2026-10-06 Tue
2026年10月の改変によって、あちらの都合と、こちらの都合が狂った。今まで月曜は「ドランク塚地のふらっと立ち食いそば」→「町中華で飲ろうぜ」→「カンニング竹山の昼酒は人生の味。」という流れが崩れた。見てるから再放送はいらないし、チン○ラにしか見えない人の下品な時間帯を避けると、これらは重なることがなかった。
病人なら助けるか酔っ払いという自業自得が倒れてても見捨てる私が酒の番組を見てるのは社会を知ること、現実から目をそらしてはいけないから。町中華では色々な店を知ることができる。
そんな社会を知る「カンニング竹山の昼酒は人生の味。」が木曜日の21時に移動で「ネコいぬワイドショー」の真裏だが、「船越英一郎の昭和再生ファクトリー」、地上波では「秘密のケンミンSHOW極」の裏だから、どの番組を語っても衝突する。
動物番組を倍速視聴すると狂ってしまい、ケンミンSHOWは元から進行速度が早い。よって一般人が出る番組をTVerで倍速視聴するに向いている。
火曜日は、コロナ明けでも低予算から変わらぬ「妄想トレイン」があるが鉄道番組だから旅情報として薄いため見てない。22時はBS朝日「ウォーキングのひむ太郎」。引き継いで育ててるだけで園芸は俺の趣味じゃないから有吉のは見てない。
そして23時は時期に関係なく放送日時が変わってきたBS-TBS「道との遭遇」は年内に打ち切られるだろうな。「デララバ」も「元就。」も１年以内だったかな。全国放送できるような地方制作の番組はそれほど多くはない。固有地域の情報を全国放送では無用としてしまうと除外されてしまう。
別件だが「道との遭遇」は2024年の再放送なBS-TBS、本家ではこれから深夜に放送になる回に旅のお供として登場するのがヤマンバギャル（同一人物）ってのは狙いなのか？
テレビ朝日「ちい散歩」から出演者は変わろうとも永遠のマンネリであるように、北海道で「発見！タカトシランド」に似た番組は多いと感じてる。「錦鯉が行く！のりのり散歩」のようで出演芸人が変わるが同じようなことを20年以上も続けてないか。むしろテレビ東京「モヤモヤさまぁ～ず」のほうが真似でありレギュラー化する前から地方局でコンビ芸人＋アナウンサーが町を回って店の人とやり取りする番組を思いつく。商業紹介要素の違いはある。
謎の通販番組にデータ量を食われるならローカル番組を放送したほうが有意義に思う。
水曜日は、既に19時に移動して早いから見るのが困難になったBSフジ「華丸大吉が行く神授業」。22時はBS-TBS「ヒロシのぼっちキャンプ（再放送を除く）」、BSテレ東「いまからサイエンス」で興味が沸くときは科学、何かしながら背景動画ではキャンプだ。既に捨ててるが登山は別で見たほうが参考になるため見ない。バラエティーなら「すぎちゃんのワイルドハイキング（テレビ東京 よじごじDaysの企画）」のほうが良いから録画して見てるぞ。あれはジャパネットの通信販売が入るため配信は無いから録画しないとダメな番組。
木曜日の１年以上前と比べたらBSは楽になったが上記に書いたとおり。「カンニング竹山の昼酒は人生の味。」だが月曜から木曜の21時と早い時刻へ移動したのはBS朝日の22時が「家呑み華大」「ケンコバのほろ酔いビジホ泊」だから裏にしたら負けるからで、22時台は他のどの放送局も傾向が違うため割れるからぶつかることがない。しかも「～立ち食いそば」の手法を真似した新編30分、再放送30分の1時間枠。
金曜日、元は金曜に横並びだった番組が移動したから木曜日が乱立したため今の金曜日は比較的に楽な日になってる。「サンド伊達のコロッケあがってます」も出演者が病気静養中で代理の動きもないため再放送で回すでしょうから今のところ見なくて済む。
個人的に土日の夜間のBSは捨ててて興味があると「となりのスゴイ家」を録画する程度。
