2025-07-28 Mon
オカルト番組で取り扱われる(推定)妄想はどうやって生まれるのか興味がありつつも、こっちに調査できるのは登場する町。だが半世紀前なんてインターネット(パソコン通信)もデジタルカメラも存在しない時代のことを調べるのは困難。今になって過去の資料をインターネット上に投稿してくれた人だけが頼り。下北沢駅の周辺だけに限らないが、新宿西口 思い出横丁のように小さな店が建ち並ぶ景色は消えてる。小田急も井の頭線もある時代にて古い地図では本多劇場も駅前劇場も存在せず、駅前には鰻の寝床みたいな建物で多数の商店が建ち並んでた。
戦争で焼け残った東京都心部から東部(隅田川から東)にて道路が狭くて消防車も入れないなんて危険視されるのだが、戦後なのに危険な街を作ったのは東京都西部である。古くなるほど地方出身者は知らないわけだが恵比寿ガーデンプレイスの前である恵比寿ビール工場の周辺は当時の時点でボロ屋が密集していた。
下北沢駅周辺は大々的な再開発を拒絶してるが小田急線の地下移設だけでも様変わりしている。古い地図にて既にオッサンでも謎の銀行名が複数あり、聞いたことがあっても今は何銀行に吸収されてるのか解らないほど。ナンチャラ銀行は破綻して米ハゲタカファンドが母体の銀行に変わったことはつきとめたが店舗は無い。
小田急線が地下に移動するまえ改札口になっていた場所(下北沢駅南)は小田急食品デパートと書かれている。地下化してからは空き地、将来的には道路拡幅などで北口、南口ともにバスやタクシー乗り場になるのでしょうか?
現在の道路、家屋の建ち並びから全く見えなくなっていたのだが、井の頭線 新代田駅から小田急線 世田谷代田駅に接続する線路があったことがわかった。新代田駅から東へ向かって(Googleストリートビュー)曲がって世田谷代田駅に繋がっていたらしい。世田谷代田駅の北側には帝国音楽学校?帝国高等音楽学院?があり東京大空襲で焼失(1945年5月25日)、今や宅地が建ち並び痕跡すら見つからなかった。
下北沢駅は環状七号線、井の頭通りに接続する太い道路がない。私が幼少期から一部の高級住宅地を除く世田谷区は狭い道路に住宅密集にて迷うと言われていた。
防災において城東地区ばかりが取り上げられるが、むしろ戦後に日本中から自己中育ちが集まってきて、隣に誰が住んでるか知らないとか近所づきあいもない町ほどカネでは解決できない危険な人間が住むところだが、ゴメンネ、ゴメンネーって具合に地方出身者はタワマンと世田谷区が大好き。
城西地区のほうが地盤が良いため地震には強いとされるが人々の結束が弱い。江戸川や荒川が決壊したらヤバイに決まってるわけだが、水が染み込みにくい土地に細かい川を潰しまくり、起伏がある土地柄であるため低い部分にて水害が多く発生している。防災上では危険視されてこなかった地域、世代交代により忘れられた地域に危なさを感じるのであった。
幼少期に爺さんが「何も無い(たぶん終戦後の年代)」って言ってたように、広い道路を作れたはずが車社会など考えることもなく金儲け優先で多く家を密集させて建てたのでしょう。
城東地区では各所で立ち退きによる道路拡幅工事が見られるが、今後は城西地区で見られるようになるでしょう。以前に発見した池袋駅の西側、劇場通り、下板橋通りで拡幅工事が見られるが、細い道に路線バスも通る地域にて道路拡幅は全く進んでいない。
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| emisaki | 2025-07-28 Mon 22:57 | 旅・散策::考察・批評 |
2025-07-22 Tue
『♪月曜日は知らない客が来た~、火曜日は休館でも客が来た~、、日曜日に考えたら、お前らとは契約して な~か~ったぁ~♪』って感じですか。広告に至ってはフジテレビが起こした人権問題だけではないため、テレビ以外でも広告費によって成り立ってる全てが加担している可能性がある。
「とばっちり」なんて報道もあったがCM出演者には同情しません。なぜなら旅行者界隈ではずっと前から悪質行為は指摘され自称ホテル側も使うと言うくらい。
確実なのは消費者契約法違反であるが、詐欺罪だとも指摘されてきて立証のハードルが高いものの民事訴訟じゃなく刑事訴訟、行政処分、ありとあらゆる手で潰すべき存在が多数ある。
金の亡者な芸能事務所は今に始まったことじゃない。クソ不動産業もだがCMに出演の有名人は大金と引き換えにイメージアップに利用されてしまってる。世間が無知すぎて実態を知らない。
大手のホテルが揃って業界団体を動かせば国も動くのでは?先週末、星野リゾートもアゴダと契約してないのに客が来たってことで怒りがニュース(2025年7月9日 テレビ朝日「スーパーJチャンネル」)になってたが、今までハイエナのような害資系は各種の事業体にて悪事が目立っていた。確率的に存在してきた観光客の悪事だけじゃなく、世界的な日本観光ブームにて世界中の金の亡者どもが雪崩れ込んできてる。
奴らに共通してる凄い悪知恵はテレビなど広告を大量に投入して宣伝と共に多額宣伝費によって首根っこを押さえ、無言にて報道しない自由をさせてること。事が大きいと報道を止められないだけ。
※報道しない自由:報道の自由に相反し、自社の都合により隠蔽する報道機関への怒りで使用するネットスラング
広告費による手口は日本の邪悪な企業にもあり有名芸能人を使ったイメージ戦略をして超高額な一生に一度の買い物だから多数の国民を泣かしてる奴らも。
