2025-02-18 Tue
理解なく権限なく子供が可哀想。同様に子供のことも考えない自己中な外国かぶれどもがウザい夫婦別姓。若い頃からずっと思ってきた性別は存在してるのだから何らか分け隔たりはあるわけで、男女差別が起因してるなら結婚したら女性方の名字になると決めてしまえと。何の権限もないから受け入れるしかないのだろうが子供からしたら親の名字が別なのが問題だ。鈴木さんと佐藤さんで自分（子）の名字が鈴藤さんになるなら解らぬでもないがな。
キラキラネームと呼んでなかっただけで私が子供の頃には既に聞いてた。ごく一部の人しかやってなく問題にならなかっただけ。宇宙と書いて「コスモ（ラテン語）」なんてのがあった。
空でスカイとか関連性があっても日本語じゃないのは全て駄目にしないと。
キラキラ名字ってのも有名どころから「小鳥遊」で「たかなし」とか、「一」とだけ書いて「にのまえ」なんてダジャレは改名字令を出したほうがいい。漢字の成り立ちを完全に無視してる。
名字の場合は増えにくいだけで新たに発生するのが日本国籍への「帰化」で法律が認めてれば自由に名乗れる。国際結婚した人も国によっては存在してる「寿限無 寿限無 五劫の擦り切れ 海砂利水魚はくりぃむしちゅー」みたいな長い本名から短くしないと日本の戸籍に登録できないとYouTubeで語ってるのを見た。
「１２３４の５６７８さん」じゃたまったもんじゃないが、氏名では名字も名前も読めないのが増えすぎて本末転倒。読めるからヤンキーの夜露死苦（よろしく）のほうがよっぽどマシだね。
謎の漢字ってのは「誤字」が登録されてしまってるやつ。齋藤の「齋（新字体：斎）」って別の字体のほか誤字により何十個もあると言われた。
以前に書いたが私の名前も間違って登録されてた。それは電子化するとき役所の人が間違えて登録してしまったのが原因で、役所で手続きをしたとき手書きで氏名を書き、間違ってないか疑われたことで発覚。役所だけに存在してる旧字体でもない存在しない漢字があることを知った。小学生のとき専門を「てんなし、くちなし」って覚えたが「専」の右上に点が付いてるようなもの（例にて実際にあるかは不明）。この間抜けが名前の漢字では大量にある。
「秘密のケンミンSHOW」だったかな、新潟県の「潟」の漢字が変な字に変えて書いてる人がいるのが紹介されてた。「門」「問」「間」などの変な漢字の書き方をする人がいるが、新潟の場合は「さんずい＋写」みたいな略字とも思えない漢字だった。
過去に何十年、何百年とかけて浸透して新たな漢字が作り上げられてきたのかもしれないが、現代の恐ろしさは伝達（通信）速度の早さから、一人の大声を出すお馬鹿さんの存在が世の中を変えてしまう恐ろしさがある。
ともかく誤字が登録されてしまうなんて世界的に日本の識字率が高いっても戸籍制度ができた頃の日本は酷かったってことでしょう。
疑問を呈してきたのが、「鬼子母神」改心して角が取れたとかいう理由で存在しない漢字。「明治神宮」の宮にノがないのは斎藤のごとく昔に多種あり旧字体だと説明している。
有名な話としてJRを含む「鉄道」会社は金を失うからって勝手な理由だから、それじゃ「金有」にでもしやがれと批判せずにはいられない。「鉄」を避けるため旧字体を使ってる鉄道会社も多いが、それでは「道」って漢字はどういう成り立ちかご存じですか？俺の嫌いな諸説あるわけだが、ひっくるめて宗教思想の良い部分の大部分は反面である未開思想（愚かさ）を知るべきでしょう。対外的にごり押しはしてないが「信奉者」が文句をつけてくる点を配慮すべき。
昔も誤字でないなら上記のよう勝手な理由で漢字が作り出されたのかもしれない。
新旧字体は存在するとして捏造、誤字は完全排除すべき。間違ってるんだから当然。
日本も含め世界中にて自己中が集団で大声を張り上げてきた。事実上を含む独裁国家の世界人口は民主主義より多い。報道からしてインドも転んだと思ってる。独裁ですから揉めずに決めることができるが、おおかたの場合は大衆を奴隷のごとく扱ってる支配のため何も良いことがない。民主主義だって、あっちにも、こっちにも良い顔してたら国の運営はできない。
