2025-03-29 Sat
不祥事降板、代理を経て爆笑問題 田中とはね。この前にゲスト出演したとき決まってたのでしょう。言ってたかもしれないが、いつも「ながら見」で競馬の話は聞いてないから。下記で示す問題はないにせよ何かイメージが全く違うような気がしてならない。賭博は知らんが長年と見てきてる。男だから女性の聞きやすさで見てきた。土曜日は作業中にBS11 可愛いほうのlove子姉さん（皆藤愛子）からBSテレ東（現在は冨田有紀）。
どうしてだか解らないんだが競馬番組って男女限らず好みの人が出る確率が高い。絶対じゃないから見なくなる期間もあった。理由を推察するとギャンブル番組だけに間違ってはいけないため明瞭な人を選ぶからかもしれない。例えばテレ東のアナウンサーで2024年度なら通常が顔コネ採用っぽく、中途採用が即戦力としたためか性能を重視してきた。
ならば大いなる疑問は本田美奈子のBGMが鳴る早口で不明瞭の姉ちゃんを使ったこと。新聞の競馬記者だっけ？顔採用でしょうけどボソボソで聞き苦しく、今で言うならB型肝炎訴訟のCMやクレーター治療なる美容形成のCMで喋ってるような不快にさせる部類である。
賭博番組なら昔は聞き間違えないよう「にばん（２番）」じゃなく「ふたばん」と言ってたわけだから喋りが不明瞭な人を起用してはならない。
ネット投稿やネット記事を読んでたら「キャプテン渡辺でよかった」との意見も散らばってた。私のような無関係な視聴者を得るには何か「花」が必要でしょうが純粋な賭博番組なら必要ない。
通常の番組でも大量の字幕やナレーションで汚すように不要を必要だと考えてしまう不治の病をテレビ各局は抱えてるからお金がないのにお金を使う。
デイリー新潮に「某を推す声」なんて書いてあってゾッとした。あいつは人間形成上で重要な時期に亡国で教育を受け、その性格から「スキ、キライ、スキ、キライ、、、○○的に無理」って思えてきた奴だから実は嫌ってる人が大勢いて起用は有り得ない。前任者は裏であった事件が発覚したわけだが、あいつは放送中でも危険だから生放送は無理。笑いでもなく単なる下品、品格の無さを多様性などと言うなら間違ってる。
別件というか業界への一般論だが、テレビはなぜ危険な奴に手を出すのか訳が解らない。テレビ朝日に「クロナダル」って番組があったが、次に加えるなら「尾形」であり、古くからなら「寺門」。そういうのに限って冠番組が存在する。確認はするが見続けることは無い。もちろん理由は見ると態度でかくてウザすぎ不快になるため起用するのが不思議でならない。
不祥事で干された人の後釜に似たような奴を入れるのも多いから恐怖を感じてる。特にYouTuberの大多数だがテレビに出せるレベルには程遠い。
どれだけ人材不足なのか？探す気がないのか？私の推論は、真っ当な人ほどテレビ業界から離れてるから制作から出演者までロクでもないのが残った結果、不祥事が多発してきた。例えるならば「弟子入り→職人（とび職や大工）」の構造が激減し、「ヤンキー（不良）→建設作業員」にてロクな仕事もできない責任感もない。
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賭博番組なら昔は聞き間違えないよう「にばん（２番）」じゃなく「ふたばん」と言ってたわけだから喋りが不明瞭な人を起用してはならない。
ネット投稿やネット記事を読んでたら「キャプテン渡辺でよかった」との意見も散らばってた。私のような無関係な視聴者を得るには何か「花」が必要でしょうが純粋な賭博番組なら必要ない。
通常の番組でも大量の字幕やナレーションで汚すように不要を必要だと考えてしまう不治の病をテレビ各局は抱えてるからお金がないのにお金を使う。
デイリー新潮に「某を推す声」なんて書いてあってゾッとした。あいつは人間形成上で重要な時期に亡国で教育を受け、その性格から「スキ、キライ、スキ、キライ、、、○○的に無理」って思えてきた奴だから実は嫌ってる人が大勢いて起用は有り得ない。前任者は裏であった事件が発覚したわけだが、あいつは放送中でも危険だから生放送は無理。笑いでもなく単なる下品、品格の無さを多様性などと言うなら間違ってる。