過去に外資系旅行会社へ指摘したテレビCMや世間で起きた事件では、
・トリバゴ 一番安いのが見つかる → もっと安いのがありました。嘘だと批判が出たのか引っこめて、今は訳のわからないことを言ってる
・ホテルズドットコム 10泊すると1泊無料 それ自体は同じことをやってる事業者はあるが、連中は出張で10泊して1泊無料を自分で使うという「業務上横領」をさせようとするCMを流した
・ブッキングドットコム 予約したホテルが存在しない事件が複数報告され、架空ホテルが登録されてる劣悪管理体制が露呈。旅館ホテルへ巨額未払い事件
訴訟になってる件は当然だが、こんな酷いことをして行政処分を受けたとの話も聞いてない。
すぐ犯罪幇助、不道徳がわかるCMを放送してしまう審査基準って何?札束で顔をはたかれて何も言えない?国民の被害を放置なんて、すぐ放送免許を返納すべき事案であった。
ホテル経営、ホテル予約専門・OTA(インターネット上だけで旅行商品を販売する旅行会社)、OTA比較サイト すべてがグルって存在にも注意したい。グルは日本での俗語(スラング)だけではなく本当に上から下までグループ企業があるからナメられるな。
もう何年も前、料金の高いテレビCMが激増は胡散臭いの信号、自動翻訳も可能にて世界的な観光客の掲示板にて徹底的に調査して判明してたが、あまりおおごとでもない奴らの酷い社会が浮かび上がった。日本国内でもだが安い値段を提示されても私は使用する気なし。
日本人にはなんてことない社会が、奴らからみて特殊に見えるのも当然だが、「性善説」、「頭がお花畑」ってのが日本人が食い物にされる理由。日本人に向けるべきは国内で昔からある「他人(ひと)を見たら泥棒と思え」やNHK番組の有名台詞「ボーッと生きてんじゃねぇーよ」であり、
世界は邪悪に満ちあふれている。
酷い事件しか起こらないため害資系なんて言葉を使いたい。日本で外国人観光客を見てきて、日本まで来ることができる奴らの平均水準の低さくらい理解しただろう。
Amazonで例えるならばマーケットプレイスの出店者の悪事にAmazonは無関係だなんて言えるはずがないのに、そう言ってるのが今までアゴダで起きてきた事件。
アゴダは酷すぎた。確保されてないのに予約を受け付けるオーバーブッキング。空き部屋がないのに予約できてしまう。一泊一食なのに二食付きなんて嘘。予約した人数や部屋が違うなど、管理不行き届きなんてもんじゃない「ずさん」という言葉のほうが似合う。
日本から海外の宿を予約することで恐ろしいのが現地に行ってから部屋が取れてないと路頭に迷う。写真とはまるで違うホテルだったり、建物すら存在しなかったとネット上に訴えがあった。
ホテル代しか返金しないなど不当規約があったり、今回のアゴダも過去に同様で旅行商品でもUSD250が補償上限なんて不当極まりなく消費者団体が提訴している。
クズだらけの民族だから法律が厳しくなるわけだし、日本人は観光宣伝から幻想を抱いてしまうだけでクズだらけだった国のなんと多いことでしょう。害人に対しては一瞬の隙さえ見せては駄目。商取引だけ。お友達になる必要なし。インバウンド需要に溺れず害国のOTAとは縁を切れ、日本での営業を許すな!
何年も前からなのに、CMによってテレビのクチを塞いだが、世間で騒いでいるのに広告費を受け取ってる側も「報道しない自由」を行使してきたわけで同罪である。どの面して事件報道するのか。
例によってここまで騒ぎになれば報道せずにいられないが、それでも放送局によって差があるし、現時点で報道しても小さくしか扱われていない。直接に日本人が被害を被ってることですから学歴詐称問題なんかより大きく扱わねばならない。なのにずっと報道しない自由の権利が行使されてきた。
前に指摘したが、組織ぐるみの施工不良を突いた一級建築士はテレビから干されてしまった。その組織、大量にテレビCMを打ってますからね。この汚い構造まで知って見ないといけない。
日本人とて悪である。代表例が「QUOカード付き宿泊プラン」って安いわけでもない無知な人には意味不明なやつであるが、それこそ「業務上横領」させて宿泊者を獲得するための手口としてホテル業界にて横行した。領収書に宿泊費のみ記載と書いてあるところもある。この件は宿泊客にしか犯罪の立証は難しいが、業務上横領には幇助犯も成立する。立証できずとも不道徳行為だ。
どっかでレトルトカレーくれるときもあるがウェルカムドリンクなど景品と訳が違う。有価証券だからQUOカードでポテトチップスは買えますが、ポテトチップスでQUOカードは買えません。
害国へ行くつもりはないんだが、日本での予約にも絡んできてるから怖いわけ。外国から日本の宿の予約で嘘が展開されて日本のせいにされてしまう。または日本の印象が悪くなる。
個人的に国内にて被害を被るであろうのが会員になっている「東横INNクラブ」、「アパ メンバーズ クラブ」であり、インバウンドなんて言葉が出回ってから東横インは行きたいときに取れなくなった。
別のホテルにて自宅かのよう使い騒音被害を被ってるが、アパホテルは“右寄り”が伝わったことで民度が低すぎて迷惑な人達が来なくなったのが選ぶ理由であるが他国の人なら泊まる。アパは料金変動型のため都市部なんぞでは出張費では泊まれない金額になってしまった。
過去から書いてきた。昔は旅行雑誌のホテル一覧から電話をかけて探すしかなかったし、世間ではまだインターネットの認知度が今ほどなかった時代に「旅の窓口」は神がかりの存在に見えた。