4K放送やめるんだから20か24スロットに戻しやがれ、コノヤローって思うのも、今の状態でチャンネル分割して画質悪いからだよ。H.264/H.265に対応させず早合点して時代遅れなMPEG-2で始めたのが長持ちすると思ってんのかね？ 25年耐えただけでも御の字でっせ。放送が4Kである必要もないが画像圧縮が H.265/HEVC である点だけは良かったのにな。
ここで語るような番組では大きな問題にならないが、音楽番組で細かな電飾が映ると画面ボロボロになるのは2000年代から変わるはずもない。自然の映像でも雪、雨、波なんか映すとデータ量が足りず酷い画面になる。だからMPEG-2で10Mbpsそこそこな地デジよりもTVerでの MPEG-4/AVC で 5Mbps 程度のほうが綺麗なわけ。
衛星放送で逃れられない問題として今年の９月に何度も起こったが大雨になると１ランク上な大きさ（45→60cm）のパラボラアンテナであろうが映らないこと。十年前には1万円台で買えた60cmも、売れなくなった今は6～7万円、一流メーカーだと10万円台。それらの金額をネット配信の視聴料に投じたほうが有意義となる。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-10-06 Tue 23:11 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-10-06 Tue
新型コロナウイルスの後には竜宮城から帰ってきた浦島太郎になってしまったため、調べ切れてないことがたくさんになってしまった。そして各種サービス終了の知らせばかり見た。コロナウィルスから逃げるため1100日以上もあらゆる公共交通から遮断したのだから「えきねっと」会員も早期にクビにされてた。１年使わないとクビになるから。
東京に住んでいながら私が大金を投じてきたのはJR東海でした。もちろんJR東日本は毎日のように使っていた期間が長いが、新幹線で名古屋まで１往復すれば２万円だから一ヶ月定期券だと東京から大宮のちょっと先ってことになる。毎週のよう名古屋に行ったんだからJR東海への払いが多いのは当然でした。
過去に遡ると紙製の金券に替わった登場した「SFカード」、バスや地下鉄（当時、営団地下鉄）で共通、5000円で5850円分が使えた。JR東日本ではイオカードが2005年に終了。
路線バスでは「バス得」も終了し、今あるのは都心部での「一日乗車券」、他の交通機関と合わせた「一日乗車券」しか割引がない。
鉄道では東京メトロ、都営地下鉄もJRの後を追って2023年に紙の回数券を廃止。あとはJRも地下鉄でも微々たるポイントを貯めるしかないから定期券さえ連携させたクレジットカードで買えと教えるサイトがでてくる（JR東日本ならビューカード）。
あるじゃん 『リピートポイントサービス』
なんで教えてくれないの。でも JRE POINT の登録をしなければならないのだが、微々たるポイントと安全性を天秤にかけてるし、介護中は在宅で少々の仕事できなかった。
そろそろ在宅も終わりそうだが通勤の回数が少なければ定期券じゃなくても使える。説明によると一ヶ月のうちに同じ運賃の区間を10回乗車すると1回分に相当するJRE POINTが還元されるとある。
11回以上の乗車では運賃10%のJRE POINTが還元されると書いてある。紙の回数券だと必ず11枚を買うことになるのだが、有効期限が３ヶ月のため学生時代に日曜日だけ塾通いで有効期限切れで紙切れになることはなかった。
路線バスで回数券の替わりに金券式なところでは特に有効期限はなかったし、紙の回数券が無いのだからポイントがあるだけマシだと思うしかない。
| emisaki | 2026-10-06 Tue 21:24 | 交通::鉄道（運行・乗車券） |
2026-10-06 Tue