この流れで出てくる別の問題として日本は何かと法律さえ明文化せず当たり前を書かないので婚姻は男女間と明文化すべき。性同一性障害の方はどちらかになりたく治すべく存在してるが、残りの大多数は自己中心的で「性癖」の正当化をさせようとしてるだけ。性別は男と女の二つだけとトランプ大統領に激しく同意。
欧米人は日本社会の成功を見て多様性と自己中を取り違えた失敗に気づきだした。ところが日本は移民政策のよう欧米の大失敗が判明してからも真似するよう敗戦国として欧米優位主義に洗脳され馬鹿へ突き進んでる国。日本人の自己中化に比例してキラキラネームなんてのも増えたよう感じる。
法的規制がなければ何をやっても良いって異常者が増えた代表例として選挙ポスター貼る場所を再販するような輩が誕生したよう法的規制がなされずとも昔は名付けなかっただけ。
キラキラ名字（家族名）がなぜ誕生してしまったのか知らないが、キラキラネーム（個人名）と言い出した大衆の自分勝手は最近のことである。これを大きな話に膨らませると世界的な自己中の台頭は独裁国家の野蛮人だけじゃなく地球規模の争いに広がる可能性が高い。人間って未だに野蛮ですから、それなりの統制下において生活しなければ真っ当な社会が形成できない。
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2025-02-17 Mon
別件で事故物件を扱う不動産屋を地図で見たら衛星写真なモードであったため近くに興味あるのが見えてしまった。葛飾区高砂７丁目、Googleストリートビューは2022年8月のため完成してるかもしれない。こりゃ立ち退きで可哀想だと思ったんだが15年くらい前の写真にて、どうやら暗渠の上に歩道のような構造で最初から家はなかった。その横に細い道路だったため全体を使った道路にしてる。
立ち退きが見えたのは「東用水せせらぎ通り」と斜め交差する新しい道路はGoogleストリートビューにて2022年9月と2013年6月を見比べるだけで大々的な立ち退きがあったのがわかる。
何が意味不明かって、東用水せせらぎ通りのほうを拡幅したいはず。南下して江戸川区に入ると「鹿本通り」になり、そっちも道路拡幅を狙ってる感じがする。
立ち退かせてまで作ろうとしてる東用水せせらぎ通りと斜め交差する道には先がない。葛飾区細田３丁目付近の道幅なら４車線も可能だが全行程では無理。予想するに昔のよう土地を半分だけよこせなんて横暴な事業はできず１軒の土地全体で建ち並ぶ場所を買い取って立ち退かせたため広がりすぎたのだろう。
大々的な立ち退きを計画してるかもしれない。私が生きてるうちに完了するか不明なくらい何十年もかかるだろうが、JR小岩駅（東京都江戸川区）は車道として閉ざされた場所にあるため南口のバス停も狭いし、北口にはバス停がなく数十メートル歩いて蔵前橋通りに出る必要があるが、イトーヨーカドーの建物周辺は再開発でバスが駅前まで入ってくるまでは近年に完成する。蔵前橋通りより北部へ水戸街道まで太い道路を作ろうと考えても不思議じゃない。
どの道路にも家屋が建ち並んでおり、すごい数の住民を立ち退かせねば北方向へは無理。だから俺が勝手に立てた「東京都500万人削減計画」のほうが簡単だよ。東京に祖先がいないほど重税を課して退居を促す。せめて昭和39年まで戻そうよ。そうしたら道は広くなるよ。税収は減っても効率よく集まってれば何の問題もないよ。だがどこの役所も税収を増やそうとしか考えないため、住民の生活なんて考えず止めどなく人口を増やそうとする。散るのは無駄だが、集まりすぎも無駄。
※ 昭和39年に大きな意味はなくオリンピック開催年で情報が多い。東京都の人口は900万人台だったと思う。
2025-02-17 Mon
「まいろーど四つ木商店街、大きく変わりつつあった」から続く興味。四つ木と立石の間、都道60号、308号線の交差は現時点は踏切のところ、幼少期の記憶で踏切の近くで変なバス停「ヤマト化学」って名前だったの思い出した。記憶だと「科学」じゃないから検索できるのは別会社。千葉県成田市新泉１３−１に同名の工場を見つけたが既に会社がなく同じか不明。