別件というか業界への一般論だが、テレビはなぜ危険な奴に手を出すのか訳が解らない。テレビ朝日に「クロナダル」って番組があったが、次に加えるなら「尾形」であり、古くからなら「寺門」。そういうのに限って冠番組が存在する。確認はするが見続けることは無い。もちろん理由は見ると態度でかくてウザすぎ不快になるため起用するのが不思議でならない。
不祥事で干された人の後釜に似たような奴を入れるのも多いから恐怖を感じてる。特にYouTuberの大多数だがテレビに出せるレベルには程遠い。
どれだけ人材不足なのか？探す気がないのか？私の推論は、真っ当な人ほどテレビ業界から離れてるから制作から出演者までロクでもないのが残った結果、不祥事が多発してきた。例えるならば「弟子入り→職人（とび職や大工）」の構造が激減し、「ヤンキー（不良）→建設作業員」にてロクな仕事もできない責任感もない。
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| emisaki | 2025-03-29 Sat 16:23 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-25 Tue
ネコいぬワイドショー悲しいお知らせ ＞ 3月28日（金）は152chのみでの放送となります。
マルチチャンネルなんて全局で抹殺してある。上下ボタンを押しても無理。初期設定から設定しないと出ないんだよ。地上波でやらかしてくれたのが独立地方局（TOKYO MX／テレビ神奈川／千葉テレビ／テレビ埼玉）だったが地デジでスロット数が少ないのに割られて画質悪い。
BS朝日がやらかすようで今日の21時～23時まで。過去は確認できてないが今週の火曜～金曜。来週の番組表には何も無いので安堵はしている。
BS152 2025年3月27日22:00～23:00 525i
新生活はBS朝日と共に ケンコバのほろ酔いビジホ泊「俺のベストバウト60分1本勝負」
BS152 2025年3月28日22:00～23:00 525i
新生活はBS朝日と共に ネコいぬワイドショー
HDじゃなくSD（525i）なのが最悪だが過去の映像を編集ならどうでもいいか。
柳沢慎吾の時代遅れネタだと高校野球のテレビ中継でNHK総合からNHK教育チャンネルへ変わるのだが、BS、地上デジタル放送からイベントリレーで自動的に分割したチャンネルへ変更だ。警察無線も約40年前からデジタルだからノイズ入らないと同様に、早く現実を知ったらどうなのかと思う。
4K放送にトランスポンダーを割かれてしまったため、24スロットだった局も地デジ同様16スロットで 1440×1080i だろ。これもまた時代遅れのMPEG-2じゃ、HDで２チャンネルには割れないよな。
BSならワンセグなる「お荷物」がないけど。ワンセグは終了すべき。
嬉しいお知らせ、と言えば「ネコいぬワイドショー」は打ち切りじゃなさそう。打ち切るなら「そこに山があるから」にしてくれよ。あれなら「テレビ東京 よじごじDays（スギちゃんのワイルドハイキング）」のほうが面白いし、「山頂で頂きメシ」のほうがいい（TVerで見える）。もう少しマジな山登りならNHKでいくらでもやってる（例：にっぽん百名山）。
テレ東もドラマなのか意味不明。過去に「鉄オタ道子」「下山メシ」は系統としては「ワカコ酒」を狙ったんだと思うが、つまんねぇーで見るのやめたから真似すると絶対的に失敗するのがテレ東。企画、設定パクリで改良して視聴率を奪うのはテレ朝の専売特許。
| emisaki | 2025-03-25 Tue 19:48 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-24 Mon
NHK BSから表示して９チャンネル分の番組表が１画面で映る。するとWOWOWまでになる。無料部分しか見えないから順番を変えたいんだけど自由にはさせてもらえない。ケーブルテレビも解約してるし、もう有料番組はネット配信系に移ったため自由に設定させて欲しいところ。WOWOW193チャンネルの21:00からが「オーロラの彼方へ（原題：Frequency）」、その次の番組が「劇場版シグナル長期未解決事件捜査班」となるのが見えた。