旅行において最大の経費は交通費と宿代のため、個人または友達との地方遠征などで旅館や高いホテルは無理、宛ても無く電話をかけてから値段が解るのは学生時代から20代では怖かった。それが見えるようになったのだから使うに決まってる。
金の亡者が目を付けないわけがなく楽天(当時、楽天トラベル)に買収され手数料が上がってホテル業界が怒ったから報道され裏を知ることとなる。確かに外国はOTAの手数料が高いが楽天だってクレジットカード払いとかあれば大差ない手数料になったし、客には料金変動しないため選択肢は無かったからクレジットカード払い選ぶでしょ。そこを知ってるからこそ「現地決済」を選んであげるようにしたし、ホテルが独自にネット予約を開始したらそっちを使うようにした。
遠足や修学旅行じゃないのだから旅行会社へ行って交通手段から宿まで決めてもらうなんて方法は昭和で終わってるんです。まだその時代の人達が残ってるだけ。
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| emisaki | 2025-07-22 Tue 22:51 | 旅・散策::考察・批評 |
2025-07-09 Wed
2025年7月8日 朝日放送テレビ「newsおかえり」滋賀・長浜に“ぶら下がり信号機”があるのなんでやねん!?

滋賀県長浜市呉服町と元浜町の境界 [地図]
外堀くすのき通り [Googleストリートビュー]
一般的には狭い場所で四隅に支柱を建てる場所がないのが理由だが、滋賀県長浜市での理由は祭りでの曳山(ひきやま/飾り物を据えた山車)が通過できるよう可動式にしたためだった。よって信号機が縦長は関係がなく構造上の問題でしょう。
この話なら全国にあり普通の信号機を動かすところのほうが多く、電線はどうにもならないため少しだけなら棒で上げるところもあるし、川越みたいに曳山が伸縮するよう作られてることもある。電線地中化は観光で有名な区間だけの中途半端であり曳山は広く街中を移動するため相当な先まで伸縮作業は必要でしょう。電線地中化しても信号機の問題は残り続ける。
もし過去に知ってたら ひこにゃん を見に行ったついでに写真を撮りたいところだが近くに感じて交通難。都市間の中間のため日中は特急(通過)と在来線が交互で1時間1便しかない。別にマニアではないため何かの ついで しか考えられず時間損失が大きすぎる。夕方になると長浜駅終着便があり1時間に2便に増える。
北陸本線 長浜駅より現地まで550メートルだが時刻表で帰りを考えると十数分で往復は無理のため、更に1時間または30分が必要になり他に立ち寄る場所を探ることになる。
ここ一ヵ所だけとのことで珍しいことは確か。
| emisaki | 2025-07-09 Wed 22:35 | 旅・散策::計画・調査 |
2025-07-08 Tue
2025年7月8日 日本テレビ「仰天ニュース カメラ54台設置!謎のルールに住人困惑!渋谷高級マンション」※ テレビでは渋谷という表現のみ。
本題である集合住宅の異様な独裁管理事件の前に番組で伝えられた河相我聞の件も大なり小なりで多く聞く。管理会社を装った警告文の投函だけなら警察どころか管理会社も相手にしてくれないでしょうが、「大勢の他人が目で見えても、脳ではテメエしか存在してない自己中な奴ら」とは交通問題として多数遭遇してきた。
集合住宅なのに、まるで動物のテリトリーに侵入したかのよう、嫌がらせを開始して他の住人を追い出さねば気が済まず暴挙に出る事件もあった。歴史的に集団で暮らしたことがなく老若男女は関係なく、自分の好き勝手に生きられるよう育ってしまうからだと分析してる。
過疎地出身者ほど自覚なき自己中であるよう「お互い様」なんて概念を持ってない。核家族化、少子化を経て奴らが持ってしまった概念は「究極の自己中」だった。
早くも脱線し、都市生活を語るにおいて関連する事項。
自動車のドアをバーンと閉める馬鹿を批判したことがある。本物の都会人なら十軒先まで響くこと最初からやらないが、都市生活不適合者には理解できないわけ。
→ 東京都墨田区 Googleストリートビュー
だいぶキレてる家だが、前の業者がウザい連中っぽいな。だからってテメエも犯罪者ですよ。敷地外に物を置くなボケ! 道路法 第43条 ならびに、道路交通法 第76条に反する犯罪で1年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金。
(※ 街中の警察官は俺より道交法を知らないので、身を守るため知識は強力な武器です)
真っ当ならば誰かを批判するほど自分が綺麗になってゆくものですが自己中だとそうならない。
自分の悪事を棚に上げて他人を責めることはできません。例にした件がそうか知りませんが住民トラブルの中には「自分勝手 対 自分勝手」の争いが多く確認されてる。育った状況がどこでも同じだと思ってやがる奴らが多いわけで、テメエがする迷惑は認識せず、他者がすれば怒り出す。
ここの例ではドアの閉め方を変えればよいから糞野郎呼ばわりできるわけだが、生活音まで文句つけられたら何もできない。集合住宅なら一軒家が建ち並ぶ場所より我慢して暮らさねばならないこと当然であるのに田舎と同じだと思ってる奴らがいる。テメエが昼夜反転してるか、隠居暮らしでずっと家にいるからか知らんが昼間に掃除機を使って何が悪いと思う。夜のほうが迷惑じゃん。