＜追記： 渋江公園（旧：ヤマト化学）バス停留所だったこと複数の方面から得た＞
下車したこともなく小さな頃だし映像は全く思い出せない。都営東四つ木四丁目アパートが建ってる場所が工場か何かだったんじゃないかな。そこの建物は何か凄いよ。調べると1992年から工事で1996年に完成してるが公営住宅なのに20階と24階建てで四角い超高層集合住宅（タワーマンション）の先駆けな建物だよ。
同時期で思い出すタワーマンションと言えば中央区佃。当時は台場なんて何もなかったから。レインボーブリッジができたのは1993年。ませガキだから都市博とかバカなこと言ってんじゃねーって思ってた頃だな。それより前の出来事じゃ無理だ。10歳頃に脳が大変化を起こすって言われてるから多くが思い出せなくなる。子供の現実と妄想の狭間から現実だけになるから以前の記憶は不確か。
バス停を探ったら現在の渋江公園に改名されてるが、古すぎて以前が何か情報がない。更に検索したら東四つ木2丁目16番14号なる住所もでてきたが、私が場所の記憶を間違えてるかもしれない。マンション建ってるから昔は工場の可能性がある。すると「川端小学校バス停」の旧名だったのか？
もう一つの可能性として当時は都営バスだったかもしれない。なぜなら子供の頃でも確かな記憶として江戸川区にて中川を東側へ渡ったり西側へ戻って中州の島（妙見島）を見ながら浦安駅へ行く都営バスだったが今はそんな路線は無く、都営バスは江戸川区の西部だけ。だから篠田堀親水緑道へ桜を見に行くとき京成バスになるから都営の１日乗車券が使えないって書いた。
東京西部でも都営と並走が東急バスだけになってる。このように誰か忘れたら終わりと細かい記録は失われてきたから俺の大嫌いな言葉「諸説ある」なんて言うようになる。大昔じゃなく近代や昭和時代の話ですら諸説があるのは馬鹿じゃねーのって思ってる。ちゃんと記録してあれば諸説なんてことにはならない。
2025-02-16 Sun
出没！アド街ック天国が曳舟だった。過去より間違った伝え方だと思ってきたのが「時が止まったような」と言うのだが、ちゃんと時間が進んでいるからボロくなっている。問題は似て非なる「古い」か「汚い」かなのだ。現実は放置され汚いほうが圧倒的に多い。再開発で区画整理など変貌してきてるが手が回らない裏手に入ると何じゃこれはってグネグネ道があるね。京成電車は四つ木まで高架工事が完了していて、昨年にも現地まで行った立石も工事中であるがGoogleストリートビューを使って経路を追ってみた。
江戸川区役所が移転するのに過去の計画のまま立ち退きがあり道路が作られたよう、葛飾区役所も立石駅前になることで京成線に直交した道路が拡幅されたため、相撲の九重部屋がある前の道ができてるよう橋をかけて繋げる気だ。価値があるとは思えないことまでするのがお役所仕事。無いところに価値を生み出したようで森永乳業東京工場跡地は東京都にて「（仮称）葛飾区奥戸物流施設計画」になっており、道路を作るのを既成事実化するだろう。現状では環状七号線まで約1kmは細い道路しかない。バスは通ってるにしても大型トラックは危険性が増す。ダイヤモンドオンライン記事に売却益650億円と書いてあるよう土地代が上がってから欲しがってる人がいて大儲けだね。錦糸公園の北側も工場だったし、カメイドクロック（サンストリート亀戸）も大元は工場。
踏切から高架工事の立ち退きとは違う違和感を覚えたため進んでみると、案の定、まいろーど四つ木商店街が道路拡幅のため立ち退きが行われてる最中だった。
まいろーど四つ木商店街の道をたどると少しズレた場所に木根川橋があるが細い。新四ツ木橋もあり拡幅の必要性がわからない。荒川で分断された道は斜めのため、京成押上線や首都高速道路があり斜めに橋で繋げない。
過去に見た道路沿いに残ってた崩れそうな古い建物は立ち退きに伴い減っていたが、内側へ入れば曳舟と同じような状態。実に猫が通りたくなるような細い通路が多く見られた。
再建築不可物件も多いと思われ、空き地になってる死んだ土地が衛星写真で見える。周囲に路地すら見える建築基準法 第42条2項にも当てはまらないのでしょう。みなし道路でも建て替えには道の中央から2mセットバックしなければならないため狭くて家が建てられない場所もある。