日本版シグナルが地上波でドラマ化（関西テレビ制作）されたとき批判したのは、本家ではなく、韓国版をリメイクしてその韓国は独自と称していたからである。放送当時に日本の作品だって大量にパクっている韓国に権利料金を払うのではなくアメリカに払うのが筋だと書いた記憶がある。パクリ作に権利なんて無いのにお金払って日本版を作ったから呆れた。
WOWOWはそれらの映画を能天気に並べたのかは知る由もない。韓国版を間に挟んだら意図的だとは思えたんですが、それ放送したらお金払わないといけないから外して正解。昔は日本もパクってたって言うんですけど、そこに大きな違いは日本はオマージュで中華系及び過去の従属国はそのままパクリを自分のものだと未だに言う。そいつらを見て呆れてるから日本でちゃんと権利を買ってきていたのにパクリ（微妙に変えただけ）番組が登場すると猛烈な批判が出る。
「オーロラの彼方へ」は過去に別のところで見た。「シグナル」は地上波のドラマ版は見て劇場版もテレビ放送されたのを既に見てる。だから本日の21時はBS朝日「地球クライシス」、地球の歴史から温暖と寒冷は周期的と宇宙の摂理を人間のせいにしてるアホな番組を監視。つまらなかったから22時からBS日テレ「ふらっと立ち食いそば」でしょうかね。
| emisaki | 2025-03-24 Mon 19:12 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-19 Wed
先着順となっており普通ならば完売となるところも、綾瀬だから売れ残ってるのでしょう。見合わない価格にまで上昇、そもそもの価格高騰、金利上昇の不安から賢い人ほど手が出しにくい。販売店で調べたら駅前のタワーマンションは 2LDK～3LDK 8500万円～1億3000万円で、引き渡し時期は2026年4月下旬以降となってるため１年以上も先。まだ釣ってもないマグロの売値が決まってるようなもので実に気持ち悪い業界。
見過ごす人が多いが実は長く住むほど巨額を感じる管理費がクソ高く、修繕積立が安いから非常にヤバイ体質の物件だとわかる。最も安い物件でも月額４万円が消える。全戸を最安で計算しても月額管理費は1600万円、何人が働いて何をしてるんですか？ほぼボッタクリでしょ。フロント（正：reception）業務だけにフロント企業ですかね？
8500万円の物件を固定金利（仮に2.2%）、ボーナス払いなし、元利均等だと月額返済額は約29万円。そこに管理費、修繕積立金となるため35年間で家屋に関して支払い総額は、
１億３９２８万円 （最も高い物件を同じローン支払いの場合は総額２億円）
加えて、固定資産税、その他の生活費となる。35年間の算出なのでローン完済しても管理費など老後に居住のみで１千万円以上かかる（注意：値上がりなしで計算）。
いったいいくら給料をもらってれば買えるのか？ 二人で買うとしても、仕事のできる期間で安定した報酬を得られ続ける保障がどこにあるの？
危険回避でボーナス払いなしにしたのだが、それでも一人の収入が途絶えたら支払い能力を失ってしまう。だから生活破綻して家を失い借金も残る人が出るのだが自業自得で同情の余地なし。
制震ね、俺は免震が基本で高層化するほど免震、耐震、制震は三位一体だと思ってる。地盤の基礎構造は読ませて戴きましたが山の手の台地と違うんで。いまどきケチっちゃダメなことした割りに高額に見える。
投資対象は都心部や有名観光地だけだし、住居として買える人達の物件取引は完了してしまったのではないか。ベッドタウンでは投資物件に巻き込まれない一方で、釣られて値上がりして価値に見合わない高額にて庶民には買えないバカな値段の戸数が多すぎ、売れ残りが生じてきたと考えている。
まだ建物も見えないが立石だって同じで都心部が高騰しすぎだからって下手に選ぶと失敗する。葛西も取り沙汰されてきたが地下鉄 東西線の通勤地獄は恐ろしい。地獄電車がやってきて乗れないのだから南砂町駅の改良は遅すぎた（工事開始後も遅れまくって2027年度完成予定）。田舎の人が見たらどこでも同じ混雑だが都会目線では路線によって差はある。