手を付けてない場所で先月に見つけた。私が生まれる前からありそうな革製カバンなんだけど、ジッパーが壊れてるし使えそうもない。捨てるために金属を取り外そうとしたがカッターでは切れなかった。柔らかいのに電動工具を使うと切れずに刃の動きに巻き込まれて動いてしまう恐れから放置してた。
そう言えば波板を切るためだけに買ったハサミがあるのを思い出し、使ってみたところ切れたため金具を取り外すのに使い、皮の硬い部分を細断することもできた。
| emisaki | 2026-10-06 Tue 20:52 | 生活::家電・家具・雑貨・器具・DIY 関連 |
2026-10-06 Tue
疑惑は判明まで保存しておくのが流儀。以前に届いて放置してたやつ。料金後納！？ナニ手紙を装ってるんだと思ったら日本郵便の仕業のやつね。
以前は中身が見える広告にてDM便とか多かったわけだが、郵便法で禁止されてる信書の混入とか犯罪に使われる恐れからクロネコがやめちゃったから人の手によるポスティングが増えた。
だから私が町内会が作る回覧板で回す資料を地域の各拠点に配るとき、郵便受けに入れるため多くの家を見るようになってから、当家よりキツイ内容で広告の投函を禁止する張り紙が増えるのを見た。
中身が何かは既にネット上で話題になってるやつだから資源ゴミ直行かと思うも、郵便手紙でもないくせに通常は宛先欄が紙ではないため取り除かないといけない。どうせセサミンの宣伝だろ。
ネット上での批評の中に、上手な宣伝のやり方だとする人もいましたが、それは法律に触れなければ何をやっても良いという害国のような概念であり日本的ではありません。
テレビCMの規制を逃れて番組にまでした販売宣伝となり、名の通る会社と胡散臭すぎる会社が同じ舞台に立ってしまったのです。本件で言うならば宣伝は宣伝だと表記しなければステルスマーケティングも同様であり、アンケートを装うのは手口という表現を使わざるを得ない。高齢者でしょうけど誰か引っかかれば良いのでしょうか？
蔓延る胡散臭すぎる会社の宣伝、通信販売番組を含めて規制強化すべきだと訴えかけます。
一般論：動物実験で効果あり、人間で効果なしも結構な件数を目にするし、その反対もあると動物実験からは見えない。何かとヒトでの科学的根拠がない、又は乏しいのが食品どころが薬でもある。
たとえば動物での毒性で騒ぎになり、毒性はあるがヒトではそこまで毒性が強くなかったのがダイオキシンなのに未だに異様な大騒ぎのまま動いてる。コゲ食べたらガンになるとデマに近い話と同じ毒性あっても量の問題が置き去り。
過去に公害を出してきた体験から実は危険だったほうが多いからで建材ではアスベストが代表だろうが、接着剤なんかによるシックハウス症候群となるホルムアルデヒドも近代の建築工程で起こった。食べ物では添加物や着色料で言われ続けてきた。規制に関して日本は厳しいと甘いが同居している。
デマという点では私が小さい頃には、コーラ飲んだら骨が溶けるって言われるのが残ってた。調べると酸性だから骨を浸ければ溶けるのは当たり前で飲むのと意味が違うが断片が一人歩きした。
青年時代だから自分は関係ないけど薬局のオヤジが頭髪にワカメって発言に呆れた。既に根拠なしと解ってた時代だから。未だに世間は科学的根拠よりも思い込みが激しい。
ほかにも、「別の事実を持ち出し、あたかも関係して効果があるよう信じ込ませる詐欺師のテクニック」は、何処の馬の骨とも知れない通販会社の宣伝（CM）に多いから要注意。
あくまで傾向だが広告費用の違いからでしょうが、地上波放送、BS放送、CS放送、インターネット広告の順で低俗なのが指数関数的に増えてゆくのだが、フジテレビが不祥事を起こして企業が去ったり、テレビ離れが起こってることで過去に比べたら地上波放送にも危険なCMが増えてしまった。
番組化は更に胡散臭い。CMは自主規制があるが番組には無い。番組中におけるステマ規制は敷かれているが、商品の宣伝しかしない番組ならステマじゃない。
「優良誤認」「有利誤認を」いかにして逃れるか考えてる時点で低俗。言ってる事は違うのに本題が正しいと思い込ませる＝騙すも同然な手段で溢れかえってる。