広げてあった場所を見つけた。2015年3月では両側が古い建物、2017年8月は東側が建て替えによりセットバックして道幅が広がり、2020年11月には西側と奥も建て替えによって４メートルの道路になってる。投稿時点で最新は2022年9月。
下手すると救急の担架すら通れない狭い通路もある。先日、江戸川区小松川で起きた火災では周辺に延焼したが、その周辺を見て車道もなく閉ざされてる家屋がある。危険な場所ほど再建築不可のためボロ屋となり余計に危なくしてるのは正しい政策なのか？
築年数からも空襲で焼け残った中から迷惑物件になる？
繰り返すが古いならいい。だが、汚いは空き屋は壊れたり、ゴミを捨てられたりと「割れ窓理論」が起こるため小さな迷惑も大迷惑になってしまう。
近所迷惑を顧みない相続人、相続人自体が不明になり相続登記が義務になったわけだが、財産権の強い日本だろうと度重なる警告に何も対処しない場合には財産の没収な罰則があって当然。
テレビ番組に出てくる不動産屋を調べたら葛飾区高砂だったよ。もしかすると元は建て替え不可とかボロ屋なんかの法的瑕疵物件を扱ってたが面倒で、買い手さえみつかれば売買が楽な心理的瑕疵物件（事故物件）に手を伸ばしたとも考えられますね。
でもね、立地条件が良い場所にボロ屋があったりもするんです。相続がらみなのか知りませんが、なぜ長年と放置されるのか疑問であり、もったいない。
隣近所からしたら法的瑕疵物件（ボロ屋）と精神的異常住民（キチ○イ家族）のほうが桁違いに迷惑。
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再建築不可物件も多いと思われ、空き地になってる死んだ土地が衛星写真で見える。周囲に路地すら見える建築基準法 第42条2項にも当てはまらないのでしょう。みなし道路でも建て替えには道の中央から2mセットバックしなければならないため狭くて家が建てられない場所もある。
広げてあった場所を見つけた。2015年3月では両側が古い建物、2017年8月は東側が建て替えによりセットバックして道幅が広がり、2020年11月には西側と奥も建て替えによって４メートルの道路になってる。投稿時点で最新は2022年9月。
下手すると救急の担架すら通れない狭い通路もある。先日、江戸川区小松川で起きた火災では周辺に延焼したが、その周辺を見て車道もなく閉ざされてる家屋がある。危険な場所ほど再建築不可のためボロ屋となり余計に危なくしてるのは正しい政策なのか？
築年数からも空襲で焼け残った中から迷惑物件になる？
繰り返すが古いならいい。だが、汚いは空き屋は壊れたり、ゴミを捨てられたりと「割れ窓理論」が起こるため小さな迷惑も大迷惑になってしまう。
近所迷惑を顧みない相続人、相続人自体が不明になり相続登記が義務になったわけだが、財産権の強い日本だろうと度重なる警告に何も対処しない場合には財産の没収な罰則があって当然。
テレビ番組に出てくる不動産屋を調べたら葛飾区高砂だったよ。もしかすると元は建て替え不可とかボロ屋なんかの法的瑕疵物件を扱ってたが面倒で、買い手さえみつかれば売買が楽な心理的瑕疵物件（事故物件）に手を伸ばしたとも考えられますね。
でもね、立地条件が良い場所にボロ屋があったりもするんです。相続がらみなのか知りませんが、なぜ長年と放置されるのか疑問であり、もったいない。
隣近所からしたら法的瑕疵物件（ボロ屋）と精神的異常住民（キチ○イ家族）のほうが桁違いに迷惑。
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2025-02-10 Mon
道路計画を調べていて、テレビ番組は「月曜から夜ふかし【東京を走る路線のあるあるを調査】」を見ていた。いつものよう恥ずかしげもなく街頭インタビューで顔出ししてた。副題から推測通りで地域のことでマウントを取ってる気分で実のところは「目くそ鼻くそを笑う」だけな田舎者の典型。東京をご存じないから攻め方が論理的でない。市民 ⊆ 役所職員、市民 ⊆ 議員なんだから、そんな住民では真っ当な政治ができるはずない。