知ってると言うよりも何らかカネを掴んだ地方の奴らほど住みにくいのに「有名な場所（地名）」が大好きだから東京でも田舎くさい場所ほど売れにくいのかも。
逆手に取って気にしない人の割安物件が都心部から四方八方にて各駅停車の駅とかなのかもしれない。前に出たJR総武線「平井」も、京成の「立石」は葛飾区役所があっても各駅停車のみ。過去に押上駅で電車に飛び乗ったら「次は青砥」って、都内でそこまで飛ばすかって思ったくらい高齢化したりベッドタウンだと利用者は減るってことだな。
綾瀬駅（東京都足立区）から１分な商業地のタワーマンションじゃなく10分な住宅地にすれば綾瀬なら一戸建てが買えますよ。売ってくれと広告が多いよう東京の住宅密集地でもポツポツと新築物件は販売されてる。ウチの隣が入れ替わったのも高齢者施設に入って後継者がいなかったから。子は嫁に出て親が亡くなったら売られる話もよく聞くようになった。高齢者のみの世帯が多いのだから予備軍なら大量にある。
それでも住宅の高すぎは、金の亡者どもの業界だからとしか考えようがなく、今までの値上げ率からして資材高騰なんて真っ当な理由にはできねーんだよ！ 時代に沿わず甘い汁を吸ってきた時代からの儲けを維持するからこうなったとしか思えない。
発表する業者によって異なり、上下動が激しいため調べて出した見解が…
× 住みたい町ランキング
○ 売りたい物件がある町ランキング （儲かるほど上位かな？）
だと言ってきたじゃん。物件がない場所なんてどうでもいいからランキングには載らない。
一生に一度の超大金を投じる買い物なのに、なぜ調査も勉強もロクにしないんだ！？
自動車買うのに乗り心地や仕様を読みまくって試乗、パソコン買うのにカタログを隅から隅まで読んでCPUやグラフィックスがどうのこうの、なぜ住宅になるといい加減になれるのか？宅建取れるくらい勉強しやがれって思うわ。カネを投じて専門家に依頼するくらいのこと普通にしないから欠陥住宅を掴まされるんじゃん。調査員が真っ当に施工されたのが数千調べて数軒しかないって言うくらい悪党だらけの業界なんだよ。疑うのが当たり前。知識で武装しないと絶対ナメられる。
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| emisaki | 2025-03-19 Wed 20:00 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-17 Mon
BS-TBS 麺鉄 ～メン食い鉄道 絶景の旅～ （不定期 放送）2025年3月16日は再放送でしたが毎回のよう見てきた。そこでだが、誰か特定されないよう表記すれば表情からして食べ物を引き立てる顔（表情、動き、仕草）ではないんだ。
麺鉄にて誰かさんの食べてる映像は超絶ブサイクで、まずく見える。（程度の違いあり１名に限らず）
現状なら BS-TBS コロッケあがってます、BS日テレ ふらっと立ち食いそば、BS朝日 ひむ太郎、NHK BS 呑み鉄本線・日本旅などの番組も見ているし、過去より旅番組って食事系も付きものになってるため大量に見てきて特に問題はない。問題がある場合には投稿してきた。例えば安易に品格がない奴をリポーターにするから悪い仕草から高級品を安物に転落させるとかね。
この番組でも、おいしく見えない食べ方、その人の先天的だとしても表情が食べ物をまずく見せるのに出演者を鉄道の面から選んでるのは大失敗でしょう。
これは日本の番組。例としてだが外国人のように麺類を正しく すすって 食べられないのは、おいしくは見えない。すするのは特に日本食で必要とされる口内調味で「つゆ」が含まれる意味がある。そこは一例であって、ホンジャマカ石塚、彦摩呂とまで求めなくても、普通でもなく毎回と食べる表情が悪いのだから問題視した。
鉄道の番組ではなく途中が旅なら鉄道オタクだけを出演させる必要はない。経費も安上がりだし普通に うまそうに食べる暇な芸人なら転がってるから選考会でも開いて選び放題ではないのか。