テレビで伝えられた管理会社を装う文章は一見して警告に見えるが単なる「自分勝手」だった。日中の仕事場としか使ってないから退去時に発見した前の住民が受け取っていたってことで、鍵穴にボンドとか生卵投げつけ事件ほどキチ○イではないにしても異様であった。
いろいろと隣人トラブルというか、単なる異常者に引っかかってしまっただけな事件は多数報道されてきたが、過疎地生活者で排他的思想を持って育つと高齢であっても恐るべき自分勝手な行動をする。おお事には感じないかもしれにが、都市部では許しがたい行為として電車で隣に誰も座らせないために物を置きっぱなしにする事件は度々報告され、中には指定席に別人が座ってて、文句を言ったら席を譲って当然だとか、集団生活能力が無い方々は高齢だろうが若年だろうが存在しているのです。
記事では不明瞭な部分までテレビでは描かれていてよかった。
・意見をまとめて進めるのではなく独裁化、異様な縛り …御山の大将(独裁国家)
・マンションより小規模で孤立化して味方が誰もいなければ …村八分な状況
・過激化して異常性に気づけない心理 …スタンフォード監獄実験
秀和レジデンスの件では仲間がいたし大勢が理事会の異常性を問題だと思っていたわけだが、それが田舎の村だったらマジで孤立して全て敵という状況になる。
時代遅れも甚だしい取り決めで成り立っていたが、外部から文明人が引っ越してきて現在概念を語れば標的にされてしまう。このとき今まで平穏だったのに乱されたヅラして怒る先住民側が正義と決めつけることはできない。ようするに多数派が正義とは限らないってこと。
大きな証拠が現実にあり、戦後に東京を支配した自己中な田舎者が多数派を形成し、他人への配慮が欠如、横暴、違反、違法、自分勝手、キリがないが自分は真っ当だヅラしてる。
戦った側からも擁護する発言が出たが、異常な規約の暴挙に出た段階で理事は人間としてアウトでした。よって番組の理事会でも利用されたが、依頼主の言いなりであっても法や取り決めに反することはできない顧問弁護士を突いた戦術が参考になる。
経緯は今回のテレビ番組以外でも伝えられているが、度を超えた異常だった。番組の最後に元理事長のコメントが伝えられたが、何一つとして反省の色がない自己正当化の内容だった。
自分に非がないと思ってる奴が権力を握れば同じ事を繰り返すでしょう。
上記のように本題にしたいのは、多数派は必ずしも正義ではないこと。
庄屋 対 農民とも考えられるからであるが、本件においては住民に集合住宅で暮らす能力があるのかまで判断できず、東京の一般論で語るしかない。そこから過去に他の集合住宅トラブルの話を聞いても、それって都市生活不適合者同士の自己中対決の構図と思ったのが多くある。
雑誌では「渋谷の北朝鮮」というタイトルが付けられてるよう、また私がスタンフォード監獄実験のように狂ったと例にしたように、まるで看守と囚人な集合住宅は完全に狂ってる。トラブルの最中に知ってたら江戸っ子の血が騒いだでしょう。
過疎地出身者と子孫は自分しか考えないが、我々は社会を考えて行動するから害悪には口を挟む。都会をご存じない方々は「おせっかい」と言うから事件事故があっても家から出てこない卑怯者になる。俺らの基準では傍観者ではなく卑怯者となる。
番組の件も表に出てきて戦った人達より問題は、どちら側に立つにせよ委任しかできないような連中は俺が最も嫌う連中である。幸か不幸は江戸っ子の遺伝子を受け継いでしまったから、トラブルには首を突っ込まねば済まない性格なんだよね。たとえ火に油を注ぐことになっても。
自己中、排他的思想の反面、事なかれ主義なのも過疎地出身者の特長だと思ってる。
わたくし事で示せば…
集合住宅は自治会(町内会)に加入しないため一戸建てから集合住宅に換わると町内会員が減ってしまう。加入してるのに加入せよとのチラシが2度も投函されていたのだが、「俺たちから徴収したカネから何十万円も寄付しやがったくせに、何をナメたクチをきくのが、この糞野郎」「寄付しないで町内のために使え!ボケがぁー」って胃酸が出てしまった。
集合住宅ではないため、ゴミ出しも私有地内、前に出したところで公道だから町内会に文句を言う権利もないため脱会したところで何の不利益もない。社会的に考えたら脱退よりも過去の(推定)田舎者のジジイどもを再教育しようと思うのが、おせっかいの江戸っ子の血が騒ぐのだろう。言葉が悪いが、ここで言う おせっかい は社会を正す活動のこと。
生活の締め付けまで独裁を敷くことはできないが、カネの使い方では憲法違反を繰り返している。裁判判例があるように違法行為だとの警告文を送り付けた後にもだ。
チャリカスだらけにつき「自転車運転手は100%犯罪者(必ず何か違反)」って表現してきたが、長年と犯罪行為が常態化してしまうと正しいと思い込んでる。そのように集合住宅の理事(番組では前理事)は常態化と独裁化によって己を見失ってしまってる。
過去に例にしたが、商業施設のキャラクターイベントがあり、基本が撮影禁止と聞いたからこっちはキャラクターだけ撮るのはOKかと事前本部に確認してるのに、偉そうなジジイ警備員に阻止された件があり、他の警備員は理解してて邪魔にならないようにってだけだった。
下っ端で働いてきた奴が高齢化して小さな権力を持たされると自分勝手に異様なほど権力を振るうようになる。「スタンフォード監獄実験」を例にしたように若年でも起こるが「老害」って言われるように高齢者は視野が狭くなるため過激化しやすく異常性に気づかない。
