と家の隙間に続く通路で私有地かは不明。Googleストリートビューが通ってるくらいの道もある。自動車で狙われたら逃げられないどころか自動車が通れない道が多数あった。

建築基準法 第42条 道路の定義
1項1号　国道、都道府県市町村の道路で幅員4m以上
1項2号　道路法など法律に基づき作られてた道路
1項3号　建築基準法施行以前から存在する道路
1項4号　道路法など法律により新設又は変更の事業計画のある道路
1項5号　住宅とするため特定行政庁から位置指定を受けた道路
2項　幅員4メートル未満の道路
＞

法律を知らない？　ならば自転車を運転する資格がない！

　テレビ出演者も朝から自己中な能書きをたれていて呆れた。都内だと車道が危険？それは田舎者の理論ですよ。片玉のおっちゃんは東京生まれだろって（祖先までは知らん）。
　都会は通行量に恐怖する人がいるのだが、自己中な育ちだらけな田舎の道路のほうが桁違いに恐ろしい。もちろん都内の自動車運転手も、こっちから見れば大部分が田舎者ですが、通行量が多いからこそ無謀運転ができず抑え込まれており結果的に安全になってる。

暴挙どころか甘すぎる法律さえ守れないなら自転車も自動車も運転してはいけない。

　自転車の運転手は１００％犯罪者（必ず違反）と指摘してきたよう、以下に示す重罪は何百万人か何千万人か知らないが、何らか複数の違反を全員がやらかしている。
　無秩序侵略者どもは信号機の指示を守ってるのではなく自分を守ってるだけ。誰もいなきゃ信号なんて知ったことではないと守らないから自転車による信号無視の違反が多い。

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さきほど目撃した馬鹿ップルか野獣兄妹か知らんが罪状を並べ立てると、
・普通自転車に成人の二人乗り　（乗車人員違反）
・普通自転車に成人の二人乗り　（安全運転義務違反　重量オーバーなど不安定の危険走行）
・運転手が片手スマートフォン　（使用中でなくとも片手運転になってることで違法）
・路地の交差点を突っ切る　（「止まれ」標識、一時停止違反）　
・車道では逆走　右側を走行　（通行区分違反　自転車も道路の左側通行が法的義務）
・歩道走行　（通行区分違反　車道が危険ではないため自転車の歩道通行権利は生じない）
・歩道走行　（徐行義務違反　人がいる歩道では徐行が義務）

上記の中の複数の違反をしている奴はウジャウジャいるから氷山の一角。