本件に限らずテレビ番組として、特にBS視聴者はマニアックの中でも平穏を求めてそうにも思うのだが、なぜか制作は地上波と同様に極端を選びたがる。完全な表舞台ではないにしても駝鳥Gとか豹Oとか出演されると見てて不快なのに使いまくる。そういうのも考え直していただきたい。
そういうことで悪いけど、あの人が食べてるのを見ると食べに行きたいなんて思わないよ。
| emisaki | 2025-03-17 Mon 20:54 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-17 Mon
2025年3月17日 BS-TBS「関口宏のこの先どうなる！？」 今回のテーマは「外国人労働者」道徳レベルがあまりにも違いすぎた移民政策は欧米で大失敗だと解っていたのに日本のバカ政治家は同じ道を辿った。人口を増やし続けられるはずなく限界は目に見えてた。
企業も身の程知らずに成長し続けるなんて有り得ないことを掲げてきたんだ。
俺は中学生の頃から理解していたのも「団塊の世代の子」だったから。厳しい高齢化社会を通り過ぎなければならないことだが、自分の世代では既に不摂生な生活となり急激に寿命は縮まるだろうとガキながら予測していた。どうやら間違って危機的な社会で暮らすのは「団塊の孫」からだが、老後が危機という点では「団塊の世代の子」である私に見舞われる。
予測が外れたのは自分の世代も大勢になったことで想定外の少子化だった。ガキの頃では都市生活不適合者の自己中ぶりを完全には理解してなかったため、止めどなく押し寄せてきて核家族化が更なる自己中を生みだしたこと予想することはできなかった。女性のオス化も原因の一つでしょう。
移民政策、外国人労働者の受け入れは必ず悪夢となる。
今からでも遅くない
・外国人労働者を雇って悪事や反対に真っ当な報酬を払わない者に重罪を課すこと
・相互取得できない国の民に日本の不動産、何らか権利の所有は認めないこと
・婚姻以外での帰化の条件を恐ろしいまで強めること（婚姻利用の悪事は重たい罰則）
・犯罪者は刑罰、賠償完了後に必ず強制送還で永久入国禁止
日本人が外国で犯罪やって捕まってると、恥ずかしく思い勝手に始末してくれって思うわ。もちろん中国みたい何ら証拠も提示されず捕まえられてっしまう独裁国家なら別だが、加えて共産主義国、戦争やってる国に行ってる時点で何か起きても全く同情できない。
日本の企業構造ではアメリカで起きていたこと真似している日本にも起こると思っていてその通りとなった。そして自分が知り得た家電企業では海外に打って出るにも世界的には贅沢品は買えないし発展途上国が大部分を占めていたのに高付加価値商品という間抜けで売れないから変えずに値段だけ下げるという更なる馬鹿。
機能性を求めず低価格帯で売った韓国、中国に市場を制覇されて当然だった。この庶民が大企業を馬鹿にできるって、どんな酷い事態か。偉そうな大学を卒業してバカ揃いだったってことです。犯罪の国外逃亡者を出した間抜けな企業を見ればよくわかりますね。
相手に合わせた商売ができなかったが、映画バック・トゥ・ザ・フューチャーにて過去に戻り「日本製は酷い（過去）／日本製は高性能（現代）」という相反するやり取り。いつまで高性能と思ってくれるか怪しい。なぜなら映画の中で半導体では過去に日本という表現から台湾に変わってる。
日本は思想まで衰退させてしまって自己中なクソガキが増えた。むしろ外国が日本の教育方法を取り入れてる。追い越されて日本人のほうが世界的にクズになることを恐れている。向上もすれば落ちぶれもする。過去にどんな国も滅び、また新たな国家が誕生してきたのだから。
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今からでも遅くない
・外国人労働者を雇って悪事や反対に真っ当な報酬を払わない者に重罪を課すこと
・相互取得できない国の民に日本の不動産、何らか権利の所有は認めないこと
・婚姻以外での帰化の条件を恐ろしいまで強めること（婚姻利用の悪事は重たい罰則）
・犯罪者は刑罰、賠償完了後に必ず強制送還で永久入国禁止