集合住宅で独裁者を権力から引きずり下ろして逆ギレの裁判を仕掛けられても返り討ちにするくらい準備しておく必要がある。私が好きな手段を例えるならば銃撃してくる奴に核爆弾を落せるくらいの準備。絶対に負けないよう固めてから戦う。我がバイブル的に言えば「戦術レベルでの勝利よりも戦略レベルでの勝利」、戦う前に勝ってなきゃ。
ただし知り合いとの論争でその戦法を使うと友達を失う。昔に後悔して潰して去るより、悪くなくても自分が悪者になって去ったほうがいいと思うようになった。間違いをわからせたところで後味悪いんだから自分にとってよくない。
そんなことで、恐ろしいのは集団生活の何たるかも知らない奴らが多数派を構成して自己中心的な行動、取り決めを正当化することである。
そういう奴らには東京の生活にて既に前科がたくさんある。過疎地生活者が集団で襲ってきて不道徳を正当化してしまった件は数え切れない。奴らは数のチカラで自分が真っ当だと思ってる。
番組の件に戻れば、スタンフォード監獄実験で悲劇の結果を生んでしまったように理事長として権力を持ち、徐々に狂い始め、行き過ぎて己の異常性に気づけなくなった。
だからって過疎地生活者に多く見られる自己中を許していては真っ当な社会は形成できないのも事実である。以前に中身なんてどうでもいいと取り上げたのが「ブラック校則」であり、それはガキのうちに自己中へ転ぶのを止める教育の一環である。ルールを守らせることが大事なので中身なんてどうでもいい。
集合住宅なのだし、共有部以外の自己所有地ならば好き勝手してよいとなったら収拾が付かなくなってしまう。まかり通されてきて気違い沙汰だと思うルールはベランダの手すりに布団など干しては駄目。高層ビルで落ちたら危険ならわかるが直下が道路でもない建物でも駄目だらけ。理由は景観が悪いからって、開いた口がふさがらない。
不良外人の前に都市生活不適合者の日本人の阿呆どもを敵にしてきた。「道の歩き方も、列の並び方も知らない連中」と批判してきたこと、もうそろそろ理解したらどうかと思う。
あ~あ、放送されながら書いてたから文にまとまりがない。
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| emisaki | 2025-07-08 Tue 23:03 | 旅・散策::旅の記録 |
2025-06-27 Fri
昔から大勢がいる社会で暮らしてきた子孫だからか人の顔の識別能力には強く、現時点での生成AIで作られた気持ち悪い人間の表情って即座に判別できる。生成AIで作られる顔に偏りがあり、静止画より動画だと顔の表情が異常だって即座に感じた。小さな頃から大勢を見てきて育ってきた環境でしょうか?
だからこそ人間として有り得ない顔になってる瞳を大きく見せかけるカラーコンタクトを入れてる人は「不気味な顔」にしか見えないが、人を見たことがなくマンガの顔が異様に思えない大勢には可愛いと思い込んでいる。不気味なのにね。
生成AIも人間の姿を理解しているわけじゃないから揃えたデータが異質ばかりであると結果的に異質な人間の姿を作り出す。異質という言葉ではないが、同じ西洋人、東洋人でも国によって微妙に違うのは、まだ人間にしか識別できないようだ。
余談だが、20歳代の女性が生成されるとき、元にされたのではないかと思う可愛い子がいる。実物が作られたような美形。現在は福岡の放送局でアナウンサーやってる人です。
東京の顔採用で舌足らずな数名に比べたら格段にしゃべりも良いのに、東京だけじゃなく大阪も名古屋にも引っかからずに福岡なのか疑問。「セントくん→局アナ→セントくん」の流れもよくあるから早めに東京へやってきてしまうかもしれない。
| emisaki | 2025-06-27 Fri 20:12 | 旅・散策::旅の記録 |
2025-06-26 Thu
旧中川の上流までは行ってるが、鐘ヶ淵駅から白鬚団地は10年以上も通ってない。鐘ヶ淵駅前の交番も移転してるが2019年8月から2020年3月の間だから知る由もない。「鐘ヶ淵駅周辺地区まちづくり計画」に作られる道路の詳細が書かれてないため推測から。
幅員は20m(20~25m)とのことで、二車線道路であると一車線が 2.75m、3.00m、3.25m、3.50m が多いらしいが広いのは高速道路。よって3mと仮定すると、3m×4車線+路肩(自転車)2m×2+歩道2m×2 と推測してみた。
道路を作るのは警察ではないため、都内各所にて歩行者を死傷させるチャリカス軍団も知らずに歩道と自転車道を並べる馬鹿に間抜けをしてきのが「お役所仕事」。
自転車は車両だ!乗りたくば車両のとしての危険を背負うのが筋。
嫌なら歩道を歩け。自己中育ちには社会的重要な概念が理解できず、その自己中を聞き入れるのが集団生活を知らぬ者で占領された役所。数がチカラを得るならば集団略奪は正当になりますよ。自己中の言い分など束になってきても聞く耳を持つ必要がなく、役所には開いた口がふさがらない。
【推測はハズレてた。やっぱり「お役所仕事」でした】
墨田区では不明だったため東京都 都市整備局へと広げたところ「補助第120号線(鐘ヶ淵地区)」の資料にて確定してないとの注釈付きだが自転車が歩道に含まれてた。
まちづくりのお前らが馬鹿でどうする。自転車は自動車の仲間だ!