東京都特別区の北西部では「ハッピーロード大山商店街」が中央部を道路が貫くことになり、都合がよい場所が買収されて先に道路ができてないのに建坪率と容積率はどうなってんだって神を恐れぬバベルの塔が建設中。もちろん板橋区役所へ通じる道である。
そこまで役所に用は無いから行くのが便利である必要も無いが日本中で病的に役所への道路を作る。
普通の人はいかないだろうが河津町役場の前には見えない道が見えてしまう。幻影が現実になっても合流する国道135号線に問題があるから河津桜な期間の渋滞は緩和されない。ループ橋の下流から下田方面への414号が酷道とまでは言わないがジグザグな山道で狭かったところ伊豆縦貫道の一環であるトンネル開通で良くなったため河津駅前の渋滞は解消されてるだろうか？
テレビ番組で「役に立たなければ役人じゃない」って言った役人がいるってのに、素人の考えより酷いのが一般的な役所だから困る。
小さい日本だって身動き取れないわけじゃないし、インフラ老朽化もあるのだから大々的な「式年遷宮」をやったらどうかと思う。町ごと作り直して一気に引っ越す。そうしたらドブネズミが蔓延るとか下水管が陥没するとか気にせず住める。
2025-02-09 Sun
道路を片側通行にして工事してたのも思い出すから自分の年齢をすりあわせて下水管は既にあったとしても電話だの何だのって共同溝は大通りの下ならやってたでしょうね。それは大通りの話であって住宅街のほうでは私が小さな頃に下水道が整備されたため、当初は糞尿は地下タンクで汲み取り式。だから私道部分は数十万円を負担したとか後で聞いた。
丸八通り（都道476号）って途切れてたな。平井駅の東側の「ゆりのき橋通り」もなくて立ち退きをさせてたような状態の記憶がある。平井駅すぐの「平井駅通」も「ゆりのき橋通り」と交差して先にあったこと示してる。総武線の高架下に「行徳道」ってGoogleマップにあるが、地図で直線を引くと「今井街道」になる。
江東区で首都高速道路７号線となってる脇の「旧千葉街道」も東へ旧中川を過ぎると北東へ直線的に「市川橋」の西側に繋がってる。なぜ急に北東へ向かうかを妄想すると投稿時点での江戸川区役所が葛飾区境界から700mであるよう昭和時代に入っても江戸川区の南部が泥沼だったよう通る必要がなく、千葉県へも市川橋しかなかったのではないか？江東区は埋め立てで広がったが江戸川区は湿地帯の造成で倍増。
ほかにも荒川放水路を作って橋もかからず途切れた街道がありそう。
江戸川区役所があるから計画が立ったのでしょうが小さい頃まで住んでて知ってた頃には細い道だったのが拡幅された。長年かけて1km区間で立ち退き、東側から先に道幅が広がってた。ずっと前から区役所の移転が決まってたはずだが、もっと前に道路計画されてしまったのだろう。立ち退きは地獄、幅広な道路前になった家は天国か。
ローソンの手前（南側）の道だが Googleストリートビュー で見えるよう南から右折して入ることができないのも、現状で交通事故を誘発させるべく作ったような悪い五叉路になった八蔵橋交差点。旧千葉街道を北へゆくと、車道として８つ叉の菅原橋交差点がある（８つ叉：一方通行を含み、すぐ行き止まりと歩道を除く）。
立ち退きというある種の犠牲は大都会なら多いが、中には意味が薄すぎる道路建設もある。都会だけじゃなく数階建てのビルはごく一部だけの地域ですら役所の移転で役所への道路を作りたがるため立ち退きが見られた場所もあった。
2025-02-04 Tue
問題になってきた大家負担の費用を借り主に被せる事件も常態化され、この世はチンピラ不動産しかいないんだなと過去に思った。今も法律で規制と聞かないし実態はどうなってる？その問題は古くからあるため、壊れてるだの、汚れてるだの言われないように過去に職場が引っ越した際に事前に部屋の隅々まで写真撮影した。不動産屋に写真の撮影日を確認させなければ価値は出ない。