日本人が外国で犯罪やって捕まってると、恥ずかしく思い勝手に始末してくれって思うわ。もちろん中国みたい何ら証拠も提示されず捕まえられてっしまう独裁国家なら別だが、加えて共産主義国、戦争やってる国に行ってる時点で何か起きても全く同情できない。
日本の企業構造ではアメリカで起きていたこと真似している日本にも起こると思っていてその通りとなった。そして自分が知り得た家電企業では海外に打って出るにも世界的には贅沢品は買えないし発展途上国が大部分を占めていたのに高付加価値商品という間抜けで売れないから変えずに値段だけ下げるという更なる馬鹿。
機能性を求めず低価格帯で売った韓国、中国に市場を制覇されて当然だった。この庶民が大企業を馬鹿にできるって、どんな酷い事態か。偉そうな大学を卒業してバカ揃いだったってことです。犯罪の国外逃亡者を出した間抜けな企業を見ればよくわかりますね。
相手に合わせた商売ができなかったが、映画バック・トゥ・ザ・フューチャーにて過去に戻り「日本製は酷い（過去）／日本製は高性能（現代）」という相反するやり取り。いつまで高性能と思ってくれるか怪しい。なぜなら映画の中で半導体では過去に日本という表現から台湾に変わってる。
日本は思想まで衰退させてしまって自己中なクソガキが増えた。むしろ外国が日本の教育方法を取り入れてる。追い越されて日本人のほうが世界的にクズになることを恐れている。向上もすれば落ちぶれもする。過去にどんな国も滅び、また新たな国家が誕生してきたのだから。
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| emisaki | 2025-03-17 Mon 12:53 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2025-03-15 Sat
昨年のこと気になる山梨放送の「行かない旅」があって見たら出演者にも射貫かれた。つぶらな瞳、頬の膨らみ、ロングヘアー、そして片方八重歯とくれば罠でも飛び込んでしまう。旅先を探るときにやってるようなことをテレビ番組にして投稿写真やGoogleマップ、ストリートビューだけで行かない。CBC「道との遭遇」とも違って番組では誰も行かない。
番組を知ったのは何ヶ月か前のことだから、もっと前に放送で扱われたのは知らず再び名称が出たことで気になったのが「コモアしおつ」。何ソレってことで調べると住宅地の名称で大月駅より手前（東）で意外と東京都に近い。道路を例にすると中央高速道路の談合坂サービスエリアの近く。1987年から造成で1991年に販売開始との説明があったがバブル崩壊しちゃったね。
四方津（しおつ）は外部から正しく読まれないから平仮名にするパターンでした。小さな駅で認識してるのは相模湖駅までであり、四方津駅となると特急電車で通り過ぎてしまうため初耳。
地図で見ると強引な造成って意味で典型的な住宅地だと思った。似たようにバブル経済期に京都府（大阪府との境界）の不便な奥地に作られた茨木台ニュータウンは、いくらなんでもそこじゃないアホちゃいまんねんパーデンネンな場所に作られてた。
千葉ニュータウン中央駅、印西牧の原駅も駅の近くだけで離れた場所では商店撤退に高齢化と負の相乗効果。成田新幹線が潰され、新興住宅地の近くに電車が通ってなかった時点で先行き不透明。売り出してから十数年後に新幹線計画空き地に北総線が通ってるが、東京周辺で他の場所のほうが有利だった。千葉ニュータウンの救いは売れなかった場所へ物流倉庫が建ち並んだが住民に無関係。
それらから考えると「コモアしおつ」には要素が何もなくベッドタウンであるだけだった。
高度成長期からバブル経済期に異常なほど進んだ郊外宅地で一戸建てなら東京都心部では無理な価格になり、マンションでも当時の給与からは異様な値段になってのがバブル経済期。
自家用車が使えない状況にて自家用車に溺れた生活になった地方出身者ほど少しも歩きたがらないため駅に近い物件にて次々と郊外へ移っていたのがわかる。だからバブル経済期には駅からバスで新興住宅地と辺鄙な場所さえ高値になり、今やタワーマンションによって都市部に回帰した高値で買ったとしても不便で資産価値が下落。