見つけた断面図では「歩道5m(歩行者・自転車)+車道10m(1車線×2)+(自転車・歩行者)歩道5m」となっており、車両は片側二車線じゃなかった。2.5mだと狭すぎるから郊外にありがちな路肩がだだっ広く違法駐車してくださいと言ってるような道路。
そんな道路は先に調べた江戸川区平井から北上して墨田区へ入る「ゆりのき橋通り(ストリートビュー)」を見ればわかり、鐘ヶ淵通りと繋がってるため拡幅は当然の流れ。日本にしては広すぎる歩道に広すぎる歩道。
【チャリカスどもの傍若無人を許してしまう作った奴の頭が悪すぎる道路構造】
安全性ってよりも、車道も走るし、歩道されもチャリカス軍団が爆走して危険な歩道になってる。それは土地がある郊外に見られる。例として私も実際に歩いたことがある東京都小金井市 東八道路 Googleストリートビュー)。車道の車線を減らして歩道へ自転車道を作りやがった。
それがチャリカスどもの天下にしてしまった。なぜなら奴らはストリートビューの映像に捉えられてるように通行区分なんて知ったことではないと歩道のどこでも徐行もせず傍若無人に走行する。育ちの悪い人種は、それが普通だと思ってる。
繰り返すが、こんな馬鹿な道を作ったのは田舎者で占領された役所だからである。
私ならこんな道路は絶対しない。これだけ広い道路ならば原動機付き車両、自転車、歩行者の3つを分離を徹底させる。そうした場合、自転車は専用線の通行が義務となり歩行者の安全は保たれる。
自転車運転手は100%犯罪者だと言い切ってきた慢性的犯罪行為な理由の一つに警察署も明記している「歩道を通行する場合は徐行しなければない」、「自転車の徐行は人が歩く速度以下(警察庁)」。この法的義務が守られてない以上は歩行者と同列に思わせる道路構造は最悪である。
【酷く間違いな車道脇の自転車道の構造が全国にある】
例として埼玉県北本市 西中央通り(Googleストリートビュー)。自転車は車両(軽車両)であることを忘れさせ、逆走すら正当化させるチャリカスを育てる劣悪な社会環境。車両なんだから左側通行を徹底させねばならない。だだっ広い幹線道路でもあるまいし対面通行、バカにも程がある。
分けた中で左側通行させてるから良いと思い込んでるのが無秩序人間を理解してない証拠。
そこも実際に歩いたことがある道であり、自転車専用通行帯があるにも関わらず歩道を走るチャリカスに呆れた。ストリートビューの歴史記録で解るように畑から道路になったため、二度ほど歩いたときも日中であると自動車の通行がほとんどなかった。
こんなクソ野郎がいるのも自己中育ちの特長である(違法駐車 Googleストリートビュー 2017年)。
過疎地=法規が徹底されずロクな人間に育たない原因は、常に自分勝手な行動が可能で誰にも咎められないから。だから社会に出てきて不正行為が真っ当だと思い込み、注意すると逆ギレをするような連中に育ってしまうため、東京へテ○リストを送り込んでくるなと怒ってきた。
東京都心部も道の歩き方も知らねぇ、列の並び方も知らねぇ連中で埋め尽くされた。日本とて社会を理解できない人達で溢れかえってることを強く自覚しなければならない。
当たり前の事だが、歴史的に過疎地の生活者に集団社会のルールを決める能力は無い。なのに政治家を含めて知ったかぶってるのが日本であり、世界どド阿呆と比較して良かろうとも日本国として腐り続けてては意味がない。同じ日本人でもレベル違いすぎることを認めず、大多数の奴らは悔い改めるどころか逆ギレのよう無秩序な自分を正当化する。
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| emisaki | 2025-06-26 Thu 12:49 | 旅・散策::考察・批評 |
2025-06-22 Sun
「イオンモール名古屋みなと店」は跡形も無くなってた。開業時の名称は「ベイシティ品川」、所在地は愛知県名古屋市港区品川町二丁目1番6号。現在、「ロジクロス名古屋みなと」の物流倉庫になってた。イオンモール名古屋みなと店 港区品川町2-1-6 開業1999年11月16日/廃業2021年2月28日
ヴァージンシネマズ名古屋ベイシティ 港区品川町2-1-6 開館1999年11月16日/閉館2020年11月30日
スーパー銭湯みなと花の湯 港区品川町1-1-4 開業日は不明/閉店2021年3月31日
→ イオンモール株式会社 > ニュース > 「イオンモール名古屋みなと」営業終了のお知らせ
AI検索、Wikipedia(投稿時点)で開業日が1999年11月20日、ほか1999年11月30日なるのが見つかったが上記イオンモール株式会社の発表で開業日は1999年11月16日となっています。
同様にTOHOシネマズ公式サイトにて「ヴァージンシネマズ 名古屋ベイシティ(TOHOシネマズ 名古屋ベイシティ)」はイオンと同日が開業日であることが示されていた。
Wikipedia投稿者は1999年11月16日が火曜日であることで20日だと土曜だから商業施設の開業として多い曜日の思い込みによって書かれた可能性もある。