二十数年前、テレビ番組「あるある大辞典」が発端かと思うがNHKまでもが参戦していた「偽科学のマイナスイオン」は大手家電会社まで参入したが、番組の嘘が発覚して社会問題となり、景品表示法にて語るなら科学的根拠を示せとしてから表示を続けてる会社は見当たらない。世間では未だマイナスイオンという言葉が一人歩きと悪影響を残した。ナントカ カントカと名付けた空気清浄も外国の研究機関から99%オゾンの効果と突きつけらてグタグタ理由を並べ立てたが納得のできる立証を見てない。
コンドロイチン、グルコサミンを食べたところで効果なしと膝の学会は発表していたように日本とて胡散臭すぎが蔓延っている。コラーゲンもだが消化（分解）されるため同成分の他の物を食べても同じだから高額品を買う必要がない。そのクソ高く売れるところが蔓延るのでしょう。暴かれると、ああ言えばこう言うが、知らない人が多いと売り続ける。この分野は女性が狙われやすい。
一般的に女性は感情的な脳、男性は論理的な脳だからで「コラーゲン鍋食べて翌朝に肌ぷりぷり」、「はぁ？脂ぎって毛穴が詰まってむくんだのが事実でしょ」って具合。
「男はエロ、女は美容、高齢者は健康」 よく考えず引っかかる確率が高い件。
“完璧な科学的根拠”を持ってから出直していただきたい。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-10-06 Tue 12:58 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
2026-10-06 Tue
2026年10月1日からのダイア改正にて調べていたところ、ICプリペイドカードに特定金額、混雑をずらした時刻で使用できる更なる割引も廃止となったため、額面どおりの一律となった。私が乗ったときはICプリペイドカード未対応、始まったから考えたのに使う前に終わってしまった。短い年数の中でも付与される額が下がってた。
貧乏人だから探ってしまう我々が悪いのか、地元まで滅多に乗車しないから収益減なのか知りませんが、観光客の値を吊り上げるべき。でもね、旅行好きの人じゃない普通の旅行者ってロクな情報は持ってない。特に車社会に生きる人達が使う場合に鉄道や路線バスの情報を知らないと感じる。
2026年7月22日に国土交通省近畿運輸局へICカード乗車券「CI-CA」へのチャージ時のプレミア付与終了を申請しておりましたが、このたび認可を受けましたので、下記のとおり実施いたします。
（１） CI-CA普通のチャージ時のプレミア付与終了
（２） CI-CAひまわりの新たなチャージの終了
（３）自動継続型金額式定期券「CI-CA plus（通勤）」の発売額引き下げ
出典：奈良交通 [2026年9月1日 発表] https://www.narakotsu.co.jp/news/general/33769/
投稿時点で八木新宮線の「168バスハイク乗車券（6150円）」は販売継続。
そこもしばらく見ないうちに通信販売をしていたが、現金のみ（代金引換）であり、運賃6150円のほか、CI-CAデポジット500円に桑部手、代引き郵送料600円かかる。私が考えるこの利点は一つで、新宮から大和八木へ向かう場合に購入できる営業所がないことである。休憩場所を除き途中下車しない場合は同額のため買う必要なし。
卑怯なくらい秘境だから誕生したのでしょうが、宿泊を伴う観光バスが運行されてたね。大和八木を出発、十津川村では小型バスで酷道425号線にも行く。
普通に乗ると二泊三日になるばかりか多くの村営バスにて乗った便で戻らないと奥地に取り残されることになる。しかも西川線 小坪瀬から終点の迫西川（Googleストリートビュー）の区間は予約運行。志古～瀞峡の観光船がなくなり瀞八丁なんて行ったら当日に帰ってくる便が無い。
先頭へ △