四方津駅の前からコモア・ブリッジ（橋ではない）なるエスカレーターと斜行式エスカレーターで丘の上の造成地を繋いでる。駅との高低差は88メートルもある。
延々と管理下に敷かれなければならない新興住宅地であるとマンションの管理費と同じように支払いが生じ、人口減少によって運営が成り立たなくなる危険性がある。
「コモアしおつ」は斜行式エレベーターまで長年と階段と急斜面しかなかったが、Googleストリートビューの記録からすると2023年にやっとエレベーターが建設されてる。
2024年4月に写ってるストリートビューからすると四方津駅に直結されて非常に便利になった。
30歳で購入したと仮定すると現在63歳にはなってる。もっと高い年齢で買ってれば既に高齢化して大変な事態になってたと想像できるが遅すぎた感が漂ってくる。
将来を見ずに買う側の間抜けに同情する気はない。またそれを考えない無能な不動産屋。
千葉県のユーカリが丘から東京駅まで最短1時間から1時間20分であり、四方津駅から東京駅までは大月発の直通またはピッタリ乗り換えで所要時間1時間20分だから移動として似てるため比較したが町としては圧倒的にユーカリが丘のほうが住みやすいと思う。
だがユーカリが丘も駅から離れれば宅地のみでありコンビニまで1km以上がざらにあるし、駅名、地名から解るよう傾斜地も大量にある都会人発想からしたらどちらでも無理（御免）。
宅配が利用できなければ高齢化したとき住みにくくなる。新興住宅地って全国的にどこでも同じ問題を抱えており、自分の家が有利な場所に存在してるかでも違うが商店の撤退にて有利じゃなくなることもある。
昭和に作られた新興住宅地では既に起きた問題だが、東京圏では自家用車は持ちにくい（山梨県なら置き場があるし必要） → 地方出身者だから自己中育ちな子供は歩きたがらない → 子供は出て行く → 都市部に階数も値段もクソ高いタワマンが作られる → 昭和の郊外型新興住宅地は過疎化で残された高齢者は買い物難民など昔は夢のマイホームが生き地獄へ変わる。
「コモアしおつ」ほど高低差がないか平地造成をせず丘に家を建てまくった神奈川県だと傾斜面に建てられたマンションには個別にエスカレーターや斜行式エレベーターが設置されてる。
例えば一戸建ての住宅地であると階段だけであり段差のない自動車道路だと迂回が普通。階段を使えば2～300mが1kmになると野毛山あたりでは問題にされたが買ったときから解ってたことから自業自得にて同情できない。
斜行式エレベーターは東海道線に乗ってると保土ケ谷から戸塚で何軒も見える。東海道線ではないが横浜市保土ケ谷区「ルネ上星川」は車道すらなく階段もあるから高齢や車いすなら地獄。私が某所でピン子クラブと勝手に呼んでいる集合住宅に似てるが横移動に苦労する感じで階段だらけでもあるため若者じゃなければ住みにくい。高齢化したら地獄は神奈川県で多く見てきた。
ご存じない方々が地名で憧れる場所なら東京都心部だと高輪台のように運転手付き自家用車の金持ちしか暮らせない地形的に劣悪な場所は横浜市や鎌倉市を代表に神奈川県や千葉県に多い。
東京に近い場所で強引な造成を繰り返したからでしょうが、埼玉県の東部は広大な平野だから農地に向いて宅地化しないほうがよい。千葉や神奈川の丘陵地のほうが宅地としては良いのかも。
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千葉ニュータウン中央駅、印西牧の原駅も駅の近くだけで離れた場所では商店撤退に高齢化と負の相乗効果。成田新幹線が潰され、新興住宅地の近くに電車が通ってなかった時点で先行き不透明。売り出してから十数年後に新幹線計画空き地に北総線が通ってるが、東京周辺で他の場所のほうが有利だった。千葉ニュータウンの救いは売れなかった場所へ物流倉庫が建ち並んだが住民に無関係。
それらから考えると「コモアしおつ」には要素が何もなくベッドタウンであるだけだった。