「ヴァージンシネマズ(2003年度よりTOHOシネマズ)」の1999年から2006年内の開業曜日を羅列すると「金火土月金金金金金金土木水金土金土金木火土水水木土金水木土金土」となり近代の映画封切り曜日である金曜日が多く日曜日が存在しない以外は残りの曜日で開業していた。「イオンモール」の開業日も曜日は決まっていない。
適当に拾って調べてみると既に開業している施設へ「TOHOシネマズ」が入る場合は金曜日を選択するが商業施設と同時開業の場合は合わせてるだけだろう。
Wikipediaは参考文献が必要だと能書き垂れるくせに読み違えてはシャレにならんな。参考文献を引っ張ればわかることさえもWikipediaの情報自体に再検証が必要とは残念。同じ人が書いてるわけじゃないし、いい加減なのも見てきたし参考にしてない。AI検索がどうやらWikipediaから拾ってくるらしいので迷惑だなって思った。
【近隣の商業施設(当時)】
・2014年6月27日 イオンモール名古屋茶屋 名古屋市港区西茶屋2丁目11 投稿時点営業中
・1993年10月12日 アピタ港店 名古屋市港区当知2丁目1501/現:ポートウォークみなと
・1997年9月18日 アピタ東海通店 名古屋市港区港明1丁目10-28 現:MEGAドン・キホーテUNY東海通店
・2005年 中京テレビハウジングみなと(閉鎖2020年3月1日) 名古屋市港区港明1丁目10-17/現:ブラザー倉庫
・2018年9月28日 ららぽーと名古屋みなとアクルス 名古屋市港区港明2丁目3-2 投稿時点営業中
「イオンモール名古屋みなと」から約3km西へ行くと「イオンモール名古屋茶屋」がある。東京都心部の住宅街で考えると近すぎるとは思えない。川、水路を挟むため生活圏=商業圏が異なるため必要性があるから規模が大きいだけに他店との競争に負けたと考えるのが筋か。
東京で起きたことが年単位の時差で進行しているため分析しやすい。
名古屋中心部へ近い新興住宅街ほど古く形成されており、同時期に入植したとすると街全体が同時に高齢化するため購買層の変化と消費量が下がる。
それだけでは撤退理由として薄く、荒子川公園駅の利用者、および周辺から集客力が低下したため撤退か。名四バイパスがあり、「ららぽーと名古屋みなとアクルス」のほうは加えて名古屋高速4号線の出入口付近。車社会として鉄道とは違う立地条件になる。ほかにも大型商業施設があるため、わざわざ高速、バイパス道を下りてまで行かないだろ。
「ららぽーと名古屋みなとアクルス」の前のゴルフ練習場だった時代しか知らず完成を見てないが、路線図に出ない貨物路線も通ってるよう工場地帯であり東京都江東区のようだ。工場がなくなって大型商業施設、それが失敗しても集合住宅になる。最近の傾向は大型商業施設があると客となる集合住宅が同時建てられれる。
住居が飽和状態になると商業施設は既に存在していて不要なため物流倉庫とデータセンターが現時点の流れでもある。地域により事情が異なるから東京都23区の場合は自家用車保有率が全国最低のため辺鄙な場所に商業施設を作ったら近隣の人しか行かない。もし大型店や有名店が必要なら電車に乗って日本橋とか銀座へ行けば良い。よって大勢が住んでいても徒歩圏にて必要な規模の商店が必要。高齢者が相手なら車社会の地域とて同じ。
たとえるなら四次元世界で考えることで三次元でもない二次元の思考ではダメだ。
よく行ってた次期に名駅から近い場所にタワーマンション(桜通口から徒歩0.7km)が建った。東京と完全に同じ流れにはならないでしょうが、他の都市でも起きてることが加速すると予測できる。
そのついにで物件調査だが、そのタワマンは某S不動産で4階(低層階)が5,798万円で5部屋も売りに出てた。取引済みが掲載され続けてるかもしれないがフロント企業だらけな不動産屋の不道徳行為を甘く見てはならず、表現や宣伝が規制されまくってきた事実がある。注意書きがあれば良いと思って、何年も掲載されたままの疑いもあるから要注意。
別の不動産屋の記載から3階が住居で最下層らしいが、なぜか4階の取引記録がやたらと出てきて過去1年で7回。これはワケアリ物件の臭いがしてきた。
ほかに15階、16階(中層階)に1部屋ずつ1億9千万円。管理費は妥当だが計算方法が床面積ではなく元の売価に比例して決まってたのかもしれない。下層階 58平米が中層階 100平米になると管理費が2倍じゃなく4倍近くに跳ね上がってた。
某知事の妨害工作に遭おうともリニア中央新幹線の開通は時間の問題でしょうから太閤通口側にタワーマンションが建つと予想してるが、それでも車社会を反映させるか? 何十年とかかりそうな話で、そうなると動けない年代になってそうで今のような興味も消失してるだろう。勝手な事なら早く結果が見たい。