賃料以上ふんだくろうとしている不動産屋だと貸してくれない可能性もあるが、貸してくれるなら「うるさい奴」と思われたほうが安全だと思う。だから契約前「ガイドライン」を印刷して不動産屋に見せつける。印象を悪くして良いこともないが、放置して過剰な金額を取られるほうが嫌だ。
退去時に法外な料金を請求されたことで訴訟に打って出た人たちは数々の勝利を得てきたが、訴訟を起こす人が非常に少ないため悪事から手を引かない。まるで芸能人の嘘八百を書く週刊誌が訴訟を起こされても日本は賠償額が安すぎて痛くもかゆくもないから止めどなく行われるようなもん。
今からだと相当に前になるが東京都は賃貸に関するガイドラインを公表して全国的な元になったのだが、私が関わった最後の2017年の時点でも賃貸住宅における「原状回復」とは何か受け入れる気がない不動産屋が実に多かった。
しかも賃貸契約時に退去時の清掃費用を清掃業者に丸投げであろう金額になってるため一ヶ月の家賃くらいの値段を契約しなければならないとした。ガイドラインでは過剰な金額でなければハウスクリーニング費用を締結することもあるが「貸主が負担するのが原則」とも書かれている。そこを揉めようとすると直接貸さないと言ったら業者の悪が確実になるため事実上の貸し渋りをした。他に借りる奴がいるって思ったらこっちの負けだが、だからって悪い条件を飲む気もない。
例えるならセルフサービスだから皿も洗って帰れという傲慢なのが不動産屋である。「原状回復」においてもガイドラインで例えられてるのはレンタカーで走行したから減ったタイヤを元に戻せとは言われないでしょと説明しているが、そこをやれと言ってきたのが全部とは言わないまでも大多数の不動産屋だった。フロント企業の流れだから集合住宅管理会社も恐ろしいのが多く、ヤバイ連中と手を切るにしても妨害工作で事件になってる。
聞くところによると地方ほど貸主代理人の傲慢な要求がまかり通ってる。
2021年10月8日、国土交通省が新たに「宅地建物取引業者による人の死の告知に関するガイドライン」なんてのを出していたが、そこは大家のリスクである。
本日の夜のウォーキング番組で行ってる周辺の心理的瑕疵物件を調べていたのだが、前にテレビで見て綺麗な建物が建ち並んでるのに放火に絞殺かよってところ。
事故物件の周囲を調べると目の前が害人だらけの簡易宿泊所な建物だった。過去には会社だったが移転か廃止かの後は急に荒れ果て見た目は廃墟。害人だらけと言う荒廃した建物と上記の事件は年代的に関連性がないが綺麗に見えて治安が悪そうな地域である。なぜなら250mくらい離れた賃貸住宅でも同様に殺人事件が起きて集合住宅１軒で複数の何らか心理的瑕疵があった。
某物件ウェブサイトが訴えられた判決では事実だからと退けられているが普通に有り得る死まで掲載するのは道徳的に異常であるが、あの大学の卒業生は高い確率で人間というものを理解できない人種のようだ。重要な幼少期に人間教育を捨て去って勉学をさせられたからだと思う。
そんなことで住所が判明してれば昨年に風呂場でお亡くなりになった中山美穂の部屋も掲載することになる。ウチの近くだと殺人事件より孤独死のほうが多い。そんなの報道されてないのが山のようにあるから賃貸物件の大家が営業妨害と訴えたのは理解できる。人間を理解すべきだが、某知事みたい道義的責任も解らないのかもしれない。
さて、東京23区内の西の方の話に戻るが同じ町内に広げてみると他殺、自殺が多いし、理由不明な心理的瑕疵の件数が多すぎる。既に告知義務期間（３年）は過ぎてるのも多いが某町内で最もヤバイ建物は周辺の似た物件よりかなり安く貸し出されていた。借りそうな若年層ほど調べないはずがないため「事故物件住みます芸人」くらいしか借りないだろう。
非科学的なことを認める気はないが、人間の怖さは科学的なことである。そうした科学的、心理的な面から事件が起こる土地柄や事件を起こしやすい建物の構造ってのがあるはず。特定の場所と言うよりも事件の内容や件数から地域性を分析することはできると思う。
→ 東京都住宅政策本部 ＞＞ 賃貸住宅トラブル防止ガイドライン（概要）
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