高度成長期からバブル経済期に異常なほど進んだ郊外宅地で一戸建てなら東京都心部では無理な価格になり、マンションでも当時の給与からは異様な値段になってのがバブル経済期。
自家用車が使えない状況にて自家用車に溺れた生活になった地方出身者ほど少しも歩きたがらないため駅に近い物件にて次々と郊外へ移っていたのがわかる。だからバブル経済期には駅からバスで新興住宅地と辺鄙な場所さえ高値になり、今やタワーマンションによって都市部に回帰した高値で買ったとしても不便で資産価値が下落。
四方津駅の前からコモア・ブリッジ（橋ではない）なるエスカレーターと斜行式エスカレーターで丘の上の造成地を繋いでる。駅との高低差は88メートルもある。
延々と管理下に敷かれなければならない新興住宅地であるとマンションの管理費と同じように支払いが生じ、人口減少によって運営が成り立たなくなる危険性がある。
「コモアしおつ」は斜行式エレベーターまで長年と階段と急斜面しかなかったが、Googleストリートビューの記録からすると2023年にやっとエレベーターが建設されてる。
2024年4月に写ってるストリートビューからすると四方津駅に直結されて非常に便利になった。
30歳で購入したと仮定すると現在63歳にはなってる。もっと高い年齢で買ってれば既に高齢化して大変な事態になってたと想像できるが遅すぎた感が漂ってくる。
将来を見ずに買う側の間抜けに同情する気はない。またそれを考えない無能な不動産屋。
千葉県のユーカリが丘から東京駅まで最短1時間から1時間20分であり、四方津駅から東京駅までは大月発の直通またはピッタリ乗り換えで所要時間1時間20分だから移動として似てるため比較したが町としては圧倒的にユーカリが丘のほうが住みやすいと思う。
だがユーカリが丘も駅から離れれば宅地のみでありコンビニまで1km以上がざらにあるし、駅名、地名から解るよう傾斜地も大量にある都会人発想からしたらどちらでも無理（御免）。
宅配が利用できなければ高齢化したとき住みにくくなる。新興住宅地って全国的にどこでも同じ問題を抱えており、自分の家が有利な場所に存在してるかでも違うが商店の撤退にて有利じゃなくなることもある。
昭和に作られた新興住宅地では既に起きた問題だが、東京圏では自家用車は持ちにくい（山梨県なら置き場があるし必要） → 地方出身者だから自己中育ちな子供は歩きたがらない → 子供は出て行く → 都市部に階数も値段もクソ高いタワマンが作られる → 昭和の郊外型新興住宅地は過疎化で残された高齢者は買い物難民など昔は夢のマイホームが生き地獄へ変わる。
「コモアしおつ」ほど高低差がないか平地造成をせず丘に家を建てまくった神奈川県だと傾斜面に建てられたマンションには個別にエスカレーターや斜行式エレベーターが設置されてる。
例えば一戸建ての住宅地であると階段だけであり段差のない自動車道路だと迂回が普通。階段を使えば2～300mが1kmになると野毛山あたりでは問題にされたが買ったときから解ってたことから自業自得にて同情できない。
斜行式エレベーターは東海道線に乗ってると保土ケ谷から戸塚で何軒も見える。東海道線ではないが横浜市保土ケ谷区「ルネ上星川」は車道すらなく階段もあるから高齢や車いすなら地獄。私が某所でピン子クラブと勝手に呼んでいる集合住宅に似てるが横移動に苦労する感じで階段だらけでもあるため若者じゃなければ住みにくい。高齢化したら地獄は神奈川県で多く見てきた。
ご存じない方々が地名で憧れる場所なら東京都心部だと高輪台のように運転手付き自家用車の金持ちしか暮らせない地形的に劣悪な場所は横浜市や鎌倉市を代表に神奈川県や千葉県に多い。
東京に近い場所で強引な造成を繰り返したからでしょうが、埼玉県の東部は広大な平野だから農地に向いて宅地化しないほうがよい。千葉や神奈川の丘陵地のほうが宅地としては良いのかも。
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| emisaki | 2025-03-15 Sat 08:17 | 大衆媒体::テレビ全般 |
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