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「ヴァージンシネマズ(2003年度よりTOHOシネマズ)」の1999年から2006年内の開業曜日を羅列すると「金火土月金金金金金金土木水金土金土金木火土水水木土金水木土金土」となり近代の映画封切り曜日である金曜日が多く日曜日が存在しない以外は残りの曜日で開業していた。「イオンモール」の開業日も曜日は決まっていない。
適当に拾って調べてみると既に開業している施設へ「TOHOシネマズ」が入る場合は金曜日を選択するが商業施設と同時開業の場合は合わせてるだけだろう。
Wikipediaは参考文献が必要だと能書き垂れるくせに読み違えてはシャレにならんな。参考文献を引っ張ればわかることさえもWikipediaの情報自体に再検証が必要とは残念。同じ人が書いてるわけじゃないし、いい加減なのも見てきたし参考にしてない。AI検索がどうやらWikipediaから拾ってくるらしいので迷惑だなって思った。
【近隣の商業施設(当時)】
・2014年6月27日 イオンモール名古屋茶屋 名古屋市港区西茶屋2丁目11 投稿時点営業中
・1993年10月12日 アピタ港店 名古屋市港区当知2丁目1501/現:ポートウォークみなと
・1997年9月18日 アピタ東海通店 名古屋市港区港明1丁目10-28 現:MEGAドン・キホーテUNY東海通店
・2005年 中京テレビハウジングみなと(閉鎖2020年3月1日) 名古屋市港区港明1丁目10-17/現:ブラザー倉庫
・2018年9月28日 ららぽーと名古屋みなとアクルス 名古屋市港区港明2丁目3-2 投稿時点営業中
「イオンモール名古屋みなと」から約3km西へ行くと「イオンモール名古屋茶屋」がある。東京都心部の住宅街で考えると近すぎるとは思えない。川、水路を挟むため生活圏=商業圏が異なるため必要性があるから規模が大きいだけに他店との競争に負けたと考えるのが筋か。
東京で起きたことが年単位の時差で進行しているため分析しやすい。
名古屋中心部へ近い新興住宅街ほど古く形成されており、同時期に入植したとすると街全体が同時に高齢化するため購買層の変化と消費量が下がる。
それだけでは撤退理由として薄く、荒子川公園駅の利用者、および周辺から集客力が低下したため撤退か。名四バイパスがあり、「ららぽーと名古屋みなとアクルス」のほうは加えて名古屋高速4号線の出入口付近。車社会として鉄道とは違う立地条件になる。ほかにも大型商業施設があるため、わざわざ高速、バイパス道を下りてまで行かないだろ。
「ららぽーと名古屋みなとアクルス」の前のゴルフ練習場だった時代しか知らず完成を見てないが、路線図に出ない貨物路線も通ってるよう工場地帯であり東京都江東区のようだ。工場がなくなって大型商業施設、それが失敗しても集合住宅になる。最近の傾向は大型商業施設があると客となる集合住宅が同時建てられれる。
住居が飽和状態になると商業施設は既に存在していて不要なため物流倉庫とデータセンターが現時点の流れでもある。地域により事情が異なるから東京都23区の場合は自家用車保有率が全国最低のため辺鄙な場所に商業施設を作ったら近隣の人しか行かない。もし大型店や有名店が必要なら電車に乗って日本橋とか銀座へ行けば良い。よって大勢が住んでいても徒歩圏にて必要な規模の商店が必要。高齢者が相手なら車社会の地域とて同じ。
たとえるなら四次元世界で考えることで三次元でもない二次元の思考ではダメだ。
よく行ってた次期に名駅から近い場所にタワーマンション(桜通口から徒歩0.7km)が建った。東京と完全に同じ流れにはならないでしょうが、他の都市でも起きてることが加速すると予測できる。
そのついにで物件調査だが、そのタワマンは某S不動産で4階(低層階)が5,798万円で5部屋も売りに出てた。取引済みが掲載され続けてるかもしれないがフロント企業だらけな不動産屋の不道徳行為を甘く見てはならず、表現や宣伝が規制されまくってきた事実がある。注意書きがあれば良いと思って、何年も掲載されたままの疑いもあるから要注意。
別の不動産屋の記載から3階が住居で最下層らしいが、なぜか4階の取引記録がやたらと出てきて過去1年で7回。これはワケアリ物件の臭いがしてきた。
ほかに15階、16階(中層階)に1部屋ずつ1億9千万円。管理費は妥当だが計算方法が床面積ではなく元の売価に比例して決まってたのかもしれない。下層階 58平米が中層階 100平米になると管理費が2倍じゃなく4倍近くに跳ね上がってた。
某知事の妨害工作に遭おうともリニア中央新幹線の開通は時間の問題でしょうから太閤通口側にタワーマンションが建つと予想してるが、それでも車社会を反映させるか? 何十年とかかりそうな話で、そうなると動けない年代になってそうで今のような興味も消失してるだろう。勝手な事なら早く結果が見たい。
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| emisaki | 2025-06-22 Sun 16:57 | 旅・散策::考察・批評 |
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